Fiber Macun ile Tekne Onarımı  

Değerli katkılarınız için teşekkürler Serdar bey

Teşekkür ederim zinciri çapayı kurtardık ama burun makarası kopup denizin dibini boyladı. Bu vesileyle fiber macun kullanımını anlatmış olduk.

Rica ederim, kolay gelsin.

Kesinlikle daha sağlam olur ama görüntü açısından orada oluşacak yükseklik hoş olmayabilir. Bu makaraya sağlam yüklenmek yerine yanlardaki koç boynuzlarından takviye alınca bu haliyle de iş görür diye düşünüyorum. Bizim biraz aceleye geldi. Bu burun koptuğunda hava patlamıştı acil çıkmamız lazımdı ve aksilik 15 metrede çapa taşa takıldı, çapayı kesmek istemedim hızlı çözüm bulalım derken zinciri çapaya kurtardık ama makarayı kopardık. Bu bahane ile fiber macun uyvulaması isteyen takipcilerimize de yardımcı olmuş olduk. Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için teşekkür ederiz.

Sizler sağolun, kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için teşekkür ederiz.

Geçeli 1 yılı geçti aslında 😁

Teşekkürler Ali bey.

Benim kullandığım Polikor markaydı. Markanın bir önemi yok herhangi bir marka alabilirsiniz. Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için biz teşekkür ederiz .

Çok derin ve geniş çaplı olmayan delikler için jelkot tamir macunu uygulayabilirsiniz. Özellikle su kesimi altında kalan yerler için delik/çatlak/kırık yeri ve çapına göre su girme riskini göz önünde bulundurarak fiber macun ve jelkot uygulayabilirsiniz. Jelkot tamir macunu öncelikle yüzey tamiri için kullanılır. Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için biz teşekkür ederiz.

Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için teşekkür ederiz.

Jelkot tabi ki kapatır ama kapattığı yerin genişliği önemli. Tekne imalatında jelkot atarken 1 mm hatta 0,5 mm kalınlık geçilmez. Jelkot kalın olursa esnek malzeme olmadığı için çatlak oluşur. Bir çok teknede oluşan jelkot çatlakları (spider cracks) jelkotun kalın atılması ya da kötü işçilikten kaynaklanır. Bunların ışığında kapatacağınız yer büyükse önce macun üstünü jelkot ile kapatmanız daha sağlıklı olur. Su kesiminde olan yerler için fiber macun düşünün. Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için teşekkür ederiz.

@@muglagunleri8761 Hemen cevap verdiğiniz için çok tesekkür ederim🙏

@@uwu4861 Rica ederiz, elimizden geldiği kadar çabuk olmaya çalışıyoruz.

Kanalda jelkot videomuz var yardımcı olacağını düşünüyorum. Oto boyacıdan kendi tekne renginizde renklensirici pigment ekleterek jelkot yaptırabilirsiniz.

Plastik macun olmaz diyemem ama Tekne için fiber macun kullanın derim. Fiber macunun esneme oranı tekneye daha uyumlu olur.

Tabi ki olur. Gayette güzel olur. Hafif zımpara ile Keyfe keder rütuş boyası sürebilirsiniz.

@@muglagunleri8761 Bagaj kapağında bulunan kısıma yani çelik kısımda da uygulanır değil mi?

@@sametboduroglu1760 Plakalık dediğiniz yer tampon plastik olduğu için fiber macun, bagaj için kaportacılarında kullandığı kuruyuncan sarı olan çelik macun kullanın. İki masraf olmaması adına çelik macunu çok geniş olmayan vida delikleri için tamponda da rahatlıkla kullanabilirsiniz.

Kullanabilirsiniz ama macunun tutunacağı yeri mutlaka zımparalayıp aseton ile temizledikten sonra uygulama yapın. 5 mm den büyük delikler için fiber macun düşünün. Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için biz teşekkür ederiz.

Çok teşekkür ederim bir sorum daha var deliğin arkasından fiber gözğküyor ama sanırım 2-3 mm gibi derinliği var macun çekmeden direk gel- kot uygulamsı yapılabilirmi yoksa macun çekmek daha mı doğru olur.

Rica ederim, su kesimi altı ise riske girmeyin macun tarzı dolgu yapın diğer türlü sadece jelkot olur.

Tekrar teşekkür ederim

Jel kot araç kaportasına uygulanmaz. Macun yeterli olur , üstünü zımparalayıp boyarsınız. Jelkotu teknede macun üstüne son kat boya diye kullanıyoruz. Araçta olmaz.

Eski videolara bakarsanız çelik macun jelkot videosu var.

