Felipe, por que você não levanta um multirão dos influencers de moto e se juntam para fazer um protesto na frente da câmara dos deputados no Ibirapuera, para que endureçam as leis para roubo de moto? Vocês têm voz atingem muitas pessoas. Com certeza teriam o apoio popular.
Tamo no bostil, pessoas são perseguidas por questões politicas. São poucos que estão disposto a arriscar o próprio negocio por "pouca coisa". Imagina o petrolhead reclamando publicamente de estradas ruins e leis de modificação veicular, no mesmo dia teria varias noticias com o seguinte titulo: Influenciador é procurado por crimes cometidos em vídeo
Infelizmente é como até ele relatou no vídeo do roubo da Ducati, os policiais estão com medo de agir por conta de serem punidos, exonerados por terem atirado em um criminoso e etc, aí vem essa "justiça" que só favorece criminosos, aí pronto, lascou tudo e aí estamos vivendo essa realidade, inversão de valores, certo é o errado e o errado é o certo. E acredite meu amigo, ainda vai piorar mais. Brasil é o paraíso para criminosos!
@@ritermaster isso que é foda, mas é esse governo do Tarcisio que está é o mais perto de chegarmos com essa questão, qualquer outro que entre tem nem chance.
Se os motoca se juntar e fazer protestos fortes dar pra ver se muda algo, época de eleição (indiferente do politico), teve muita "motociata" e fechava avenidas
Em Portugal, as motos de entregador são PCX, NMAX e etc... Como o frio é mais intenso que o BR, eles preferem as Scooters pra cortar o vento das pernas. Tirando as Scooters, a maioria das motos que se vê rodando são de 600 pra cima mesmo. E não se vê "motos pequenas" na estrada. Geralmente quem pega estrada de moto, vai de 600 pra cima, principalmente Big Traill
porem,la fora o numero de motos ,são menores e bem menas motos tanto que la fora eles financiam sem entrada nehuma e de forma facilitada pq e minoria o consumidor
Filipe, tenta fechar parcerias com outras marcas de motos pra gente ter uma variedade bacana nos vídeos. Gostaria de vê muito umas motos da Yamaha, Kawasaki, BMW, Suzuki...
Essa moto pro me perfil ficou mais de 9k o seguro. A resposta do título é: Quem compra é quem tem dinheiro pra pagar o seguro pra rodar em SP. Minha MT03 23 ficou 3.5k, não é barato mas a diferença é absurda.
Pow Filipe, falando mal de ciclovia? Durante a pandemia houve um aumento expoencial de ciclistas que vão trabalhar de bike, fazer entregas de bike que as vezes pedalam 100km durante o expediente e voltam pra casa, tem o ciliclista recreativo e não sedentário, que usa a bike como ponto de fuga, são médicos, advogados, empresários e afins... Moto é legal, tenho, não é CG, tenho carro tambem, não é popular, mas hoje me sinto muito bem deixando eles na garagem e curtindo a bike. Ajuda ai e fortalece a galera das bikes, que precisam de um pouco de segurança nesse transito...
Compara o motoboy que sustenta a própria família a pessoas que usam por recreação. São os extremos da mesma régua. Se o motoboy sofre um acidente, a família inteira está em risco. Enquanto o ciclista fica mais saudável.
Ciclista só presta pra atrapalhar o trânsito, e eu mesmo já ouvi de ciclista que ciclofaixa não é pra bike, então Al de atrapalhar eles também são desprovidos de inteligência neh... Governo tinha era que cobrar IPVA e Licenciamento de bicicleta isso sim, já que eles também usam as ruas que paguem por isso também
@@MundoEngracado90 Parceiro, você está na contramão de uma cultura saudável e sustentável, quanto você gastaria para atravessar a cidade de carro em uma sexta as 17 horas e quanto você gastaria no mesmo percurso para ir de bike...? Durante o dia no período das 6 as 9 da manhã, as ciclo faixas como você citou não fazem sentido para ciclistas rápidos, mas faz todo o sentido para o João e o Zé que vão te atender quando você precisar.
@@ritermaster independentemente se o cara usa o veículo pra trabalhar ou lazer, a bike é o veículo menor e mais frágil no trânsito, portanto deve ter prioridade na proteção.
