Complimenti bel video, questo era un vero trattore costruito come si deve, no quelli che costruiscono adesso con 2000 ore devi rifare la frizione motore, con un filo di corrente interrotto si spegne in mezzo al campo costruiti con molti componenti in plastica che con il caldo si deformano e si rompano, non arrivi a 6000 ore e devi rifare il motore, un Saluto a tutti gli amici che come me amano i vecchi trattori cingolati FIAT
tutto ok, ma finchè si pubblicano video trattoristici con sfondo musicale per me equivale a mettere il sound motore del cingolato come colonna sonora del film love story.
Infatti la cosiddetta 1355 non e altro che la vecchia FL8 solo che anziché di montare il vecchio motore della 70c.....gli hanno messo il 6 cilindri....ma i carri sono uguali....la frizione a bagno d'olio e uguale l'inversore anche uguale l'unica cosa che cambia la navicella dei riduttori più maggiorata con il rinvio sul pignone e corona....a differenza della 70c che a il pignone che gira sulla corona e a lungo andare si rompe....lo ci si nota anche dal rapporto cambio...la 70c e più lenta rispetto alla 80c....quest'ultima non e altro che la 70 moderna si differenzia solo dalle frizioni di sterzo idrauliche preso spunto dalla FL8 ma il motore una vera porcheria il famoso OM Co3 motore a bassissimo consumo di gasolio e grazie alle masse controrotanti che sviluppano quasi 30cv....raggiunge a 1800 giri al minuto....80cv.....mentre a 2.200 giri al minuto....90cv i famosi 10cv sono stati presi dalla apertura del gasolio alla pompa di iniezione e gli ugelli maggiorati degli iniettori....tutto qui.....ma il motore e sempre quello......
RaymondRemington Remington hai perfettamente ragione sul fatto del pignone del 70c , che purtroppo a lungo andare si rompe, basti pensare che mi si è rotto su tutti e due i 70c...
Ahhhh.....dimenticavo....il diametro dei pistoni....da 115.….. Rispetto ai 125…... Della 70.c.,..l'unica macchina che monta i stessi pistoni della 80 .c....i famosi 115 mm....e la 1355.... Che sviluppa 135 cv...mentre con aggiunta di Turbo....arriva a quasi 160 cv....in pratica lo stesso motore della 160 serie 55 ...Fiatagri...e adesso New Holland....
Lo dice lei i che la 70 c è più lenta del 80 c sono tutte puttanate io le ho avute tutte due e devo dire che 80 c era più polmone motore più piccolo di cilindrata, poi la mia 70 avevo aumentato i cavalli tarando la pompa come fl8 che è lo stesso motore 80 c se la magnava come il pane ,riguardo i riduttori vero 80 c erano leggermente meglio, ma anche la 70 se. UNO cambia olio i livelli durano lo stesso, infatti alla mia 70lo rifatti solo quando ho cambiato i cuscinetti del cambio che si erano allentati uniche macchine che andavano più della 70 erano la 120 1335
Come vedo sei informato decentemente ma su una cosa hai detto una gran cazzata che l’80/C. Sia più veloce della 70/C l’hai buttata proprio di fuoriiii!!!! Avevano la 70 anche noi e il mio confinante aveva l’80 con lo stesso aratro me mangiavo e la ricavavo quando volevo ! L’unica macchina superiore era solo la 120/C e con tanto d’inchino!!!
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