Ho avuto la 127 acquistata usata da un meccanico a Milano 1978 al 1980 due anni fatti 70.000 km Milano- Monaco di Baviera dal brennero ogni 15 giorni e poi a settimana per lavoro quindi fine anni 70 ..sempre fedele estate e soprattutto d'inverno rigido una bestia!!!!! 🤗
Ho avuto la 127 seconda serie e, ad oggi, rimane l'auto che mi ha dato più piacere di guida in assoluto. Ricordo che la soglia del rumore fossero i 90km/h, al di sotto il rumore si manteneva "normale", dopo sembrava di stare in una navicella spaziale. Complimenti per i bei video che sanno emozionare i nostalgici come il sottoscritto.
Continua così, scuterio. C'è ancora chi apprezza e nutre nostalgia verso le care vecchie automobili, quelle senza apple car play e fari a led ma con un'anima.
Fu per anni una delle auto più vendute in Europa. Bisognerebbe chiedere ai milioni di clienti che la compravano il perché del suo successo. Poteva piacere o meno, certo, ma le vendite in testa alle classifiche erano la prova del suo successo.
@@marpass8763 le motivazioni del successo in auto negli anni 70 sono completamente differenti dalle motivazioni attuali, in italia auto come la 500, la 600, la 127, la panda (mi viene da ridere solo a pensarci alla panda, e ne ho pure avuto una) ebbero un enorme successo, ma non certo perchè erano buone auto, più perchè oltre quello con ciò che si guadagnava non potevi acquistare, e non era certo il tempo delle piccole comode rate mensili, se avevi i soldi acquistavi se no li mettevi da parte, come ho scritto tempi diversi e motivazioni diverse.
Le devo fare i miei più sinceri complimenti, non solo per il video, ma soprattutto per l'amore e la passione che dimostra per un'auto che ricorda un mondo che ormai ahimè non esiste più... continui così la prego..
Onore a te fratello! Io di anni ne ho 28 e sono proprietario di una Fiat Panda Jolly del 98... lei è la mia amica Fedele 900 di cilindrata mi permette di girare tutta la Sicilia! Sono automobili fedeli che ci fanno amare la guida e il viaggio che affrontiamo! Trovo orrendi tutti quei SUV di plastica che ti superano in questo video con la tua deliziosa 127!
Altra macchina magica: la 127.E poi per me la prima auto,che nel mio caso era una 1050 CL seconda serie,con l'ottimo motore "Brasile". Erano auto che non si fermavano mai,che consumavano poco,la 1050 era anche piuttosto silenziosa,e se penso a cosa ho fatto con quella macchina,che più che una macchina era per me una complice,non posso che pensare che forse oggi può apparire piccola e fragile,ma in realtà era grande e indistruttibile. Oggi ci obbligano ad avere le gomme da neve fino a metà Aprile,e spesso la gente guida dei Suv con trazione integrale,pneumatici termici,controlli di trazione,cambi a 9 marce,ma se cadono due dita di neve apriti cielo,scuole chiuse,allerta meteo,stato di calamità....Ai tempi della 127 facevo chilometri di notte,sotto nevicate immani,senza elettronica,con 4 marce manuali,con la trazione anteriore,le gomme Pirelli P3 e le catene...nel bagagliaio,perchè non avevo voglia di gelarmi le mani per montarle,su per i passi delle Dolomiti. Se in curva andava in sottosterzo,staccavo o tiravo il freno a mano,e facevo cose che con un bidone di suv con ruote larghe (e quindi inadatte con la neve),e con una massa assurda non potrei mai fare!!! Poi mi sono viziato e quando andavo a sciare,la sera prima,in garage,montavo quattro cerchi con gomme Pirelli M+S da neve con i chiodi (!!). Con quelle la 127 sarebbe arrivata anche in Himalaya. Non si è mai rotta,non mi ha mai lasciato a piedi.Ripeto, una macchina inarrestabile.