90% das pessoas que conheço que tem moto, compraram suas motos financiadas com parcelas longas; não acho que o preço seja o principal problema para a baixa venda de motos com alta cilindradas, mas além de serem mais caras, são mais visadas por ladrões, e conheço muita gente que tinha condições de comprar uma moto mais potente, mas preferiu comprar uma mais simples por serem menos visadas.
Tem essa não parça, se vc vacilar levam até a sua bike. O esquema é meter no seguro dos homens e no de Deus e o resto é marcha, sempre consciente, é claro. Infelizmente nosso país não tem leis que punam gente safada que gosta de atrasar o lado dos outros, desde o ladrão de celular do ponto de ônibus ao político corrupto que se torna presidente.
Também não tenho coragem de comprar uma moto deste porte morando em SP, compraria apenas se fosse pra viajar nos finais de semana e datalhe: em grupo .
Fala Felipão! estava esperando esse vídeo, é essa moto que eu pretendo comprar, acredito que não vou me arrepender mesmo o preço sendo um tanto quanto salgado, mas ainda vejo ela como uma moto mais completa em relação as outras concorrentes, Valeu!
CB500 deixou de vender nós EUA um tempo porque praticamente não tinha procura. Lá metade das motos comercializadas tem mais de 1200cc, as que tem menos geralmente são esportivas como ZX6R ou YZF R6, ou motos de trilha. Para ser mais preciso na diferença, motos que custam 70 - 80 mil no Brasil custam entre 10 e 12 mil dollars, só que a renda média nos EUA é de 2600 dollars, enquanto o brasileiro recebe cerca de 240 dollars (metade se considerado os impostos). A discrepância é absurda, lá é possível sair de Z900 com cerca de 4 a 5 salários, já no Brasil...
seria legal eles usarem a ciclofaixa de forma hibrida, hora comercial moto pode usar, pq é essas horas que são usadas pois tem menos risco. Ou então permitir das 6:00 as 10:00 e das 16:00 as 20:00, onde tem muita moto andando e eu diria que tem pouca bicicleta.
A ideia é boa, mas acho que faixas para motos seriam mais seguras. Exemplo a Radial Leste de SP, impossível performar com moto em qualquer horário, eu uso rotas alternativas, mas tem espaço para criar área de motos, talvez junto a ciclo faixas, em detrimento aos pedestres, questão a parte.
@@sergiosites Só testando pra saber exatamente, tem que levar em consideração que nem todas as ciclofaixas tem o mesmo uso, então em algumas regiões pode fazer mais sentido que outras.
@@Apenasumbarbudo eu sei, mas até nas listas geralmente eu n vejo ele citando. Até hoje a única crítica que eu vi na CBR500R é a questão do limitador de velocidade, mas isso daí já é padrão da Honda pelo que eu entendi. A moto tem um preço atrativo pra uma 500cc, dá pra achar peça ainda e é econômica
Honda hoje em dia so sabe fazer moto 500 pra cima! Motos pequenas da honda ja passou o tempo de motos realmente duraveis como xr250 tornado, bros 150, etc hj em dia qualidade de verdade so nas 500 a cima
Olha, esse papo que CB500 é a CG do mundo é algo que não faz muito sentido. A Honda é a marca que mais vende moto no mundo, e a maioria são de pequena cilindrada, a moto que mais vende no mundo é a Honda Honda CG 160!!! Nos EUA a moto mais vendida é de baixa cilindrada, a Honda Navi de 110CC! A segunda marca que mais vende no mundo é a Yadea, que só faz moto elétrica pequena! Depois a Hero, também de moto pequena, depois Yamanha, que vende mais moto pequena que grande, depois Bajaj, maioria de motos de baixa cilibdrada, depois TVS, Haojue, todas de motos de pequenas cilindradas. A questão é que existem em países mais ricos mais acesso a motos maiores, mas elas vendem muuuuito menos que as outras. A CG do mundo é uma outra versão da CG, rs! E se a economia melhorar, isso aumenta interesse em motos maiores, talvez sim, mas as marcas precisa vender as motos em preços que valem a pena. A Honda mesmo coloca uns preços absurdos nas suas motos que não são as de baixa cilindrada.
