Sicuro. Ma anche il design era molto più sobrio. La linea della barchetta è costituita da poche essenziali linee. Ora siamo all'over design: troppe linee
@@TheOnlyVistosi ringrazia i tedeschi e i loro lamieroni, io possiedo una 124 spider, un istant classic disegnata dal grande Giolito, senza nulla togliere alla miata da cui deriva eh, però l'italiana è di un eleganza senza tempo
@@ninoca782 colpa della Mazda MX5, cosa ha sbagliato la fiat? e semplice la trazione dalla parte sbagliata.. doveva essere rigorosamente a trazione posteriore
@@theojuan834 non sono d'accordo. La fiat costava 40.000.000 di lire, ecco perché ne sono state vendute poche (che poi è tutto relativo, visto che ne sono state prodotte poche, meno di 60.000 esemplari). Prestazioni e consumi della barchetta sono formidabili e senza doversi votare ai santi ogni volta che acceleri in curva; lo stesso non si può dire per la Mazda...
@@ninoca782 già ai ragione sono 2 auto simili rivolte a persone diverse.. e anche vero che la Fiat non ci sa fare molto con la pubblicità specialmente all estero
Premetto che negli 90 ero un bambino, ho sempre sentito parlare male di questo AD, come il peggiore della storia della Fiat, come il responsabile del quasi fallimento degli anni 2000, ma dalla presentazione di quest'auto si vede una persona molto preparata a differenza di qualche altro AD della storia recente di Fiat, che probabilmente era più afferrato sula finanza e sull'economia!
Beh insomma...nel periodo Cantarella il Gruppo Fiat ha tirato fuori modelli degni di nota. Fiat Punto, Coupè, Barchetta, Bravo e Brava; Lancia Y; Alfa 156...
Sicuramente è stato un manager che ha saputo valorizzare Alfa Romeo con ottime auto (147, 156, 166, GT, GTV, Spider) e alcune ottime Fiat (Coupé, Punto I, Barchetta), ma ha avuto la colpa di affossare il marchio Lancia con modelli che pur essendo validi tecnicamente erano sbagliatissimi come estetica, posizionamento sul mercato e con grossi ritardi di arrivo sul mercato. Alcuni dicono che già allora si scelse volutamente di concentrarsi solo sul Biscione, forte di una maggiore popolarità in alcuni mercati esteri. Nel 1990 Lancia vendeva 300 mila auto all'anno, dieci anni dopo meno della metà.
@@glaucox9730 non condivido tutto questo appoggio al marchio Alfa. Qualità scarsa, prestazioni limitate dalla dismissione dei turbo e della trazione integrale, guerra a De Silva. Certo è amore, ma solo se paragonato alla fine che ha fatto Lancia.
Non tutti i modelli che uscirono in quegli anni furono un successo,... vogliamo parlare della k e della lybra? Equipaggiati con quel dragone di motore a benzina 5 cilindri? E la stilo ? Ne vogliamo parlare? Condordo sul dire che sotto il suo operato la fiat ha raggiunto risultati disastrosi
@@dibbicargo8962 però il 5 cilindri non era male. I cambi con cui era accoppiato un po' meno. È pessimo trovare su un'auto da 50 milioni un cambio con i sincronizzatori che SALTANO. E questi problema affliggeva tutta la produzione. La mia 156 aveva il sincronizzatore della 3a estremamente delicato. La k di mio zio quello della 2a. Quella usata di mio suocero ad un certo punto ha rotto quello della 2a. Provate a vedere se succede con una Mercedes
@@listerstormablecartoonandt1103 se la metà giapponese mi salva dalle cazzate fiat è tutto grasso che cola. E Mazda le spider le sa fare. La mx5 hanno platealmente ammesso che per farla sono partiti dal Duetto dell'Alfa. Quindi ben venga
Sulla trazione anteriore posso darti ragione (tra l'altro Fiat aveva varie esperienze sia con la Beta Montecarlo che con la X1/9 di gruppi propulsori nati per la trazione anteriore poi montati dietro l'abitacolo) ma sul poco potente assolutamente no: un 1.8 da 130 cavalli su un'auto che pesa 1000 kg mi sembra assolutamente adeguato
Non tutte le auto sono femmine perché ci sono dei maschi: Mclaren Ferrari (alcune) Nissan GT-R Ford Dodge Pagani Koennigssegg Jaguar Fiat panda del 1980(era troppo maschile per una Fiat)
..."senza il solito deflettore" ....e come ci pioveva dentro... esperienza personale ...e poi, "l'eleganza della chiusura della capote" ...solo appoggiata al bagagliaio....bastava una strada sconnessa e...vai col ballo!
Basta registrare i finestrini e non passa nulla. Auto non perfetta, sia chiaro, ma tanti piccoli difetti risolvibili con la cura. Non certo come le Audi TT decollavano in autostrada !
nella mia non entra acqua nemmeno se ci provi. Probabilmente il tuo modello era stato incidentato o manomesso. Ed hai mai sentito parlare di registrare i finestrini?
@@thevanols7633 Non vorreic he per scelte di marketing abbiano fatto orribili apposta i copricerchioni per indurre i clienti invece sulla variante in lega più costosi eheh