While watching the videos of crushing something with a car wheel, the legends of flying balloon gas helium and car wheel came to mind. We've tried this and other myths too. Even CZN Burak has been the subject of our legends.
İlk defa bir youtube videosuna yorum yapıyorum o da tamamen uras abiye saygı ve sevgimden -Efsane 1 YAKIT TASARRUFU abi araçlar yol bilgisayarını yakıtın miktarına göre değil motorun çalışma performansına göre tahmini gösterir bu test için aynı güzergahta sabit hızla giderek aynı petrol ofisinden aynı pompadan depo doldurularak yapılır yol bilgisayarı hiç bir zaman tutturamaz.. -EFSANE 2 PATİNAJ videodaki araç arkadan itiş siz önden çekiş araçla denediniz motorun önde olması (ağırlık açısından) sadece iki tekere helyum basılması ve araçtaki esp sistemi bunu engelleyecektir.. -EFSANE 3 ARACIN ARKASI KALKMASI araçlarda genel olarak motor yani ağır kısım öndedir eğer 4 teker helyum dolu olsaydı arka belki kalkabilirdi Tüm bunların yanında lastiklerde ki basınç miktarı kaç bar oldu göremedik ha 3 lt bi gaz var ancak ortalama bir lastik 35 bar hava alır mümkün değil o tüple o basınç
URAS ABİ FREN MESAFESİ ÖLÇÜMÜ SABİT HIZ VE EŞİT BASKI İLE YAPILIR FREN MESAFESİ ÖLÇÜMÜN HATALI Bİ HIZ BELİRLEYEREK 2 ÖLÇÜMÜ DE O HIZ DA VE MÜMKÜN OLDUĞUNCA EŞİT BASKI UYGULAYARAK DENE FARK OLMAYACAĞINI GÖRECEKSİN +EŞİT BAR DA OLMALI LASTİK BASINCI
@@cagataykusek7397 yani fren on tarafa bagli on tarafta da helyum var bu sekilde kalkmaz ki zaten arka nin hava basinci ayni oynama yok bir sey yok helyum olmadigi icin kalkmıyor da olabilir acikcasi
Ya abi gözünü seveyim ABS olan araçta fren mesafesi ölçüyorsun ESP olan araçla drift atmaya çalışıyorsun helyum la alakalı olanların hepsi efsane zaten ama fren mesafesi artmasının sebebi helyumla daha hızlı gitmiştin keşke doğan kabakla çekseydiniz 🤔 veya ESP yi ve ABS yi devre dışı bıraksaydınız.
Kooossss koca Uras Benlioğlu abi be 3 yil once senin vidyolarinla geriye takla falan atmaya çalişiyodum daha o zamanlar nerde 2 milyon be 200 k aboneydin abim o zamanlardan izleyenler +
abi biz sizin farklı şeyler yapmanızı değil, aranızda geçen diyalogları, sohbetinizi, muhabbetinizi seviyoruz. Yeni videolarınızda bunlar çok az, eskilerde ofiste çekilenlerde konuşma oluyordu, at ya da öp, sakız mı bu mu fark etmez, hepsinin ortak yönü aranızdaki samimiyetin ekrana daha çok yansımasıydı, biz de o samimiyete tutulduk, "o konseptte yeni içerik bulamıyorum" diye yapmıyorsan o önemli değil, amaç ürünlerden ziyade o sohbeti bizlere de yansıtmak olmalı, emin ol hiçbirimiz de şikayet etmeyiz aksine mutlu oluruz takipçilerin olarak
@@happyusufi sevebilirsin, haklısın, "daha çok" diye belirtmeliydim, ki senin de önceliğin yeni bir şey denemeleri mi, muhabbetleri mi? bence hepimizin muhabbettir. yeni şey deneyenlerle dolu zaten youtube, seçenek çok var ama söz konusu samimiyet olunca bir elin parmaklarını geçmez.
