Flott TB10 Reparatur 1 - Mechanik, Spindel, Grundfunktionen 

hi sven - du bist einer der wenigen wo mir das viele gelaver nicht stört - wahrscheinlich weil du auch keine blöde musik als hinterlegung hast, und nur über das wichtigste berichtest - ich freu mich mit dir wenn der alte kasten wieder sauber läuft - grüße vom federl 🤘😎👍💚🍺🖖

Großes Kompliment für deine ruhige und sachliche Art die Dinge auf den Punkt zu bringen. Das schaffen die wenigsten. Gruß Andreas

Hallo Sven, bin seit heute im Besitz der gleichen Maschine. Deine Anleitung zur Überholung ist gerade richtig für mich.

Ich schaue diese Video Reihe gerade zum wiederholten mal. So ein tolles Projekt, ich kann es anders nicht sagen! Jedes mal wenn ich das schaue bekomme ich richtig Lust auch so ein etwas größeres Projekt anzugehen 😄

Hallo Sven, dir zuzuhören ist für mich ein Hochgenuss. Inhaltsreich und ohne ablenkendes Technogedudel. Perfekt und weiter so! Ach ja, lass dich nicht irre machen - 0,04 mm Rundlaufabweichung für ein solche Maschine ist sehr gut! Viele Grüße, Gregor

Sehr schöne Videos von dir und immer top erklärt und deine ruhige Art macht so ein Video angenehmer anzusehen 👍👍👍👍

Tolle Erklärungen, die viele auch auf ihre Maschinen übertragen können. Es hilft auch beim Verstehen was man da eigentlich vor sich hat. Danke Dir.

Es ist schön wie alte Technik doch reparabel ist! Gut gemacht und sauber gearbeitet. Lass ihr ruhig die Patina und auch den Riemenantrieb als Drehzahlregelung. So ist sie auch gebaut und hat immer die volle Motorleistung. Wenn etwas Spiel drin ist, so sollte man bedenken, dass der Bohrer sich zentriert und das Spiel minimiert beim Bohren. Bei der Bohrtiefe kann man das Spiel mit einbeziehen und abziehen. Altmodisch, aber es funktioniert. Bin gespannt, wenn sie fertig ist😉👍.

schöne alte Maschine .. bin ich bissl neidisch 😁, Gold wert ^^ kleine Tipps vom Schloßer: wenn du die Standsäule reinigst/Rost ab schleifst, mach es lieber quer zur Achse selbst bei 400er, hat einen ähnlichen Effekt wie bei Samt, schleifst du längs gleitet der Tisch leichter hoch und runter, quer leichter nach rechts und links. Das gilt auch nach dem Festspannen noch, es hat einen Grund warum die Standrohre gedreht und nicht geschliffen werden, da ja doch nen gewisser Druck beim Bohren auftritt und dieser größer ist als die seitlichen Kräfte. Zweitens solltest du lieber die Edelstahl schrauben gegen Verzinkte austauschen, oder normal schwarze nehmen, das Stichwort hierzu heißt *Kontaktkorrosion* .. kurz gesagt die Schrauben bleiben, aber das Gewinde rostet dir um so schneller aus dem Guss. .. und nen bisschen Locktide schadet nie bei Schrauben die man nicht regelmäßig lösen will ^^ .. MfG gelernter Schlosser/Schmied; Hobbyschreiner und Sattler/Täschner

Ich habe noch keine laufruhigere Bohrmaschine als die (TB13) von Flott kennengelernt. Damit macht ordentliches Arbeiten wirklich Freude und geht leicht von der Hand. Die Pinolen und deren Lagerung, z.B. aktueller Bosch PBD 40 (OK, die sind auch deutlich billiger), wackeln dagegen bereits im Neuzustand wie ein Lämmerschwanz und sind einfach nur grausig. Man bekommt die auch nachträglich kaum auf Vordermann. Damit würde ich nicht arbeiten wollen. Viele der altgedienten Maschinen sind dagegen noch echte Wertarbeit. Die Restauration eines solchen Fabrikates lohnt sehr oft die Mühe und man kann 'ne Menge über gute Konstruktion dabei lernen. Ein schönes Video!

