Serviço altamente qualificado. Sem enrolação, foi logo no ponto "X" da questão e resolveu o problema do cliente. Profissional assim vc nem pergunta o preço do serviço, vai lá e paga com gosto. Parabéns!
@@robertocordeiro4408 tem que ver o sensor de.pressao do óleo. Ele fica na região do carter, abaixo da rosa fônica. Tem um chicote conectado a esse sensor. Talvez tenha que tirar a roda direita pra ter maior acesso a esse local.
Tenho um Siena 2008 1.4 Tetrafuel, e as vezes a luz do code acendia e eu só conseguia dar a partida após ficar virando a chave várias vezes até a luz do code apagar, para assim conseguir dar a partida. Era um problema intermitente que sumia e logo depois voltava. Só que um dia o code não apagou de jeito nenhum, e o carro não pegava. Chamei o chaveiro que chamou outro cara. O cara levou junto com chaveiro o módulo do imobilizador, após eu ter dito que já tinha trocado a antena e o sensor de rotação. A brincadeira ficou em 700 reais! Achei o serviço bem caro, mas pelo menos o serviço ficou bom. Infelizmente ele não fez como você, vindo com o módulo aberto e me mostrando a onde e quais foram os reparos.
entendo sua preocupação em relação a demonstrar oque foi feito, mas temos com dar um voto de confiança, pois apesar de ter ficado um valor considerado alto, ele resolveu o problema definitivamente. caro seria você pagar, o problema continuar e ele não dar garantia. se resolveu, ta bom.
Excelente vídeo, super didático e o melhor a sua simpatia e profissionalismo. Quem dera se em cada cidade ou bairro existice um profissional assim. De qual cidade e estado vc é? Grato.
Rapaz, tu é bom mesmo. Precisamos de mais profissionais assim. Estou com um módulo desse que deu curto no bico e morreu o módulo. Como consigo contato seu ?
Parabéns pelo vídeo top! Tenho uma pergunta. Tenho uma Palio wekeend 97 1.5 gasolina . Ela estava normal troquei todos os sensores, sensor de rotação, sensor de detonação, sensor map ,sensor de marcha lenta , sensor de borboleta bicos .até aí tudo bem carro funcionando bem . Ai queimou uma bobina , troquei as duas novas . Depois notei um barulho no alternador rolamento estourado . Medi com multímetro se estava carregando . Estava mas estava carregando muito acima 18 volts . Depois disso a bobina começou a faiscar . Ai o carro não pegou mais! Fiz teste de continuidade em todos os fios do chicote e não tem fio partido . Detalhe quando tira a bobina do bloco do motor e deixa ela sem ter contato o carro pega . A pergunta é o alternador carregando muito acima doque precisa , pode ter danificado o módulo? Desde já agradeço DEUS ABENÇOE SEMPRE 🙌🏻
o alternador carregando acima de 14.1V que é o máximo que pode, com certeza vai danificar alguma coisa. sua bobina deve ter sofrido algum curto interno e se não for consertado o alternador e trocado a bobina, vai acabar queimando a central tambem se ja não deu nenhum BO nela.
Tira uma dúvida? Meu siena 99 não está enviando tensao correta para o motor de passo? Quando desligo o carro tem 12v no conector, quando ligo o carro tem uns 150 mv e o atuador não funciona. Tem idéia do que pode ser?
cuidado com o tipo de medição que você faz neste atuador, pois pode dar uma medição falsa. ele atua com pulsos de tensão entre os fios dele e não tem conexão com a alimentação geral do carro. ou usa um simulador de motor de passo pra conferir se ele esta correto ou usa um outro motor por fora pra ver se ele trabalha conectado na central. pode ser defeito na central.
OLÁ! parou de pulsar a faísca da bobina! certo! oque fez isso acontecer? foi o sistema de imobilizador? a luz amarela do cadeado no painel, acende e não apaga mais? se sim, é o imobilizador atuando. se a luz do cadeado amarelo apaga, ai o problema é outro. se quer tirar o sistema do imobilizador fora, é possível sim.
@@vanderleimargutti-margutek3320 rapaz hoje eu vie que o módulo não esta mando pulso pra bonina de rotação e hoje vim analisar uma coisa eu tinha ligado errado peguei o fio que vem da bobina de rotação e liguei na aquele outro contetor branco q ficar do lado ai dessa hora eu carro não mandou mais pulso😥😥😥😥😥
Amigo boa moite eu tenho palio 97 e ta acendendo a luz da injeçao o mecanico falou q pode ser a central e si for tem como conserta ou tem q compra uma ? E quanto e uma central? si for conpra Obrigado
que defeito esta acusando? é um erro só? são vários erros? é possível apagar eles ou não apagam de forma alguma? já foi feito a troca de cabos de velas e as velas por novos originais? Todas estas perguntas irão determinar se realmente o defeito esta na central. e no caso deste carro, na maioria das vezes, apenas um reset já pode resolver. e se trocar a central e o problema continuar? e por ai vai.
Boa noite professor quando não acende a luz de injeção é não pega, testei a bomba tá boa,mais não está chegando corrente pra ela , já testei fusível da injeção também bomba?pode ser o relé da injeção?
