Тёмный

Ford F150 3.5 Ecoboost - Фази ГРМ, довга історія... 

Eugene Irimia
Подписаться 279 тыс.
Просмотров 45 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

29 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 240   
@mykhajloduk6393
@mykhajloduk6393 10 месяцев назад
Тут потрібно мати дуже стійку і спокійну нервову систему, щоб займатися такими речами. Час від часу приймати щось заспокійливе і розслабляюче)
@human-man
@human-man 10 месяцев назад
Треба завжди під руками мати пляшечку віскарика)))
@v.tyhonenkotyhonenko2340
@v.tyhonenkotyhonenko2340 10 месяцев назад
​@@альянсальянс-х8иЧоловіче ви про що????
@МиколаОрешко
@МиколаОрешко 10 месяцев назад
Скильки нервів і грошей економлять ваші відеоролики, дякую, досвід яким можуть користуватися всі!
@youriydilodoub7974
@youriydilodoub7974 10 месяцев назад
В захваті від вашої наполегливості, майстра та власника! Бажаю удачі та натхнення! Борітеся, поборете! 🙂
@vitaliidvv6515
@vitaliidvv6515 10 месяцев назад
Дай Боже здоров'я на такі маніпуляції :) Сам пройшов цікавий процес з vq35de: після капіталки мотор дуже погано заводився, пропала тяга, помилки по розподільчих валах - відхилення на +/-20° в одній із головок. На холодну і гарячу - не важливо, пуск "через раз". Пройшов етапи: 1. Перевірка фаз ланцюга 2. Промивка vvti/підкидували й інші б/у 3. Заміна одного фазорегулятора 4. Перевірка/відновлення до точно гарного стану повністю проводки під капотом, всіх роз'ємів, перевірка "мозгів". 5. Заміна прокладок масляних каналів (оті гєморні Г-образні під передньою кришкою за ланцюгами) 6. Осцилограф 7. Димогенератор, заміна стартера, відновлення генератора, перевірка маслонасосу/тиску, заміна піддону... Чи треба казати, що то відбувалось із обмілінням гаманця і без результатів для проблеми у машині. Тачка була при цьому на трьох з половиною СТО і всюди по результатам "розвели руками"... :) А починати треба було з ідіотів, які робили їй капіталку. Поки сам не поліз, нічого не з'ясувалось. А почав я з "найпершого": почитав про датчики положення розподільчих валів і вирішив, от просто на них подивитися. І офігів. Бо видається для людей які роблять у нас капіталки на такі мотори немає різниці які там стоять датчики: "вони ж всі однакові, вони ж всі Ніс/Інф"... :) і так, дійсно, номери запчастин кросять один на одного через якісь "мутні" сайти запчастин, але ж мозок треба також включати і взагалі не губити датчики з машини клієнта в процесі зборки/розборки мотора... Загалом на тачку коли збирали всунули на одну сторону датчик від Пасфайндера, на іншу від Мікри... А ти ₴бись із тим як хош, бо всі моторісти і електрики кажуть, що все уже працює, а чому мотор ловить Чек ніхто не може сказати.... :) Отакі речі бувають :)
@yanrachinskyy5810
@yanrachinskyy5810 10 месяцев назад
Зробіть "рекламу" отим мудакам , не ховайте їх від майбутніх терпіл-клієнтів . Мають отримати , за свій пофігізм .
@Viktor34_89
@Viktor34_89 10 месяцев назад
Человеческий фактор это беда. Сталкивался с таким. Кстати тоже на VQ35)) визуально «такой же» датчик от другой машины заставлял мотор сходить с ума))))
@YuriyID
@YuriyID 7 месяцев назад
На M9MA виглядає пошкодили магнітний диск і двигун бє помилку P0340 - Camshaft Position Sensor 'A' Circuit + P0344 - Camshaft Position Sensor A Circuit Intermittent 2 тиждень шукають варіанти
@vitaliidvv6515
@vitaliidvv6515 7 месяцев назад
@@YuriyID е.... Не хочеться розчаровувати, але чи не пошкодили те місце на валу, куди "дивиться" датчик? Бо якщо так, то воно наче не відновлюється :( і там достатньо зовсім невеликого пошкодження щоб все пішло нах неправильно... :(
@YuriyID
@YuriyID 6 месяцев назад
@@vitaliidvv6515 намагнітили магнітний енкодер, виглядає поклали поруч магніт, свою вину заперечували
@АлександрШиряев-м6ч
@АлександрШиряев-м6ч 10 месяцев назад
Е чуйка,шо це не остання серiя у цьому сериалi...тримайся Евгене:)
@sang7552
@sang7552 10 месяцев назад
Яке ж це блаженство, коли після довгих пошуків все ж таки знаходиш проблему! Браво
@СергійКулініч-п5з
@СергійКулініч-п5з 10 месяцев назад
Добре, що власник має змогу і бажання вирішувати питання до кінця,інший на його місці вже б продав це фордівське творіння.)
