muy buen video, esa pieza que no sabe cual es, "llave de la barra de torsion". Es mas facil usar un extractor de polea para hacer la presion, la llave tiene un hueco para ese proposito.
Mi camioneta estaba cargada hacia la derecha pense que era por falta del tornillo estabilizador, pero antes de ponerselo me encontre con tu video y primero ajuste la barra y luego puse el tornillo estabilizador. Que cambiazo dio mi carcachita que barbaro amigo.
No deben meter todo el tornillo por eso esa Explorer rompió la barra por qué anda muy tensa ay un cierta norma de recomendación que no debe ajustarse mucho para que no pase eso que no se rompar en algún bache o tope saludos gente
Amigo mi explorer sport track 2007 esta caída bien caída hacia adelante cree qje pueda levantar con la barra de torcion primero preguntar si trae barra
Amigo si la pieza donde le puso un gato si queda un diente más abajo se levanta la camioneta de adelante o que pasa le gradeceria si me resuelve mi duda gracias buen video
Lo más recomendable es cambiarla puedes conseguir en un yonnke solo que este en buen estado Lo que yo sé que al soldar se calienta mucho la parte y se destiempla y se puede romper con mayor facilidad saludos
I need the read out or a 1990ford ranger fuse box underneath the driver side diegramof the fuse box and we’re do the fuse go and what type of fuses it takes an were they go say it in English
Buenos dias amigo,, donde puedo conseguir una barra pero de una camioneta Ford f 150 97 4x4? Tendras alguna tienda o un proveedor. En mercado libre no la encuentro. Gracias por tu ayuda
Amigo el pedazo de la barra con la que empezaste el video está durísima le e dado con todo para atrás y para adelante . No e podido sacarla abra que quitar la orquilla o que me recomiendas para sacarla
Amigo Sergio gracias por compartir. Buen video, una pregunta. Mencionas que hay que poner una torre al momento de aflojar la barra porque te da miedo que se caiga, lo que no entiendo es, qué es lo que se puede caer o resultar peligroso? Saludos y bendiciones.
Exacto amigo mil sí poner una torre ahí porque de repente me da miedo que vaya a rebotar la barra o algo entonces igual yo la puse ahí para que cayera y así pues precavido vale por dos
Hola amigo. Donde recomienda llevar una camioneta como la del video levantar un poco enfrente? He visto varios tutoriales pero no la vaya a regar yo mismo. Por cierto excelente video.
Hola, a mi me a sucedido lo mismo, pero no esta a tope el tornillo, el vehiculo esta bastante preparado. Podría ser que el amortiguador ya no tiene la absorción correcta y carga la barra de torsion? Por que incluso reforzada y sin hacer extremo me partió. Saludos y gracias de antemano.
@@neuronafueloil2657 si asi es, es como los muelles también si el amortiguador ya no trabaja igual que ya no absorbe los golpes pues los muelles son los que van a recibir esos golpes y un ejemplo a mi ya me paso que se rompieron los muelles por que el amortiguador ya estaba muy vencido, entonces pues así la barra de torsión sin un buen amortiguador pues la barra es la única que trabajaría
@@isaacbaltazar5991 claro lo mejor será cambiar también los amortiguadores hidráulicos, es posible que este solo trabajando la barra. Un saludo! Gracias por el interés!.
Buenas tardes maestro Sergio . tengo una camioneta con el mismo sistema como la q arreglo pero la q tengo es una GMC denali ya calibre la barra pero pasan unos días y se vuelve a bajar la carroseria q podría empezar a revisar . muchas gracias saludos
OYE MI AMIGO ES BARRA LE DA LA MEDIDA AL CAMBER DE LA RUEDA PUEDE QUEDAR MUY HACIA DENTRO O HACIA FUERA CUIDADO IGUAL POR ESTAR MUY APRETADA TIENE MUCHA TORCION Y POR ESO SE ROMPEN
Amigo Javi por lo regular debe de traer en las horquillas pues para poder alinear la en sí con la barra le vas a dar tu la altura y ya después si quieres que te quede bien alineada pues ya en la horquilla superior debería de tener movimiento pues para poder darle la alineación pero sería cuestión de revisar para estar seguro