Sehr interessant.👍👍👍 Ich habe fast die gleiche Maschine. Wenn ich da mal was machen muss, weis ich ja, welches Video ich noch einmal anschauen muss 😎

Sven das hast du wieder TOP hinbekommen, sieht ja fast wie neu aus. Bin jetzt gespannt auf den Rest und die ersten Bohrungen.👌💪👍🤗 VG Kalle

Fast schon echter Maschinenbau. Ich weiß auf jeden Fall schon mal wo ich meine Maschinen zur Wartung hin bringe 👍🏻😃 Viele Grüße Peter

Sehr interessantes Video. Hab selbst so eine Maschine, aber so einen ausführlichen Einblick bekommt man nicht alle Tage. Da schwinden die Berührungsängste in puncto anstehende Reparaturen.

Wieder ein sehr tolles und informatives Video von dir. 👍 Freue mich schon auf den zweiten Teil und auf das Endresultat. 😊Ich finde es schön, das du die Maschine so original wie möglich lassen möchtest. Ich würde auch den originalen Motor wieder herrichten und später nach Belieben eine elektronische Drehzahlsteuerung installieren.

Hallo Sven, danke für das super Video - das hilft mir sehr bei der zukünftigen Restauration meiner kürzlich erworbenen Flott SB15. Die ist in den meisten Details weitgehend identisch, hat aber eine andere Mechanik zur Riemenspannung. Insbesondere der Tip, das die Klemmschraube für die Tiefenskala ein Linksgewinde hat - Top😉 Ich hatte schon etwas an mir gezweifelt, als ich die Maschine am Wochenende kurz mal gecheckt habe. Also nochmal vielen Dank und weiter so! Gruss Markus

was ein geiles video von einem der was von dem versteht was er tut und eine tolle maschine, und das " nightrider lenkrad" 14:12 (bosch pbd40?) das dümmste was sich ingenieure je ausgedacht haben!

Super Video. Ich mag diese Art von Videos, wo die Zusammenhänge, wie bei Dir, sehr gut erläutert werden. Habe selber eine Alzmetall AB3/E aus den 50-ziger Jahren. Ich habe mich etwas über den Einsatz von den Edelstahlschrauben gewundert. Selber setzte ich diese nur im Außenbereich ein, weil ich nicht immer die besten Erfahrungen mit Edelstahlschrauben gemacht habe. Edelstahlschrauben neigen manchmal zum „Haken“, dann wird es schwierig sie wieder zu lösen.

Wie immer Sven, TOP-Video und perfekt erklärt !!

Sehr schön. Die Maschine auch. Ich arbeite auch noch immer mit einer Baumarkmaschine, wie du auch hast. 👍🤝🙋‍♂️

Vielen Dank für's Zeigen. 👍 Sehr interessant! Ich find es super, dass du die Presse zur Bohrmaschine umbaust 😁 Sieht doch schon wirklich anständig aus.

Quatsch der Motor gehört zu der Maschine, ich hätte sogar die Schrauben wieder auf Vordermann gebracht. Und die Farbe bleibt Bitte so. Die Maschine hat gelebt und lebt noch. 👍Gibt auch den

Sehr interessantes Video - Hut ab! Dass viele sagen "Erstmal Lager tauschen" liegt vermutlich daran, dass sie eh davon ausgehen, dass jemand die Maschine komplett zerlegt um sie zu reinigen etc. Und wenn man eh alles auseinander hat, dann kann man in dem Abwasch auch gleich die Lager machen. "Just in case". Machen einige KFZ-Leute auch, dass sie bestimmte noch intakte Verschleissteile gleich mit austauschen wenn sie zB sowieso gerade den Motor draußen haben und vielleicht noch Steuer-/Ventildeckel/Zylinderkopf abmachen müssen. Bevor man dann kurze Zeit später wieder die ganze Schose auseinandernehmen darf...ist für den Kunden unterm Strich billiger wenn man das gleich mit erledigt. Aber Du hast natürlich Recht: was nicht offensichtlich kaputt ist, muss man hier auch nicht unbedingt tauschen - zumal man auch nicht einen halben oder ganzen Tag braucht, um so eine Bohrmaschine auseinander zu nehmen.

