Arkadaşlar herkese selamlar, öncelikle kanala abone olup videoyu beğenirseniz sevinirim. Kanalın büyümesi için desteklerinize ihtiyacım var. Instagramda 54passatb8 hesabına hepinizi beklerim orada 55 bin kişiyiz.
Опубликовано:
5 окт 2024
Поделиться:
Ссылка:
Скачать:
Готовим ссылку...
Добавить в:
Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 857
2 года назад
Videoyu beğenmeyi kanala abone olmayı unutmayınn❤️ Bu sınıfta sizce hangi araç alınır?
Bu sınıfta gösterişi az, yakıtı az, bakım masrafı az, nispeten dayanıklı araçlar alınır. Bu konuda öne çıkan araçlar Master ile Ducato'dur ucuzdur, az yakar varacağı noktaya her türlü götürür. Bu araçları servis ve şehirler arası hafif taşımacılıkta çok kullanıyorlar (fabrika servisi veya yedek parça taşımacılığı gibi). Hâlci ve pazarcılar da hem ucuz hem de dar alanda kolay kullanıldığından h100 ile Bongo'yu kullanıyorlar. Hemen hemen hepsi birbirleriyle aynı ticari araçların pek farkları yok artısı eksisi ile denkler. Bu segmentin lüks araçları ise Sprinter, Crafter ve Transit'tir bunlar da kendi içinde artı eksisi ile birbirlerini denkleştiriyor. Ancak bu lüks araçların yapacağı işi lüks olmayanlar da yapıyor.
diğer otomobil kanallarinin sıkıcılığı ( carviser, doğan kabak, otomobil günlüklerim ) ve monotonlaştığı şu dönemde oğuzhan abim acımıyor , videoları köklüyor işte feraset , işte adam gibi adamlık
Ford sert ancak sağlam araçtır. Focus'tan Mondeo'ya Courier'dan Transit minibüs-pikaplara kadar farklı model ve farklı yıllarındaki araçları kullandım. Türkiye şartlarında ideal araçlardır.
Ne olarak sağlam? Kasa olarak kesinlikle değil kazalarda kağıt gibi dağılıyor Ford'un sağlam diyebileceğim aracı Mondeo ve eski kasa connectler diğerleri focus transit Fusion C-Max falan kağıt gibi araba kaza testlerinde 64km hızla direk büküyor sıkıntı kurtarilamaz direğin yanında sürücü var zaten devamı yeşil ışık ahiret
@@bugra34509 genel olarak sağlam ve az arıza çıkaran bir yapısı var. 2000den bu tarafa hemen hemen her aracını kullandım farklı marka araçlarda her sınıftan kullandım. Bizim kullanım tarzımıza ve yollarımız uyumlu olmasa bu kadar çok Ford göremezdiniz zaten
@@m.erdogan5366 ona bir lafım yok az arıza yapabilir evet 10 ton at gider bana mısın demez ama Kasa sağlamlığı açısından tam bir teneke Antep'te ki kazayı gördün mü otobüs 50 km hız ile transite çarpıyor çarptığı transit te onun önündeki transitte kağıt gibi dağılmış videoda da söylüyor adam kaputu bile çok hafif kaza geliyorum demiyor bu yüzden paranız varsa Iveco Man Crafter gibi araçları tercih edin
Daha videonun girişindeyim ama şunu söylemek isterim, bu tarz ticarilerin içinde büyüdüm ve aynı transitten de var bizde, bu kar yük taşıma için imal edildiği için şöyle 1-2 ton yük olsa arkasında daha oturaklı gidiyor yolda. Şimdi sekme vs yapmıştır. Muhtemelen sende videonun devamında bahsetmişsindir abi. Birde ek olarak çift teker transit tek tekerlere göre nispeten daha yavaş , diferansiyel oranları farklı diye biliyorum ve daha konforsuz teker çapı az artı daha geniş yüzeye bastığı için.