Não é lei dura que resolve roubo, é educação pro cara estudar e viver bem pra não precisar arriscar a vida pegando o que é de outra pessoa pra fazer dinheiro. Pode botar a lei que for, se o cara tem um filho passando fome ou ele mesmo tá passando perrengue, não tem polícia certa que vai proteger teu calçado, teu telefone, teu carro etc. Sem educação pra ensinar que a vida vale mais que dinheiro e que há outros caminhos possíveis, dinheiro vai continuar sendo a energia que move a vida. Político que quer lei mais rígida ou reforçar a polícia só quer se livrar de resolver o problema na raiz e botar pobre na cadeia. "Ah a solução é matar". Aí meu amigo, você tá falando a mesma língua daquele bigodudo lá da história da Alemanha e que não acabou muito bem...
teu erro é achar que esses caras estão passando fome ou são pais de família. Tem até página no Instagram para exibir as motos roubadas e ainda destroem o motor cortando de giro. Eu não lembro o @ da página no momento, mas qualquer hora eu volto nesse comentário e te passo. Vagab*ndo tem que ir pra debaixo da terra.
@@empresarioopressor do que vc tá falando kra? Pelo mesmo preço vc pega a mt 07. Nada é pra quem é quebrado, quebrado anda de ônibus. Mas se vc paga numa 500 o mesmo valor de uma moto MAIOR e melhor então vc é um otário. E tá tudo bem. Tem otário pra tudo.
A Honda aproveita sua fama de 500Cc pra elevar o valor. Nisso ela fica encarecidamente mais cara. Diferente de uma Kawasaki Z400, Yamaha Mt03, que entra nos segmento abaixo dos 500Cc. Por isso o valor mais baixo. E a Honda aproveita sua (fama) de 500Cc pra encarecer sua moto.
Comparação: CG DE PRIMEIRO MUNDO. Moto com tecnologia sensacional, embreagem deslizante, suspensão showa sff, freio a disco duplo...etc e o cara faz um comentário desse rs.
Kra, ela é muito mais pesada que a kawa e a mt 03. Não achei confortável. Eu tenho a ninja 400 e não trocaria pela cb (andei nelas antes de comprar). A facilidade de mudar de direção ou mesmo manobras em baixa velocidade na mt e na kawa é um diferencial grande.
500f é mais confortável sim., e além disso é mais Econômica, fora que usa seu nome de 500Cc pra vender caro no seu segmento Como já está um valor acima do q vale. Yamaha MT 03 com seus 321Cc é mais ágil, mais leve, mais torque, porém com seu consumo elevado, q faz ser pensada na sua compra Fazendo 16..17 Km/L. Coisa q moto 600Cc faz.
infelizmente hoje em dia vagabundo não pode ver uma XRE 300 já rouba imagina uma moto de maior cilindrada , seguro cobre o seu bem material porém hoje em dia o ladrão rouba seu bem e tira sua vida a troco de nada
Esta na hora de começar fazer muito barulho nas ruas e nos congressos para endurecer penas para roubos de motos em São Paulo, se organizar direito junta muito motoca na cabeça deles.
NÃO CURTO A HONDA , PREFIRO YAMAHA, PORÉMMMMM , SOU PELA QUALIDADE, CUSTO BENEFICIO ECONOMIA, E JA ANDEI NESSA 500 , E TIRO O CHAPEU PRA HONDA NESSSAAAAAA MOTO. E QUANDO PESQUISA O CONSUMO, É ABSURDO DE TÃO BOM. E DA SIM PRA CURTIR FACIL O FIM DE SEMANA EM VIAGENS , AFINAL NÃO SOU MULEQUE PRA FICAR ME MATANDO EM RACHAS OU ALOPRANDO NA RUA. MOTINHO DE HOMEM . BEMMMM LEGAL.
Papo furado, qualquer lugar do mundo tem moto de baixa cilindrada tipo a CG, cada pais tem tipo de CG ou algum tipo de Fazer 150. Mesmo seja de outras marcas mas tem sim.
Um grande passo é deixar as motos de mais cilindrada mais baratas, o governo tem q roubar menos, mas aqui esse país é programado pra isso, não tem jeito
Mano, curto seus vídeos. Mas vc tem q fazer um vídeo andando de CG, sério, vai ser engraçado. A gnt sempre vê o pessoal das cgs andando em moto maior e falando das maravilhas. Quero ver o contrário hahaha abraço
Conheço tanta gente que poderia comprar moto legal, mas ninguém quer mais, o preço é caro tem que por no seguro os encargos são altos e pode se perder a vida nas mãos de ladrões, lixo de país
