Ford Fiesta MK5 / MK6 Froststopfen 

Vielen Dank für den Kommentar. Gerne hätte ich noch die Teilenummer für die korrekten Froststopfen nachgeliefert, aber da die alten Froststopfen nur am Rand korrodiert waren, habe ich sie nicht ausgetauscht, sondern nur mit einem spitzen Meißel wieder fest in die Fassung geklopft - hat auch gereicht.

@@Frank-Zipper Wahrscheinlich brauche ich die nicht. Nachdem ich das Rostwasser weggespült habe und alles abgesaugt habe, blieb dann alles trocken. Wie das Wasser da rein gekommen ist, keine Ahnung. Bei genauem Hinsehen, habe ich dann auch gemerkt, dass ich geschraubte Stopfen habe, die vermutlich dicht bleiben. Trotzdem muckt er noch ein bisschen bei Belastung im niedrigen Drehzahlbereich, sodass ich jetzt vermute, dass Ablagerungen / Korrosion bei Zündkabelstecker und /oder Kerzen die Ursache sind. Die werde ich jetzt noch erneuern und dann ist vermutlich alles wieder i.o.

Hallo. Ich habe noch 2 Anmerkungen dazu. 1) Ich hatte neue Zündkerzen im Netz bestellt, die angeblich passend sein sollten für mein Fahrzeug. War aber nicht der Fall, weil die Kerzen einen Millimeter zu lang waren, was dazu geführt hat, dass die Stopfen nicht dicht abgeschlossen haben. Neue Kerzen im KFZ Zubehör meines Vertrauens gekauft und passt. 2) Ich will keine Werbung machen, aber wenn es ruckelt kann das auch an den Einspritzdüsen liegen. Ich habe eine Kur mit "Mathy Benzin Kur" gemacht. Danach schnurrte er wieder wie neu. Gruß & ciao, Frank.@@PreisSchmelzer

Danke für den Tipp. Ich hab Original Ford-Kerzen bestellt, die passen. Hab aber festgestellt, das bei den Kabeln, die ich in der Bucht bestellt habe, die Stecker zu lang sind. Wenn ich jetzt aber die Ursache für den Wassereinbruch abgestellt habe (waren wohl doch die Waschdüsen) sollte das egal sein. Werde auch noch den Händler anschreiben, vielleicht schickt er ja noch passende hinterher. @@Frank-Zipper

Hi und vielen Dank für den Kommentar. Wenn die Kerzen passen und die Kerzenstecker dicht sind und richtig passen, dann kann man mit dem Hochdruckreiniger draufhalten und nichts geht durch. Noch einige Tipps zum Fiesta: Wenn es beim einlegen des Rückwärtsgangs im Getriebe knirscht hilft es bei mir, wenn ich zuerst den ersten Gang einlege und dann beim einlegen des Rückwärtsgangs den Schalthebel kräftig nach rechts drücke. Gruß & ciao, Frank.@@PreisSchmelzer

Vielen Dank für den Kommentar. Sollte der Fiesta nach dem Trockenlegen der Zündkerzen noch ruckeln bitte auch mein Video ansehen über "Standgas zu hoch". Danke. studio.ru-vid.comKYPIxNigyI4/edit

Das trockenlegen der Zündkerzen hat fürs erste ausgereicht. Ich habe eine probefahrt gemacht und das ruckeln. Aber ich werde nicht drumrum kommen genau dieselbe Aktion wie im Video auch bei meinem Auto durchzuführen. 🤕🤔😮😮😯😁

Ich wollte schreiben der Motor läuft wieder rund. 😁

Hallo nochmal. Ich habe meine Froststopfen immer noch nicht erneuert - war gar nicht nötig, weil die alten Stopfen nicht durchgerostet waren. Sie waren nur am Rand etwas undicht durch Korrosion. Ich habe die Stopfen mit einem spitzen Meißel wieder fest in die Fassung geklopft - das hat gereicht. Gruß & ciao, Frank.

Hallo. Vielen Dank für deine Frage. Zu 1.: Ja, man muss das Kühlwasser ablassen. Zu 2.: Es tritt nach meiner Schätzung etwa 3 Liter Kühlwasser aus. Zu 3.: Nein - abdichten geht definitiv nicht. Es gibt zwei Möglichkeiten: Entweder die Froststopfen sind so stark korrodiert, dass sie einen Riss haben, durch den das Kühlmittel fließt - dann ist ein Austausch der Froststopfen nicht zu vermeiden. Oder die Froststopfen sind noch nicht ganz korrodiert sondern nur an den Rändern undicht. (War bei mir der Fall) Dann kann man mit einem Schraubendreher, der auf dem Rand angesetzt wird mit einem Hammer die Froststopfen wieder tiefer in die Mulde schlagen. Dann muss noch die Kühlmittelmenge angepasst werden. Dazu den Behälter nur bis zur "Minimum" Markierung füllen, Autobahn fahren und danach nachsehen, ob wieder Wasser im Ventildeckel steht. Wenn Ja: Froststopfen tauschen, wenn Nein: Mit der verringerten Menge Kühlmittel weiter fahren. Das funktioniert bei mir seit einem halben Jahr. Noch ein Standardfehler beim Fiesta: Ölverbrauch ab etwa 170.000 Kilometer. Das liegt an den Ventilschaftdichtungen. Ich habe von der Firma Matty das Produkt "Drop Stop" nach Anleitung angewendet und seitdem ist der Ölverbrauch auf Null gesunken. Alles Gute und ciao. Frank.

Danke für den Kommentar. Ich hoffe, das Video konnte helfen.

Hallo und vielen Dank für den Kommentar. Leider kann ich auf die Frage keine Antwort geben, da ich noch nie einen Drehmomentschlüssel besessen habe. Ich habe Schrauben immer nach Gefühl angezogen. Ich weiß auch nicht, um welche Schrauben es sich in der Frage stellt - da gibt es bestimmt irgendwo Informationen im Netz. Es gibt auch Tabellen im Netz, welche Schraube mit welchem Drehmoment angezogen werden soll, aber dabei muss man immer das Material kennen, aus dem die Schraube gefertigt ist. Gruß & ciao, Frank.

Hi Azad. Ich habe mir deinen Kanal angeschaut, aber leider verstehe ich die Sprache nicht. Ich hoffe, du hast passende Froststopfen gefunden. Ich fahre mit reduziertem Kühlflüssigkeitsniveau und alles ist gut. Friede auf Erden und ciao.

Man muss die eigentliche Ursache beheben,durch einen Spalt in der Motorhaube der Waschdüsen gelangt Wasser von aussen in die Zündkerzenschächte. Die Waschdüsen baut man aus,und klebt die mit Silikondichtmittel ein.

@@Frank-Zipper man sollte auch die eigentliche Ursache beheben für die Korrosion. Die Ursache ist altbekannt. Durch einen Spalt in der Motorhaube zu den Waschdüsen gelangt Wasser in die Zündkerzenschächte,ein bisschen Silikondichtmittel hilft.

@@Grindhousewatch2007 Vielen Dank für den Hinweis