@@kadircoskun4205 açık kasanın iş çeşitliliği daha fazla ayrıca ekmek teknesi nakliye veya geri dönüşüm yapabilirsiniz panelvanda yük kapasitesi az olduğu için cesitlilik baya az.
22 yaşındayım,18 yaşımdan beri kamyonet sürüyorum hatta manuel araç sürmeyi kamyonetle öğrendim ,ticari sürmenin keyfi başka ya taksi de var ama bu başka keyifli ya😂
bizde 2020 350M var. Alacaklar kişilere tavsiye ederim. Ticari araç gibi değil otomobil gibi aynı. Ara hızlanmalar güzel. Yol tutuşu efsane. Şehir içi yakıtı kullanıma bağlı 9-13 litre arası.
1997-2020 arası dört jenerasyon transit, 2005 model Starex, 2007 H-100, 2016-2020 Bongo , Eski model Canter, Hino, Isuzu kullandım. Yeni model Iveco Daily, Ducato gibi araçların içinde bulundum. Şehir içinde kullanması en zevkli araç Bongo, Uzun yolda Transit. ISUZU-Canter-Hino gibi kamyonları liste dışı bırakırsak Transit en alınası araç. Diğer üç araç kamyon olduğu için daha kemikli daha fazla yük atılabiliyor, içleri demode.
Bongo keyifli konforlu süspansiyon vs.lakin uzun soluklu binici aracı değil malesef evet Japonlar at arabası tadında ama eskilerin tabiriyle yağına suyuna bak devam et aynen de öyle Isuzu NKR kullanıyorum beşyüz bine dayandı orj.motor şunu söyleyebilirim çok dayanıklı araçlar
350 L ile 5250 kg basar ağırlık ile samsundan çıkıp kastamonu üzerinden ineboluya indim.Küre dağından ineboluya,rampa çıkarken hiç sorunn yok virajlarda çok iyi,ama ağırlıktan motor freni işe yaramadığı için inişte balataların canı çıktı.keyifli araba,yük için yaratılmış...
küre dağı yolunu iyi bilirim bende iveco ile gitmiştim inebolu'ya yaklaşık 2.5-3 ton arası arada rampalarda hararet 100 e gelip tekrar 90 a düşüyordu ve gerçekten balatanın yarısını o yolda yedik diyebiliriz. :)
ustam 350L bendede var aynı durun 6100kg basarla başıma geldi domaniç inegöl yolunu bilirmisin bilmiyorum ama kocayayla gecidi derler motor kompresörü yetersiz bi egzoz freni koysalarmış çok iyi olurmuş
Hocam kullandığıniz araç ED çift teker aktarma organları tektekere göre çok daha ağır videoda 17sn civarı 0-100 yaptıniz tektekerler 14sn civarinda yapmakta ayrıca diferansiyel oranlarıda farklı kullandığıniz araç 6. Vites 2k devirde 85kmh yaparken tektekerler 350M ve 350L ler 2k devirde 100kmh yapmakta birda orjinal kasali transit veya panelvan bulursanız çekmenizi tavsiye ederim.
2021 i var. araba yolda harika. tork gücünü yolda hemen hissettiriyor. Honda civic aracımdan daha keyifli yolda gidişi. Motoru 8 tonu bile sürükler fakat fabrika çıkış orjinal makas 4 tonda yapışıyor çift tekerlerde. ilave 2 yaprak makas atılınca 6-7 ton yük atılabilir. Tabiki yasal değil ve büyük tehlike çünkü frenler, altındaki lastikler ve özellikle bijon kesmesi çok tehlikeli olabilir. Bir de çevredeki birkaç transitte de gördüm kimse o ekran jelatinin sökmemiş :)
2011 model açık kasa transit sahibiyim km 105600 km bakımıni yapıp kullanıyorum rahat saglam masrafsız ve güçlü motoruyla yıllar boyu sıkıntısiz kullanıyorum ticaride ford üzerine tanımam
2015 yılından beri aktif olarak transit panelvan kullanıyorum . Sprinter in crafterin yanında adı bile okunmaz arkadaşlar haberiniz olsun (Iveco yu bilmiyorum) . Pedalları çok sert motor sesini çok alır içeri. Bu arada aynı kasa transitlerde şanzıman farkı oluyor bilginize ikinci el alırsanız dikkatli araştırın.
