Foco aceite tsuru 16v siempre prendido. 

contestado saludos.

Esa es la intención que les sirva y reparen sus autos saludos desde Cdmx .

Gracias se agradece el comentario saludos.

Tratamos de hacerlo lo más entendible posible pues sabemos que así pueden reparar su auto más eficientemente saludos y gracias desde Neza edo México.

No no gracias a usted por verlo y que le haya sido de utilidad saludos.

como sayama la cosa esa

??? Cual cosa esa si es más específico.

Primero no lo arranque si puede ir el mecánico a revisarlo y poner el manómetro para ver qué presión tiene mejor, le comento que todo aceite lleva aditivos y detergentes y esos desincrustan la suciedad y tapan el colador y espero que sea eso saludos.

Se agradece la suscripción y apoyo al canal, sr Victor saludos.

De eso se trata hacerlos lo más simples y sin enredos saludos.

+TRANE121990. Duda numero 1 se sulfato pues no estaba en su lugar y la bateria chorreo acido y fue a caer al arnes, ese aceite no me parece mal, ni muy delgado ni muy grueso la nissan recomienda el 10w30 cuando son nuevos,en mi opinion ya que el motor quedo como nuevo le recomendaria el 10w30 o en su defecto el 15w40 siendo aceites minerales y si el bolsillo lo permite el aceite sintetico 5w30 saludos.

Muchas gracias por responder saludos.

+TRANE121990. Ok gracias por ver los videos.

MkNk FACIL Hola Buen video Tengo un Tsuru lll ' 94 El foco del aceite en el trayecto no enciende más bien parpadea Si me puedes compartir tu conocimiento xfa De antemano gracias

+Salvador Sánchez el motor suena?si no suena ya estás del otro lado desconecta y puentea a tierra si se queda prendido es el bulbo el que está mal y si suena el motor o punterias puede ser la bomba de aceite o colador tapado saludos.

El bulbo no está conectado? O solo ésta el alambre safado? Tiene que sacar el bulbo y ver la conexión y ponerle otra saludos.

@@MkNkFACIL te platico que solo tenia metido un alambre con una patita de esas de bixinas y la punta estaba suelta nose donde se conecta ese bulbo

Ok espero solucióne su problema.

Siempre antes de abrir se recomienda poner el manómetro para confirmar la baja presión y en su caso quitar el cárter para limpiar la coladera saludos.

@@MkNkFACIL ok gracias sds desde Monterrey Nl

Me pasa lo.mismo pero cuando le doy contacto no alumbra pero antes de cambiar el aceite empeso con parpadeo lebe aora cambie el aceite y cuando esta prendido empiesa a prender osea a parpadear pero no es muy frecuente

Lo más recomendable es revisar la coladera antes de que sea más frecuente saludos.

Gracias se agradece el apoyo al canal saludos.

Aquí tenemos un problema de eleccion de aceite, el sintético y semi sintético tienen paquetes de aditivos y detergentes muy buenos y lo que hizo el aceite fue desprender el cochambre acumulado y está tapando la coladera, baje el carter y limpie la coladera que es lo que se tapo me imagino y por eso manda muy baja presión saludos.

A un lado de la bomba hay un tornillo que parece tapón de Carter si lo quita hay un resorte estirelo o ponga una tuerca o algo para que el resorte tenga más tensión saludos.

Ok gracias por ver los vídeos saludos hasta luego.

Gracias por comentar se agradece el comentario.

Ok entendido espero le haya sido de útilidad saludos.

@@MkNkFACIL mil disculpas no fue mi intención gracias por tu gran trabajo y labor que haces.

Esta es la causa que el motor suene y se prenda el testigo del tablero al reparar se quita el sonido y se apaga el testigo saludos.

Pueden Ser muchas cosas no solo la bomba , los metales de biela de centro cigüeñal hay muchas cosas para descartar.

Es la misma falla, revise presión con manómetro si está baja revise el colador y dele presión a la bomba.

+Alejandro Martínez Gracias se agradece el comentario en apoyo al canal saludos amigo Alejandro.

Revise primero si está conectado, si lo está ponga una conección a tierra debe de encender si no enciende o es linea trozada o foco del tablero fundido saludos.

Los arneses del vídeo son usados , aquí también se consiguen arneses fácilmente nuevos pero ya si son especiales se tiene que ir al deshuesadero saludos.

@@MkNkFACIL ok maestro muchas gracias

Ok saludos.

Primero revise la presión con manómetro, para ver si la presión es constante, si nunca baja es algo relacionado al bulbo o cableado o tablero , pro si baja si es problema de lubricación saludos.