@spectator722
@spectator722 10 месяцев назад
Найкращій майстер, Вам треба відкривати курси навчання по всім містам!
@vadymvadym9377
@vadymvadym9377 9 месяцев назад
Бере гордість за Україну, коли дивлюсь Ваші ролики Євген! )) Ви крутий майстер і всебічно розвинена людина!
@Viktor34_89
@Viktor34_89 10 месяцев назад
С метками точно так же мой товарищ на субаровском FB25 промахивался, там такая же история с точками на звезде коленвала)))) Клапана фазовращателей зачастую хорошо прогретые подклинивают, пока ты его снимаешь, он чуть остывает и становится «исправным». Обычно когда есть подозрения, что клапан в клине пробую прямо на месте на заглушенном моторе подать питание, если клапан жив, то он щелкает тихонько. Стопора на фазовращателях кстати много где есть. Ниссан точно со стопорами, на хундай/киа вроде тоже есть они. Как обычно, Евгений, ты на высоте в нелегкой борьбе с неисправностями! 👍
@ОлександрДеркач-е9м
@ОлександрДеркач-е9м 10 месяцев назад
ЕВГЕНІЙ ВІТАЮ ВАС! ДЯКУЮ ЗА ЦІКАВЕ І ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я І МИРНОГО НЕБА!👍🇺🇦💯
@DHtau10
@DHtau10 10 месяцев назад
Дякую Євген. Цікавий випадок, великий досвід отримав та передав до нас.
@chumakovoleg
@chumakovoleg 10 месяцев назад
Жека привет. 1)По звуку явно не гидрики,они так не стучат,больше похоже на "поцелуй" поршня с клапаном. 2)На столе подключи проблемный саленоид к омметру,сверь с другими,прогрей феном....постучи,проблема и проявится. А если он бракованный механически(подклин),то подай на него через генератор шим....клин также проявится. Удачи и заработка!
@glebzakharov7349
@glebzakharov7349 10 месяцев назад
Терпения вам. Спасибо что делитесь информацией.
@ДенисНавроцький
@ДенисНавроцький 10 месяцев назад
Дуже, дуже цікаве відео !!! Респект автору, браво !!! Власнику автівки тільки співчуття, людина зробила як потрібно, але нове не завжди виявилося кращим..... Дякуємо за побажання, навзаєм !!!
@oleksandrplanshet1599
@oleksandrplanshet1599 10 месяцев назад
Я всі зняті завторські деталі зберігається - часто вони мають стан кращій за куплені запчастини. Ну окрім амортизаторІв ;)
@ДенисНавроцький
@ДенисНавроцький 10 месяцев назад
@@oleksandrplanshet1599 роблю так саме)))
@ArtemHr-i9h
@ArtemHr-i9h 10 месяцев назад
Оце морока… Женя, як завжди, знайшов проблему. Молодець. Дійсно скільки роботи зроблено… Але сто відсотків не дарма. Респект!
@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос
Интересный опыт!Спасибо за видео.Понимаю как ты кайфуешь от поиска неисправности сам такой.
@meetnik6197
@meetnik6197 10 месяцев назад
Какое у вас терпение и самое главное у клиента. Респект вам обоим.
@vladimirlukiyanov6974
@vladimirlukiyanov6974 10 месяцев назад
Дуже цікаве відео. Співчуваю тобі Евген. Молододець.
@vladimirlukiyanov6974
@vladimirlukiyanov6974 10 месяцев назад
Да забув тримай нас в курсі чим все закінчилось.
@ibotashev1764
@ibotashev1764 10 месяцев назад
С Новым Наступающим 2024 годом , успехов тебе Женя, супер тестер от магазина Injekt тебе в помощь
@FamilyDriveUA
@FamilyDriveUA 10 месяцев назад
Ми зараз регулярно міняємо фазики і клапани в зборі на нового зразка. Ще разнагадаю - щось потрібно, допоможу залюбки і відправлю тобіщо треба. Схеми,запчастини,або як мінімум дам консультацію я або мої колеги місцевіякі ці авто знають як свої руки. 3.5 самий "проблемний" мотор на ф150. З повагою, Микола, Канада, Калгарі. Оф дилершип Лінкольн/Форд.
