No video :(

Fitness für den E-Auto-Akku - wie geht's z.B. beim Audi Q4 etron?

Подписаться 1,2 тыс.

Просмотров 3,6 тыс.

50% 1

Zum Kanal: / @tofilectric
Ich zeige Euch, mit welchen Einstellmöglichkeiten Ihr Euren Hochvoltakku im Elektroauto etwas schonen könnt.
Funktioniert übrigens bei allen Autos aus dem VW Konzern ähnlich - schaut mal bei Euren ID.3, ID.4, ID.7, ID.BUZZ usw nach 😉
Und wir werfen einen kurzen Blick darauf, wieviel % mein Audi Q4 Akku seit September 2022 schon verloren hat an Kapazität.
Und ja, ich weiß - das Auslesen von Daten mittels Carscanner ist vielleicht nicht wissenschaftlich genau, es reicht aber auf jeden Fall für einen vernünftigen Eindruck, wie die Entwicklung ist.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Nützliches Zubehör:
Lackversiegelung: amzn.to/3OjpkjM
Schwamm (nur angesprochen): amzn.to/45mNEaE
Tuch (ähnlich meinem): amzn.to/3svU2xR
Optimierung Mittelkonsole: amzn.to/44lZelf
OBD Dongle für Carscanner zB amzn.to/44SoNLn
-----------------------------------------------------------------------------------------
Fahrzeug: Audi Q4 40 etron, SW 3812 seit 06.07.23 (SW 3669 ab Werk), EZ 9/22
Sommerräder, 19 Zoll, Hankook Ventus S1evo3 EV
Winterräder 19 Zoll, Bridgestone Blizzak LM005
Lackversiegelung (Okt. 22 einmalig aufgetragen): amzn.to/3OjpkjM
-----------------------------------------------------------------------------------------
Mein Equipment (je nach Situation):
Samsung S22 5G ( amzn.to/46MTp2J )
Samsung S10e ( amzn.to/3OhD8LD )
GoPro Hero 9 ( amzn.to/3K0TNRc )
Canon EOS 6D Mii
Canon EOS R6 Mii ( amzn.to/4a6e0Rh )
Rollei Steady Butler ( amzn.to/44N3J8P )
Hohem iSteady Pro 4 ( amzn.to/3sQybSg )
Rode Wireless Go ii ( amzn.to/3NUDLtd )
Comica Vimo S USB Mikrofon ( amzn.to/44vdPeO )
Epidemic Sound ( referral-link: share.epidemic... )
(Bei den Links handelt es sich um bezahlte Affiliate-Links. Dir entstehen dadurch keine Zusatzkosten.)

Опубликовано:

28 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 24

@OnkelHeinz 6 месяцев назад

Gutes Video, gute Tipps. 👍🏻

@tofilectric 6 месяцев назад

Danke dir 👍

@schmid-erlebnis9742 6 месяцев назад

Danke für die guten Tips. Ich habe bei meiner "Home"-Ladestation dies sofort ausprobiert. Das funktioniert ohne Ladeplanung. Einfach die gewünschten Prozent einstellen, speichern und anstecken. Dient lediglich als Info ....

@tofilectric 6 месяцев назад

Das mit der bevorzugten Ladezeit beim Ladeort funktioniert bei Dir ohne aktiven Timer? Oder hab ich Dich da missverstanden? Das wäre ja ein Ding, bei mir muss ein Timer aktiv sein...

@schmid-erlebnis9742 6 месяцев назад

ja das funktioniert ohne Timer. Habe den Timer noch nie benützt bzw. kontrolliert, beide Zeilen auf 0

@tofilectric 6 месяцев назад

Du meinst aber nicht, dass das Auto am Ladeort sofort beim Einstecken lädt? Das tut meiner natürlich auch - aber er wartet nicht auf das Ladeort Zeitfenster, wenn kein Timer aktiv ist

@schmid-erlebnis9742 6 месяцев назад

Einstecken und er lädt. Dann bis zur Schwelle in meinen Fall 70%. Ladeort Zeitfenster habe ich noch nicht probiert.

@tofilectric 6 месяцев назад

Ah, genau, hatte Dich da missverstanden... genau, das funktioniert prima 👍

@D.i.e.g.o 6 месяцев назад

Danke für das Video. Für mich bleibt die Frage noch offen, was die Batterieschutzfunktion für einen Einfluss auf das Thermomanagement des Akkus hat. Im Info Text steht: „… auf einen schonenden Wert von 80% und stellt zusätzlich eine schonende Ladetemperatur ein.“

@tofilectric 6 месяцев назад

Ja, das ist mir auch aufgefallen. Und ich bin gerade dran zu schauen, ob das was macht - oder ob das nur für Autos mit der neuesten Hard- und Software gilt. Die Ladegeschwindigkeit wird jedenfalls definitiv nicht beeinflusst.

