Mám FIat Doblo 263 1,4 16V, ale ne Maxi. Důležité je vědět, že má víceprvkovou zadní nápravu - sedí jak osobní auto a zadek neodskakuje jako u nápravy se zkrutnou příčkou. (Renault Kango byl prázdný v zadu tvrdý a hrozně se nakláněl) Spotřeba 6,5 až 7,4 a v zimě i 8,4 l/100 km. Mám ho na LPG, takže provoz za skoro polovinu. Také ho mám předělané na obytné (uvnitř je jen o 10 cm širší, než předchozí Kangoo). Vadí mi jeho velká pohotovostní váha - skoro 1 500 kg a to, že je uvnitř vše oplastováné, tím neuplatním přichycování závěsů magnety. Poruchy za 110 000 km: Výměna předních kotoučů, výměna jednoho spodního kulového čepu, výměna spojky, bo předchozí majitelka furt stála na pedálu. výměna rozvodů a výměna prasklé plastové "T" spojky v hadici topení (vývod vody pro reduktor LPG.) A prasklé vinuté péro Přední nápravy, z důvodu zadření jeho horního otočného ložiska. Letní pneu mám ještě původní Pirelli, zimní nové, fajné čínské - jen trošku hlučnější a asi i s větším valivým odporem (bo spotřeba + 1l). Je vyrobeno v Turecku, přesto obávané klepání Z. tlumičů se nedostavuje. Koupil jsem do foroty Z. tlumič výfuku (Polský za 750 Kč), bo originál je za 9 500 Kč.
7let s předfaceliftem 2.0 hdi 100kw a shrnu své poznatky. Mezi zápory patří nejspíše těžký motor z čehož vyplynuly potíže opravami přední nápravy a zavěšení motoru a nejspíš to má vliv i na hodně malou světlou výšku vepředu. Dále hrozně velký rejd. Tam, kde se velký terénní pickup otočí vy couváte. Pneu ať zimní nebo letní mělo životnost cca jen sezónu tj. 15-20 tis.km. Na suchu velmi dobře drží, ale stačí pár kapek a je z něj až neuvěřitelný plaváček i s lepšími pneu. A asi poslední je, že ho zastaví i jen mokrá tráva na rovině, tj. k chalupě (to i vzhledem níké světlé výšce) se možná nedostanete. Maličkost je hlučnost motoru venku, prostě u nastartovaného Dobla si nepokecáte. Všechny Dobla 2.0 velmi často při stání na místě s nastartovaným motorem nabírají výfukové plyny do kabiny brrr- záleží jak zrovna proudí vzduch pod autem. Klady jsou jednoznačně užitkovost. Dále spolehlivý, výkonný, úsporný a celkem příjemný motor (krom hlučnosti venku). Jízdní vlastnosti na suchu. I po letech denodenní služby nevržou ani nepadají plasty v kabině, sedačky drží a vše i vypadá dobře. Shrnuto v domácích podmínkách se slušným zacházením a pokud vezmu v potaz i zápory jako malý rejd a špatnou průchodnost lehkým terénem, tomůže být příjemné i spolehlivé a velmi neitalské auto:)
To je malý rejd, abychom se naučili česky. Mám Doblo a plaváček to v žádném případě není, ani na čínských gumách. Také neuvěřitelně rychle ojetí pneu svědčí o nesprávném postavení vašich kol. Sbíhavost se dá u něho seřidit i na zadní nápravě. Můj pneuservis to při seřizování geometrie také nevěděl, hlavně, že mají počítačem řízený stroj za milion, tak na takové pozor! Hlídat! Hlídat!
na 1.6hdi som najazdil v doble 370 000km menil sa len olej , odišlo čidlo na egr a neskor alternator za 370000km a 4r jazdenia :) mega prakticke a dobre auto akurat tato 1.6 je slaba skor ju dať čipnuť alebo kupiť 2.0hdi so 100kw to je už raketa :) a zabudol som velmi dobre jazdne vlastnosti :) mal som maxi ale pracanta , sedi to dobre na ceste :) a to som jazdil po trase , Orava- Prislop hrosky prechod, Donovaly, a naspať Tisovec, Šturec, týždenne 3000km :) odporučam :)
A co pro zahradníka? Koukám, že velice praktické! Na obrázcích to tak nevypadá! :-) Díky za test, ulehčil mi rozhodování, jaké autíčko asi za tři roky na 80% budu chtít koupit. Ještě tu byla varianta od Forda, Citroëna
Dobré video zlé auto, mali sme doblo maxi, čo ti ale v predajni nepovedia ? Že sa časom polámu pánty na zadných dverách, že majú problém s tlmičmi, po 45tisíc km 2x menené zadné tlmiče. Do 45 tis.km Menené zadné tlmiče 2x horné uloženie tlmiča v predu, tyčky stabilizátota menené 2x 1.x na 16tis. Spodný guľový čap, resp. celé ramená + geometria. Polomer otáčania ako na kamióne, neviem ako diesel ale benzínovu 1.4t neodporúčam, trhanie auta pri štarte, nie vždy, sťažovali sa na to voacerí pri tejto motorizácií. Takže Fiat ďakujem pekne, nikdy viac
Tak ja za seba - auto malo 236.000km s menil som len to spomínané horné uloženie tlmiča - diel ma stál cca 15€ a robota na hodinu. Inak neskutočný držiak, možno vplývalo to, ze sme jazdili dlhé trasy (kludne aj 1.200km tam a 1.200€ km späť, počas 2dní). Verzia 1,6 MTJ 77kW, rv 2015. Po predaji som rovno kúpil to isté, ale rv 2021 :-)
Já by jsem šel do ojetého tourana možná ročního auta. I ta 1.4 není hrozná. Jinak pozor na motor Touran 2.0 TDI-PD/125 kW.Jinak je to držák mam motor s kódem azv rok výroby 2004 a vůbec nerezne jen ramena nastříkat voskem proti korozi .A pokud někdo řekne fuj to je rok 2004.Nejdůležitější je když kupujete ojetiny je jedno jak je auto staré ale v jakém je stavu.
+Pavel D1 Ok jděte do autosalonu sedněte si do nového tourana.Potom běžte do autosalonu Dacie a sedněte si např do Dacia Lodgy.Ehm +Mirox Tv Toyota,Mazda šrot neni spíš Peugeot,Citroen,a Fiat.Asi neznáte Hiluxe když říkáte že toyota je šrot.Na šachte mněli Land Cruisera J100 držák jen filtr se mněnil což v prašném prostředí je cajk.Těd dostali G 320 CDI snad každemu autu rupla předni naprava a oprava 200 tisic .