Hallo Sven, eine herrliche Maschine, auch wenn der Hub keine 80mm ist, dafür hält die ewig (und das mit der Vergangenheit als Gummidichtungspresse😫). Es ist wie immer kurzweilig und unglaublich informativ, ich bin schon auf den ersten Einsatz gespannt! Ein schönes Wochenende! Christian

Hey, also 0.04 mm halte ich für super.... ich denke, die waren schon früher bei diesen Werten... und die Maschine war ja nicht für Feinmechanik gedacht...da reichen schon Temperaturunterschiede um bei Pressungen und Passungen schlecht auszusehen... Ich freu mich immer, wie akribig du arbeitest....weiter so

Ein klasse Video! Sven danke dafür

Schönes Video, schöne alte Maschine, gut erklärt! Ich würde den Original-Motor auch behalten, solange er nicht unrettbar hinüber ist - das Problem mit dem Bakelit-Sockel der Anschlussklemmen lässt sich doch lösen. Ich selbst habe seit 18 Jahren eine ca. 90 Jahre alte Säulenbohrmaschine mit MK3, 5 Gängen via Flachriemen, 188 mm Pinolenhub und ca. 185 cm Gesamthöhe in Betrieb, die für alle Schlosser-typischen Anwendungen noch locker genau genug ist. Ich habe ihr für das Alltagsgeschäft auch das (gute) Röhm-Bohrfutter mit B16 spendiert. Abgesehen von der schieren Größe (man kann bequem stehend daran arbeiten, dank schwerem Guss steht sie quasi unerschütterlich, 40 cm Tischdurchmesser, der auch einem mittleren Maschinenschraubstock Platz bietet, und genug Pinolenhub) ist die alte Säulenbohrmaschine meiner kleineren neuzeitlichen Tischbohrmaschine aus Fernost auch in puncto Laufruhe, Einstelloptionen und Genauigkeit immer noch überlegen. Natürlich braucht so eine alte Maschine ab und zu Liebe, Putzlumpen, Fett und Öl (und der Lederriemen Wachs). Aber auf die stufenlose Drehzahl und die zweifelhafte Laser-Zielvorrichtung kann ich jedenfalls gut verzichten.

Good job and the great explanation. Even i dont speak German. Thanks for sharing with us this video 🇩🇰👍

Danke für den Spülmittel Tip :)

Vielen Dank für das Video. 👏🏼

Hallo Sven! Die Edelstahlschrauben können nen Problem werden! Wenn Edelstahl in nicht edlem Metall sitzt, dann kommt es zur sogenannten Kontakterosion. Auf Deutsch: Das zusammenwirken der unterschiedlichen Metalle führt dazu, dass die Schraube EXTREM festgammeln kann. Hab den Fehler auch schon mal gemacht und musste die Schraube zum Schluss ausbohren (kein Spass bei Edelstahlschrauben!). Seitdem nehm ich entweder die Originalschrauben, oder welche aus dem gleichen Material wie die Originalschrauben. Die höhere Festigkeit der Edelstahlschrauben wird ja nicht gebraucht und der Gedanke sich vor Korrosion zu schützen, funktioniert so langfristig nicht. Auf jeden Fall ne schöne Maschine, die Du da hast - ich freu mich jedesmal, wen so ein Schätzchen wieder hergerichtet wird!

Ein schönes neues Video mit einer wunderbaren Maschine, ich mag das sehr, wenn noch funktionierendes Werkzeug wieder aufbereitet wird. Hat deine Baumarktbohrmaschine wirklich 2 mm Ungenauigkeit oder war das "geschätzt" da wäre ein nachgemessener Wert auch mal interessant :-D

Wow, das ist wirklich äußerst hilfreich!!! Klasse

Hallo, reinigen funktioniert oft auch mit Butter (z.B. auch Teerflecken am Auto). 10:10 Ich glaube das nennt man Nockenschlüssel. VG

Vielen Dank für dieses Video.

