Depois de ter tido um Brava HGT, que peguei com dois anos de uso, e dois Stilo zero km (um convencional e um Schumacher), eu prometi a mim mesmo que nunca mais teria um carro da FIAT. A durabilidade de peças de acabamento sempre foi péssima, os ajustes de montagem sempre foram pobres e a FIAT sempre desvalorizou os seus próprios carros ou os deixando pra trás ou lançando versões capadas mais baratas deles. Porém, na virada deste ano, eu estava procurando um segundo carro para comprar, mais barato (ou menos caro) e comecei a olhar os populares usados, pesquisar e colocar na balança e não deu outra: peguei um 500 e voltei a ter um FIAT! Peguei a versão Cult com teto-solar e sistema de som Bose. No mercado de usados ele é pouca coisa mais caro do que um popular do mesmo ano e oferece um estilo exclusivo único além de conforto e itens de convenicência de automóveis de segmentos superiores. E, de quebra, é comum encontrar exemplares do 500 bem conservados mesmo com 10 anos de uso, uma vez que por se tratar de carro de nicho possui donos diferenciados e cuidadosos em geral. Para quem não precisa de espaço para a família, o 500 realmente é uma ótima opção no mercado de usados por conta do que ele oferece versus preço e estilo. A montagem dele é boa, superior aos FIAT nacionais e superior aos populares ou compactos premium até da atualidade. Possui um desempenho decente por conta do seu pequeno peso e tamanho e é econômico comparados com veículos da sua época. Dá um show de segurança até em carros médios da sua época, já que possui no mínimo dois air bags sempre, freio a disco nas quatro rodas para todas as versões, controle de tração, de estabilidade, EBD, ABS e controle de partida de rampa em todas as versões. O acabamento dele é espartano mas, aliado a uma boa montagem e a um design único, passa a impressão de que é melhor do que realmente é. A manutenção do motor, especialmente do 1.4 8v EVO é realmente muito barata, além de ser um propulsor super confiável. Porém a manutenção dos itens específicos do carro (troca de um retrovisor, pára-choque, vidros, acabamentos, etc) é uma fortuna. As peças específicas dele são caríssimas. Além disso, é obrigatório correr do câmbio Dualogic presente na versão Cult, uma vez que ele já é péssimo (trancos, baixa confiabilidade, baixo desempenho, problemático) só por ser Dualogic e ainda possui o agravante de ser exclusivo do 500 (as suas peças são totalmente diferentes dos outros Dualogic da FIAT). Já as versões Sport Air e Lounge possuem um câmbio automático convencional AISIN, muito melhor do que o Dualogic, mas ainda assim é uma furada: apesar de confiável, faz o carro perder muito desempenho e consumir mais. Resumindo: é obrigatório procurar por versões de câmbio manual. A versão Cult, que corresponde a 85% do mercado, se encontra em versão manual com facilidade (embora muitas vezes não aliada ao teto-solar). A versão Sport Air (que é a mais bonita, na mina opinião, deixando de lado o caríssimo Abarth) é bem difícil se encontrar na versão manual mas, se encontrar, é joia rara que deve ser aproveitada! Já a versão Lounge só existe na versão automática. Não falei sobre o 500 Abarth porque, apesar de ele ser um FIAT 500, a pegada, preço e púbico dele é totalmente diferente do 500 "convencional".
Pra resolver a queda do “tampão” do “porta mala”, acho que resolve colocando uma barra de alumínio com dois parafusos nas extremidades. Fica discreto e resolve. 👍
Todos fiat 500 q sejam do ano 2011 pra baixo sao fabricado na Polonia e tem motores 1.4 de 16 valvulas de 105 cavalos, e todos fiat 500 fabricados de 2012 pra cima foram fabricados no México e tem motores 1.4 de 8 valvulas de 85 cavalos.
Então, o que eu estava pesquisando esse de 8v só tem no modelo cult e só manual… gostaria de um automático com comando no volante mais pelo que percebi só tem com 16v
Boa tarde amigo , peça super tranquilo, motor fire evo o msm do uno , estrada, ,Punto , Palio etc .o carro não dá problema!! Muito econômico!!! Não e visado pra roubo , carro estiloso bom demais!! abraço
Vou dizer para vocês, é um ótimo carro, tenho um há 2 anos, mas na hora que vocês se acidentarem, verão o BO. Um retardado bateu na traseira no meu e está sendo uma dor de cabeça encontrar as peças.
Vai ser meu primeiro carro pq , a Sportage e minha e do marido , só que eu vou comprar um para mim , estou em dúvida pq e meu sonho ter o Fiat 500 sport , pq eu sou baixinha então curto mais carros menores , então não sei se adquiro o up ou o Fiat 500 aí MDS oq fazer
Todos fiat 500 q sejam do ano 2011 pra baixo sao fabricado na Polonia e tem motores 1.4 de 16 valvulas de 105 cavalos, e todos fiat 500 fabricados de 2012 pra cima foram fabricados no México e tem motores 1.4 de 8 valvulas de 85 cavalos.