@ВалентинПодольхов
@ВалентинПодольхов 10 месяцев назад
Можливо до Вас звертатися якщо виникне по ньому питання?
@Saykes1994
@Saykes1994 10 месяцев назад
Дякую, тебе також з Святом!
@АнтонКарпенко-з9л
@АнтонКарпенко-з9л 10 месяцев назад
Доброго дня! Про електронно керовані насоси,був випадок з Тойота Хайлюкс 2020 року двигун 1GD. На пробігу близько 100 тис .при пускові холодного двигуна був шелест ланцюга,або при прогрітому двигуні коли довго працює на х.х також починає шуміти ланцюг і деякі компенсатори.Після діагностики виявили,що коли ЕБУ починає скидати тиск оливи з'являється шум.Оф.дилери не визнавали проблеми і не хотіли визнавати проблему .Ми вивчивши будову насоса ,виявили присутність редукційного клапану,підключили ВАГвський N75 як обманку замість рідного і все пропало.Але згодом офіцеали визнали проблему і замінили ланцюг і прошивку ЕБУ.
@Djames_nofeels
@Djames_nofeels 10 месяцев назад
І тойота туди ж 😮😮😮
@ВіталійЯценко-к8б
@ВіталійЯценко-к8б 10 месяцев назад
Привіт Женя, оце сиріал. Дійсно стіки пророблено діагностичної роботи, ви дійсно дуже любите свою роботу. Я думаю що коли прийдуть фазіки, то ви ше й ендоскопію зробите в циліндрах. Бо ваша цікавість ни дасть вам спокою. Мирного неба та пиримоги бажа вам.
@максМИКА-ф5т
@максМИКА-ф5т 10 месяцев назад
Цікавий випадок...тримай нас в курсі. Чим далі все скінчиться. Зі святами.
@rossdubois2959
@rossdubois2959 10 месяцев назад
Закінчення буде с заміною ..) на жаль ..
@НиколайКлим-ц8п
@НиколайКлим-ц8п 10 месяцев назад
Спасибо. С Наступающим Новым годом. Удачи и дальнейших успехов.
@АртурУик-уики
@АртурУик-уики 10 месяцев назад
Привет из Беларуси. Проделана огромная работа. Спасибо за видео. Здоровья тебе и твоим родным
@autoservice_melitopol
@autoservice_melitopol 10 месяцев назад
Менял на таком моторе тоже комплект ГРМ в штатах. Но все обошлось без приключений. Сразу при заказе запчастей программа мне выдала, что есть апдейт этих camshaft gear. Я заказал весь комплект грм нового образца, поставил и машина уехала… А из опыта скажу, в последнее время очень много машин приезжают по ошибкам P0019 P0018.
@autoservice_melitopol
@autoservice_melitopol 9 месяцев назад
Обновление инфы: вчера звонил клиент этой машины, он ехал в другом штате и машина заглохла. Другая мастерская констатировала факт обрыва цепи ГРМ. Цепь лопнула после полугода эксплуатации. К чему, все это: магазин где покупались эти запчасти полностью возместил все финансовые потери запчастей и стоимость работы. Наглядный пример, уровень борьбы за потребителя в США. ☝️США
@ВалентинПодольхов
@ВалентинПодольхов 10 месяцев назад
Дуже дякую! Есть такой автомобильчик на обслуживании с 2,7. Пришлось реанимировать BCM после одного очень хорошего очумельца, который установил кнопку старт стоп с последующим фейерверком. Так блок BCM там мало того что двух этажный, так еще и платы многослойные. Дорожки отвечающие за 15 клемму замка, идут одна над другой,но благо добраться до них можно. Повреждение верхней заметили и исправили, а та которая под ней, работала как резистор с переменным сопротивлением. И авто чудило не по детски.Благо плата случайно попалась на глаза компьютерщику, и он заподозрил многослойность.Вскрыли "кариес" до белого, нашли концы, запаяли, залачили - и все теперь путем.