Bütte bütte nicht neu lackieren, die sieht super aus! Und so'n Klemmbrett für den Motor gibt's vielleicht auch einzeln ...

Hallo Sven, also ich finde die Maschine mit Sauberem Erstlack viel schöner als neu Lackiert. Und zu deiner Frage warum Flott die Drei Riemenscheiben verbaut hast du natürlich Recht dass der Lauf ruhiger wird. Flott hat aber auch TB 10 gebaut mit zweistufiger Riemenscheibe auf dem Motor. Ist mir grad aufgefallen das meine da anders ist...dafür hat sie keine Lampe. 🤷‍♂️ Man kann nicht alles haben😬

Hallöchen, 4 Hundertstel klagen auf hohem Niveau. Ich lief mit 50 Jahren lange nicht so rund, jetzt bin ich 59 und mache immer noch gute Arbeit. 🤣🤣

So,,,, wer so ne gute Bohrmaschine repariert der hat ein Abo verdient👌(Hab dieselbe Maschine😉)

Hallo Sven, schöne Videoreihe. Ich will über den Winter meine TB 15 "hübsch" machen. Bei Minute 26 hab ich gesehen, dass der Rahmen rechts neben der neuen Schraube einen Riß hat. Das ist auch bei mir so. Auch wenn der Rahmen nur die Abdeckung hält, wäre es nicht besser diese Stelle zu schweißen? Ist das Guß? VG Klaus Frage ist beantwortet. Habs in den Kommentaren gesehen. Gruß Klaus

Danke für das Video! Die Art und Weise wie Du den Wiederaufbau der Maschine erklärst sowie wie und warum Du etwas so gemacht hast wie Du es gemacht hast -Klasse- (was für eine Satzkonstruktion.). Auch die völlige Abwesenheit von Gedudel macht das Video wie ich finde angenehm zu schauen. So ein Video ist ja kein Hollywood-Block-Buster wo die Musik die Filmhandlung unterstützen muss. :-) Den Riss in der Querstrebe bei ca. min. 26 -muss der repariert werden oder kann man den so lassen? Wenn reparieren, wie macht man das? Das scheint mir doch Gusseisen zu sein. Was, einer tief verborgenen Erinnerung nach, ein recht heikles Material sein soll. Ich bin mal gespannt auf die Fortsetzung. Mit nächtlichem Gruß Gaston

Repstar bremsenreiniger das sind weiße Dosen mit einem kleinen grünen Kreis drum rum damit kriegst du alles weg und kannst auch auf Lack benutzen👌🏼👌🏼

Soweit ich das gelernt habe, ist das B16 (oder auch größer) immer die Aufnahme des Futters. Ob dann oberhalb ein MK zum Einsatz kommt, ist eine ganz andere Frage. Was natürlich angenehmer ist wegen der schnellen Wechselmöglichkeit. Schade, dass der Tisch keine Zahnstange hat. Dann wär die Maschine interessant. Schön, dass du die original Patina läßt. Man muss nicht immer neu anmahlen.

Hi Sven. Toll erklärt und gut gearbeitet. Danke. So eine hätte ich auch gerne. Gruss Uwe

Thema Entrosten: Ich benutze nur noch "Reine Zitronensäure" aus dem Drogeriemarkt. Man löst die Zitronensäure in heißem Wasser auf - darf nicht über 70° erhitzt werden, sonst zerstört man die Zitronensäure - ist ja nix anderes als Vitamin C - und hat den Vorteil: Es stinkt nicht nach Essig und funktioniert besser. Die Brühe kann man mehrfach verwenden. So eine Packung reicht für 10 Liter und kostet ca. 3 Euro. Wichtig ist, dass man die Teile vorher gründlich entfettet. Sonst funktioniert das nicht (Dürfte mit Essig auch nicht funktionieren) . Zur Entfettung habe ich früher Backofenreiniger benutzt - mittlerweile verdünnte Natronlauge. Das ist wesentlich preiswerter - aber auch gefährlicher ! Wenn man das Zeug nicht ordentlich verdünnt, kann es ungesund werden. Mit diesem Workflow habe ich einen kompletten Oldtimer-LKW -Rahmen restauriert.