Muchas veces es normal ese sonido siempre que se deja descansar el motor el aceite baja al carter y ese lapso que pasa para apagarse es lo que tarda la bomba en recuperar presión, ahora también puede ser por la válvula de retención que está quitando el filtro de aceite , es como un balin de metal saludos.

@@MkNkFACIL ok cambiare el filtro para ver que sucede, podría ser problema de la valvula de la bomba de aceite?

Falta de presión por resorte vencido también saludos.

@@MkNkFACIL ok estirare un poco el resorte, saludos

Ok saludos.

Falla de presión ,pero primero conectar un manómetro para comprobar presión en caso de estar bajo dele presión a la bomba pero antes revise si el colador no se tapó, si ya se que tiene 3 meses de reparado pero si no tuvo mantenimiento los depósitos de aceite viejo se están desincrustando y en poco tiempo vuelven a tapar el colador saludos.

2 problemas totalmente diferentes, revise presión de aceite y si está baja dele presión a la bomba con eso se le quita si es que está seguro que el colador está limpio,y de la caja solo revisando pero le recomendaría revisar la base y soporte trasero a veces por eso da ese fallo y si no revise caja saludos.

Muchos factores, bomba mal estado, filtro de aceite tapado o la válvula que llevan no sirve, la bala del filtro de aceite está libre, necesita revisar saludos.

No pasa nada si se queda inundado al tener los inyectores abiertos si me habla de algún dato al motor ,y de los síntomas pues ya sabe falla del carro por exceso de combustible,solo repare las ligas que me supongo que es lo que está dando lata o los inyectores ,saque bujías desconecte el distribuidor y dele marcha un rato hasta que seque los pistones monte y ya esta saludos.

Era algún daño al motor ,ya sabe el autocorrector

Le recomiendo que ponga un manómetro y revise la presión y si está baja revisar bomba o colador de aceite saludos.

@@MkNkFACIL okay gracias también me e dado cuenta que donde va el bulbo del aceite ay km una fuga también podría ser x eso ?

No me había comentado eso ,si la fuga es grande si puede influir saludos.

En principio de cuentas el motor de Tsuru usa solo un bulbo de aceite y es conección a tierra, puede ser la línea que está interrumpida en algún lado o foco del tablero se tendría que revisar para saber saludos.

@@MkNkFACIL gracias maestro

Próximamente haré un vídeo sobre ese tema saludos.

dificil de explicar, no se si me entienda pues no lleva voltios o si, mire para que funcione el foco de aceite debe llevar 12V positivos en el tablero y para cerrar el circuito debe llevar una tierra que es controlada por el bulbo entonces trabaja a linea abierta si la presion es buena y si es baja la presion dejara pasar el negativo o tierra para que prenda el foco.,

@@MkNkFACIL gracias Dios le bendiga y le dé mucha salud con toda su fam

Se agradece saludos.

El arnés del bulbo del aceite en refaccionaria de eléctrica automotriz lo encuentra saludos.

+Victor Delgadillo En eso sí te fallo no sabría decirte,más vale decir no sé a mandarte a buscar algo que no vas a encontrar saludos.

La luz del tablero no prende por nivel bajo, prende por baja de presión en el sistema provocado por bomba de aceite en mal estado ,coladera tapada o perdida total de aceite, si le enciende al abrir el switch y al arrancar el carro se apaga está bien saludos.

MkNk FACIL perfecto, gracias por su respuesta. Nunca nadie me habia contestado en otros canales. Estamos en contacto. (SUSCRITO)

Gracias trató de contestar en lo medida de lo posible saludos.

MkNk FACIL anteriormente fui a un taller por detalles en mofle ruidoso, al estar allí le sake la bayoneta del aceite y no traía nada (descuido mío) pero en el tablero no se puso la alerta roja. ¿Cuál será la razon)

Que el Tsuru utiliza 3 litros y medio y si al carro le faltan 2 que es lo suficiente para que no marque la balloneta todavía con ese 1 1/2 va a funcionar y no se va a prender el testigo de aceite , ahora van a sonar lás punterias, o posiblemente el bulbo de aceite

A ya el cuadradito, le fallo con el color no me acuerdo, pero como funciona a tierra si tiene varios cables ,prenda o ponga el switch en on y ponga cualquier cable en cualquier tierra o parte metálica debe prender el foco de aceite , una vez ubicado pongalo en el bulbo saludos.

Se ve de 2010 a 2013

A un lado por el aire acondicionado está el tornillo saludos.

Si no hay problema.