@sashashigaev2776
@sashashigaev2776 9 месяцев назад
Так само як всі люди поставив мітки і не попав, буду переставляти. Дякуємо майстер супер
@tgb787assa8
@tgb787assa8 9 месяцев назад
Капец сколько трудочасов. Женя, держись, мы в тебя верим! )
@ОлександрБариляк
@ОлександрБариляк 10 месяцев назад
Шановний Євген, я мешкаю в Канаді, так от тут ніхто не любить ці форди з ними постійно ж проблеми, всі власники жаліються на погану якість автомобіля в цілому. І Форд так зіпсувався після 2010 року. Після 100000 пробігу його ніхто не хоче купувати. Але тим не менше народ на них їздить і купує ці машини, хоча ціна на них не дуже дешева. Але найменша в даному класі автомобілів. Дякуємо за відео, вподобайка, та мирного неба над головою
@saszaredko9282
@saszaredko9282 10 месяцев назад
Як кажуть: -Добре вчитись на чужих помилках,а не на своїх. Та не завжди так виходить. З Різдвом Тебе, Євген і твою сім'ю, здоров'я вам та мирного неба над Чернівцями))🤝
@AndreyLatushko
@AndreyLatushko 10 месяцев назад
Отличный ролик, полезная информация. Спасибо.
@pDmytro
@pDmytro 10 месяцев назад
І Вам бажаємо мирних та радісних Різдвяних свят. І дякуємо за роботу за цей рік!
@elektriks2945
@elektriks2945 10 месяцев назад
четка я смеюсь до сихпор ))) фаркоп )) МОЛОДЕЦ ТЫ МОЗГИИИ !!!
@onapt19
@onapt19 10 месяцев назад
Як завжди все робиш до кінця.
@Vladimir_Gnip
@Vladimir_Gnip 10 месяцев назад
Гарна витримка крута робота!
@qvin7787
@qvin7787 10 месяцев назад
Як завжди цікаво. Дякую
@ivanpolishchuk
@ivanpolishchuk 10 месяцев назад
Дуже цікава і пізнавальна історія!
@iouritaboline9663
@iouritaboline9663 10 месяцев назад
Ещё один привет из Беларуси. Очень просился тест с подключением сразу двух клапанов к лабораторнику. И сравнить хода клапанов. Но видно не в этом дело раз стук не ушёл. Хотя может неисправный клапан своей неправильной работой мог с фазовращателем что-то сделать. Если замена, то опять в комплекте. И ещё .Масло правильное в машине? Сериал сильный получается. Сил, терпения, удачи . Мира Вашей стране и людям. З надыходзячымi святамi.
@nazarpylypchuk8000
@nazarpylypchuk8000 10 месяцев назад
Приїжджав до Вас місяць назад,взяли мої контакти,очікую зворотнього дзвінку,дякую P.S. білий Ford пиріжок
@od1n333
@od1n333 10 месяцев назад
В гонитві за к.с.і крутним моментом виробники принесли разом з цим нам купу гіморою і втрату ресурсу. Згадайте старий дизель фольца, кий міг пройти лимон км. І не було там няких нанокосмічних повертачів а тупо шестерня і вал. Але у всьому треба шукати плюси, виробник добряче заробляє на цьому, а механік не лишиться без хліба. З наступаючими св'ятами Євгене!
@dimaacademeg
@dimaacademeg 10 месяцев назад
На дизелфх впринципі немає фазоповертачів.
@nemoua8026
@nemoua8026 10 месяцев назад
​@@dimaacademegповертачів нема,а от такий масляний клапан з електронним керуванням є...двз ОМ651 від мерседес спринтер...
@EugeneIrimia
@EugeneIrimia 10 месяцев назад
На ВАГах він теж присутній, та і на більшості сучасних моторів
@borick1
@borick1 10 месяцев назад
Функция отключения подачи топлива при выжатой педали газа появилась ещё на древних Маздах, в восьмедисятых, что бы продувать цилиндры, при залитых свечах)))
@garryfrol4272
@garryfrol4272 10 месяцев назад
Представляю сколько крови попил Фордик своему хозяину и сколько раз он говорил: будь проклят тот день, когда я купил этот пылесос...)))
@yevgen7974
@yevgen7974 7 месяцев назад
Топ контент ❤як завжди )
@ihorfediv5917
@ihorfediv5917 10 месяцев назад
Чекаємо з нетерпінням продовження!
@ignatbulba8704
@ignatbulba8704 10 месяцев назад
Дуже хочеться бути таким самим спокійним, але я навіть не можу спокійно подивитись - при картинці з розвбраним даигуном аж зажмурюю очі😅
@alextraxtenberg7426
@alextraxtenberg7426 10 месяцев назад
І тебе Євген зі святами!
