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Você já verificou se o distribuidor não está travado problema que acontece nestes carros e faz você queimar a cabeça achando que é cabo vela válvula ,se você for tirar o distribuidor preste atenção marque tudo se montar alguma coisa errada não funciona
Bom dia amigo.. Se as velas tao dando faisca porque os cabos de velas bubina de iguinicao bobina empusora rotor eo destribuidor estao bom.. Vc descarega os tucho pra montar o cabeçote... Pq ce voc monta o cabesote com os tucho caregado As valvola de escape ou de adimiçao pode fica aberta e fazer falha os cilindro ...fica a dica pq nem sempre as mola da valvola vai ter força pra volta as volvola no lugar com os tucho descaregado ela faz os ajuste normal...👍👍👍
Antes de desmonta vc deveria medir a taxa de compressão de cada cilindro , vc pode ter montado algum anel de segmento errado , se vc não tem a ferramenta é bem facil fazer uma , vc pega uma vela e quebra a ceramica e nela vc coloca um pito de camara de ar , ai vc rosqueia no cilindro e pressuriza ar dentro e ve se tem vedação , se o ar tiver saindo pelo carte vc já sabe que o problema ta nos aneis e se tiver saindo pela discarga ou admissão significa que sua valvula não ta vedando , se borbulha dentro do reservatorio de expanção significa que ta passando a compressão do cilindro pra dentro do sistema de arrefecimento , parece dificil mais é bem simples , basta comprimir ar dentro do cilindro que não tem erro , o proprio ar vai te mostra onde ta o defeito
Eu no seu lugar que ta deixando a parte de baixo zero , já gastava mais um pouco e mandava da uma geral no cabeçote , plaina ,acentamento de valvula ,troca de retentor ,teste de trinca , vai da outra vida pro motor , as valvular as vezes não ta vedando direito e o carro fica fraco , um trampo desse pra fazer a meia sola o barato sai caro , na minha humilde opinião eu teria mandado o cabeçote pra retifica pra deixa zero e também teria trocado a bomba de oleo por desencargo de conciencia , mais cada um é cada um
Mano não tenho muita experiência em motor mais meu Corsa fico funcionando dois cilindros quando eu envertir os cabos de velas. Então e bom você ver se colocou os cabos certos. Tenho quase certeza que e esse o problema
Amigo não sei não. Quando vc funcionou ele na primeira vez o giro estava estabilizado na faixa de 1.000 rpm com 2 cilindros não dá nem marcha lenta vai morrer. E tbm está com resposta rápida na aceleração. Estranho
Esse negocio do oleo para motores a diesel é meia verdade.. a parte de que a qualidade dele e melhor e de que ele é "mais barato" são fatos, e realmente, podem sim ser usados em motores a gasolina também! mas nao existe almoço grátis e eu garanto que um "bem mais barato" vai ser é bem pior para teu motor! ideal é ler o rotulo e descobrir se ele atende as propriedades do seu carro.. mesmo sendo para diesel a maioria vai atender! so nao vai nessa de oleo barato porque NADA barato vai te dar vantagem na vida.. e sim problemas kkkk. ótimo vídeo amigao.. to adorando a série (nao to dizendo que esta usando oleo ruim nao em! eu sequer sei a marque que é esse óleo... mas é pra galera que ouviu essas palavras e acha que descobriram a formula magica...
O meu começo a fazer um barulho MT alto e não e tucho tava andando e acendeu a luz do óleo e começou a fazer barulho mas a bomba tava meio cansada já 😔
Parei de ver o vídeo quando ele disse que cortou óleo de caminhão rapaiz é outro tipo de motor vc quer comparar um motor a gasolina com um motor a diesel pelo amor de Deus né
3 года назад
Não é obrigado a assistir meus videos... e creio que você deve ter um curso e anos de experiência para estar falando isso...
@@Rafael-nn8nr certo assim que você tiver seu carro use o óleo que você preferir e achar melhor. No meu uso o que eu gosto e tenho preferência, um grande abraço
