FIAT Barchetta - Un mito tra passato e futuro (Spaak / Cantarella) \ 1995 \ ita 

👈👈😎 right back at ya brother Thanks mamma mia 🤌🤌

😁 Spaghetti, mandolino

@@italianduded1161 You're not italian, moron

C'è ancora, però certe opere d'arte come la barchetta non le fa più, preferisce le varie 500 e modelli stranieri rimarchiati

Vero, li ho sempre trovati orribili anche io! Per non parlare del restyling totale...

i cerchi in lega "a margherita" sono bellissimi! (quelli del modello grigio)

io ce l'ho blu! L'adoro!

Se riesci a trovarne un esemplare in condizioni discrete 🙂

Anche potente come motore

meglio così, la mia aumenta di valore anno dopo anno! ;)

@@ninoca782 colpa della Mazda MX5, cosa ha sbagliato la fiat? e semplice la trazione dalla parte sbagliata.. doveva essere rigorosamente a trazione posteriore

@@theojuan834 non sono d'accordo. La fiat costava 40.000.000 di lire, ecco perché ne sono state vendute poche (che poi è tutto relativo, visto che ne sono state prodotte poche, meno di 60.000 esemplari). Prestazioni e consumi della barchetta sono formidabili e senza doversi votare ai santi ogni volta che acceleri in curva; lo stesso non si può dire per la Mazda...

@@ninoca782 già ai ragione sono 2 auto simili rivolte a persone diverse.. e anche vero che la Fiat non ci sa fare molto con la pubblicità specialmente all estero

Dai! direi ben coraggioso sui parametri di oggi.

Sicuro. Ma anche il design era molto più sobrio. La linea della barchetta è costituita da poche essenziali linee. Ora siamo all'over design: troppe linee

c'era più ottimismo.

@@TheOnlyVistosi ringrazia i tedeschi e i loro lamieroni, io possiedo una 124 spider, un istant classic disegnata dal grande Giolito, senza nulla togliere alla miata da cui deriva eh, però l'italiana è di un eleganza senza tempo

@@stefanoemme3509 mi pare siano più o giapponesi (Toyota) a fare over designing

@@TheOnlyVistosi è vero te ne do atto, però i tedeschi hanno più spigoli, nervature, tutta roba inutile

Linea che regge bene il peso degli anni, quindi attuale anche oggi (2023)

Beh insomma...nel periodo Cantarella il Gruppo Fiat ha tirato fuori modelli degni di nota. Fiat Punto, Coupè, Barchetta, Bravo e Brava; Lancia Y; Alfa 156...

Sicuramente è stato un manager che ha saputo valorizzare Alfa Romeo con ottime auto (147, 156, 166, GT, GTV, Spider) e alcune ottime Fiat (Coupé, Punto I, Barchetta), ma ha avuto la colpa di affossare il marchio Lancia con modelli che pur essendo validi tecnicamente erano sbagliatissimi come estetica, posizionamento sul mercato e con grossi ritardi di arrivo sul mercato. Alcuni dicono che già allora si scelse volutamente di concentrarsi solo sul Biscione, forte di una maggiore popolarità in alcuni mercati esteri. Nel 1990 Lancia vendeva 300 mila auto all'anno, dieci anni dopo meno della metà.

@@glaucox9730 non condivido tutto questo appoggio al marchio Alfa. Qualità scarsa, prestazioni limitate dalla dismissione dei turbo e della trazione integrale, guerra a De Silva. Certo è amore, ma solo se paragonato alla fine che ha fatto Lancia.

Non tutti i modelli che uscirono in quegli anni furono un successo,... vogliamo parlare della k e della lybra? Equipaggiati con quel dragone di motore a benzina 5 cilindri? E la stilo ? Ne vogliamo parlare? Condordo sul dire che sotto il suo operato la fiat ha raggiunto risultati disastrosi

@@dibbicargo8962 però il 5 cilindri non era male. I cambi con cui era accoppiato un po' meno. È pessimo trovare su un'auto da 50 milioni un cambio con i sincronizzatori che SALTANO. E questi problema affliggeva tutta la produzione. La mia 156 aveva il sincronizzatore della 3a estremamente delicato. La k di mio zio quello della 2a. Quella usata di mio suocero ad un certo punto ha rotto quello della 2a. Provate a vedere se succede con una Mercedes

È Catherine Spaak

Non furono realizzati nè schede nè promo purtroppo.

purtroppo non vi sono in archivio video di punto gt turbo

@@CentroStoricoFiat peccato, è stata l'ultima piccola fiat turbo, prima della 500 abarth, che è arrivata quasi 15 anni dopo.

Sulla trazione anteriore posso darti ragione (tra l'altro Fiat aveva varie esperienze sia con la Beta Montecarlo che con la X1/9 di gruppi propulsori nati per la trazione anteriore poi montati dietro l'abitacolo) ma sul poco potente assolutamente no: un 1.8 da 130 cavalli su un'auto che pesa 1000 kg mi sembra assolutamente adeguato

Molto meglio di questa però!

è mezza Mazda e mezza Fiat

@@listerstormablecartoonandt1103 se la metà giapponese mi salva dalle cazzate fiat è tutto grasso che cola. E Mazda le spider le sa fare. La mx5 hanno platealmente ammesso che per farla sono partiti dal Duetto dell'Alfa. Quindi ben venga

tu invece che bidone guidi?

Salvador Servià II ..veramente...hai controllato che tua non era spaccata in mezzo.

Basta registrare i finestrini e non passa nulla. Auto non perfetta, sia chiaro, ma tanti piccoli difetti risolvibili con la cura. Non certo come le Audi TT decollavano in autostrada !

nella mia non entra acqua nemmeno se ci provi. Probabilmente il tuo modello era stato incidentato o manomesso. Ed hai mai sentito parlare di registrare i finestrini?

@@ninoca782 ba beh un po tutte le cabrio hanno problemmi cosi, specialemnte se non fi fa la giusta manutenzione

@@theojuan834 la mia non soffre nessuno di questi problemi.

Quelli a 2:50 sì ma la variante a 6:28 è un po' meglio dai

Sir Daniel esteticamente non era tanto male.ma con altri cerchi sarebbe meglio.

@@thevanols7633 Non vorreic he per scelte di marketing abbiano fatto orribili apposta i copricerchioni per indurre i clienti invece sulla variante in lega più costosi eheh

Sir Daniel potrebbe essere vero. Comunque è stato un insuccesso.