@alikola4356
@alikola4356 10 месяцев назад
дуже ніжно просив кувалдою😄
@беняцукершмидт-у2ь
@беняцукершмидт-у2ь 9 месяцев назад
жека,не доверяй до конца сканеру! подключи механический манометр через тройник к маслянной магистрали через длинный шланг и выведи перед глазами. а потом агрессивно покатайся по трассе. очень информативно! я так решил проблему со спонтанным стуком компенсаторов на мазде. хозяин зря поменял три комплекта оригинальных компенсаторов . тут что то похожее,эпизодически не хватает давления для фазика. респект за настойчивость,дерзай! Слава Україні!
@СашаКозориз-ю1ц
@СашаКозориз-ю1ц 10 месяцев назад
Просто титан в ремонті 😊
@Igor_Yo
@Igor_Yo 10 месяцев назад
😊бомбезна мова. Все перфектно, як завжди
@ВладимирФилонов-з4е
@ВладимирФилонов-з4е 10 месяцев назад
Євген безсумнівно один з найкращих діагностів України.Дай бог тобі здоровья.
@vladmirzverngora5871
@vladmirzverngora5871 10 месяцев назад
Гарна робота, гарне авто мені ця модель дуже подобається.
@borick1
@borick1 10 месяцев назад
Ещё у нас была с таким мотором проблема, что не хватало давления масла, запустили мотор при снятой лобовине, после проверки насоса и вкладышей, и увидели чудо: из натяжителей били стрйки масла. Поменяли к-т цепей, натяжители стали глубже и давление появилось.
@Romeo_STO
@Romeo_STO 10 месяцев назад
Для того,что бы не было провтыков по ГРМ перед снятием сделайте все метки для себя коректором и все не совпадения будут видны на новом,если мотор Вам не знаком)))
@EugeneIrimia
@EugeneIrimia 10 месяцев назад
Мы как первый раз открыли, там всё в метках корректором было)
@Romeo_STO
@Romeo_STO 10 месяцев назад
@@EugeneIrimia Ясно)) нужно еще снять пару роликов как без спец инструмента обходиться при грм.Это как основа проверки себя на всякий случай. Вот про вмт без спец приспособы снял,надо про распредвалы и разные положения кулачков при вмт снять)))
@oleksandrplanshet1599
@oleksandrplanshet1599 10 месяцев назад
Автору великий респект та мирного неба! Україна переможе! Бережи всіх українців Боже!
@0256116
@0256116 10 месяцев назад
Кого она победит, самоуничтожение народа идёт, не теште себя ,а думайте сами, что будет дальше. Те кто сдался в плен - живы, многие в полях остались лежать.
@oleksandrplanshet1599
@oleksandrplanshet1599 9 месяцев назад
@@0256116 твой дед фашистам в плен сдался в 1941?
@Serhii_Dmytruk
@Serhii_Dmytruk 10 месяцев назад
В мене в субарику таке було, тоже про мучився, але мені вже так надоїло зняв голову, і в каналах було масло як кисіль взяв залив промивку в мотор і все стало чудово, до цього міняв ці клапани і сенсори тиску масла нічого не допомагало…
@Seprej
@Seprej 10 месяцев назад
Добрий день
@artworkslights
@artworkslights 10 месяцев назад
First of all, ask the customer if he bought original motorrcraft, or Fomoco parts, or, at least, dorman brand. If he bought some other replica or any other brand, expect problems with phasers. One more issue with all of the force that have similar timing chain system is slowly feeling oil pump. This job should be done with the oil pump usually. Without oil pump it’s a 3 to 1 gambal.
@nifelin1
@nifelin1 10 месяцев назад
Є ще варіант, що зїло шийки на голові, якраз де канали подачі масла на фазікв, таке буває. Але швидше через те шо воно там стукає зявлчється стружечка в фазіках яка при заглушеному двигуні попадає в соленоїди і вони приклинюють, типу масло то назад може збігати на заглушеному двигуні
@EugeneIrimia
@EugeneIrimia 10 месяцев назад
Тефлонові кільця шо утворюють канали з ГБЦ до розподільних валів мінялись
@motorgut423
@motorgut423 10 месяцев назад
Может в клапане меж витковое замыкание катушки, при прогреве сопротивление меняется незначительно а нагрузка на магнит уменьшается.
@Александр-м6е2р
@Александр-м6е2р 10 месяцев назад
Гуртуйтеся Хлопцы❤
@petrykpjatochkin9693
@petrykpjatochkin9693 10 месяцев назад
Чекаєм кінцівки успішної))
@VaDim_Beloded
@VaDim_Beloded 10 месяцев назад
На счёт клапана: на компрессорах кондиционера регулирующий клапан так же "любит" мозги. На столе он работает, а под нагрузкой не хочет.
