Los discos están montados en el sentido de rotación incorrectos. El sonido se debe a la elasticidad del acero, que es mayor en una dirección que en la contraria, por eso se diseñan con radios curvados.
My problem was that one of the bolts fell out and My caliber was not connected to my disc breaks. So when I pulled the handle it was clutching the air. Lol.
Hej! Har en likadan/liknande scooter och har nu råkat ut för punktering på bakdäcket. Dock sitter elen fast in i bakhjulet så verkar som att jag behöver koppla loss sladdar under skyddsskivan framför fötterna och dra med dessa för att få loss hjulet. Har du haft loss bakhjulet eller har några tips?
Det finns flera anledningar till skrikande bromsar : 1. Hjulet är inte centrerat. Avhjälps ibland med att dra efter hjulaxelbultarna (Som ibland inte sitter fast enligt torch spec från fabrik, och som måste hållas efter periodvis en gång i kvartalet) 2. bromskivan är en aning skev. (Inget att göra åt faktiskt för amatören,det behövs göras en undersökning med hjälp av en vertikal millimetermätare,specialverktyg för att rikta skivan.Oftast inte lönt annat än att byta ut skivan med en ny rak) 3. Bromsbeläggen är på väg att ge upp.Speciellt i hydrauliska system som är självjusterande. Skriket som hörs är den sista biten av ett bromsbelägg som deformerats men fortfarande nyper på skivan. 4. För mycket skit och grus i systemet. Där hjälper bara stora mängder bromsrengöringsmedel per sprayburk. Hjälper bara för stunden ifall bromsbeläggen är som #2 5. En liten mängd kopparpasta på baksidan av nya bromsbelägg avhjälper skrik i bromsar varje gång man bromsar med färska belägg. Läggas på innan montering. 6. Ibland skriker bromsarna av sig självt utan egentlig anledning,ett akustiskt fenomen som fortplantar sig genom bromsskiva,belägg och ram. Inget speciell åtgärd. Faktiskt bara bra när man åker på stan och folk vänder sig om för att veta vad som kommer deras väg. /En Moppemek...