Hallo Sven. Wenn du eh schon den Motor erneuern willst, dann mach doch gleich einen mit Potenziometer rein und gleich noch ne Drehzahl Anzeige, dann kannst du dir das nervige Riemen umlegen sparen. Die Lagerschale der Pinole bringst du mit Hitze sehr gut heraus. Ich habe mit solchen Schulter-Kugellagern sehr oft im Motorenbau bei Oldtimern zu tun und lege die Gehäuse immer auf ne Herdplatte und erhitze es auf knapp 100 Grad, dann ein kleiner Klaps mit dem Holz Hammer und schon rutschen die Schalen heraus, beim Einbau geht's genauso, nur dass hier die passung erhitzt wird. Ich hätte die Lager an deiner Stelle trotzdem erneuert, kosten nicht die Welt (ca 30 Euro) und du hast Ruhe. Das A und O dieser Lager ist die Einstellung bzw das einmessen, im Motorenbau wird es mit Passscheiben gemacht, bei deiner Bohrmaschine hast du ja ein Gewinde auf der Pinole und somit eine tolle Möglichkeit zu einstellen.

Ein sehr interessantes Video! Ich habe vor kurzem eine Weiler MDU 260 Drehmaschine geschossen. Auch bei dieser sind zwei Leitungen am Stecker gebrückt. Könnte ich die Maschine grundsätzlich so verwenden oder geht das überhaupt nicht. Wie hast du das denn gemacht? LG

Hallo Sven, Wenn Sie daran denken den E-Motor zu tauschen, dann können Sie eigentlich einen Frequenzgesteuerten Motor verwenden so dass Sie dann mit einer gleichen Riemenübersetzung einen größeren Drehzahlbereich abdecken können; d.h. dass Sie dann nicht mehr so oft den Riemen in eine andere Übersetzungslage verlegen müssen. Hier haben Sie eine Übersicht von Motoren mit integrierten Frequenzumrichter (FU) bis ca. 3 kW, was für eine Bohrmaschine ausreichen müsste : www.elektromotorenmarkt.de/elektromotoren/ShopDetailPage.shtml?catsku=1015&produktsku=26567&SelectedPage=9&SCODE=42H3QK5F4C9

Ich nehme auch immer 3 L Gefrierbeutel um darin dann Baugruppen zu lagern...

Hi Sven, ein schönes altes Teil. Bin mal gespannt ob Du noch einen neuen Motor besorgst. Ich habe auch eine Standbohrmaschine mit Riemenverstellung, und so wie Du es schon beschrieben hast arbeite ich in der Regel mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit, und nur bei Verwendung z.B. sehr großer Bohrer etc. ändere ich die Einstellung. Kurz zu dem Thema B16/MK2.....das sind zwei verschiedene Paar Schuhe und bei moderneren Maschinen hast Du Beides (bei mir z.B. B18 und MK2), und zwar einen sogenannten "Kegeldorn" als Verbindung von Bohrfutter und Maschine, der an beiden Enden einen Konus hat. Der Konus auf den man das Bohrfutter aufsteckt wird mit den Größen B16, B18, B20 etc. bezeichnet, und der Konus der nach oben in die Maschine geht wird mit MK2, MK3 etc bezeichnet. Ich kann z.B. bei mir an meinen MK2-Konus ein Bohrfutter mit der Größe B16 oder B18 anbauen, denn je nachdem was ich will gibt es dafür entsprechend kombinierte Kegeldorne. Bei Dir hat die durchgehende Spindel einen festen Bohrfutter-Konus Größe B16, Du könntest also nicht so einfach auf ein Bohrfutter der Größe B18 wechseln, dafür bräuchtest Du eine komplett neue Spindel..... Und zum Thema Potentiometer: Ich bin kein Elektriker, das weißt Du vermutlich also besser als ich, aber so weit ich weiß regelt das Potentiometer die Drehzahl über den Strom. Aber bei weniger Strom und weniger Drehzahl habe ich auch weniger Leistung/Kraft.....da gibt es glaube ich bessere Möglichkeiten.... Ich wünsche Dir viel Spaß mit der Maschine, es werden wohl Welten zu Deinem Baumarkt-Teil sein :-)