@lucky_neytron
@lucky_neytron 10 месяцев назад
Топ
@gorohgaz
@gorohgaz 9 месяцев назад
Привіт. На rotкее виклав осцилограму , якщо будуть ще якісь потрібні то є дуже то велика бібліотека по такому двигуну.
@DmytroPorieshnykh
@DmytroPorieshnykh 10 месяцев назад
Вольво в40 2.0 2003 ці муфти мають такий самий принцип. Довго з нею мучався. Потім поміняв її і все пройшло
@Area51_auto
@Area51_auto 10 месяцев назад
Жека, если еще раз заклинит где нибудь клапан, просто е..ни по нему любым предметом, он отклинит, после просто меняй.
@user-ye9ke3xt7d
@user-ye9ke3xt7d 10 месяцев назад
Супер .СЕНСЕЙ.
@СергейАнацкий-я1ч
@СергейАнацкий-я1ч 10 месяцев назад
Добры день, в 1.6, 1.8 экобуст после замены грм при точном выставлении всех меток через 50-100 км появлялась р0018. В спец функциях необходимо было (не помню точно) типа сброс адаптации или обучение датчика распредвала, который был адаптирован к старой растянутой цепи, и становилось все ок. В этом 3.5 экобусте может тоже есть эта функция, или ее проводили?
@ОлександрМельничук-ч6й
@ОлександрМельничук-ч6й 10 месяцев назад
Доброго дня! за роботу берете погодино чи за виконану?
@Yakov..
@Yakov.. 10 месяцев назад
30:23 але бичок здоровий і хоча би під капотом є вільне місце і (як я зрозумів) щоб добратись до фазоповертачів не треба знімати впускний колектор чи компресор наприклад
@wmarat
@wmarat 10 месяцев назад
Чекаемо дiaгностiку Abrams або Bradley !!! 💙💙💙💙💛💛💛💛 Ассаляму Алейкум пану Евгену з Баку !!!
@s.l.s5971
@s.l.s5971 10 месяцев назад
я жду f16
@serhii_kalaida
@serhii_kalaida 10 месяцев назад
Євгене, добрий день. Дуже захоплююся вашою роботою, Вы справжній профі. Ви надихаєте мене теж трошки розібратися в автоелектриці і я хотів би отримати вашої поради, скажіть будь ласка, яку б літературу порадили б для початку? Дякую!
@NoCheckEngine
@NoCheckEngine 10 месяцев назад
терпение и труд всё перетрут....
@vb43
@vb43 10 месяцев назад
Супер ! 👍🇺🇦
@NoCheckEngine
@NoCheckEngine 10 месяцев назад
дивлюсь це відео. і розумію що це ж така собі забава... морально. тяжко стільки руху..
@alexfisher2848
@alexfisher2848 10 месяцев назад
Місця під капот дохріна! Це зрозуміло, адже є більші двигуни. Але, виробник міг бі замість V6 розробити і поставити R6, бо він більш збалансований(це моя думка). І бочечка гіменця - цеп Морзе.... Це печалька, особливо дивлячись на довжину. Ну а Євген як завжди на висоті!
@Всёдлялюдей-у2ь
@Всёдлялюдей-у2ь 10 месяцев назад
Привет у тебя крутой контент
@ЖеняІвашко-г6п
@ЖеняІвашко-г6п 10 месяцев назад
Вітання,на якому кілометражу потрібно готуватись до заміни грм?
@Евгений77746
@Евгений77746 10 месяцев назад
Дякую Євген! Вчусь на діагноста по вашим відео. Чи досягну вашого рівня?....
@EugeneIrimia
@EugeneIrimia 10 месяцев назад
Не святі горшки ліплять)
@qweewq358
@qweewq358 10 месяцев назад
Я так і не зрозумів, проблема була на старих ланцюгах і фазорегуляторах? Чи вона з'явилася після оновлення приводу ГРМ? Передивився початок відео, все таки проблема прийшла після заміни, якщо так, то рішення знову обновити привод ГРМ тим більше на новішу версію - саме правильне, хоть і саме дороговартісне
@UC3lQJfDLMUyt
@UC3lQJfDLMUyt 10 месяцев назад
Я бы еще осциллограф подкинул на контакты клапана, посмотрел что там по току приходит. И так же посмотрел бы какой ток приходит в момент проблемы и какой ток когда все хорошо. Судя по тесту с лабораторного блока, он в 51 градус валится при большом токе. Возможно там лишние что-то приходит на ноги клапана и он начинает моросить. А на теплую проблема проявляется когда машина прогрета, идет расширение металлов и потом контакт.
