Ich fahre den Wagen nun ein gutes Vierteljahr und gut 6000km. Und ich denke an jeden einzelnen gerne zurück und freue mich auf die nächsten... Ein Kleinstwagen mit den Annehmlichkeiten eines größeren Fahrzeugs und dem Sound eines kleinen Sportlers mit absolut ausreichenden Fahrleistungen ( Tacho 201km/h, mehrfach bestätigt). Dazu günstiger Verbrauch und niedrige Unterhaltskosten, aber hoher Unterhaltungswert. Seit der Aufwertung der Audio-Anlage und der Dämmung von Türen, Seitenteilen und Kofferraumklappe ist er für mich perfekt, bis auf die Sitzheizung, die ich im Frühjahr/ Sommer nachrüsten werde. Automobile Langeweile ist seit dem Erwerb der kleinen Kugel Geschichte
Hi, could you share more details on the insulation works you've done to the doors and boot lid? Have you noticed a bi change in the noisiness of the car? I have to say I don't find it very noisy on the highway especially as the engine revs very low at 120/130, but some noise comes in from the trunk, so I guess it could be improved...
@@665Thunder Hi, i have used so called Alu-Butyl to isolate the car, about 15kg. You´re Right, the car is not so noisy at your mentiones speed and my favorite cause for isolating the car was to get better sound from the speakers. But it is less noisier inside the car, especially while driving in rain. Another wonderful sound experience ist the closing of the doors. It sounds like in a Mercedes Benz :) Your noise from the trunk may have different causes: the lock of the rear seats, the lock of the tailgate or the spare wheel. If the noise you are writing about comes from the back, it is also possible to Isolate the trunk floor with the material mentioned above. You need a cutting knife and strong hair dryer to glue it on the interior ground underneath the carpet.
@@thomaspetersen7984 Thanks for your answer... the car is brand new and not looking forward to dismantle much to do sound insulation, but the trunk might be an easy win... there's no tickling or vibrating noise coming from the back, just the rear of the car is very close so some outside noise comes through. Putting some of that product on the trunk floor might just do the job! Also I think the application is very easy as the metal is in direct sight after lifting the carpet.
@4:34 Macht verbrauchstechnisch nicht unbedingt Sinn, die Buchhalterversion zu wählen. @5:37 Weshalb der NEFZ Verbrauch auch nur im Teillastbereich erzielt wird. Wer nicht fährt wie eine Großmutter, hängt sehr schnell im Begrenzer. 😉
Mein Frau fährt ihren 500C TwinAir mit 105 PS die letzten 20tkm mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,4 Litern. Weit weg vom NEFZ, aber dennoch sehr sparsam. Ich lag letztlich bei knappen 6, 2 Litern, habe aber auch einen schwereren Gasfuß. Gegen den Begrenzer hilft schnelles Schalten. Und ein Ausdrehen bis zum bitteren Ende ist eher kontraproduktiv. Die Anschlüsse passen besser, wenn man etwas früher hochschaltet. Ist bei meinem jetzigen Abarth 595 genauso. Der TA mit 105 PS ist wirklich ein sehr unterhaltsames Auto, welches sich sparsam oder auch sehr zügig bewegen lässt. Meiner lief auf der Autobahn 210km/h lt Tacho :)). Dazu dieser herrliche Sound. Für mich der beste Motor für einen 500er.
