F1 in lastikleri Pirelli izmit fabrikasında üretiliyor robotlar tarafından şuan Romanya'ya taşındı diye biliyorum ben çalışırken italyadan lastikler çok kaliteli pit stopa gerek kalmadan yarış tamamlanıyor diye italyadan mail gelmişti sonradan kaliteyi bilinçli olarak düşürmüş olabilirler
Buna kaliteyi düşütmek diyebilir miyiz ama? Sonuçta tekerlerin tek özelliği sağlamlıkları değil, daha iyi yol tutuşu için sağlamlık düşürülmüştür, ki bildiğim kadarıyla 1 pit zorunluluğu da bundan dolayı Pirelli isteğiyle(?) geldi,
@@welcometomcdonaldsmayitake2003 pit olayı formula 1 in aksiyonu için istenmiş olabilir yani stratejik hamlelerle heyecan getirmek için yoksa gerçekten lastikler pit yapılmadan yarış tamamlayacak kadar olabiliyor sadece performans düşer turlarda hem yağmur lastiklerinide unutmamak gerek yağmurlu havada o lastiklerle tutunmak imkansız
0:58 aracın setup öyle bir yanlış kurulmuş ki basık tofaş lastiği gibi yamuk duruyor tekerlekler adam da ani frene sert basınca basınçtan sıkıştırıp attı lastiği böyle basit hataların olmaması lazım bu f1 de.
2000-2007 arası F1 i düzenli izlemeye çalışıyordum sonralarda bırakmıştım izlemeyi. Önceden Ferrari ve 1-2 takım Bridgestone kullanırken diğer takımlar Michelin kullanıyorlardu. Ne oldu da iş Pirelli 'ye döndü arkadaşlar?
5:55 ne yarıştı ama canlı izlemiştim sanırsam Norris ya da Raikönenn de aynı lastiği partlatmıştı. 3 Cü pilot da vardı. Sırf bu yüzden Maxı pite çağırmıştılar. Bizim yorumcular keşke gitmeseydin diyordu. Vay be film izler gibi gözümün önünden geçti
@@heisenberg4377 Patlamasa 25-15 alacaklardı. Max +10 önde olacaktı. Patlayınca Ham 18 almış Max 0 almış. Yani -18 aradaki fark kaç 28 puan. Patlamasa, Dünkü İstanbulun sonucuyla +6 Max olan genel sonuç. +34 Max olacaktı ve Şampiyonluğu nerdeyse kazanmış gibi bir şey olacaktı.
Sürtünme arttıkça lastik yüzeyindeki sıcaklık artar . Sıcaklık arttıkça lastikteki hava basıncı artar ideal gaz denkleminden ve basınç , kauçuk lastiğin dayanabileceği sınırı aştığında patlama gerçekleşir . Farklı etkenler de söz konusu örn. lastik yüzeyindeki aşınmalardan kaynaklı sürtünme artışı ve dolayısıyla sıcaklığın daha fazla artması gibi ama en temel etken bu .
Lastik değiştirirken lastikten fırlayabilecek parçaların yüzlerine isabet etmemesi için ya da pite gelen aracın mekanikere çarptığı zaman mekanikerin daha az yaralanması için