@СлаваКотляр-п9з
@СлаваКотляр-п9з 10 месяцев назад
Возможно там кз обмотки ? Какой осциллограф ? Или там импульсами он открывается ? Возьмёшь в ремонт , потрахаешься проверишь
@СлаваКотляр-п9з
@СлаваКотляр-п9з 10 месяцев назад
Мастеров пиздаболов больше чем надо
@МихаилШкода-ь8х
@МихаилШкода-ь8х 10 месяцев назад
Вася , а чем еще открываеться , импульсами и скважностью. Это не Лампачка Ильича. @@СлаваКотляр-п9з
@Deemon1
@Deemon1 10 месяцев назад
232 тисячі км, екобуст вже хоче на металоприйомку)
@olehu.s.a6519
@olehu.s.a6519 10 месяцев назад
Після ремонту мабуть так. Але ресурс мотора майже мільйон.
@eugenemaksimenko1191
@eugenemaksimenko1191 10 месяцев назад
Ці екобусті вже є з 500-600к пробігу, а те що майстри у нас не розуміють як їх ремонтувати то не його проблема)
@ДенисСавкин-й1с
@ДенисСавкин-й1с 10 месяцев назад
А як по-Вашому вони мають розуміти як ремонтувати двигун,який не зовсім розповсюджений в Україні?У нас є навчальні центри,центри підвищення кваліфікації?У нас літератури, інформації нормальної деколи немає,а ремонтувати потрібно.І ремонтують,і досить непогано.Ось такі випадки це виключення,це мізер.Закордонний механік і близько не підійде до автівки до якої у нього нема інструменту і інформації.Так що нашим механікам лайк.
@eugenemaksimenko1191
@eugenemaksimenko1191 10 месяцев назад
​@@ДенисСавкин-й1с а що знання як ремонтувати нові двигуни передається якимось іншим способом як читання мануалів? Я на своєму 2.0 екобусті грм збирав сам - прочитав мануал, придбав спецінструмент і зібрав) А на форумі по ford edge упоротий механік 2 рази перезбирав мотор бо збирав грм на глаз і була зустріч) От такий моторист зі стажем))
@olehu.s.a6519
@olehu.s.a6519 10 месяцев назад
Головне з цепами міняти помпу.бо тече прямо у піддон.
@МаксимСтебницкий-з7л
@МаксимСтебницкий-з7л 10 месяцев назад
Привіт! Яка довжина гаража?
@РоманНиколайчук-в5м
@РоманНиколайчук-в5м 10 месяцев назад
Євген, привіт. Чи будуть в майбутньому курси?
@Павел-ш5ь4ж
@Павел-ш5ь4ж 8 месяцев назад
В якому місті ви працюєте?
@Angel_D
@Angel_D 10 месяцев назад
Подскажите, не совсем понимаю принцип работы таких клапанов, но на ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ti-RGn-l03c.html вы сказали, что клапан регулируется силой тока. А разве не напряжением? Заранее благодарен за ответ.
@EugeneIrimia
@EugeneIrimia 10 месяцев назад
Вообще-то там меняется коэффициент заполнения в ШИМ сигнале, который приходит на этот клапан. Если по простому, то плю у клапана постоянный, а минус ему даёт ЭБУ, но даёт хитро, импульсами, много раз в секунду. Получается что есть время, когда минус подаётся (вкл) и есть время когда минус не подаётся (выкл). И есть соотношение в процентах между временем вкл и временем выкл. Когда это соотношение 100%, то клапан питается полным током (ну и напряжение к нему приходит в 12В, если говорить об усреднённом значении), а когда 50% - то и ток будет половина от номинального (как и усреднённое напряжение в примерно 6В), ну и так далее по процентам. Если хотите знать больше почитайте про широтно импульсную модуляцию
@Romeo_STO
@Romeo_STO 10 месяцев назад
Жень,что за рециркуляция и чего, где конкретно она происходит?
@EugeneIrimia
@EugeneIrimia 10 месяцев назад
Делается за счет регулирования фазы перекрытия клапанов, потому и фазики с такими широкими углами (50° выпуск и 40° впуск). Пока впускные и выпускные клапаны одновременно открыты, газы из выхлопа заполняют камеру сгорания, так как во впуске давление ниже чем на выпуске почти во всех режимах
@Romeo_STO
@Romeo_STO 10 месяцев назад
@@EugeneIrimia А ясно)) Я перепутал тогда рециркуляцию картерных газов с перекрытием клапанов и продувку цилиндра за счет фаз..