No sabría decirle no hay relación una vuelta con el aceite a menos que haya un corto por algún lado saludos

+Ricardo Hernandez al parecer por se americano si cambia un poco pero es casi igual al nacional yo creo que sí aplica para encontrar la falla saludos.

MkNk FACIL gracias amigo saludos

+Ricardo Hernandez ok saludos.

Sí nota que suenan las punterías más de lo normal ,primero revise la presión del aceite con un manómetro y comprobar la presión si está baja o es bomba o coladera de la bomba de aceite estos problemas son muy comunes en estos autos saludos.

Una disculpa tengo muchísimo trabajo, tiene que poner un manómetro para revisar la presión de aceite si baja la presión cuando prenda el foco de aceite es bomba o colador tapado y si la presión se mantiene constante aún con el foco prendido es bulbo de aceite saludos.

+Frédéric Taylor Cortez. Te recomendaria para tu tsuru el 20w50 ya que es el standar para motores 1/2 vida pues no me dices si hecha humo azul si no hecha humo y sin ver la maquina es casi imposible darte una respuesta concreta y la marca buena bonita y barata roshfrans cumple y no es agresiva con el usuario espero y te sirva la recomendacion gracias.

MkNk FACIL no no Echa humo azul ni nada y le e puesto del bardal del grado que mencionás como vez ese es malo o bueno y gracias por contestar.

+Frédéric Taylor Cortez. Si el carro no hecha humo esta bien y la densidad es la adecuada para su motor,el bardhal tambien es buen aceite y de buen precio felicidades tiene carro para rato saludos.

Primero para diagnósticar que presión tiene la línea de aceite?

No sabría decirle con certeza, son muchas causas para un solo problema , revise el primero presión de aceite y después el colador .

Posiblemente estén sucia la válvula de retención que va al filtro de aceite es como un balin que al quitar el filtro de aceite se ve,ese si los cambios de aceite son espaciados se forma suciedad y hace que el aceite se regrese al cárter por eso tarda unos 10 segundos en subir la lubricación en frío saludos.

Posiblemente esté mal sellada la bomba de gasolina ,pues está ubicada debajo del asiento trasero y por eso se concentre el olor, primero corrija eso y si sigue gastando o quemando mal la gasolina puede ser maf o bujías en mal estado saludos.

MkNk FACIL gracias revisaron todo , falta el maf

Cuestión de revisar a ver si es eso saludos.

+Eleo Picazo primero ponga un manómetro para ver si hay presión normal si tiene 25 psi o 2 bar o mas es normal si baja a más de 6 psi es la coladera o la bomba de aceite, y si tiene 25 psi y no baja es problema del bulbo de aceite o la línea está haciendo tierra en algún punto saludos.

MkNk FACIL muchas gracias lo llevaré a checar saludos desde la bella airosa Pachuca

Hola tengo un fiat siena me prendia y se apagaba y dejo de prender sola que puede ser

Bomba de aceite,coladera tapada,o sensor de aceite ,revise por favor para descartar cada una.

Buena tarde, podrías brindar ayuda indicando el color del cable que va al bulbo de aceite por favor. Para realizar el arnés, ya que se lo eliminaron. Gracias

Se llama (probador de corriente) y en cualquier refaccionaria lo consigue saludos.

Primero mida la presión cuando no prenda y comparela cuando prenda si baja es la bomba de aceite .

@@MkNkFACIL gracias eso hare y le comento que paso ...saludos

Ok quedó al pendiente.

Castrol

+oswaldo davila revisaste la presión con el manómetro cuanta presión marco?

Hola mira la presión de aceite no se la Medí porque no tengo manómetro

+oswaldo davila a puede ser que la bomba de aceite ya no te funcione bien dale presión para que no la desmontes.

+Neo Resendiz la luz del aceite prende por qué al estar a punto de apagarse pierde presión la bomba del aceite y prende el testigo del aceite,lo serio es por qué se jalonea,ahora le comento que al no tener el carro es difícil dar un diagnóstico acertado pero le doy unas ideas con la información que me da. Filtro de gasolina obstruido,al taparse no injecta y se jalonea. Bomba de gasolina pierde presión y se jalonea Revise la escobilla del distribuidor por el uso se desgasta y tiene juego y se jalonea. Revise sensor MAF. Basura en el filtro de aire en la rejilla limpieza si está sucia y esos son unas ideas para su problema.

+oswaldo davila ese es un fallo muy común lo primero es revisar el bulbo de aceite y revisar el cable que haga buen contacto,despues revise con manómetro la presión del aceite , y si todo está en orden por favor quite el cárter de aceite y lave la coladera de la bomba de aceite tengo otros videos de como hacerlo si los busca en mi canal para que vea cómo se hace o que lo haga su mecánico de confianza gracias por su líke y suscripción saludos.

