Sir your video on FIBA explanation is excellent🙏🙏🙏 kindly if you can make other videos of LHB it will be of great knowledge please kindly when ever time permits kindly prepare on different topics it will be of great use to all technicians, and many other je's to please a kind request from a je🙏🙏🙏👍
धन्यवाद सर बहुत आसान भाषा में समझाया है सर मेरे साथ भी एक बार एसी घटना घटी की फीबा मालफंक्शनिग किया था सिर्फ बीपी डा्प हुआ था तो पहली बार मेने फीबा को रिसेट करके आगे गाड़ी काम किया आधा किलोमीटर में जाके फिर से दूसरे कोच में फीबा मालफंक्शनिग किया फिर से रिसेट कर दिया लेकिन आइसोलेट नहीं किया क्योंकि दूसरी बार अलग कोच में हुआ था उसके बाद तीन किलोमीटर आगे फिर से उसी कोच में दूसरी बार फीबा मालफंक्शनिग किया तो मैंने सम्बंधित कोच को आइसोलेट कर दिया ।अब इसमें मेरी ग़लती क्या थी , TLC मुझसे स्टेटमेंट मांगा ओर बोला की आपको पहली बार में ही कोच आइसोलेट कर देना चाहिए।सर पहली बार मे फीबा मालफंक्शनिग किया तो ऐसी स्थिति में आइसोलेट कैसे करें ।
सर जी एक ट्रॉली की दोनो एयर स्प्रिंग आइसोलेट कर सकते है क्या या फिर एक एयर स्प्रिंग के पंचर होने के बाद चारो एयर स्प्रिंग की हवा निकलाना पड़ता है और आइसोलेट करना पड़ता है पूरे कोच का लेवल बराबर रखने के लिए
मिश्रा जी अगर बीपी एंजेल कॉक बंद कर दिया तो फिर फुल स्पीड में कैसे चलाई जा सकती है एक बार अगर कोच का बीपी कॉक बंद कर दिया तब बलून फटने पर फिबा गाड़ी कैसे रोकेगा,फिर उस स्थिति में तो डेंजरस पोजिशन में गाड़ी फुल स्पीड में चलती जायेगी और कोई अप्रिय घटना हो सकती है।।
कोई अप्रिय घटना नहीं घटेगी, कोच इमर्जेन्सी स्प्रिंग पर स्थिर हो जाएगा, फटने पर आपको FP का प्रेशर गिरने से जानकारी हो जाएगी, और आप गाड़ी की गति को 60 कर सकते हैं
@@shashiprakashmeena6456 ये संक्रमण कालीन स्थिति होगी, जिसमें सेफ्टी प्रभावित नहीं होगी, परंतु दीर्घ काल मे ये यात्री/ कोच के लिए हानिकर होगा, इसलिए यथा संभव इसे ठीक करना होगा, आप वीडियो को ध्यान से देखें तो उसमें स्पस्ट हो जाएगा
@@shashiprakashmeena6456 मालफंकशन करने के कारण बार बार गाड़ी मे ब्रेक लगेगा, इससे डिटेंशन बढ़ेगा, अतः जबतक txr उसे ठीक नहीं कर देता तब तक BP आइसोलेट करके चलाना ठीक रहेगा
1st step me jo aapne kha ki. Bp angke cock ko isolate krenge uske bad bahar aakar pqnel se nob ko 90 degree ghymayenge !! Mera question ye hai ki fiba jab green ho jaye uske bad panel wale knob ko pahle ki trah kr denge aur fr bp angle cock ko isolate hi chhodenge ya usko bhi normal kr denge pahle ki trah
यदि फीबा पैनल से ही रिसेट हो जाता है तो BP कॉक को बंद करने की जरूरत नहीं है, ऐसी स्थिति में स्पीड नॉर्मल रहेगी, परंतु यदि बार बार प्रेशर गिर रहा है और ठीक नहीं हो रहा है तो कॉक को बंद कर दें और उसी तरह रहने दें, ऐसी स्थिति में स्पीड 60 KMPH रहेगी
Sir मैंने पहले भी पूछा था, लेकिन कोई जवाब नही मिला कि isolating cock with ventholl को बंद करने से क्या होता है?.......आपके अनुसार air bellow इमेरजेंसी स्प्रिंग पर बैठ जाएगी लेकिन BRC Div. ने बुक issue की थी "THE FEBA--A COMPLETE GUIDE" . इस बुक का case no. 7 के अनुसार ऐसा नही है।। ये मेरी शिकायत नही है केवल अपना कंफ्यूजन दूर करना चाहता हूं। कृपया मार्गदर्शन करें।
मैंने जो कहा था वह RDSO को पढ़ कर कहा था, आपको RU-vid पर भी यह जानकारी मिल जाएगी, रही बात DIV के बुक की तो अधिकांश C&W स्टाफ को भी नहीं पता है,दोनों एयर स्प्रिंग के पाइप का कोई और काम नहीं है,BOOK मे इसके काम करने के बारे में कुछ लिखा है तो बताएं, उसको देखा जाए