@matthiasmuller5173 6 месяцев назад

Alles nett, aber im Alltag, ähnlich wie Fitness 😊 macht man viele der Dinge, die vielleicht sinnvoll sind nicht. Schön ist, dass man inzwischen feststellt, dass die Batterien im Schnitt deutlich besser halten als die konservativen Betrachtungen zuerst glauben machten. Ich habe alles deaktiviert bei mir. Aber ja, 100% oder 1% und lange stehen lassen mache ich nicht. Degradation hält sich bei mir in den normalen Grenzen.

@user-ne1ex5cz3p 6 месяцев назад

Danke für das Video. Was mich noch interessieren würde ist, um wieviel Prozent, oder wie viel länger hält ein Akku der ständig im Schonmodus ge- und entladen wird? Und wie schädlich ist ein Schnellladevorgang?

@kaifetzer7809 6 месяцев назад

Danke für die super Videos, habe schon viel gelernt. Du nutzt die App Car Sacnner. Welcher ODBC Dongle funktioniert mit dem Q4, welchen nutzt du? Danke Kai

@tofilectric 6 месяцев назад

Ich hab die Info in die Videobeschreibung gepackt, danke für den Hinweis!

@s.h.5481 6 месяцев назад

Wie immer informatives Video,Danke dafür. Du kennst Dich ja offensichtlich gut mit dem Q4 aus,da hätte ich mal eine Frage: Ab und zu werden mir Informationen im Virtuellen Cockpit angezeigt (während der Fahrt ),allerdings sind die schneller wieder verschwunden als ich sie lesen kann. Kann man einstellen das diese Informationen länger angezeigt werden? Oder kann man die irgendwo nachlesen? Könnte ja was wichtiges dabei sein ;)

@tofilectric 6 месяцев назад

Danke Dir 😊 Hab mich auch schon gefragt ob das geht, ich kenne da leider keine Möglichkeit. Ist irgendwie nicht so geschickt gelöst, mindestens für Fehlermeldungen würde ich mir so einen Status-Screen wie in den ID Modellen wünschen....

@PaulD.-kk2lr 6 месяцев назад

Hallo Thomas, in erster Linie vielen Dank für das Video. Wo finde ich die Ladekapazität in der Car scanner Pro App? Und 76 kWh ist kein schlechter Wert, wenn man von den 77 kWh netto ausgeht.

@tofilectric 6 месяцев назад

Ich nehme "maximaler Energiegehalt der Traktionsbatterie" für diesen Wert. Ist aber wie schon in anderen Kommentaren erwähnt auch etwas von der Temperatur abhängig. Ob man das auch komplett aus dem Akku ziehen kann... wahrscheinlich nicht. Aber das ist ne andere Sache, als Anhaltspunkt für den SoH taugt das mE. 😉

@napilniki 6 месяцев назад

13000km und 4% Degradation? Ist irgendwie viel.😮

@tofilectric 6 месяцев назад

Na, alle Experten sind ja der Meinung, dass am Anfang der Nutzung relativ viel Degradation ist (alleine auch durch die Alterung schon) und es dann bei guter Pflege stabil bleibt. Genau das versuch ich rauszufinden bzw zu kontrollieren. Man darf also nicht einfach davon ausgehen, dass pro Jahr oder pro 13tkm 4% verschwinden bei der Kapazität 😉

@janr.9343 6 месяцев назад

@@tofilectric 4% kam mir jetzt auch erstmal recht viel vor! Kannst du vielleicht noch eine Info darüber geben wieviel kWh du AC und DC geladen hast? Das scheint ja auch dahingehend die Degradation zu beeinflussen.

@tofilectric 6 месяцев назад

Das würde ich gerne auslesen, leider steht in den entsprechenden Parametern bei Carscanner aktuell Unsinn drin. Übrigens hängen die Kapazitätswerte auch von der Temperatur ab, da muss ich mal den richtigen Wert wie zur Auslieferung treffen 😉 Übrigens, als Vergleichswert: mein Übergangs-ID.4, den ich bis zur Auslieferung des Q4 hatte, war nach 10tkm bei fast 10%, die sich über die von mir gefahrenen 10tkm aber kaum verändert haben. Und da hab ich zum größten Teil nur DC geladen wegen Urlaubsfahrten.

@janr.9343 6 месяцев назад

@@tofilectric Ok, danke sehr interessant. Kannst du nicht die absoluten Ladewerte aus deinen DC-Anbieter Apps einsehen? (kenne mich damit noch nicht aus, warte schon seit fast 2 Jahren auf meinen Q4 🙄)

@tofilectric 6 месяцев назад

Unmöglich ist das nicht.... ich schau mal. Da lässt sich dann ein schönes Follow Up Video machen 👍