eu já vi esse ônibus pessoalmente antes do Jeff comprar e garanto que ele é integro de lata, estrutura e interior. Quem acompanha o Jeff sabe, ele resgatou o branquelo q estava guardado num galpão num desmanche aqui em Maringá, q o último dono encostou ele pq não tinha condições de fazer o motor mas o carro estava muito bem guardado, não ficava no tempo, o único "ponto negativo" dele é a configuração interna bem entre aspas pq são poltronas lindas e muito confortáveis mas a quantidade dificulta os fretes dependendo claro da sua região e do tipo de serviço q vc fará, mas se 35 lugares não forem problema pra você esse carro é o ideal, um carro de alto e de presença!
A história desse ônibus é igual ao do Maizena,acompanhei tanto de um como do outro na verdade vi ele quando o Jeff foi fazer um vídeo para vender então merece os 100k
Carro top.originalmente um B-12 Foi da Baragão Turismo depois da Sucesso turismo. Está com a frente do G6. Até que ficou legal. Mais esse motor B-10R não teve uma boa aceitaçao no Mercado não.. lembro que a Útil comprou com carroceria G6 1050.sou escrito do canal também sou Motorista de Ônibus aqui em minha Cidade de Barra do Pirai RJ. Abraço
O B10R foi um motor que ganhou ma fama pelo sistema edc eletrônico diesel controle que para deixar o motor mais econômico sem fumaça com acelerador eletrônico e tudo, porém esse edc quando dava problema deixava na mão e os mecânicos se batiam pra achar defeito isso fez o B10R ficar mal falado, porém é só Elimar por bomba mecânica que acabou o b.o
Simplesmente magnífica a ideia de ser da Rdtur agora volta a configuração do motor original faz a substituição por peças novas que vai ter uma obra de arte esquecida pela Marcopolo... Imagina tornar num leito total essa configuração com porta central é top demais...
Isso é vdd aqui perto de casa tem um igual do jeff por 70 mil mais ele é dono e faz o valor .....e digo o de 70 tá lindo mesmo modelo mas amo o branquelo
Salve salve redzada. E eeeee quanto não subi e desci esse bendito degrau da cabine para o salão. Quando trabalhei na MC TURISMO, trabalhei 5 anos com um desse, mas era Scania k113. Recebi muito grupo do exterior e ficavam admirados com a qualidade. Essa configuração era de turismo de verdade. Hoje em dia os organizadores só querem colocar 59, 60, 70 num ônibus, não pensam mais na qualidade dos pacotes. Mas aposto, que se colocassem um desses, os passageiros iriam adorar o conforto. As empresas colocavam manta, travesseiro, passadeira fora o serviço de bordo de verdade, pois vamos combinar né, água não é serviço de bordo. GUERREIRO, ele não é 14 metros heim
@@REDTURNaestrada quando é 14M no GV as duas últimas janelas não são da pequena não? 6 da grande e as duas últimas pequenas. Tem o fato também do motor tá próximo da tampa traseira, que no 14 metros fica mais pra dentro por causa dos chassi Volvo que ainda não alongava na época do ano. Vamos comparar pelo antigo faísca e até o 1450 que vcs adquiriram que tava puxando Tradição (nesse além das janelas, a posição do motor), eu ainda acredito desse carro do jeff ser 13 metros, mas não trás abono, o carro tá inteiro.
São detalhes que todo ônibus tem exceto zero de fábrica, detalhes que exige tempo, dinheiro, aí vai de somar e vê se compensa e na minha opinião compensa
Corte de gastos. Hoje o pequeno empresário já não tem mais visão de crescimento, apesar de ser 1996 esse carro ainda é bem aceito em pleno trabalho. E o ciclo gira em torno de comprar, arrumar +/- e vender... é muito mais questão das empresas investirem do que mesmo da "concorrência", pois quem investe certo fideliza o cliente, e o cliente fiel a "Concorrência" não tira.
Eu vi esse carro ao vivo e realmente não gostei! Configuração interna e de cabine do motorista muito esquisita...lata é boa mas detalhes em spray.e tal...vai dar trabalho pra quem é caprichoso!
Então essa é configuração original de ônibus porta no meio, para muitos ainda é um luxo essa configuração, sobre os detalhes em spray é muito fácil resolver geralmente quem compra pinta do padrão da empresa