Kullandığın macundan memnunmusun

Merhaba. 1-2 mm yüksek bir kalınlık. Büyük dert olur mu? Kozmetik olarak insanı rahatsız edebilir. Kalınlık farkı gözünüze batıyorsa tekrar zımpara yapıp 60 - 80 - 120 - 200 zımpara ile geçin üstünden sorun kalmaz, son kata 1000 varsa 1000 zımpara atın en sonda kalın pasta atabilirsiniz. Astar markası farketmez iki astarı karıştırın, astarı istediğiniz zaman atın. Zehirli boyaların her birinin ayrı uygulanma talimatı vardır. Orada uygulanma durumu ve uygulama katları arası bekleme süreleri ve son uygulama sonrası suya indirmek için beklemeniz/geçirmemeniz gereken süreyi yazarlar. Elinizdeki zehirlinin uygulama yönergelerine göre yol çizin. Bana kalırsa zehirlinin tüm katlarını tekneyi suya atmadan sürerim. Ama yönergeleri mutlaka okuyun, yolunuzu ona göre belirleyin. Zehirli öngörülen sürede suyu yemezse verimli iş yapmaz.

En uygunu jelkot ile kapatmak. Çok göze batmazsa başka boya atabilirsiniz. Boyadığınız yer su kesimi altı yada çok su ile buluşan bir yer ise jelkottan şaşmayın. Kanalda jelkot videosu var. Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için teşekkür ederiz.

@@muglagunleri8761 usta ben su altinda kalan kismi kaziyorum bazi yerlerde boyalar kaparip cikiyor ne yapmaliyim macun mu jelkotmu

Zehirliyi kazırken muhtemelen jelkottan alıyorsunuz. Macun büyük oyuk,çatlak ve delikler için gerekli olur. Sadece yüzeyden aldıysanız jelkot yeter. Çok kötü değilse durum hiç birşey ile uğraşmayın yeni zehirliyi sürüp geçin.

@@muglagunleri8761 hizli resimden gonderdim ama insallah aciyodur

Biz videoda kullandığımız macunu sanayiden oto boyacıdan aldık. 500 gr Sintaş fiber glass macun diye geçiyor. Diğer markalardan da bütçenize uygun bulduğunuz ambalajda olanını gönül rahatlığıyla alıp kullanabilirsiniz. Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için teşekkür ederiz.

@@muglagunleri8761 teşekkürler

Rica ederiz.

Sadece çizikse jelkot doldurur. Delik, oyuk gibi boşlukları macun ile doldurup üstüne jelkot yapabilirsiniz. Çok ince çizikleri 500-1000-2000 zımpara ve pasta ile deneyin ilk önce beğenmezseniz jelkot deneyin.

@@muglagunleri8761 Teşekkür ederim.

Rica ederim.

sintas.com.tr/Products/ProductDetail/abf3e05b-bb36-45c3-a337-1609658cd190 Bizim kullandığımız ürün bunun 500 gr ambalajı, biz internetten almadık siz güvendiğiniz bir satıcıdan aynı ürünü alabilirsiniz.

Leh yeri ile ne demek istediğinizi anlamadım?

Anladım hocam Fiber macun rahatlıkla işinizi görür , yapışacak yüzeyleri hafif zımparalayıp temizledikten sonra uygulayın, uygulamadan sonra zımparalayıp boyayabilirsiniz. Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için teşekkür ederiz.

Hocam bu macunun yapısındaki fiber teknede kullanılan fiber ile aynı malzeme su kesimi için daha dayanıklı olsun isterseniz, oto boyacıdan azıcık jelkot isteyin (çift komponent hızlandırıcı oluyor, bizim videolarda uygulaması var) jelkot ile kapatın üstünü, orijinali gibi olur.

Ben su kesimi üzerinde çok kullandım, üzerini jelkot yada akrilik boya ile kapattım hiç sorun yaşamadım.

Tabi t.me/muglagunleri

Arabada metal aksam için fiber yerine çelik macun tavsiye ederiz.

@@muglagunleri8761 teşekkürler:)

@@drakulasukar8280 Rica ederiz. Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için biz teşekkür ederiz.

Ustam yaptırdın mi bende yaltirmayi düşünüyorum arabaya​@@muglagunleri8761

Macunu anladım ama elyafa neden gerek var onu anlamadım, amaç elyaf kapatmak değil mi?

@@muglagunleri8761 nasil anlatsam en alt bolgede muhtemelen karaya cikarta cikarta surtunmeden dolayi asinmalar olmus elyaf gozukuyor birazda iceri dogru bosluk var elyaf yapmak lazim degilmi oraya

Fiber macunla kapatabilirsiniz. Fiber macunun yapısı elyaflı zaten. Yaptığınız alanı 0,5 mm ince tutup üzerini jelkot ile kapatın.

@@muglagunleri8761 jelkot sivi hale getirip rulo ile mi surmek lazim peki

@@muglagunleri8761 bide soyle bisey var abi o yerlerden su damliyo. Tekne karadaydi yagmur yagdi baktim oralardan su damliyo

Teşekkürler

Alttan derken oraya nasıl ulaşıyorsunuz.. Teknenin burnunu mu delicez yoksa çapa dolabınımı sökücez alttan civata atmak için. Videoyı tam izlememişsiniz.

@@muglagunleri8761 ustat bizim memlekette herkes akilli ama yap desen yapamaz