Hallo Sven, danke für das tolle Video, war für mich sehr hilfreich bei der Revision meiner TB10, die ich gerade durchführe. Kannst du bitte kurz erklären, wofür die kleine Öffnung neben der Tiefeneinstellung ist, die man rot lackiert bei etwa Minute 17 sehen kann? Danke und viele Grüße

Danke für den Tipp mit dem Essig als Rostlöser. Ich mag es dabei zuzuschauen, wenn Du einer alten Maschine ein zweites Leben gibst. Leider bin ich im Metallbereich nicht so geschickt und würde mir so etwas nicht zutrauen.

Der war gut xD "die spannung steigt"

Super Maschine! Und eine tolle Doku Deiner Restauration. 😊👍 Kann es sein, dass die Konstruktion mit dem Mittelvorleger früher dazu diente, unterschiedliche Motorvarianten bei gleichen Vorlegekegeln zu adaptieren? Deine Idee mit dem Ruhiglauf klingt aber auch plausibel. Kürzere Riemen schwingen natürlich weniger.

Die 4/100 mm Abweichung Rundlauf der Spindel haben "Null" Auswirkung auf die praktische Arbeit mit der Bohrmaschine.Es ist keine Fräse.Weiter so,gute Beiträge.

Hallo sven sehr schöne videos über die restaurierung;) habe mir auch eine tb10 l gekauft bringe die vordere riemenscheibe nicht weg ist ziemlich fest hast du eine idee wie ich sie gut rausbekomme ohne sie zu zerstören?danke lg simon

Supersache mit dem Essig als Rostentferner, nutze ich auch .....aber bitte aufpassen, wenn ihr "Essigessenz" benutzt, kann es Euch das Metall wegfressen, wenn zu lange!

Tip top, Abo und like haste schon mal...

Wenn ich bei meiner Flott den Vorschub betätige, dann ziehe ich erstmal am Hebel 2cm ins leere, bis der Vorschub greift und die Pinole sich senkt. Als wenn die Zahnung nicht richtig ineinander sitzt? Die Tiefenskala zeigt auch negativ an, als wäre die Pinole zu weit oben. Kann ich das irgendwie einstellen?

Sehr gutes Video zum Verständnis für mich mit wenig Ahnung. Danke. Ich habe auch eine TB10 von meinem Freund übernommen, die ich eigentlich verkaufen will. Und ich wurde gefragt, ob eine MK-Spindel verbaut ist. Nach Deinem Video und dem Begutachten des Bohrfutters mit der darüber befindlichen Mutter würde ich sagen: keine MK-Spindel. Aber ob das so ist? 🤔 Kann ich das überhaupt von außen erkennen oder muss ich das Bohrfutter ausbauen?

Dankeschön für das wirklich nützliche Video. Für Flott-Newbees vielleicht noch der Hinweis, dass man beim Hersteller - der Firma Arnz - nach wie vor die Teilelisten als PDF-Daten erhält. Das erleichtert manchmal die Orientierung :-)

Hallo Sven, weißt Du vielleicht, welche Lager für den Motor benötigt werden? Grüsse, Jens

Sehr schön, Wiederingangbringung ohne maximale Restaurierung (Lager auszutauschen etc.). Mich würde interessieren, wie stark man anziehen darf, ohne die Lager zu beschädigen (bis zum festsitzen der Lager und dann wieder etwas zurückdrehen?) Lieber Gruß

Ich würde mal im Ibäh die Augen nach nem zweistufigen Motor aufhalten, spart schon unheimlich viele Riemenwechsel wenn man dann ne Riemenstufe mit z.B. 400 und 800 1/min oder sowas sinnvolles hat

Hallo Sven, bei meiner TB 10 kann man leider nicht mehr von Rundlauf sprechen - sie eiert geschätzt um 1mm. Nur, wie kann man so was denn korrigieren? Vielen Dank und Grüße!