tornavidanın havada asılı kalmasını saglamak için kompresorden gelen havanın tornavidayı döndürmesi lazım , çelik kısmından elini gevşek tutarak tornavidayı döndürmeye başlayın bi süre sonra elinizi bırakın
Eskiden evin içinde güneş g9zlüyle deney yap8yordu , şuan adam araba tekerleğine helyum dolduruyor , havuzu kurubuz atiyor , iglo yapiyor , şuanki içerikleri öncekinden daha iyi ve uğraşılmış
ABİ EVET SON ZAMANLARDA PRODÜKSİYONLU VİDEO ÇEKİYORSUN GÜZEL/HOŞ AMA BİZ AT YA DA ÖP, SAKIZ MI BU MU, EFSANE Mİ GERÇEK Mİ SERİLERİNİ ÖZLEDİK DELİ GİBİ ESKİ VİDEOLARINI İZLİYORUM EVET BU DA EFSANE Mİ GERÇEK Mİ VİDEOSU AMA MASA BAŞIIII
abi senin videoların bana pek hitap etmiyor ama arabayı merak ettiğim için o kısmı izliyim diye açtım videoyu. sonra bi baktım video bitmiş senin kaliten cidden farklı bu tür şeyleri sevmeyen biriyim ama bana videoyu izlettirdin resmen :D
Abi, tekerlerdeki helyum ideal basınca ulaşmadığı için lastiği gerektiği kadar şişirememiş olabilirsin ya da tam tersi fazla şişirmiş de olabilirsin bunun sonucunda da lastiğin tüm yüzeyleri yeri tam olarak tutmamış olabilir. Bence helyumla ideal lastik basıncı ayarlanırsa fren mesafesi ilk gösterdiğiniz gibi olacaktır.
Belki çok uzun yolda çok minör bir yakıt tasarrıfı olabilir ağırlık az azalacağı için. Ancak fren mesafesinin uzaması demek, surtunme azalıyor demektir, bu durumda yakıt tüketiminin gözle görülür şekilde azalması lazım... Lastiklere sıkılan helyum aracın ağırılığına kıyasla yok sayılabilecek düzeydedir.. O yüzden hepsi efsane denilebilir..
Arabada Antipatinaj olduğu gerçeği var, Yokuş kalkış desteği durumu var, Abs olduğu gerçeğini de unutmamak lazım. Hepsine rağmen çok bir şey farkedeceğini düşünen biri değilim ama bunlar önemli etmenler. Ayrıca videodaki aracın lastik çapı, aracın ağırlığı hiçbiri aynı değil aynı etkiyi beklemekte doğru olmaz. 🙂 Eline sağlık güzel çalışma olmuş her şeye rağmen. 🙂
Bi sonraki video bisiklet lastiğini heylum gazıyla doldurun
3 года назад
Fren mevzusunda şöyle bir şey olmuş olabilir, bilindiği gibi lastiğin iç basıncı ne kadar artarsa lastik o kadar sertleşeceği için yol tutuşu azalacaktır. Bu sebeple saplanan arabaların ve kar, çamur, kum gibi arazilerde gidecek araçların lastik basınçları azaltılır. Lastiklerin içine helyum koyulmasından önceki lastik basıncı, helyum koyulmasından sonraki basınçtan düşük olabilir ki bu muhtemel çünkü videoda lastik şişirirken tüpte ne kadar çok basınç olduğundan bahsetmiştiniz ayrıca hortuma bağlı olan basıncı takip etmenize yarayacak bir basınç saati de yok. Şahsen ben fren mesafesi mitinin gerçek olup olmadığına karar verilirken lastiğin içinde hangi gaz olduğundan çok lastiğin basıncının daha önemli olduğunu düşünüyorum. Değinmek istediğim bir başka konu da geri geri fren yapma meselesi. Arabanın arkası, önüne göre çok daha hafif olduğu için arkasının fren esnasında kalkması çok daha kolaydır yani burada da kıyaslama doğru değil ve bence helyum gazının etkisi diğer mitlerde de olduğu gibi bu durumda yok denecek kadar az olur.
3 года назад
Okuyunca kedime gıcık oldum sen çok biliyon yrram diyesim geldi sen kimsin lan
Abicim yol bilgisayarındaki tahmin tüketimle alakalı değil kalan benzin ve tekerleğin dönme hızı ve devir ile hesaplanıyor. Seviliyorsun koolay gelsin. Birde firene basınca öne tekerlekler firen yapar. El freni çekmen daha mantıklıydı :D Zaten gırgır konu biliyorum :D