Ford Courier 2016 model kullanmıştım ilk defa manuel ford kullanmıştım debrijayi hiçbir otomobilde yok aşırı güzel acemiler bence manuel ford ile başlasın araç kullanmaya 🤧🚀🔥
Ticarilerde ; Personel & Okul taşımacılığı sıralamasında = Sprinter / Crater / Master / Ducato / Jumper / Transit Panelvan ve Yük Taşımacılığı sırasında arkadan itiş in önemi çok fazladır bu yüzden dayanıklılık olarak Transit / Hız için Sprinter denilebilir.
Şimdiye kadar senin gibi güzel tanıtım yapmıyor ben küçüklüğüm den beri ford transit kulanıyorum benimki 2021 model en full paket limited kapalı kasa araba uçuyor
170hp405 tork 2021ve once devirler değişti 6 vites 3 devirde 140 görüyor 2022 sonrasi 170hp390nm tork burda ise 3 devirde 130 görüyor bide egzozlar değişmiş düz boru motordaki pistonlarin çelik olmuş duydum Ford hersene farklı bişey yapıyor
Arka kasaya tonajlı yük atınca fren sistemi zayıf kalıyor, sürekli tonajlı çalışacak arkadaşların frenleri güçlendirmesini tavsiye ederim. Eksi olarak sayılabilecek tek yönü budur.
Arka çift tekerin kapalı kasa şekli olanını kullandım 2 sene, bildiğiniz binek araç gibi.Yolda baya araca kafa tutuyor anlayamadığım şekilde.Ticaride bana göre; kullandıklarımın içinde en iyisi bence Ford..Gerek konforu gerekse malzeme kalitesi diğer araçlardan ayırıyor.Sadece Iveco'yu merak ediyorum onu kullanmadım.Ama Transit'i kullandıktan sonra başka arabaya binmedim.
Bu da doblo gibi abi sınıf adı olmuş artık ford courier, renault cangoo vs. Geçse bile doblo geçiyor diyoruz bu da aynı ducato, jumper,boxer geçse bile yransit diyoruz. ELİNE SAĞLIK BU TİP ARAÇLARIN DEVAMI GELSİN
Oğuzhan Abi Biz İstanbul Büyüksehir Belediyesinde Çalışıyoruz Bizim Servis Ford Transit 2022 Model Servis Var 16+1 Bizde Bu Kamyonete Ek Özellik Olarak Ön Arka Park Sensörü, Navigasyon, Aktif Cruise Control,Ön Panjur Krom,Elektrikli Deri Direksiyon Var Bide Servislerin Ses Sistemi Biraz Daha Kaliteli, Klima Ön Ve Arka Ayrı Ayarlanıyor
19:38 Panel versiyonuna 5.5 ton kadar kayısı yüklemiştik fazla zorlanmadı ama en sonunun olduğunu hissettirdi maksimum 6 ton taşıyabilir diye düşünüyorum zaten 5 ve yukarısı bu araçlar için tehlikeli olabilir
5:39 sanırsam o kapı makyajlı kasalarda az açılıyor. Makyajsız olan var bizde benimde en çok yakındığım şey kapının çok açılması, kapıyı kapamak için uzanamıyorsunuz bile. Bence az açılması güzel bir iyileştirme olmuş.