Danke für super Beschreibung. Habe die gleich Maschine und würde gerne auf 240V betrieben. Würdest du deswegen neuen Mitor nehmen oder bestehenden Motor von 400V. auf 240 V umbauen ? Vielen Dank für Video. Grüße aus München Adam

Wäre es möglich den Motor mit einem Umrichter zu steuern?

hallo sven , tolles video , das heisslagerfett müsste doch auch sicherlich für meine stihl heckenscheren mut benzinmotor gehen , das original stihl fett ist wahnsinnig teuer , was ist das für eine kleine fettpresse könnte ich gebrauchen , von wem , hersteller ist die , danke vorab

Vielleicht kennst für den Klemmstein jemand mit 3D Drucker. Darum den Motor tauschen wäre ja schade. Zum Kleinteile sortieren haben sich bei mir aluschalen von Hundi/ Katzenfutter bewährt.

Hy sven ich bin noch auf deinem Kanal,und hab mir das Video angeschaut tischbohrmaschine die über 40Jahre auf dem buckel ,ich hab auch so eine aber bei mir ist das problem mann kann die maschine von 380/ 230 runter klemmen und weil ich keine 380V habe mus ich auf 230V kanns du mir da weiter helfen ?

Wenn schon ein neuer Motor drauf kommt, dann einer mit Drehzahlregelung über einen Poti oder?!

meine interkrenn , die ich mir vor knapp 40 jahren gekauft habe , hab ich auch eine mittelwert an drehzahl genommen , wäre sehr aufwendig jedesmal den riemen umzulegen , nur bei bohrern ab ca 12 mm bleibt sie manchmal stehen , dafür dreht sie zu schnell , aber es geht

Interessant wäre eine Messung der Pinole innenseitig. Wahrscheinlich käme dann eine geringere Abweichung als 4/100 mm heraus...

Welche Drehmaschine wird's? Ich hätte ja gerne ne Weiler oder Schaublin bei mir stehen 😅

Ist da was gebrochen?

erst dachte ich auch: 4 Hundertstel ist doch voll wenig. Aber plus Futter plus Bohrer könnte das vielleicht durch die längere Achse schon ein Zehntel werden. Könnte man den Kegel nicht im Prinzip bei laufender Maschine rund schleifen?

12:34 wie hat du die Lager abbekommen ?

Ich schaue mich aktuell nach einer gebrauchten alten Tischbohrmaschine um und bin auch über die Flott TB 10 gestolpert worden. Ich bin zunächst davon ausgegangen, dass die Flott TB 6 die kleine Schwester ist. Den technischen Daten wie Bohrhub, Auslage, etc. scheint das aber umgekehrt zu sein. Hat jemand Erfahrung damit? Wenn ich theoretisch beide zum gleichen Preis, Baujahr, Zustand kaufen könnte, welche würdet ihr dann nehmen?

Hallo Sven, ich bin seit kurzem auch stolzer Besitzer einer TB 10/1 und hätte da ein paar Fragen an dich. Leider kann ich dir bei Instagram keine PN schicken. Gibt es eine andere Möglichkeit dich zu kontaktieren? LG Benny

Hallo zusammen, mir ist vor paar Tagen ein Missgeschick passiert: Der Bohrer hat sich in einem Mittelstück verklemmt, das Teil aus den Händen gerissen und durch Fliehkraft die Spindel verbogen 😢 kann mir einer sagen ob man diese jetzt noch als Ersatzteil irgendwo bekommt und wenn ja wo? Vielleicht kann jemand sogar sowas selbst drehen, bitte melden!

Sven : "Normteile restaurieren ist Schwachsinn". Ebenfalls Sven : dreht Edelstahlschrauben in Grauguss...

