Estoy llorando! Este modelo significa tanto, verlo de nuevo después de tanto tiempo... pertenecía a un tío que ya no esta :( fue el modelo de carro que me llevaba al cole y con el que aprendí a manejar, Saludos desde Venezuela
QUE GRANDE ROBERTO EL MANEJO DE CANALES Q TIENE LO FELICITO..ESTA AQUI Y EN OLD TIMER COMO SIEMPRE LO SIGO LO ADMIRO Y MUY INTERESANTES SUS INFORMES..👍
Yep, but this was not the european mirafiori. It was a local restyle of the Fiat 125, wich strangelly looks really similar to the Lada Riva (I guess there were plenty of them In Poland in the 80's, at least)
@@armandobalance9208 Yes there were plenty of those Ladas in Poland in the 80s and 90s - they were known here as the Lada 2107. The front of that car might have been inspired by earlier Italian designs of Mirafiori. Mind you, the name Mirafiori is associated in Poland with the Fiat 131, not 125. The Fiat 125 - in turn - had its Polish variation known as the 125p, which was manufactured in Poland for a very long time - between 1967 and 1991.
Yes 131 were popular, but I seen very few times 125 with big, squere head lights. I was mayby between 9-13 years old. Old story. Still remember, because compare to my parents' 125p they were really exotic.
Que bonita concentración de clásicos Fiat! Me encanta!. Como nota curiosa ....ese Fiat 125....aquí en españa se fabricaba en la ciudad de Pamplona bajo nombre de Seat 124 ( conocido entre los usuarios como “ el Pamplona”). Fue un restailing del Fiat 124 cuyos modelos iniciales tsmbien se fabricaban aqui.
El Mirafiori fue el mejor auto que se fabricó por lo lindo y fue hecho para los tuercalinos que querían algo más picante si se puede decir un viejo vecino tuvo uno lo que tenía muy bueno era la caja de 5 velocidades de la última versión. Saludos!!!!
Mi gran amor!!! Tuve dos Fiat 125 ...un 1972 y un 1973 con 90 mil km reales....y este era mi sueño...como andan todavìa!!! Como suenan!!!! Son una maravillosa màquina..."Fiat...LA MÀQUINA...!
es veedar mi amigo mauro q hoy esta en el cielo. q.p.d. tenia un mirafiori color blanco marfil hermosa maravilla de auto. hoy tengo mi amado fiat 600r pero quisiera volver a oasear en ese auto
Eran una poronga .esteticamente era una caja de zapatos .gastadores. carburador de dos bocas . Con la confiabilidad de un chileno haciendo mapas .la chapa era de carton .muy mala experiencia tuve con esta batata .desñues compre un 128 .Y NADA QUE VER un cañito el 128
Yo tengo un 1600.el mejor de argentina.primera mano .lo vendo.si sabes algún modo interesado .pero q sepa de verdad.yo fui a comprarlo con mi papa.es una historia mas q un auto.
En Italia el Fiat 125 se lanzó en 1967, duró hasta 1972. En Argentina llega como el 72 y se queda hasta el 82. En realidad 10 años no es mucho. Argentina sí sabe cómo estirar el chicle por años. El Ford Falcon de 1960 se fabricó hasta 1991, musmo chasis con restylings ultra bien pensados. Los diseñadores de Argentina tienen muy buen gusto, saben cómo lograr que un auto perdure en el tiempo sin tener que rediseñar la carrocería. En EUA lo más duradero es talvés la van Ford Econoline fabricada en 1992 hasta el 2013, más 20 años.
Un caño ese fiat !!!yo tuve un calco de ese salvo por las llantas y caja de 5ta original impecable pero tuve que ponerle gas en el 2001,así y todo andaba por la autopista gaona a 130kmh un fierro , a eso si había que frenarlo
Hermoso, Doble arbol de levas, un gran avance para la epoca, Ah y sin computadoras ni electronica innecesarias para hacer facil las reparaciones por el propio dueno.
