Kızdırma bujilerini orijinal taktırın, enjektörleri ve ona gelen hortumları pompayı kontrol ettirin ve en önemlisi yağı liqui moly 5w30 4200 toptec kullan yağı değiştirmeden önce eski yağına flush dök 15 dk calıstır sonra gerekli spesifikasyonları sağlayan en ucuz yağı(durulama için) al onu dök 15 dk da öyle çalışsın bundan sonra bütün yağ filtresi ve yağı değiştir hocam farkı fazlasıyla hissedeceksin.
Kardeş bide çalıştırırken debriyaja basılı kal motor daha rahat çalışır çünkü şanzımanın yağı soğuk oluyor motora yük biniyor bide gaz verme çünkü çalıştışında motor yağı 30 saniyede ancak dolaşımını yapıyot
Enjektor motor yatak diyenler olmus ama bu motor cok saglikli ve enjektorleri saglikli böyle çalışmasinjn sebebide malesef bizim araclarin motorlari cok soguklarda kendini ısıtana kadar vuruntu sekilde sesli calisiuor ısınınca kesiyor ve zaten dizeller sogugu sevmeyen motorlar kışın sesli calisirlar ve isinana kadar o sesi duyarsiniz yazin ise cok sessizdirler. Bu bilmeyenler dizelden anlamiyor demektir.
@@hallkanter1998 yaşım kadar diyonda yaşımı nerden biloyon kac tane linea kullanıcısıyım 2 tane e5 kullandım biri 156 binde biride 60 binde -18 lerde aracların ikiside bu sekilde calisiyordu kısa süre de düzeliyordu bilmiyon yorum yapma fiatın 1.3 leri kışıb en baba soguklarda böle calisiyor veki e5 enjektorler bunun bariz sesli yaptiriyor bide gelmissin yasın kadar motor yaptım diyon 😂
euro 5 lerde 4 İle 5 derece altındaki sıcaklarda bu traktor gıbı cslısma oluyo motor ust kapagını sokun enjetore mazot gelen gerı donus hortumları var ıllakı mazot kacırıyordur onları degısın mazot pompasında aynı sekıl de kısa hortum var 4cm lık bısı onuda kelepce hortum yenıleyın yuzde 85 oranda duzelecek aynı problem vardı bendede 4 gun oldu yaptıralı 0 derecede sankı pıstonun bırı calısmıyor gıbı takırtılı calısıyor Du suan saat gıbı fıkır olur en azından
Bu euro 5 ler değişik biraz. Bende de 100 binde 500L var aynı şekilde soğukta ilk çalıştırma sarsıntılı ve gürültülü aynı videodaki gibi. Fakat işyerimizde 155 binde doblo var araca binen inen belli değil eşşek niyetine kullanılıyor araba. Ne kadar soğuk olursa olsun bildiğin saat gibi çalışıyor maşallah. Ben kendi aracımı İstanbul tarafına gittiğimde bi enjektörcü ye baktırıcam bi sefer. Enjektörle Alakası olduğunu düşünüyorum.
Ben eski bir fiat servis çalışanı ile görüştüm bu durumu. Euro 5 normlu 1.3 mjet lerde rakım sensörü ile ilgili kronik beyin arızası olduğunu belirtti. Kıyı kesimli şehirlerde bir problem yaşanmadığını ve sadece rakımı yüksek yerlerde sorunlu çalıştıklarını belirtti.
@@ahmetmetekoptas298 bi ustamız var 500l grubunda aracın çalışmasını ona video olarak attım sağolsun dönüş yaptı. Egr ve boğaz kelebeği temizliği tavsiye etti ilk olarak. Yaptım fakat bi düzelme olmadı. Sıra enjektöre geldi. Sırayla gidicez bakalım😂. Dediğiniz olayı da bi sıraya alayım o zaman. Teşekkürler.
Soğukta Benim Araçta Aynen Böyle. Ve İlk Çalıştığında Bi 20 Saniye Filân Baya Bi Beyaz Duman Atıyor Sonra Kesiliyor Duman. Çok Soğukta Yapar Takılma. Bujileride Değişirsen Eğer Orjinal Bosch Marka Taktır Bence.
@@ahmetmetekoptas298 Kronik Bu Araçlar Sürekli Buji Ve Lamba Patlatıyor Ben Erzurumda En Son Bosch Taktırdım Hala Üstünde Maşallah Bi Sıkıntı Görmedim Hala
1.3 albea var bende de asla kış aylarinda sabah çalıştırdığım zaman 5 veya 10 dakika motoru isitirim asla soğuk motora gaz vermem kendi rolanti de ısınır
Değerli yorumunuz için teşekkürler. Ancak aracın 1000 devirde çalışması için de beyin nihayetinde otomatik gaz vererek o devirde çalışması sağlanıyor. Motorun hırıltı sesinin daha net duyulması için 2000 devire kadar çıkarıyorum. Aşırı yüksek devirlere çıkmadığı sürece kısa süreli az gazlamada bir problem çıkacağını sanmıyorum. Kastınız aşınma ise bir aracın o soğuklarda en az 10 dk çalışıp, çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra yola çıkılması gerekmektedir ve bunu hiç kimse uygulamıyor.
@@ahmetmetekoptas298 değerli cevabın için de ben teşekkür ederim. Doğrudur soğuk motora yüksek devirli gaz vermek; 1- motorun çok erken aşınmasi 2-henüz yağlanmasıni tam olarak yapmamış turbo ömrünün kısaltması 3- dizel partikül filtresinin tıkanması Gibi etkiler yaratacaktır.
Merhabalar, atan duman genelde bütün araçlarda ilk çalıştırdıktan bir süre sonra atmaya başlıyor. Motor ısınınca kesiyor. Yüksek ihtimalle dışardaki hava ve motor sıcaklığındaki farktan dolayı bir süre normal su buharı gibi buhar atıyor. Motor ısınınca kesiyor buharı. Aslında o duman değil. Tabi koklarsanız daha net anlaşıla da bilir. Otomatik jiklede zengin karışımdan dolayı atıyor da olabilir.
Benim aracım da -15 e kadar tek marşda çalışıyor ama -18 20 lerde zor çalışıyor. Sizde mazota benzin mi karıştırmak daha iyi olur yoksa donmayı engelleyen katkılar mı