Aauahauua io ho veramente la tua nipote... E devo notare che anche tu hai scritto un bel po. Molto il 994 ad iniezione sulla uno seconda serie. È un ibrido diciamo, un motore della uno cs un po piu piccolo su telaio uno seconda serie. Ho l impianto metano, 285 mila km, è abbastanza silenziosa, l unica cosa dovrei registrare le valvole. Sapresti darmi qualche dritta o lo faccio fare al meccanico?
Ciao, bel video, ho avuto una 127 rustica nel 1978, aveva sotto la macchina e parafanghi anti rombo, a prova di bombe d'acqua o fango, era veloce e scattante.. che ricordi favolosi
Lo stesso è successo per me ...sfottono perché guido una renault di 40 anni fa ...ma vado avanti e provo sempre emozione nel guidarla....non possono capire....complimenti continua cosi
Bella Emozione Grazie ti ho trovato x caso ma ê stato un bellissimo caso son proprio questi i momenti migliori .Grazie di ❤️ e continua così ê un piacere ascoltarti trasmetti tutta la tua passione 🙏👍
È stupenda e ha un motore indistruttibile.. C’è l’aveva mio padre, era una seconda serie e ha dovuto rottamarla perché purtroppo era marcita la carrozzeria.. Però il motore andava ancora benissimo! Complimenti 👍
Grazie del video!!! Ti posso assicurare che se tutto OK puoi azzardare! Tanti, tanti, anni fà sfruttando le discese austostradali da Vittorio Veneto a Treviso SEMPRE FONDO SCALA. Usavo la 127 del papà, identica alla tua, Rosso Corallo, ma a tre porte. Ne sto cercando una disperatamente!
Bel video scuterio,continua cosi! investirei solo un pochino sulle attrezzature video/audio ma il video è ben sviluppato e sopratutto piacevole! ho una Uno 45 sting dell'87 con lo stesso motore del tuo 127 e posso dire di aver preso i 140 anche se non sapevo piùse tenere il volante o il cruscotto...ahahah ciao buona giornata!
Bello test drive ci giocavo anche io col PC olivetti... Avevo anche test drive 2...quanti ricordi.. Mi hai fatto ricordare un gioco epico della mia infanzia 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝 e poi il video sempre bello 🔝🔝🔝🔝🔝
Anche io carissimo amico o avuto la 127 , mi sono sposato con questa macchina lo tenuta 10 anni e poi lo cambiata con la UNO DIESEL mille e tre una grande macchina.......
Non ho una preferenza per le tue auto, sono tutte stupende, la Fiat 127 ho un ricordo particolare perché l'aveva mio padre, anche la sua era rossa con portellone lungo poiché era una Special del 1975, la tua ha la mia età, bel video e stupendo il rombo del motore Fiat soprattutto sorpassare auto più giovani di lei
In autostrada porto sempre l'Alfasud a 160 km/h 😅🤣 E tanti devono pure scansarsi 🤭 Importante è monitorare continuamente gli organi di sicurezza e fare diligente manutenzione
bel video! Mio papà ce l'aveva quando ero piccolino (io sono del 79), non ricordo grandi viaggi autostradali ma ricordo che quelle poche volte urlava e vibrava. Confermo che la prima era corta e la seconda lunga perchè quando poi comprò la Tipo 1.4 aveva l'impressione di guidare una macchina più lenta e impacciata soprattutto in città, ma era solo un impressione, erano due auto molto diverse e di conseguenza bisognava abituarsi al cambiamento. Certo fa impressione, col 1.2 Fire (io ce l'ho sulla Y tu se non sbaglio sulla Panda) a 130 si va con un filo d'aceleratore e anche i 160 non sono così lontani
Ciao Scuterio, bel video, mio zio ne ha avuta una identica 2porte verde chiaro, io una diesel 3porte 5 marce ultima serie 1300 prodotta in Brasile. Un mulo, ovviamente pur essendo un'utilitaria. Ciao !