Versione per il mercato argentino? ..mio padre ha posseduto diversi tipi di 124, uno, punto, che ci hanno accompagnato per molti anni.., scusate se vi parlo solo in italiano cari appassionati argentini. Complimenti!
Si los 131 eran todos importados y entraron en color verde, azul y gris eran cuatro puertas y entraron diez unidades que venían con blindaje en sus vidrios y puertas además tenían un dispositivo que o escuchabas las conversaciones afuera o te servían de altavoz y las coupé como dicen UD. Eran las denominadas racing pero ese es material importado y yo hablo del material local .
Hola Gustavo, sin dudas el 125 fue un auto que supo ganarse a su público. Pero con la llegada de SEVEL a nuestro país, le dieron final a la producción del modelo, lamentablemente. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de OLDTIMER.
Llanta de aleación marca Protto que venía original para la versión CLO del Mirafiori donde la "O" corresponde a Opcionales. También se vendía aparte y algunos dueños la compraban y se las colocaban a la versión CL que venía con llantas de chapa. Saludos
Al Stefanidis, there's one FIAT 125 SPECIAL for sale in Hungary. This is the one I found on Hungary's biggest used auto market website: www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/fiat/125/fiat_125_special-14872113
Hola, tengo una Multicarga 125 motor 1500. Estoy buscando una caja de 5ta para instalársela, así le doy mas velocidad. Se podrá conseguir una usada que ande bien? La otra opción que tengo es cambiar piñón y corona del diferencial. Gracias
Por delante es similar a un Seat 131Supermirafiori,y por atrás un Seat 124D LS.Está a caballo entre un Seat 131 Supermirafiori y un Seat 124D LS ,un hibrido vaya. Un saludo desde Sevilla, España.👋
Alguien sabe por que ni Fiat Concord, ni Sevel luego, trajeron a Argentina el mismo motor biálbero pero de 1.8 lts., los frenos a disco y la suspensión con espirales atrás, todo disponible en europa?, saludos!!!
@@marlag1966 nunca existio el 125 en España ,si hubo y se fabrico por muchos años el seat 124 y este modelo tubo espirales toda la vida tanto en las versiones italianas como las españolas y las rusas de Lada ,el 125 siempre trajo elasticos atras y se fabrico en italia ,argentina y polonia
@@edgardotaiah7764 Efectivamente la confusión viene del parecido entre el 124 y el 125, comparten el mismo casco pero trompa y cola son ligeramente diferentes y más cortas en el 124, las versiones modificadas del 124 con motor biálbero son los Seat 1430 (híbrido entre el 124 y 125), el FU00 motor 1600 cm3 y el FU10 motor 1800 cm3, todo con la misma mecánica del 125, ambos con espirales traseras y freno a disco atrás en la versión FU10, una lástima que no se hayan introducido estos cambios en Argentina, hay un video muy interesante de estos modelos en "Power Art Seat 1430"
MMMM TUVE 5 Y ME QUEDAN 3..... NO ES DEBIL EL TREN DELANTERO.... SOLO LAS PUNTERAS HAY QUE REVISAR BIEN.... QUE DOBLE A 150 ES OTRA COSA.... HAY QUE SABER MANEJAR.... PERO FRAGIL NO ES...
