Fiz esse trampo no meu fiesta, me cobraram uma fortuna e com razão só as vezes o cara não tem! Aí pegue um sábado e meti a cara tenho as ferramentas e conheço os procedimentos, mais graças a Deus tudo certo, como disse cleyton rapadura é doce mais nao é mole kkkk. Um abraço
@@lucasaraujo2916 gastei mais de 2k com mecânicos que, alem de nao fazerem quase nada no carro, ainda colocaram 9 defeitos; agora trouxe o carro pra casa no reboque e eu mesmo estou fazendo os reparos, já achei 9 defeitos de roscas espanadas e 4 valvulas vazando compressão. Até agora gastei 3k8, 1k2 de ferramentas boas e 1k6 de peças; depois o carro vai ficar 5 anos sem dar defeito, pois estou segundo todos os parâmetros de fábrica, principalmente torque no valor correto. Na minha região só tem mexânicos.
Também odeio afastar este câmbio, prefiro já tirar. Mas aí vc olha a embreagem ou retentor do volante.... E avisa ao cliente que pode trocar, aí vem empeno de volante... E segue com muitos defeitos. Vai fazer o certo e o cliente reclama que gastou muito, mas gastou com o que havia de defeitos. Parabéns aí!
kra... tô nessa etapa agora no meu ecosport 2012 duratec 2.0; exatamente o que vc falou: 2 parafusinhos cabeça 10mm; fiz exatamente o que vc fez: afastei uns 2cm, no máximo, o motor para a esquerda, tirando o coxim da esquerda, olhando para a frente do carro, para sacar o grupo de mancais, pois 2 roscas dos mancais estão espanadas, tenho que embuchar, mas talvez eu tenha que tirar o motor, pois as miseravi das porcas estão gastas e a chave não firma, pois os 7 miseravi mecânicos, cada um deixou um defeito(7 roscas espanadas, cabeçote e bloco e 2 em um mancal, tbm 4 válvulas dando vazamento de compressão.
Meu carro está com esses mesmos pontod de vazamento, ja trocaram o retentor do vira e a tampa de válvulas esta ok, cismo que é a junta do carter, porem todo mecânico não ta muito inclinado pra fazer essa serviço... No seu caso aí só trocar a junta ja resolveu?
Troquei da minha eco mesmo modelo do vídeo da primeira vez troquei afastando o cambio, passou 2 meses começou a vazar de novo ai resolvi trocar de novo removendo o cambio e aproveitei para ver a embreagem que por sinal estava com uma mola estourada. troquei tudo passou 6 meses começou a vazar de novo. Bora trocar pela 3 vez só que agora vou meter cola kkk
Eu tô sofrendo com o parafuso de trás, puxo o câmbio mas a chave entra torta e não abocanha ele. Prendi o motor no travessão mas não tenho o hidráulico pra suspender o câmbio
Como não tenho elevador, por precaução passei uma madeira atravessada e amarrei o motor com uma corrente, e no câmbio deixei dois parafusos de cima apenas frouxo, fica a dica de mais segurança pra serviço caseiro.
Bom dia o meu estava vazando no cárter, tirei a polia troquei o retentor e fiz um vedamento no cárter com silicone da wurth deixei curando por 24 horas montei a polia e já faz 2 anos acabou o vazamento.. o mecânico me pediu 800,00 reais pra trocar a junta eu sei que dá trampo
@@miltonfranca6681 esse foi do fiesta agora fiz na ecoesport sem tirar nada por baixo da correia tem um vão vc limpa primeiro com querosene ou gasolina com um pincel assim que secar vc vai colocando o silicone tudo em volta da polia por baixo da correia vai apertando com o dedo até encher o local fica top e vc economiza uma grana esses zetec rocan são enjoado pra meche tem que afastar o câmbio porisso que eles cobram caro
@@igor88470 boa tarde Igor por baixo da polia com a correia tem um vão é só fazer uma limpeza com um pincel e gasolina deixa secar depois vai colocando silicone da wurth entorno da polia e apertando bem até não couber mais silicone aí vc deixa o carro parado unas 24 horas para curar aí já era
O engenheiro que construir um carro que não tenha esses abacaxis para os mecânicos, vai ficar bilionário, principalmente se ele foi mecânico por uns 5 anos antes de fazer engenharia; mas sabemos que não é assim que funciona.
