Com o cambio CVT, o motor gira baixo, permite uma condução suave, ao passar no quebra molas no modo manual, eis que o cambio se encarrega de reduzir para segunda marcha, afim de proporcionar uma retomada melhor,.achei interessante. Subida de serra, trechos de piso ruim, ela não reclama, vai sempre suave, na descida de serra, vale usar o modo manual, para se ter o freio motor, e seguir tranquilo, com pequenas correções no freio.
Tenho uma Volcano manual 2022. Nunca me deixou na mão no barreiro. Pego direto estrada com terra vermelha, a lama parece cola. 3 semanas de chuva, tava uma desgraça... a Stradinha passou bem demais, tá loko.
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Obrigado pelo relato, João Vitor. A gente queria mais lama no teste, mas a estiagem não deixou.
Viajei 2.700 km de são paulo ate Pernambuco e não tiver problema ja estou na segunda strada volcano carro muito bom nem eu nem minha família somos gordos
Top essa strada, mas na parte do conforto do banco estranhei, a minha é cs 2022 freedom, em dia viajei 630km e achei super de boa e não fiquei e fadado da viagem, aliás eu tinha uma hilux 2010 e ela sim qualquer viagem de 200km eu chegava bastante cansado da viagem.
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A Hilux é mesmo mais dura, até quando a gente compara com outras picapes do padrão dela, tipo Ranger e S10. A Strada tem essa proposta mais robusta e é feita pra ser durável. Gostamos bastante dela aqui no canal!
Eu já tenho uma péssima experiência com o banco da Strada. Muito estreito, os meus ombros ficam pra frente. Tive que colocar uma almofada de cadeira de rodas de 12cm pra sentar e livrar os ombros.
Bom dia, versão Volcano pode ser mudar o pneu o aro 16,isso pode dar algum problema na hora de fazer o seguro e, também também muda alguma coisa na estabilidade do veículo.
Picape excelente sem dúvida! Mais deveria fazer o teste onde tem mais lama, onde foi feito praticamente nem tinha barro, qualquer carro conseguiria passar de boa
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Sebastião, conforme falamos no vídeo, o teste foi realizado em período de estiagem no RS. Já fizemos avaliações off-road com Trailblazer, Ranger e S10.
Bom dia, tenho dúvidas de como o cambio CVT se comportou no atoleiro. Tem vídeos que demostra que o modo TC nessa versão 1.0 turbo não é mais o mesmo, não deixa subir o giro do motor e impacta na performance para esse tipo de terreno. Qual a sua percepção nesse ponto ? Desde já agradeço por compartilhar informações.
6 месяцев назад
Nós experimentamos a nova Ultra Turbo e também fizemos uma simulação rápida do TC+, segue o vídeo no link: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LAlWrK_ncjY.html No entanto, a simulação que pudemos fazer foi bem diferente da apresentada no vídeo da Ranch 1.3 porque não encontramos uma condição de atoleiro semelhante. O que pudemos perceber é que a Turbo tem mais força e sai com facilidade. Mas é possível que o TC+ precise fazer alguma limitação nesse novo motor porque se não, talvez até para o sistema frear a roda patinando ficaria mais difícil com a potência bem maior da mais nova. Quanto ao câmbio, tem outra forma de usar que pode ajudar num atoleiro: você pode colocar a marcha na simulação de troca sequencial e usar a picape apenas em primeira ou segunda marcha, com o giro mais alto. Exatamente como faria num carro manual: usa uma marcha mais reduzida para o carro ter mais força.
Tem um defeito no tanque de combustível. Parece que não tem as divisórias internas no tanque pq faz muito barulho de deslocamento do combustível nas curvas.
O 1.4 estava na linha até 2023 na versão Endurance. Agora foi substituído pelo 1.3 Firefly, que já estava nas outras versões. O 1.8 E-Torq foi descontinuado na mudança de geração da Strada.
A Fiat acabou de colocar o ar condicionado digital na linha 2023, o que já deveria ter vindo quando lançou o carro já que ela diz ser topo de linha. Agora liga lá no SAC da Fiat pra ver se eles instalam o ar condicionado digital. Vai ver o não bem grande que você vai receber.
Amigos eu imagino que ela com esse câmbio consiga um desempenho bem melhor que a manual, isso procede?? Obrigado fica com Deus!!!!
2 года назад
Rômulo, o câmbio CVT não tem tanta perda de potência quando a gente compara com o manual. Antes, os carros automáticos sempre tinham uma perda de desempenho quando a gente comparava com o manual. No caso da Strada, com a tecla sport acionada, ela tem bom desempenho, o suficiente para o carro.
Boa Noite eu assisti seu vedio tanto da fiat strada como da nova oroch mais qual vc acha q compensa mais mais fiat ou oroch gosta de todas sua explicação foi muito boa mais fiquei na dúvida
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Manuel, a Oroch é um pouco maior e tem mais conforto. Bancos são pouco mais cômodos. Mas na ergonomia ela tem uns detalhes que deixam a desejar como posição de comandos. A Strada é menor, mais apertada. Mas isso pode facilitar o uso na cidade. Em termos de acabamento, as duas se equivalem. Se for uma compra a longo prazo e para um uso mais voltado ao trabalho, acredito que a Strada se sai melhor por ser um projeto robusto e com soluções consolidadas. A Oroch vai melhor pra quem vai andar com a família ou também vai fazer mais viagens, com mais tempo ao volante.
Olha, são situações bem diferentes que dependem muito do uso. Em termos de durabilidade, a gente sabe que a Strada é bastante resistente assim como o Corolla. Mas em termos de conforto, o sedan com certeza é melhor. O que a picape oferece é mais versatilidade para o uso, se você precisa transportar, usar em outras condições. Mas ela será um carro mais simples do que o Corolla.
Sim. É a proposta da Fiat para uma picape off-road leve. Haja vista a distância de altura do solo, os pneus de uso misto entre outras características que o carro oferece. Obrigado por sua participação. Celso Ferlauto
Si Fiat STRADA RANCH 2022 no llega con la Turbo 1.0 automática 12 valvulas 3 cilindros está perdiendo el reinado con otras pickup pequeñas Chevrolet montana turbo 1.2 automática Turbo
