Yo trabajo en mercado libre y manejamos esas camionetas todo el dia, muchas veces hasta 12 horas de manejo continuo y nos llega a sobrar mas del 50% de la batería, y la agilidad de un vehículo eléctrico es increíble, nada que ver con un auto a combustión se comporta como un auto compacto y ligero a la hora de girar o acelerar.
Hola me dedico al mundo industrial logístico y esta era una de mis furgonetas candidatas para comprar. Felicidades por el vídeo. Podréis hacer una prueba de autonomía en vuestro canal de la furgoneta maxus similar a la Transit? Sería de gran ayuda gracias un saludo
Sería interesante meterle 1000 kgrs de carga y comprobar los consumos. Gastará más y la regeneración podría ser superior. O no. A mi me encantan todos los vehículos eléctricos. Sólo falta el dinero.
Ya hemos realizado dicha prueba | Prueba furgoneta eléctrica con y sin carga, en invierno y en puerto de montaña: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FZzYZz0AdK8.html 👍😉👋
Buen desempeño, sería conveniente así como se dice el número de ocupantes decir la carga en estos vehículos; de 200 Kg(Max de 2 pasajeros) a 1,700 Kg de carga completa es algo de considerar.
Ernesto, échale un ojo a este vídeo: ¡OTRA GRAN MENTIRA DEL COCHE ELÉCTRICO! Prueba en MONTAÑA, FRÍO y CARGA MOTORK ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FZzYZz0AdK8.html Ese es el motivo por el que no se necesita cargarla con los 1.700 kg de peso que puede transportar 🙂👋👋
Buenos días por favor hacer un video de un camión for carrozado con trampilla y cargado a tope. Ejemplo yo llevo un Iveco Daily de 3500kg . Y lo cargó con 8 palets.
Hola , me encantaría ver esta prueba con la maxus e deliver 9 que es muy parecida a la e Transit. Pero tengo entendido que es de tracción delantera y la e Transit es trasera. Un saludo
Con mil kilos de peso dudo mucho que hagas esos km.todavia entan muy lejos,para los que usamos furgonetas de ese estilo para trabajar no nos valen por lo menos a mi yo no llego ni a casa