@@Scuterio81 Grazie a te. Mi spiace che oggi si denigra e non si riconosce i meriti di questa auto, che, pur spartana ed essenziale, ha consentito a molti, come prima 500 600 e poi Panda, la mobilità delle classi meno abbienti. Ovviamente, per chi disprezzava Fiat Autobianchi e Innocenti, c'erano sul mercato alternative di auto straniere di pari categoria, che hanno venduto moltissimo anche loro come la Morris Minor, la 2C, la R4 e R5 o la Nsu VW ecc. Ma il paragone con le auto, le utilitarie di oggi, non è fattibile. Sono passati 40 anni. Una volta si viaggiava così, tutto qui. Le 500 e 600 stracariche sulla A1 direzione sud, col portapacchi pieno di valigie, erano una quotidianità a quei tempi. Certo che chi aveva Mercedes Alfa Lancia Bmw o una Fiat 1800/2300 rideva di questi coraggiosi guidatori. Ma quello allora passava il convento. Il boom economico di fine anni '50 era ormai finito, quindi in casa quasi tutti avevano frigo e lavatrice. Molte case sia in città che rurali avevano ancora i servizi igienici esterni. Ma il passo successivo era l'acquisto di una utilitaria, si facevano le rate o cambiali, e con le utilitarie conquistavi un minimo di indipendenza. Non c'erano airbag né elettronica, le prestazioni erano quelle che erano. Eppure si affrontavano viaggi senza climatizzatore che oggi nessuno farebbe più. Ci accontantavamo di poco ed eravamo comunque felici, forse più di ora.
Curiosità (esame di Chimica applicata): la parola Ottano non ha plurale, quindi è più corretto dire 'benzina a numero di Ottano più alto, oppure pari a X..' ciao e complimenti per il video. La velocità di crociera per lunghi viaggi poteva essere sui 100 orari?
Perdonami ma la strumentazione a tre quadranti, che hai montato sul cruscotto non si può guardare !! Lascia la tua 127 nella sua originalità, è meglio ...
Secondo me ti sei fermato solo per mostrarci la maglietta con Bud Spencer... :-D Bel giro, però non sono mai stato un amante del "fuorigiri" per cui non riuscirei a tenere il motore imballato per tutta quella strada, mi si spezzerebbe il cuore. ;-)
Plasticoni in cui non muori se ti schianti. Capisco il fascino per le auto storiche, che condivido anche io, ma come si fa a paragonare un'auto di oggi con una di 50 anni fa, affermando che ci sia stato un peggioramento?
complimenti per la macchina, ne ho avuta una identica anche nel colore (rosso corallo) dal 1985 al 1988. Piccolo appunto : quegli strumenti posticci sul cruscotto oltre ad essere del tutto inutili su questo tipo di auto, non si possono proprio guardare......😞
Buongiorno, mio padre ne aveva una identica ( stesso colore) : a differenza non aveva termometro acqua e mia curiosità il selettore a fianco sulla sinistra del posacenere che funzione abbia... L' ho guidata un paio di volte anche perché mio padre non si fidava causa perdita olio dal pedale del freno. L' ha tenuta dal 1975 al 1992; motore rifatto nel 1987 a poco meno di 100000km
Il termometro acqua era un accessorio della veglia da montare nel cruscotto sostituendo il bulbo. Invece l'interruttore é la pompa della benzina elettrica che attivo prima dell'avviamento
Ok, mi ricordo l'allestimento Special che invece lo montava di serie oltre al ventilatore a 2 velocità, al tergicristallo con intermittenza ed alla pompa lavacristallo elettrica
Ciao scuterio... Chissà perché mi vengono i brividi al tuo primo sorpasso, anzi a dire il vero alla tua prima tirata di terza in autostrada. So comunque com e ti senti, hai paura che qualcosa possa cedere, anche io mi sento uguale quando guido la mia passat arrivata a 29 anni e solo 193 mila km. Quest inverno ho fatto un bel tagliando da solo con un amico incluso la distribuzione! Non puoi capire la prima accensione come mi sentivo Inoltre ho la figlia..... Nipote va di questa 127 ma col motore brasiliano. Ho la 994 ad iniezione.... Oltre tutto impiantata a metano. Una vera mosca bianca, chissà credo sia l unica col metano credo in Italia. Buon proseguimento!