Serían muchas cosas tan simple como un cable rozando hasta lo más grave que se haya dañado el motor , yo empezaría descartando fallas simples desde arnés , cableado, colador de aceite tapado saludos.

Una disculpa estaba ocupado en el taller y me hago un tiempo para contestar le comento que así como me dice puede ser la coladera del cárter que este tapada y darle más presión a la bomba pero para confirmar ponga el manómetro de aceite para verificar la presión saludos.

Se oyen los buzos o taques hidráulicos ,y de que se necesita reparar se necesita reparar ,no lo puede dejar así ,como me comenta al parecer se tapó el colador de la bomba o la bomba de aceite perdió presión, por uso debe darle presión a la bomba por un lado se quita un tornillo y se saca un resorte se estira para darle presión y se reinstala ,limpie el colador y con eso quedaría.

Lo que indica el manual ,20w50 saludos.

@@MkNkFACIL 20w-50 es el indicado

Ok saludos

Unas de varias ,baja presión de aceite, bulbo de aceite dañado, cableado haciendo tierra , revise la presión con manómetro si está bajo en ralenty descarte bulbo y revise bomba o colador saludos.

@@MkNkFACIL muchas gracias lo voy a revisar

Ok saludos.

+Axel Martinez partamos con la idea que no puedo ver su carro y no vi que es lo que probó, pero me comenta que probó el foco y que prende con tierra directa a como entiendo, puenteo el cable que va al bulbo a una tierra directa y prendió el foco? Si es así lo que está dañado es el bulbo de aceite, y si no es así expliqueme que pruebas hizo para ayudarlo saludos.

Tu vídeo me ayudó mucho, el problema es que dejó de encender el testigo de aceite por que estaba roto el cable, le puse una terminal y se solucionó en lo que consigo el arnés. Ya había desmontado todo el cluster y no daba. Gracias amigo

+Axel Martinez que bien que lo hayas solucionado y reparado, y tengas tu carro operando normalmente saludos.

+Victor Rivera Hola una disculpa si me podrías decir que troca es marca y modelo?

es un jeep cheroke 2005 3.7

jeep cheroke 2005 3.7 6 cilindros

+Victor Rivera no creo que sean los amortiguadores lo que hace ruido revise los bujes de horquilla o rotulas saludos

también tengo otro problema k pasa cuando ya empiesan ah fallar los baleros de enfrente.......asen como ruido las yantas como ke asen sumbido

Puede ser batería algo baja

Yo tengo un tsuru 1995 automático de 16 válvulas y cuando tiene algo baja la batería le cuesta trabajo arrancar, pero si arranca como al tercer intento

@@albertomoralesbenitez7740 No creo, le cambie la bateria nuevesita hace 2 meses

@@albertomoralesbenitez7740 Ya le hice la afinacion y mejora pero otra vez

@@marcoyg301 y no será el alternador?? A mi se me bajaba la batería porque el alternador ya no servía

A veces suceden accidentes y para Tsuru hay varios tipos, aunque no sea el mismo conector el funcionamiento es similar saludos.

MkNk FACIL tuve que comprarlo y tubo qe adaptarlo con otro terminal noma

Por eso le dije que hay varios tipos y el funcionamiento es similar no hay ningún problema, solo es adaptar la terminal necesaria saludos.

MkNk FACIL lo malo qe el mecánico se estaba asiemdo el tonto lo quería dejar así noma yo le dije qen responde por esto no puede quedar así asiqe tuve qe comprarlo yo y ay me ba Aser un descuento por la pega qe me están asiemdo

Ahí si no le puedo dar una opinión, a veces si es un error del mecánico y otras veces las piezas ya tienen tanto uso que tan solo con moverlas un poco se rompen, si ya le hizo descuento creo que está bien saludos y gracias por comentar.

+Annette Hernandez hola te comento que la presión normal de un motor es de 6 bar a 2 si baja más la bomba ya está dañada, ojo que el 6 bar es para un carro en óptimas condiciones lo que yo considero normal a mi gusto y ojo que es solo mi opinión , de 4 a 3 bar y si está en psi 6 bar : 87psi y 2 bar : 29 psi la presión a mi gusto psi 40 a 60 psi si baja más de eso la bomba o está dañada o tiene la coladera tapada cuestión de revisar saludos gracias por su like y suscripción.

Utiliza un manómetro para probar la presión de la bomba si está casi en 0 podría ser un rociador lubricador de pistón que se rompen tienes que quitar el cárter para verlos saludos.