Financement de l’ARTM : Québec offre 200 M$ pour 2025 | Mordus de politique 

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Bon panel! M. Duceppe a raison. Nos normes ministérielles sur les prérequis pour la construction de route n'ont pas été actualisées depuis des décénies. Ajoute à ça le plus bas soumissionaire, on se ramasse avec les routes les plus cheaps de 1970... La fameuse phrase too poor to be cheap s'applique parfaitement ici. Il vaut mieux acheter plus cher pour avoir à remplacer moins souvent. Une paire de bottes à 400$ qui dure 10 ans coutera moins cher qu'une paire à 100$ qui ne tient que 2 ans. Par contre, penser que les transports publiques devraient être rentables est une inéptie. C'est un investissement dans une société!

Il faut taxer là où il y a du transport en commun efficace! En région, tu prends ton char et tu paies un paquet de taxe sur l'essence! Il n'existe pas de transport en commun.

On paye déjà beaucoup alors assez avec les taxes. Les villes et la province n'ont qu'à éliminer tout ce qui n'est pas essentiel et utiliser ces fonds pour le transport collectif. Ensuite on verra. Bientôt les gens n'auront plus de budget discrétionnaire. Ce seront les restaurateurs et autres petits commerces qui fermeront parce qu'ils n'auront plus de clients.

je suis bien écoeurée que la moitié de ma paie soit gérée par des incompétents combien s en mettent-ils dans les poches?

Il faut combiner le budget des routes et le transport collectif. Problem Solved.

C’est facile être administrateur, faire des trous et envoyer la facture à ceux qui utilisent pas votre mar… d’autobus

Courchesne fait des phrases de 2 pages c'est incroyable

J’adore Dimitri. Doit on garder les gestionnaires incompétents:). On devrait pas

Ya quelque chose qui cloche à la CAQ, on dirait qu'ils connaissent mal les dossiers, qu'ils n'ont pas d'imagination, ils ne sont pas convaiquants et les citoyens n'adhèrent pas à leurs discours.

Sauvez vous opc des villes. Ils vous entassent dans des building. Souvenez vous des années de la COVID

Bonne fête Mme. Courchesne!

Le tramway à l'ouest de Gatineau desservira 100k citoyens et pourrait couper le 45 minutes de traffic vers Ottawa à moitié. C'est de pérenniser le transport en commun à Gatineau qui servira à l'augmentation actuel et futur de la population et favorisera la densification.

Il faut arrêter d'élargir les autoroutes et les ponts ou vendre chaque société de transport a un prix ridicule au privé

source de finacement la plus juste et équitable pour le transport collectif: 1-lutter contre l'évasion fiscale 2-rétablir le tarif pour les personnes agées de plus de 65 ans

Envoyer la facture aux utilisateurs

Pauvre Francoise je lui aurait donner une pastille

J'ai pour mon dire que si tu n'as pas jouer au moins 1000h à "Cities Skyline" alors tu ne comprends définitivement pas l'intégration de l'usage des transits urbains sur le trafic. DLC Mass Transit pour les intéressés. On pourrait même refaire tout le grid routiers du Québec et faire des tests virtuels. J'ai même entendu dire, entre les branches, que certaines villes futuristes reproduisaient leurs routes comme les molécules se développent au microscope. Il semblerait que ce soit le plus efficace. Mais pour commencer, on aurait pu rajouter un 2 lanes highway road sur l'accotement de l'autoroute 20 et de la 30 proche de Ste-Julie et Saint-bruno tant qu'à tout refaire. Mais, trop tard... Alors c'est le bouchon comme d'habitude. 😅

L’avenir pour nous’c’est pas une fonctionnaire qui va décider pour moi

Les avions électriques. Lâchez nous

Allez faire votre Costco en autobus pour le fun....bonne chance...

Pas de projet plante, marchand. Trop d’incompétents

Tellement interessant

Gilles les normes de construction....

Taxes, taxes, taxes... ils n'ont toujours que cette solution si facile...🤑😒

Tellement drôle de vous entendre .... 😂😂😂 ça fait pitié 😂😂😂

Je suis vendu a la suggestion de Gilles, des avions taxi electrique, excellente idée! J'espère que par la suite on va y allez pour des sous-marins electriques au lieu du 3ieme lien.

C'est pas une question de rentabilité. C'est un service public au même titre que les hôpitaux et les routes. Est-ce que les routes et leurs externalités attribuables sont financés exclusivement par les utilisateurs? Évidemment que non. Alors, pourquoi devrait-on concevoir les TC comme nécessitant une autonomie financière? 🤔

Bonne fête Michelle 🎉je suis admirative de votre intelligence votre éloquence et votre professionnalisme et surtout vos avis impartiaux et instructifs

premierement taxer les immatriculations

Payer des chauffeurs 110 000 $ par ans pour ensuite quêter et faire la crise du bacon comme Marchant l'incompétent...

pourquoi investir autant d argent dans le transport collectif si 95% de la population na pas l intention de sen servir...

Les villes sont MAL administrées point barre exemple Marchand à Québec 😂

S'il y a moins de demande de Transport il faut diminuer l'offerte. Mantenir l'offerte de transport avec moins de demande serais de jetter l'argent a la poubelle!!! Mais toujour les gouvernement aime jetter notre argent a la poubelle. Ils pense toujours a augmenter les impots mais jamais a etre plus effectif ! A augmenter la productivité du gouvernement, non, c'est toujours notre argent que le gouvvernement cherche !!