@yorikkazani
@yorikkazani 10 месяцев назад
Евгений добрый день у вас нет возможности и желания обучать вашей профессии?
@romabebia2349
@romabebia2349 10 месяцев назад
Здравствуйте спасибо за видос ❤
@alexandersakh8360
@alexandersakh8360 10 месяцев назад
Евгене доброго дня. Як на твій погляд, якість американців та німців? Не маю досвіду з авто, але спецтехніка американська для мене не є на висоті. На роботі були фронтальники САТ и Лібхерр, то Лібхерр на голову вважаю надійніший.
@EugeneIrimia
@EugeneIrimia 10 месяцев назад
Якшо говорити про легкових німців останніх років, то тут ще питання у кого якісніше. І ті і ті стали складними, через шо вже не такими надійними, бо найнадійніша деталь та, якої немає)
@АндрейБатулин-о3ф
@АндрейБатулин-о3ф 10 месяцев назад
Гарна робота, головне не забувати, що нове та працездатне це не одне й те саме! Доречі, компенсаторів там не має! Там розмірні стаканчики і потрібно перевіряти зазори! Там навіть на капоті є наліпка з значеними зазорами, якщо мені пам'ять не зраджує, In 0,15-0,25mm, Ex 0,25-0,35mm. Ще хотів спитати, Евгене, а де Ви купляли свою зарядну станцію? Якщо можливо, дайте контакти! Дякую! З прийдешніми святами!😀🇺🇦🥳
@EugeneIrimia
@EugeneIrimia 10 месяцев назад
Не повірите, але мені її презентували, тому не в курсі
@АндрейБатулин-о3ф
@АндрейБатулин-о3ф 10 месяцев назад
@@EugeneIrimia Гарний презент👍 Я так розумію то GYS GYSFLASH?
@EugeneIrimia
@EugeneIrimia 10 месяцев назад
@@АндрейБатулин-о3ф так, 12В 100А
@Romeo_STO
@Romeo_STO 10 месяцев назад
Эти клапана управляются вроде по шим сигналу,лабораторник не совсем хорош для проверки, У тебя же есть осцилограф вроде для такого рода приключений?
@EugeneIrimia
@EugeneIrimia 10 месяцев назад
Так осцилл же только нюхает, что там в цепи, а не управляет ею. Если так, то ШИМ контроллер регулируемый нужен, всё никак не куплю такой
@Romeo_STO
@Romeo_STO 10 месяцев назад
@@EugeneIrimia И Я все думаю о шим. Посмотри есть пару видео у сто Ковш о шим)
@СлаваВячеслав-з4ц
@СлаваВячеслав-з4ц 10 месяцев назад
Чем умней механик, тем сложнее ремонт 😂😂😂
@СлаваКотляр-п9з
@СлаваКотляр-п9з 10 месяцев назад
Чем умней механик тем дороже машины 😅
@Romeo_STO
@Romeo_STO 10 месяцев назад
Интересная ошибка с шестерней коленвала)) Ведь после установки установочные планки не должны были попадать на правой голове?
@EugeneIrimia
@EugeneIrimia 10 месяцев назад
Там на распредвалах после стольких манипуляций уже выточка под спец инструмент облизана, да и сам этот фиксатор мы брали в аренду, а он приехал покоцаный, видимо его использовали не только чтобы метки выставить, а и чтобы фазики открутить воротком. В итоге там уже нормальный такой люфт получался. А вообще, нужно быть не только диагностом, но и мотористом)
@Romeo_STO
@Romeo_STO 10 месяцев назад
@@EugeneIrimia Жду уже давно твои видосики с механики моторов)) У меня немного на оборот история, с начала механика и все нюансы, потом электрика и немного электроника))главное учиться никогда не позно)) Удачи Женя
@georgenoex
@georgenoex 10 месяцев назад
Бачив що там герметиком дуже щільно було намазано (ще на початку відео), можливо десь в каналах є сміття. А можливо маслонасос погано дає/регулює тиск оливи. А взагалі якість нових запчастин, навіть оригінальних дуже погана.
@andrijfebi4632
@andrijfebi4632 10 месяцев назад
Шкода, що за кадром залишилась кувалда з фаркопом...)))
Далее
Когда Долго В Рейсе)))
00:16
Просмотров 127 тыс.
skibidi army returns (skibidi toilet 77)
00:49
Просмотров 2,2 млн
Brawl Stars expliquez ça
00:11
Просмотров 7 млн
Ford Explorer 3.5 ecoboost: что ТЫ такое?
37:27
Когда Долго В Рейсе)))
00:16
Просмотров 127 тыс.