Fiat Seicento Sporting Farfalla da 42mm, mappa, camme punto 75 e collettore di scarico 4-1 (interno) 

Se prendi il collettore giusto non devi modificare nulla!

devo chiedere non è mia la seicento, ma siamo ampiamente sotto i 12Sec

@@MrF1max fantastica

@@dexgeta.9940 Grazie, è di un amico, Francesco Melis, abbiamo ulteriormente migliorato con upgrade a stage successivi, attendo suo video che posterò. Noi forniamo solo i ricambi modificati

@@AG_Fotoreporter il 1.1 fire lo adottano anche le 600 normali non solo la sporting. cambia solo il cambio che è più corto nella sporting. io nella mia ho montato cerchi a canale rovesciato che sono ben più larghi di quelli normali anche senza distanziali e molle sportive ed è un'altra macchina, è incollata a terra anche sulle curve. ora sto pensando di montare collettori 4-2-1 , una bella mappa e diventa davvero divertente pesa così poco che anche tirare su 10cv li senti eccome.

@@AG_Fotoreporter l’assetto te lo consiglio, oltre che cambiarla esteticamente la stravolge come guidabilità , è un’altra macchina incollata in curva rispetto all’assetto normale.

@@AG_Fotoreporter la mia è una 600 normale, ma ho montato su tutto il kit sporting, orgogliosamente coatto come dice la tua ragazza 🤣

@@AG_Fotoreporter allora i paraurti posteriore va perfettamente. Invece quello anteriore se è della prima serie vanno cambiate le frecce , mentre se è sporting seconda serie va dentro perfetto.

@@AG_Fotoreporter perché le frecce della prima serie sono più lunghe quindi se hai una seicento normale e monti il paraurti anteriore di quella sporting prima serie ti rimangono dei buchi sotto le frecce. Nel caso è pura estetica se ti piace lasci così sennò devi cambiare frecce e prendere quelle prima serie

il motore è originale, per questo è limita a 7500

da qui demarco-prototipi.com/corpi-farfalla/

@@MrF1max grazie!!

Il motore è sempre 1100?

@@ominonaauz2842 si è il suo, gurda l'altro video

No, la seicento ha il sensore APS