@@vanderleimargutti-margutek3320 quero tirar o conector do módulo, pra poder retirar a uce do lugar. O conector onde entram todos os fios que vem dos sensores para o módulo, do lado esquerdo entendeu? Eu soltei a travinha metálica que tem na parte de baixo e o desconectei da central, mas ele fica tipo preso em cima ainda, e não consegui soltar. Não insisti pq fiquei com receio de quebrar. Parece que vi uma certa umidade lá dentro, e quero verificar isso.
O meu palio 99 1.0 o eletricista testou achou o modulo com defeito acha que foi algum curto e o pior nao achou no chicote e nem algum fiu colado nao encontrou nada com curto estou com medo de ficar muito caro kkkk
alguns módulos queimam quando da alguma falha principalmente no aterramento entre o motor e o chassis. ai da curto interno nela. primeiro passo é conferir estes aterramentos.
Chefe se abrir a central é possível visualizar o que foi consertado? Pois acho que um mecânico me passou a perna e queria levar em outro pra da uma olhada
olá! depende do tipo de reparo, em alguns casos uma troca de componente por exemplo, se o profissional for bom e caprichoso, é muito difícil de identificar, mas no geral da pra saber sim.
Bom dia, vc por acaso vende o chip ferramenta para reset da central iaw 1g7 motor 1.5, ela está com uma falha intermitente, ligando ela funciona normal mas passa uns minutos começa a dar excesso de combustível e de repente ela firma e funciona normal, depois volta com a falha, já medi quase todos os sinais, inclusive tinha um motor de passo a mais e estraguei ele para deixar a marcha lenta manual mas mesmo assim o defeito ocorre, medi, sensor de posição de borboleta inclusive troquei, sonda lambda está atuando, sensor não também e antes de condenar a central queria fazer o reset com o chip ferramenta, o que me aconselha, todos os tentes fiz com o multímetro olhando vídeos correspondentes
fazer o reset é mais um teste necessário pra algumas conclusões. eu vendo ele sim, tenho na loja virtual. porém vou lhe pedir que monitore por alguns dias pois acabou meu estoque hoje, e acredito que nesta próxima segunda ja terei novamente. link da LOJA: margutekbva.mercadoshops.com.br/
olá! teria que pegar um esquema eletrico pra identificar os pontos de ligação novamente, e depois de tudo ligado corretamente, fazer a pre-codificação e programação de um chip novo.
Buenas... Así mismo está mi Fiat Palio no enciende esa luz del inyector una pregunta... Si falta reset también hace este síntoma.? No habilita bomba de combustible, inyectores y bobinas... Se solucionaría con la herramienta de reset que muestra en otros vídeos tuyos.!
olá, o Reset não vai corrigir isso. Este defeito que você esta dizendo parece mais falta de alimentação. se todas as alimentações do carro estão corretas, chegando certo, então pode ser algum defeito interno na central. neste caso é interessante abrir e se possível testar na bancada.
Justamente tengo dos Palio mismo módulo quité y probé al otro y arranca todo pero falla por lo que faltaría virginizar creo, ya le estaré comentando si soluciono el problema llevaré en cuenta su recomendación Muchas gracias saludos desde Paraguay...
O meu é o palio atractive 2014 1.4, ele desligou sozinho e não pegou mais. Eletricista trocou o sensor de temperatura mas, mesmo assim ainda falha, ele disse que a central ta mandando uma voltagem maior pro carro, sera isso?
olá! são tantos detalhes e testes pra fazer que apenas com palavras fica difícil de dizer algo que irá resolver o problema, neste seu caso ai tem que ver que tipo de falhas esta acontecendo, passar scanner, testar alimentações e assim vai até encontrar onde esta o defeito, lamento não conseguir lhe dar uma orientação mais precisa, mas sem testes físicos nada pode ser feito.
Meu Palio 2005 TB tava com a luz de code acesa direto e não apagava e nem o carro ligava , o eletricista fez um teste e me falou que a central entrou em curto . Vc acha que tem solução e se tiver , vale apena mandar concertar ?
não podemos descartar esta possibilidade, agora se vale a pena, apenas levando em um reparador e receber um orçamento que podemos saber oque deve ser feito.
se o modulo esta bom, o negocio é passar a conferir as alimentações no chicote com o auxilio do esquema elétrico, testar as linhas de positivo e aterramentos pra começar. isso ai pode ser alguma falha elétrica, relê, fusível, e assim vai. tem que ir testando até encontrar onde esta o problema.
@@vanderleimargutti-margutek3320 Boa noite , eu novamente tem um rapaz mexendo no carro pra mim ele já testou tudo aí falou pra mim que o módulo não tá mandando negativo para o relê duplo , será que pode ser algum componente dentro do módulo ❓
quando acende a luz da injeção, quer dizer que a central identificou um defeito, então o primeiro passo é passar o scaner pra ver oque ela esta dizendo e a partir dai fazer testes pra encontrar oque esta causando isso. defeito na central é em último caso.
@@vanderleimargutti-margutek3320 meu irmão o mecânico fez o serviço com o scanner... Duas vezes .. e nas duas o scanner acusou o tbi. Foi trocado o tbi e continua com o defeito 😢😔... Que Deus lhe abençoe sempre por responder minha pergunta
Vendo esse vídeo pude perceber que o cara que mecheu na mknha central e desonesto ,tava tudo funcionando, menos a bomba e pegou minha central na base de troca e voktei 400 pau,agora deu pau novamente