Yillarca kullandim fordu eskisini de yenisinide direksiyon hassasiyeti cok iyi oldugu için çok iyi yol tutuyo gibi gozukuyo fakat sert virajlarda korkutuyor motor gücü çok iyi fakat en iyisi degil crafter kullaniyorum 2 yildir yolda suzulmesi virajlardaki tren gibi dönüşü frenleri kullanis konforu olarak transitten on kat iyi
telefon koyma yeri gibi duran boşluk her ne kadar skandal bir tasarım hatası olsa da (büyük ihitmal plastik enjeksiyondan maliyet düşümü amaçladılar) ford'un vites geçiş keyfi gerçekten hiçbir marka da yok. ticari araçta bile bu keyfi vermesi taktir edilesi bir şey. bu arada oğuzhan hocam gopro'nın ayarlarında bir değişiklik mi yaptın veya editte bir ayar farklılığı mı oldu bilmiyorum bu sefer ki araç içi görüntüsü biraz karanlık geldi. üstelik hava da o kadar karanlık değilken. bilemiyorum diğer videolara kıyasla biraz ortam daha koyu geldi gözüme sanki fikrimi yazmak istedim. inceleme için yine teşekkürler. eline sağlık tekrardan. her zaman ki gibi keyifle izledim. severek takipteyiz.
2 года назад
Ayarlara ellemedim aslında ancak bende o durumu fark ettim kontrol edeceğim.❤️
Ağa sen bı 2.0 185 HP hibrit Ford Tourneo Custom titanium plus fabrika çıkışlı havalı süspansiyon modelini çek bak konfor nasıl 3 bin devirde 6 da 180 yapıyor 180 da hız limitörü var şerit takip çarpışma önleme otomatik park focus gibi yumuşak göğüs 9+1 kompile fabrika çıkışlı deri koltuk önler ısıtmalı ve elektirikli koltuk bı çekmeni tavsiye ederim bayaca izlenir
2002 mk6 transit kullanıyorum çocukluğumdan beri. Fordun ticaride konfor algısı yıllardır var. 2002 model bir araçta bolca yalıtım malzemesi komple sünger alt kaplama gibi güzel donanımları oyıllarda dahi var. Pek tabii yol tutş dnası direksiyon hissiyatı o zamanlarda dahi var (2006 symbol bana şahsen daha ruhsuz geldi). Yük konusunda zaten torku bırakmıyor. ilk iki vitesde güzel tork basar, 3. vites çok tatlıdır hız ve tork tam dengeli olur 3. viteste uzar araç. Sonuçta ticari de olsa zevkli.
Ticarideki konfor algısı belki tartışılır ancak donanım olarak da bence gayet bonkör davranılmış. 2000 model transit aracımda oto aynalar oto camlar yan ayna rezidansları ve yağmur da otomatik çalışan silecekler ( yağmur sensörü diyorlar ancak olmayadabilir ) bu tarz özellikler 22 yaşında bir ticari binek için gerçekten harika.
@@alperenerbay4221 bizdeki boş paket sadece klimalı olan, ancak dolularda ticari olduğuna inanılmayacak özellikler var yılına göre. Mk6daki tek eksik sanırım yalıtım. Aslında yalıtım gayet iyi aracın motor ve kabin arası bolca yalıtılmış ve zeminde 2-3cm kalınlığı olan sünger dahi var ama motor fazla sesli çalıştığı için pek bir fayda etmiyor.
@@Fenasikeri1m hocam ben şahsen deli kullanıyorum yalan yok deviri 3000 altına düşürmem pek :) zevki böyle çıkıyor ama dikkatlil kullanımda km'de 1.5-1.7tl civarında tutabiliyorsunuz
@@beytullahsavlg6374 Hocam bende 2007 300s vardı 2.4 motor enjektörlüydü yakıtı çok yakıyordu fakat 2 viteste pati cektiriyordum 3 viteste kalkıyordu çok deli arabaydı fakat sonradan pompaların az yaktığını öğrendim şimdide bu 2001 2005 olan modellerin daha sağlam ve daha az yaktığını duydum nasip olursa yeniden ticari alacağımdan ötürü araştırma yapıyorum Transit bildigimiz araba sağlam dayanıklı doblo 1.3 falanda bakıyorumda açıkçası pek içime sinmiyor.
