the most potent 1.6 engine in the world. 700whp capable WITHOUT stroking it. it's even better than Honda's b16, because it can rev just as high but produces waaaay more torque.
I have this engine in my project car, it's okay but i would swap it with b16 vtec yoo any day of the week. Biggest strength about 1.6 16v is that is dirt cheap and parts are everywhere in my country and b16 is much more rare and expensive. Where do you get information that it's able to hold 700hp?
Widzę, że chyba zamontowałeś dysze natrysku na denka tłoków. Użyłeś ich od wcześniejszych wersji tej serii silników? Czy od czegoś innego zastosowałeś? Panewki główne jak i korbowe pozostały seryjne?
Witam! Posiadam Fiata Stilo, który niestety lubi bardzo olej. Czyli jak mniemam potrzebny jest remont generalny. Napisz mi ile by to kosztowało + taki mod jak u Ciebie? Pozdrawiam
Hello ,what is the alternator pulley model that you have fitted. I mounted a 1.6 stilo block on my punto GT but the alternator is not aligned with the crankshaft and water pump pulley
Super build :p Ja mam punto 2 sporting 1.4 16v 95km ze skormną modyfikacją wydechu, dolotu, remont silnika, poliuretany itp. z 105km jest :p Mam natomiast problem z skrzynią 6 biegów C514.6 - mechanizm różnicowy (satelitki i te akcesoria) się wyrobiły i półosie się wysuwaja na wyboajch trochę i olej kapie... wiesz czy od innego fiata da radę dopasować taki zestaw mechanizmu róznicowego? widzę że masz wiedzę o fiatach to może coś podpowiesz :)
@@punto90ful Na sprzedaż ? :) daj jakiś kontakt na siebie / namiar gdzie można do Ciebie pisać priv. Możesz mnie zawsze na Facebook znaleźć i napisać wiadomość . Dzięki za pomoc.
Goood !!! But, you would get another 30 Hp just by adding the Flowimprover Intake manifold , with less backpressure !!! ! !!! We did it at our car , and that's why i Know this !!! ! !!!
Witam. Może pomożesz mi i podpowiedź. Mam Stilo 1.6 z silnikiem 182b6000 w którym stukają tłoki. Pewnie przy rozebraniu okaże się że blok do wymiany i w związku z tym czy można włożyć starszy blok np 182a4000 zamiast mojego? Widzę że mocowanie kompresora ac jest inne i banner wychodzi troszkę inaczej ale czy to tylko takie różnice.... Fajnie by było wsadzić tłoki o dłuższym płaszczu żeby silnik dłużej polatał i jeśli blok z innego nie podejdzie to może podpowiesz mi czy inne tłoki da się wsadzić? Średnica tych moich to 80,5 mm silniki te produkowała od września 2000 roku i był to silnik zmodernizowany, który zastąpił właśnie ten twój uturbiony, wprowadzili nieszczęsne zmiany między innymi zmniejszyła średnicę tłoka i wprowadzili cieńsze pierścienie.... Podpowiedz jak ty to widzisz.... Pozdrawiam
@@punto90ful hi mate! I want to turbocharge my 1.6 Fiat Stilo 182b6000 engine. I don't want to open the engine as I want to operate on stock 10.5:1 compression ratio and max 0.5-0.6 bar for 150hp and LPG (108+ octane). Do you think that it will survive without going to lower compression forged pistons? And I also have a big problem finding an exhaust manifold to bolt the turbo on. Did you manufacture the exhaust manifold on your own? I'm thinking of using a Garrett 1446 small turbo with boost limit.
@@xynostasos9022 182b6000 has very very weak 80mm pistons, they look like from a lawn mower. It's best if you change the engine to 86.4 bore, then 200hp yes
@@punto90ful so will the engine sensors (MAP, crankshaft position, camshaft position etc) be the same between 182a4000 and 182b6000? I know the rest parts (gearbox etc) fit perfectly as the engine is 90% the same. So it's not difficult to swap the engine from an old Fiat Bravo 1.6 103 GT. Otherwise I could get lower compression semi-forged 80.5mm pistons. Do you think the rest of the 182b6000 parts are strong enough for 200hp (connecting rods etc)?
@@xynostasos9022 182b6000 for this engine is not worth buying forged pistons, because then you would also have to buy connecting rods. put in 182a400 or similar 86.4x67.4 another thing what you want to control is 0.6 bar how will you control the fuel and ignition?.
Jeżeli chodzi o projekt całości, to ciężko powiedzieć bo dłubie go już dobre kilka lat. Jeżeli chodzi o motor z filmu z kolektorami + własna robota, to koszt w granicach 4-5 tysiecy
Możesz napisać co trzeba do wykonania swapu silnika w kropku takim jak ty masz? Lista części typu silnik, skrzynia biegów, jakie części żeby pasowało plug and play?
The pistons come from nissan diameter 87mm STD. 300hp should be able to withstand. in my case the connecting rods are from PGT, but the stronger ones are from uno 1.3t factory forged, you can see them on one of the pictures
