Hallo wäre es möglich persönlich mit ihnen in Kontakt zu treten? Ich bin an meinem ford das selbe Problem am beheben. Der Einbau hat super geklappt Dank Ihrer Anleitung leider stehe ich nach dem Einbau vor einem neuen Problem und das ist, dass das Bremspedal nicht mehr ganz zurück kommt an die Bremslichtschalter. Es fehlt ca 1 cm. Ich weiß nicht weiter bitte dringend um Hilfe. Gruß Josch
Servus! Sicher Bremspedal? Nicht Kupplungspedal? Hab den Karren grad zufällig am Hof stehen. Schaue heute Abend mal rein und überlege, was das sein kann. Schick mir mal auf meine Email deine Telefonnummer. Georg.kolmeder@gmail.com Gruß Schorsch
Servus Fritz! Merci für den Tipp. Glaub RU-vid macht des a automatisch. Meine Erklärungen gehen oft ins Detail und wenn i's selber schreib is des vui kompakter. Mal schauen, wie lang i da Bock drauf hab... 😀 Gruß Schorsch
sorry, I want to ask my Ford fiesta 1.4 there is a rough sound at the bottom of the machine when the engine starts to heat up when I turn on the AC the rough sound goes away and if I turn off the AC again the AC sounds again
Moin, bei mir ist nach dem Einbau der pedalerie das Bremspedal zu weit vorne. Sprich es berührt nicht mehr die bremslichtschalter in Null Stellung. Die bremse ist aber komischerweise trotzdem frei und funktioniert. Hast du da irgendwelche Tips oder Vermutungen?
Liegt die Pedalkonsole korrekt an der Spritzwand an? Nicht, dass etwas dazwischen eingeklemmt ist. Oder hast du versehentlich den Bremslichtschalter verstellt? I schau I kann leider erst nächste Woche an einem baugleich Modell nachschauen, woran es noch liegen könnte. Gruß Schorsch
@@georgkolmeder475 Grüße dich, danke dir für die schnelle Rückmeldung. Ich werde mal nachschauen ob da irgendwas dazwischen klemmt oder ob ich die leiste mir den Schaltern verbogen habe. Bis dann
@@georgkolmeder475wäre es möglich, dass du mir vielleicht deine Email Adresse geben kannst, damit ich dir ein Video oder Fotos schicken kann. Ich bin ziemlich verzweifelt was das angeht. 😅
Servus! Üblicherweise (ich kenn es ned anders) ist der Nehmerzylinder zusammen mit dem Ausrücklager eine einzige Kompoente und sitzt getriebeseitig im Kupplungsgehäuse um die Getriebeeingangswelle herum. Kann natürlich sein, dass Ford da wieder ein eigenes Süppchen kocht. Schau mal nach, wie der Geberzylinder bei deinem Modell aussehen soll. Das gibt sicher Aufschluss. Dazu HSN/TSN z. B. bei Motointegrator.de eintippen und nach einem Bild von diesem Teil suchen.
@@georgkolmeder475 Danke, das hat mir geholfen! ich habe Bilder von Kupplungsnehmerzylinder und Ausrücklager miteinander verglichen und es ist wohl ein und dasselbe Teil oder fast identisch. Bei mir tropft Flüssigkeit am Getriebe runter, weshalb ich den Nehmerzylinder/Ausrücklager vermute. Frage, was muss da alles neu?
@@SCH491 Ohwe, herzlichen Glückwunsch 😅 Gleich vorweg, ich bin kein Ford-Spezialist. Aber definitiv muss das Getriebe vom Motor getrennt werden, damit du da rankommst. Der Aufwand ist je nach Fahrzeug an einem Vormittag machbar, oder du musst das ganze WE einplanen. Definitiv würde ich dir empfehlen, von SACHS oder LUK ein großes Kupplungskit zu kaufen, wo alles drin ist. Mitnehmerscheibe, Druckplatte, Ausrücklager, Dichtungen. Weil, wenn du dir schon so großen Aufwand antust, kommts auf 100€ mehr oder weniger nicht an. Also alles pauschal neu. Sofern du ned selber das Fachwissen hast, solltest du dir Unterstützung holen. So ein Getriebe mit neu montierter Kupplung wieder reinschlüpfen zu lassen, ist Tätigkeitsfeld eines geübten Mechanikers und entsprechendem Werkzeug (Drehmomentschlüssel, Hebezeuge, Entlüftungsgerät etc.). Je nach Fahreug musst du auch bedenken, dass du viele Teile demontieren musst und dann ggf. auch neu brauchst. Z.B. Auspuffanlage weg (Dichtung Hosenrohr z. B.) oder sogar den kompletten Vorderachskörper abnehmen musst (Koppelstangen, Spurstangenköpfe gehen ggf. nicht zerstörungsfrei auf). Da würd ich vorher mal ein Video suchen, wie das bei deiner Kiste genau abläuft. Dann kannst schon mal grob den Warenkorb füllen und Zeit/Unterstützung einplanen. So ein Kupplungstausch ist keine leichte Kost. Drum verlangt hierfür die freie Werkstatt auch gern Beträge zwischen 1000...2000€. Gruß Schorsch
Hallo, I thought about solution without taking off battery, to just detach hose from brake fluid base, and then try to pull inside pedal all pedal sistem and detach hoses from inside ... but is clutch hydraulic tube long enough to be pulled inside?
