Fieldmann - nézzünk bele a lelkébe!Harmadik rész! 

Ha csak szivatoval megy(elzárja a levegőt) akkor vagy keveset kap( karbiba membránok illetve tömitések cseréje), vagy tömitetlenség van és falsot sziv valahol( lekopasztod a motort leszeded a kuplungházat beinditod és fujkálod féktisztitoval a szimeringeknél és a tömitéseknél amelyiknél felpörög ott sziv falsot).

Megérdemelne egy új dugattyút, gyűrűt, minőségi szimeringeket

Megvan kicsit kopva a karburátor tűje ott középen a tetején ha van benne gumi akkor azt kell kivenni állítani rajta mondjuk legelőször levenném a tetejét komplett ott is mindig kikel tisztítani minimum féktisztitóval kimosni ha akkor sem megy akkor a tűn kell állítani ha gumis a teteje akkor kivenni és kintebb állítani egy picit rajta de legjóbb csak meglazítani és járó motornál kell állítani rajta hallani is felpörög és lentebb megy picit az alapjárat meg kicserélni a tank an a csövet meg lehet egyébként cserélni primer részt komplett a román árusnál vegyél primer pumpát a műanyagra rákoccimtol picit kalapáccsal kiveszed a primer pumpa alsó cumiját és az alatta lévő kis szelepet átrakod a karbiba és fel lessz újítva az is de ahogy elnéztem kell membrán mindenképp 300-500 ft a románoknál szett kicseréled meg a karbit mindenhol át kell fújatni a féktisztitóval minden eggyes lyukat tűszelep alatt is és biztos hogy jó lessz nem hiszem hogy szimeringes csináltam jópár ezret már ezek a berántó alatt szokták kiköpni a szimeringet 32.6 köbcentis

Szimering

Levego szuro utan egy kortakaro

Falsol gep ugy elzarod levegot

Hianyzik levego szurobol valami

hiányzik egy alkatrész a levegőszűrőből,így nem szűr, Egy fekete kör alakú fedőnek a kör alakú szivacsot a homlokfelületen le kell zárnia, anélkül kikerüli a gané a szivacsot és bemegy a karbiba meg a motorba.

Dugulása van szia Attila.!

Azèrt megy csak szivatóval ! Legalábbis amit èn javítottam ugyan ezt produkálta !