Torkuna diyecek biseyim yok ama motor küçük eskilerde 2.9 Ken buna 2.0 olması düşük olmuş bide küçük olan filtre çok basit bildiğin stilh motorlu tırpan hava filtresi avantajı tıkandığı zaman servise gitmeye gerek yok her motor bayisinde kolaylıkla bulabilirsiniz 20 30 TL civari
Hatırladığım kadarıyla 2007-2013 transitlerde kapı az açılıyordu ya da en azından rahat uzanıp kapatabiliyordum kapıyı ama 2014-2018 arası makyajsız versiyonda kapıyı kapamak için uzanamıyorum resmen boyumda uzun olmasına rağmen. Herhelde eski transitlerde millet yakındı kapı az açılıyor diye sonra adamlar yeni kasada çok açılan bir kapı yaptılar ardından kapı çok açılıyor kapatamıyoruz diye yakındılar bu seferde makyajda az açılan kapı yaptılar. Eve dönünce ilk işim bunu kontrol etmek olacak, bakalım yeni makyajlı da daha az mı açılıyor.
Kardeşim sen arabaya binerken kapıyî sonuna kadar mı açıyon az açıp kapatıyorsun ama az açılırsa böyle arabayı temizlicen mesela yapamazsın çoğu ticaride 90gibi açılıyor yank tam 90 olmasa da 80 85tir en az
Sene 2009 da Ford Otosan p100 vardı kasalı. kırmızı renkte babamın burnundan getirdi babam tövbe etti bir daha ford arabasin a binmem diye Transporter T4 aldık mükemmel araba konfor çekiş isimizi fazlasiyla görüyor
Deneme videosu çekmek için tavsiyem orjinal kasalı 330S veya 350M şase transit kullanman çünkü diğer uzun versiyonlar arkası boş olunca yaklaşık 100 km hızdan sonra şase uzunlugundan dolayı titriyor kasa içi yükle daha konforlu olur ve yakıt uzun yolda 7-8 ortalamalara kadar düşebiliyor (tek teker) 10 ileri otomatik olanıda kullanmanızı tavsiye ederim.
Başarılarının devamını bekliyoruz abi maşallah çok iyi bir video olmuş eline emeğine salık 1.6 motor volkswogen cady performansını çok merak ediyoruz onuda bir gün çekmeni bekliyoruz ...🙏🙏🧿
15 yıldır transit kullanırım 5 kasa değiştirdim çok sağlam dayanıklı ama konfor pek aramayın çift dingiller iyidir yükü yedi mi birçok arabayı kovalar eski 200 ps ler efsane yeni çıkan lar emisyon değerlerinden dolayi ADBLUE ya geçtiler onlar pek tat vermiyor
Ticari araç demişken 4 sene algida da çalıştım İsuzu vardı altım da kamyonet olarak hergun ise severek gidiyor dum vallahi isuzu sürmenin verdiği zevkin hatrina. 😊
Evet çift teker olmasından kaynaklı vites oranları tek tekere göre düşük kalıyor. Tek tekerin 2400 devirde çıktığı hıza bu aşağı yukarı 3000 devirde çıkıyıyor.
Abi çok güzel anlatım ve çekim yapıyor sun Sana zahmet senden Ford tourneo custom havalı süspansiyon luyu test etmeni bekliyoruz saygılar kolay gelsin.
bu transitler o koca kasasına rağmen deli gibi gidiyor. bende 1.8 75hp connect var yokuş yukarı 120 ile giderken bunlardan selektör yiyorum yanımdan fişek gibi geçiyorlar :D
Lisedeyken neredeyse 3 yılım ticari servis araçlarında geçti ford transit i de wv crafter i da baya deneyimleme şansım oldu.transit , crafter a göre daha sert ve az konforludur fakat trafikteki ataklığı ve performans olarak daha öndedir. Yani ford transit yük taşıma vb işlere daha yatkın wv crafter ise daha yolcu odaklı taşımalara daha uygun araçlardır.
