FK8 改 TEIN 短彈簧，紐柏林王 FK8 也要改避震？！

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FK8 終於降下來了！我這部 FK8 Civic Type R，一直有個小遺憾，就是希望它高度能再低一點、帥一點，由於 FK8 原廠電子懸吊就很棒，捨不得廢掉用改裝避震器，另外我也沒改過短彈簧，就用 Tein 替 FK8 開發的 S-TECH 短彈簧，當作 FK8 Civic Type R 的學費、增加改裝知識吧！
#fk8 #honda #fk8typer
▼段落介紹▼
0:00 影片開始
2:20 店家工商
2:49 開始改裝
3:02 重點解說
#fk8 #honda #hondacivic #hondacivictyper #fk8typer #civic #civictyper #tein
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Опубликовано:

28 июл 2024

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Комментарии : 51

@opc555 2 года назад

將來是否有機會講解一些避震器方面的知識......

@DRIFfACTORY 2 года назад

可以～這沒問題改裝是我老本行啊～

@opc555 2 года назад

@@DRIFfACTORY 感謝回復也非常期待.....最近看到一些賣2手車的在講解改裝避震.......連我這半桶水的聽到都快吐血

@user-di3xc3fj4m 2 года назад

加油，一直改一直爽，w210 e430 ,路過

@DRIFfACTORY 2 года назад

襪賽~你的車比我還稀有好多好多，超經典的V8引擎 respect!!!

@Chang7774 2 года назад

我也覺得想要維持原廠舒適度就是改裝「比較軟的短彈簧」我覺得真的可以出一片避震解說，有太多人改避震卻找不回原本的舒適感，大部分都跟太硬的彈簧有關係

@user-jm1sb7wd5w 2 года назад

我E46 touring也是用短彈簧品牌: Eibach

@Kimjonghyun48 2 года назад

改短彈簧車身降低整體比例也變得更好看

@sambryant840 2 года назад

謝謝分享 ^_^

@DRIFfACTORY 2 года назад

就改裝的過程記錄～跟大家一起分享囉

@eric830520 2 года назад

換框之後會磨到內規版嗎

@user-is6kd7kx2x 2 года назад

推增加避震知識。上次開2位車友改BCBR跟KW V3的BMW(G30)，除了BC硬一些外，還真的感覺不出兩組差好幾個萬.... 但也只是霧台小小跑的小心得

@DRIFfACTORY 2 года назад

沒問題～我來著手規劃一下 👍

@user-ei5el6ib3c 2 года назад

我是覺得以後的耐用度和衰退會差很多

@user-ch1ew6wf8e 2 года назад

V3支撐性不是特別好就是了

@user-jk7jc5hr9d 2 года назад

我自己的車用RSR短彈簧不管是視覺還是操控真的很優

@DRIFfACTORY 2 года назад

想體驗 🤣

@tubs6544 2 года назад

人帥車也帥羨慕

@DRIFfACTORY 2 года назад

謝謝哥的捧場 🙏🙏

@YaoJurmol 2 года назад

可以考慮換2020 或limited edition 避震器電腦會比換彈簧更有感在維持電子避震器前提下也不會破壞原廠平衡

@DRIFfACTORY 2 года назад

有喔～這個我也會來試看看，就當作交學費學經驗，其實我改短彈簧也是我從沒改過，所以來親身體驗，畢竟看或聽別人改，還是不如自己身體力行準確。

@YaoJurmol 2 года назад

@@DRIFfACTORY 的確地盤回饋與設定一般道路操駕前提下感受是很主觀的每個人喜歡的感覺都不同沒有唯一答案車高降低帥度大增

@apexexa 2 года назад

FK8 前驅能在賽道打趴一堆FR 4WD 不是沒原因那個麥花臣複雜程度真不是蓋的

@DRIFfACTORY 2 года назад

當我跟老闆預約的時候，老闆就特別挑一天幾乎沒客人的時段，這樣才能出動兩位師父同步換（這樣前面還是要搞了二個多小時），因為整個支臂、仰角都要卸下來，實在大工程。

@raymondzhang4051 2 года назад

@@DRIFfACTORY 他们不熟悉而已我们这里有个师傅换短簧1.5个小时整个车

@DRIFfACTORY 2 года назад

@@raymondzhang4051 嗯嗯我知道有不用仰角結構全下的拆法但那對支臂襯套非常壓迫顧及完整度也不趕時間就仔細作業好了

@user-ze9ot9rw3l 2 года назад

請問原廠行程沒變，只換短彈簧會不會影響，原本桶身的壽命呢？

@DRIFfACTORY 2 года назад

如果說沒有是騙人的，不過這是專車專用的形式，降低高度也不躲，即便預壓也是很輕微，影響應該還好。

@airmantw1122 2 года назад

感覺流程會變成短彈簧桶身掛換整組hilow

@DRIFfACTORY 2 года назад

我不要聽（掩耳

@QQpiand7913 2 года назад

If老師，我想請教有關於渦輪隔熱罩的優缺點，渦輪車有必要裝嗎？

@DRIFfACTORY 2 года назад

我覺得渦輪本身就有降溫的機油、冷卻水路，是沒有一定的必要更換，不過真的很想改的話也不反對啦 😂

@QQpiand7913 2 года назад

@@DRIFfACTORY 那隔熱罩安裝是否會減短渦輪壽命，或因為過熱導致葉片卡滯之類的情況呢？

@Beareight8 2 года назад

我本來想配eibach prokit短彈簧(降低三公分)，但後來看人分享降低後會有滾動中心偏離車身中心導致操控性降低的這件事情而有所打住了這個念頭，請問是否有何方法能避免這個問題呢？或者其實降低這麼少沒什麼差異呢？

@DRIFfACTORY 2 года назад

建議哥可以先試開一下車友的車，我覺得FK8是部很敏感的車，底盤動一點感覺就變了，先體驗看看，如果不行就別勉強自己改。

@YaoJurmol 2 года назад

很多廠商會出所謂的rolling center adjust kit 用來補償降低車高後產支臂角度改變補償可以往這個方向調整

@Beareight8 2 года назад

@@YaoJurmol 感謝唷！我確實有找到這方面訊息，只是不確定是否有適合自己車子的配件，我再做點功課。

@joecaptain1571 2 года назад

還是要看車種，「通常」降很少影響小(如1 inch)，所以不太用去搭配/更換其它可調式底盤配件(傾角調整器、偏心螺絲、可調和尚頭、可調李仔串等等)，比如一些車種，他原廠有一般版、性能版(比如civic跟civic si, 或MX5跟其club sport版)，二者間通常只有避震器不同，車高不同(原廠出的不同版通常只差1cm)，但影響在可接受範圍內，所以原廠並沒有再針對性能版本車系的其它底盤部件用上不同料號的零件。回到"還是要看車種"，比如tiida降車高，原設計的問題再降車高會加劇縮短避震器壽命；比如civic 7、DC5的底盤設計，降高度會使操控更糟糕(無解)。最後還是要看你降低高度的需求是什麼，找個店家好好討論。看是要帥還是操控還是什麼的。