In quale benzinaio possiamo trovare la Tamoil wr100 dalle nostre parti? Io metto la Eni blu super ma devo andare da Zannoni... Saluti da Rocca S. Casciano
Ciao. Bel video. Ho visto che hai fatto il pieno di verde, presumo normale quindi tra 95 e 98 ottani. Poi in autostrada dici a 130 che non si sente il rumore delle valvole. Non usi l' additivo apposito che sostuisce il piombo?
Ciao be ... Calcolando che la 127 ero un utili taria media con 45 CV mentre l'Alfetta ero una auto medio grande Con più del doppio dei CV i l 'alfetta Consumava di meno. in Situazioni di viaggio AD alta Velo cità diciamo che il 1 27 a 130 ORARI ero al 95% dalla Veloci ta Massima di 135 ORARI l'Alfetta a 13O ORARI AVEVA ANCORA margine Di almeno 40 Km/ h
Io negli anni '80 ho avuto.modo diutilizzare una auto aziendale una 127prima serie degli anni '70 con oltre 100.000 km il motore e la meccanica erano o.k solo la carrozzeria che come le altre Fiat di quell'epoca era andata a male , molti erano punti corrosi da ruggine perforante, ma per l'uso cittadino era ottima, ci consentiva di lasciarla in parcheggio anche in parcheggi non particolarmente sicuri con la certezza che finito il lavoro la si ritrovasse dove la si era lasciata per ritornare in sede! Scuterio, in questo tragitto autostradale, a questa andatura,oltre al consumo di benzina, dovresti valutse anche il consumo d'olio motore!
Beh,mi ricorda la 127 di mio zio,uguale anche il colore.Ai tempi quando uscì come progetto e impostazione meccanica fu poi presa come esempio da altri marchi nello stesso ambito di categoria naturalmente.Ai tempi Fiat diciamo che in c'eri ambiti era un riferimento,e del resto ne vendettero tantissime in tutta Europa(anche se non si diceva ancora così).
L'ho sempre considerata brutta come il peccato..ma tutte le volte che la vedo mi si stringe il cuore,anch'io ho 39 anni e sulla 127 ci sono praticamente cresciuto dentro,eseendo stata la macchina che avevano dei cari amici dei miei genitori e spesso si andava a fare spese con questa127 ,ma di colore blu..mi sembra di sentire ancora l'odore degli interni
@@Scuterio81 ..esattamente...mi sembea di averlo ancora nelle narici..infatti dicono che l'olfatto e' il senso piu' sviluppato quanto a collegamento di un ricordo ...tant'e' che tutte le volte che salgo su una macchina d'-eooca,anche sul mio golf gti mk2 che ha un odore tutto suo pure lui,mi vengono degli svarioni che mi lanciano direttamente agli anni 80 ,primi 90..ed e' anche questo il bello delle auto d'epoca..sono capsule del tempo
Peccato che mancano le modanature sul sottoporta , gli anni non contano sulla bonta' del progetto, contano per l'usura e il chilometraggio, se il progetto è buono rimane buono per sempre, inoltre i motori della serie 100, non solo hanno equipaggiato le FIAT ma anche le ABARTH che hanno vinto in tutti i campi, Pista, Strada, e Record di Velocita', non dimentichiamoci che i motori ABARTH 850 e 1000 nelle varie versioni giravano da 5000 a 10.000 giri, per cui tanto di cappello ad un motore mitico come il 100 FIAT, nato dalla Fiat 500 Topolino e poi passato alla Fiat 600 del 1955. Bisogna anche ricordarsi che i motori OHV come il 100, hanno il pregio che si raggiunge l'alzata massima delle valvole quando il pistone è lontano dal PMS, per cui posso ottenere elevati rapporti di compressione e quindi potenze maggiori.
La 127 e stata una grande macchina io avevo una seconda serie lo dovuta dare in permuta perché ho trovato una RENAULT 21 con appena 26 mila km originali ma non mi ha mai lasciato la 127 e ho viaggiato parecchio
....la centvintset!!!...un auto fatta con i piedi....pratica ma scomodissima!.... io ho avuto l'ultimo modello ...la 1050 TOP con la capottina come prima auto....
Ho notato che in Italia non danno spazio alle biciclette , in Inghilterra quando sorpassi una bicicletta devi lasciare lo stesso spazio di quando sorpassi una auto.