Los faros traseros eran españoles y en Fiat hubo un error de pedido en 1981 y se trajeron más del lado derecho,ahora no le acuerdo justo que lado,pero lo que si era que de un lado ya no se conseguían más
ES LA PLATAFORMA DEL FIAT 1500.... EL HABITACULO SUPERIOR DEL FIAT 124 Y LE RENOVARON COLA Y TROMPA... FUE UNO DE LOS HIBRIDOS QUE SALVO LA MARCA.... ERA HORRIBLE... PERO TECNOLOGICAMENTE ERA MUY BUENO PARA LA EPOCA,,, EN ITALIA PORTABA CAJA DE 5TA Y FRENOS DE DISCO TRASEROS Y BARRA ESTABILIZADORA TRASERA CASI DESDE SU INICIO.... ANDABA MUY FUERTE PARA EL AÑO 1968.... Y GRASTABA MUCHO MENOS QUE UN 6 CILINDROS AMERICANO... ERA SILENCIOSO CONFIABLE Y FRENABA.... NO ES MUY DOBLADOR QUE DIGAMOS (PERO A 120 KM HORA) ERA MANEJABLE PARA CUALQUIER DOMINGUERO QUE LE DABA UN ATAQUE DE JACKIE STEWART....
@@ClubFiatClasicosArgentina discúlpame la insistencia pero después de haber trabajado cinco años en Fiat Argentina y dos años en Sevel te comento que sí habia 125 super Mirafiori y era la versión full de ese modelo exteriormente se lo distinguía por los colores de carrocería y el parante trasero llevaba dos aireadores y no uno como la versión estándar el motor era el mismo con un poquito más de HP y los tapizados también variaban haci como también el volante era de grupo más grueso y opcional podía traer las llantas de aluminio que eran de origen italiano y venían estándar con la versión de 125 potenciado
@@nestorluisanselmo8893 Hola amigaso, gracias por el Aporte, pero estás confundido en serio, dale una googleada y vas a ver que NO existe el 125 Supermirafiori, es solo Mirafiori acá, y nuestro Mirafiori es un diseño local, el Supermirafiori que mencionas era 131, y sí entraron importados cuatro puertas y en el caso de la coupe se llamó Racing sí, pero todo importado. Abrazo
@@nestorluisanselmo8893 la versión coupé deportiva era Racing, pero también entraron los 131 Supermirafiori, no queda casi ninguno vivo, si me pasas un correo te mando info e imagenes por privado aca no me deja subirte imágenes
Tengo un Clio 97 varilla1.6 de pedo si tiene 80 cv,la verdad es bueno tener industria argentina,pero a la vez la mayoria de los vehiculos producidos atrasan años,y en eso somos algo responsables los compradores.
Tenes que tener en cuenta que los motores modernos consumen bastante menos combustible comparados con los antiguos, si alguna vez tuviste un 125 potenciado sabrás de lo que te hablo tenían un consumo desmesurado pero eran así rendían 110hp en base a nafta y súper!!! así que no es buena la comparación, tuve 4 125 un 72 un 73 una rural 75 y un potenciado 77 todavía los extraño, que épocas maravillosas
No, Fiat, last evolution of the Fiat 125 in Argentina since Fiat continued the production of the 125 until 1982. For the restayling they used some components of the Spanish Seat 124 (rear ligths, mirror, GEMO Brand) but essentially is the same previous car.
Ojo,nada que ver el paragolpe trasero del Europa con el mirafiori,el Europa traía en las puntas un tope plástico de terminacion y el mirafiori no traía nada
Estás equivocado el Super Europa tenía punteras plásticas pero el Europa vino con un paragolpe todo cromado con vira negra y otro modelo con paragolpe plastico.
El 125 tiene doble árbol de elevas a la cabeza un caño sabes como andan ese auto terrible eso si come nafta como loco necesitas un surtidor de nafta para bancarlo
COMO LA GTX... PERO EL DIA QUE LA VIO CHIP FOOSE SE CAYO DE OJETE.... NUNCA PENSO ENCONTRAR ESO EN ARGENTINA... TENIAMOS LA VERSION PONY CARS DE LA CHARGER CON MOTOR 5.2.... HACIAN UNA VERSION DEL FIAT 125 PARA SUDAFRICA QUE SE LLAMABA ESCORPION.... ACA NO LA VIMOS....
Es que Lada tenía los permisos por un acuerdo con Fiat para fabricarlo (igual que otras marcas), acá en Argentina, con algunas variaciones, había llegado antes como Fiat 1600