Smile - Handys mit Kamera und Smartphones haben das schon ganz einfach gemacht - früher war das ganz schön käsig mit Fotos machen, entwickeln lassen und dann 70% in die Tonne... und auch zu Explosionszeichnungen bist nicht so einfach rangekommen... da sind schon so mansche Schrauben oder Distantzscheiben und Federchen übriggeblieben, hihi (v.a. bei Küchenmaschinen oder Staubsauger, etc 😅)

Ups... erstmal gut gemacht.. Spannung 240V im Stern und 400V im Dreick... für den teil Elektriktrick. 600V stimmt nicht.

Riemen -Drehzahlwechsel - Frage dazu.... Hallo Sven, 🙂 ich habe Deine Videos zu der TB 10 mir viele Male angeschaut. Seit letzten Oktober habe ich auch TB 10 (Baujahr 1967) jedoch ein Modell mit 7 + 7 Geschwindigkeiten. Der Motor hat 2 Geschwindigkeiten und die Riemenscheibe auf dem Motor 2 Durchmesser. Die Maschine geht dann bis 4800 UpM Das Verstellen finde ich auch recht umständlich, habe jedoch einmal in einem Video folgen Methode gesehen, die das Spannen etwas einfacher macht. Folgende Vorgehensweise: - Die mittleren Riemenscheiben werden so weit gelockert, dass der "Turm" leicht kippeln kann. - Dann die Riemen, wie gewünscht auflegen und den Motor nach hinten schieben und arretieren. Jetzt sind die Riemen noch etwas locker. - Jetzt die mittlere Schraube festziehen, dabei stellt sich der Turm gerade und die Riemen werden gleichmäßig gespannt. Was mich jedoch nervt ist das verschieben des Motors. Kann man da nicht irgendwie eine Vorrichtung fertigen, die einem dabei unterstützt den Motor zu verschieben, ohne mit den Händen "ruckeln" zu müssen? Bei mir flutscht das nicht so richtig leicht 😞 Eventuell ähnlich wie bei einem Scherenwagenheber oder einen Linear Aktuator. Oder den Moter mittels eine Feder dauerhaft nach hinten drücken lassen, dann wäre es mit der oben beschrieben Methode einfacher zu spannen. Hättest Du eventuell ein Idee? Ein Frequenzumrichter wäre auch noch gut um mit der Geschwindigkeit noch weiter runter zu kommen. Also, vielen Dank für Deine Videos Gruß André

Hab noch nicht mal zu Ende gesehen und bekomme schon wieder Einlauf 😅

Hallo Sven, Um zu sehen ob ein Lager noch gut ist, musst du die Laufbahnen anschauen; wenn da Grübchen zu erkennen sind ist das Lager zu tauschen; das Gleiche gilt auch für die Kugeln. Ein Rundlauf von 0.04 mm scheint mir nicht so schlecht für eine Bohrmaschine; schaue dir mal diese Video ab dem Zeitpunkt 21:14 an : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MsBFOsGN_Ek.html. Deine Nachmessung ist allerdings nicht ganz OK, du müsstest sie eigentlich mit einem Meßdorn durchführen sowie du es in der o.g. Video sehen kannst. Des Weiteren kannst du das Spiel durch eine höhere Vorspannung der Lager wahrscheinlich noch etwas einengen; dabei gehe ich davon aus dass du Kugellager mit Schrägkontakt hast (Schrägkugellager); siehe : www.skf.com/at/products/rolling-bearings/ball-bearings/angular-contact-ball-bearings/single-row-angular-contact-ball-bearings Achtung jedoch, je höher die Vorspannung je kleiner die Belastbarkeit, bzw. die Lebensdauer; das Ganze ist eine Frage der Dimensionierung.

Wenn Du sowieso einen anderen Motor drauf bauen willst investier doch in einen Frequenzumrichter.Da sparst du dir das nervige Riemen umlegen und hast trotzdem eine Drehzahlverstellmöglichkeit

Eine Restauration ist nicht neu machen. Alte Patina gibt mehr her.

Nix gegen Michael Knight