2020 model tecno2 paket diye geçiyor herhalde konforlu seri lüks bir kamyonet ford bu araçda herşeyi düşünmüş katlanır ayna ve özellikle yokuş kalkış bu tür araç kullanan sürücüler için büyük kolaylık
Nakliyeciyim transitlerle ilgili bilgi veriyim biraz :D O savaşıyo dediğin genelde çadırlı olanlarda olur 120 den sonra hissedersin arabayı geri çekiyor gibi olduğunu ama bu arabalarda böyle hissedilmesinin ana sebebi arkasının boş olmasıdır.Arka boş olduğu için göt atar hemen özellikle ıslak havalarda dikkat edilimeli.200 250 kg yük koyduğunda çekişteki yada yola oturuştaki farkı hissedersin. Minibüslerin seri olmasının sebebi de yükün homojen dağılmasından geliyor yani aracın kendi ağırlığı var o yüzden lastikler daha sağlam basıyor. Ford 2020 sonrası biraz malzeme kalitesinde bozdu önce adblue hatası vardı sonraki yıllarda düzelttiler ama iç mekanın malzeme kalitesi düşük örneğin bende 2015 model var bugün sıfırı olsa bu yeni kasaları değil onu alırım.Şirkete alınan 2020 model şanzıman dağıttı içinde heryer döküldü 1 sene içinde tutamaçlar falan kırıldı işçilerin kullanmasının etkisi tabiki de var ama bana ait olan 2015 model transiti de işçiler kullanmıştı ve deforme yok gibi birşey herşeyi duruyor. Bir de bu arabalar 2.0 motor 170 bg 2015 serisinde 2.2 motor 155 bg var.Sıfırını da kullandım 2022 model araba kesinlikle devir çevirme işinde 2,2 motorlardan geride.Eski transitler daha ciğerli arabalar çevirdiğin devirin karşılığını alıyorsun bu yeniler daha otomatiğe yakın 60 ta 6 ya atıyorsun devam ediyorsun.Konfor ve müzik sistemi olarak rakiplerinden çok önde ford ayrıca sorunsuzlukta da önde sayılır yük taşıma için son 2 3 senede biraz iveco daily önce çıktı ama onlar biraz daha kamyonumsu araçlar şehir içi parça taşımada yine transit 1 numara
Ben de çok nadir görüyorum farklı markaların çıkardığı arabalar var çoğu tutmadı insanlar piyasası iyi ve bilinene gidiyor en büyük sebep odur.Volkswagen de tutmadı açıkçası mercedes pahalı geliyor son yıllarda sayısı artan iveco daily var onlar da daha kamyonumsu isteyenlere gidiyor.Fiatın var onunla da ford arasında malzeme kalitesi var hissedilir şekilde.Ticari araba olduğu için dakikası para sanayide seni oyalamaması lazım en sorunsuzu hangisiyse ona gidersin h350 de onun için geri kalmıştır diğerleri gibi.Biraz araştırdım parçası pahalı zor bulunuyor falan yazanlar olmuş kullananlara sormak lazım @@demir4450
3 adet farklı kasa transit kullandım aldığı parayı sonuna kadar hak eden sorunsuz arac suan 2.2 155 ps kullanıyorum harika bir torku var emin olun yol tutuşu 120 km hızlarda bile virajlarda yol tutuyor focusun büyük hali
Bizde egea var babam hafta içi işi gereği transit kullanıyor haftasonu egaayı kullandığında bu ne lan araba mı bu diyor😂 Biri onu sıkıştırdığında şimdi altımda transit olacaktı diyor😂
@@gauss1555 TOR diyende arabadan anlamıyordur tabiki aynı değil ama ben tercih etmem benim için 1.3üde 1.4üde boş 1.6yı görmediğin için böyle konuşuyorsun bir 1.6yq bin senin transiti de tokatlar
Bana göre ticaret ile uğraşıyor isen transitin olacak ağa, bizde vardı abi sattık nasip olmadı yenisini almak ama tadı damağımda kaldı yeminle, inşallah nasip olur tekrardan...(sen o yolları birde yüklü git yola bir yapışıyor makine 😂)
