Канал "Бородатая езда" / @БородатаяЕзда Почта для связи avtomantest@mail.ru Я в Перископе www.periscope..... antonav... Добавляйтесь в друзья!) antonav... / antonvorotnikov Ещё Автомобили C-класса www.youtube.com....
Да, вспоминал тут , он сначала говорил первые серии тачки на прокачку в декабре выйдут, уже епта март почти весна начинается, и мы даже гелика не видим, забыли что он есть, про грязя в князи вообще молчу, если у него все получится, то первая серия выйдет наверное в июне. А вообще в последнем видео Антон затирал, что гелик на переделке салона, и он понимает что зрителям надо что то показывать, и типо он тут крутится снимает всякие тест драйвы, бляять он два месяца назад говорил, что гелик полностью сделан и отснят, осталось только смонтировать!!!
Являюсь владельцем КИА Сид с августа 2015 года. 1,6 л. 129 л.с., коробка автомат (не робот), комплектация люкс. Машина эксплатируется в очень суровых условиях - город Мурманск. За чуть более года эксплуатации особых проблем с машиной не возникало. Есть плюсы: 1. Управляемость. 2. Внешний вид. 3. Проходимость (в декабре месяце выпало у нас много снега, за все это время, пока еще не застревал. Дворы не чистят, решили видимо до весны подождать. Хотя говорить про проходимость пузотерки смешно, но я к примеру проезжаю там, где спокойно садится Астра.))). 4. Комплектация (В частности пакет теплые опции). 5. Гарантия 5 лет. 6. Салон (красив, но есть в нем минус). Ну а теперь минусы: 1. Очень мягкое лобовое стекло (лопнуло от перепада температур. Как итог под замену) . 2. Через два месяца эксплуатации, на морозе полетел датчик SRS (замена по гарантии). 3.Клиренс и подвеска (не для наших дорог данная машина, каждую яму чувствуешь, и переживаешь после каждого влетания в какую-нибудь канаву). 4. Пластик (полированная хрень, черная. Я честно задолбался его постоянно протирать, чуть тронешь и остаются пятна) Вывод: по сравнению с другими машинами такого класса, Сид машина очень хорошая. Учитывайте тот момент, что езжу я на нем за Полярным кругом, где и температуры ниже 40 градусов зимой, снегопады, жесткий гололед, ну и пробки бывают иногда. Машина, честно отрабатывает свои деньги, есть конечно недостатки, но за те деньги, а это 850 тыс. рублей, уже с КАСКО и ОСАГО, я более чем доволен. Касаемо ценовой политики на сегодняшний день, что за Форд 1,200 млн рублей, что за Сид 1,120 млн рублей цена неадекватна, и завышена. Про Гольф, вообще молчу....
+SRT 8 Ломай меня полностью.Я хочу колосально нравственно страдать!Страдать неимоверно! У меня кстати на иксе новая плёнка-как будто стадо петухов обдрестало и новая выхлопная-пердит как мой дряблый пукан!
Всем побоку, что Форд больше, тише, сидеть удобней, подвеска лучше и робот не пинается, главное что бы камер и кнопочек побольше и смотрелась круче! Это называется МАРКЕТИНГ! Корейцы молодцы!
Карлос Овсепян В на шей фирме были куплены в одно время Киа сид 2 литра и, правда, не Форд, а Вектра 7, что по мнению обывателей вообще ведрище, с самым слабым мотором. Эта Киашка затрахала весь автопарк, на ней за 3 года облез весь салон, стойки менялись вместе с маслом и т.д., еле спихнули! А Опель как новый ездит да сих пор, ни единой поломки, кроме т.о. И , кстати, против Киа - самолет... Как-то так.
Ты дичь несёшь )) Если ты про таксопарк тогда всё ясно . И новый сид не идёт с 2.0 двс !!! Ты про старый сид. Очень надёжный авто не то что опель. Работаю в сервисе и есть опыт в этом деле. Рано или поздно любая машина становиться опелем ! А вот киа сейчас жжёт ! Немцев перекрывает дыхание )
Карлос Овсепян Авто возят начальство, водители адекватные, на кой мне придумывать, говорю как было, и если бы подавляющее большинство потребителей не считали бы так как Вы, кто бы их тогда покупал? За второе поколение не скажу, может Вы и правы, Сам предпочитаю немцев, хотя владел япами, французами , итальян, У всех свои + - каждому свое... А корейцы все равно молодцы! С уважением к Вашему мнению...
@Antonio Montana если не умеешь крутить, то да, эти движки надо доюкать, они не любят пенсионерский стиль. На Киа(Сид, Церато) смотрю как на корейский аналог. Все машины копируют.
Всего неделю назад стал счастливым обдадателем нового фокуса. До этого, как обычно, предшествовали две недели мук выбора как рез между сидом и фокусом! Не буду говорить какой автомобиль лучше, какой хуже - оба хороши и выбор между ними дело вкуса каждого! НО хотел бы оставить несколько замечаний по поводу обзора, поскольку он получился не в полной мере объективным! 1. Двигатели. В обзоре участвует Киа с новым двигателем 1.6 с улучшенными характеристиками, который ставится на автомобили начиная с комплектации Prestige, Фокус же со старым атмосферником, что не совсем честно. Правильнее тогда бы было сравнивать двигатель Фокуса с таким же старым атмосферником 1.6 Сида, который устанавливается на все другие комплектации! Или тогда уж сравнивать топовый движок Сида с топовым движком Фокуса - 1.5 Ecoboost. 2. Цена. Фокус с атмосферным движком за 1.2?! Где вы взяли такую цену?! Либо хозяина автомобиля на***ли в салоне, либо он сам приврал! Привожу факт: смотрел в салоне Фокус седан с движком 1.5 Ecoboost, в топовой комплектации, на 17 дисках, с дополнительными пакетами типа автомотической остановки при сближении с препятствием, системы мониторинга слепых зон и т.д. - за 1 180, который со скидкой отдавали за 1 140. А вот в Киа многие опции в принципе не доступны и в сравнимых комплектациях Киа как раз выходит существенно дороже, и это тоже факт! И кстати на мой выбор повлияла именно цена, так как Фокус в гораздо более богатой комплектации обошелся мне на 70 т.р. дешевле Сида. Вот так.
Я ржунимагу! Сначала говорит что форд обычный атмосферник, потом что экобуст, но все равно атмосферник! Потом что на сиде бесключевой доступ честнее, чем на фокусе, только ниче, что на фокусе нет безключевого доступа? Сам же говорит, что надо ключ достать и кнопку нажать... капец обзорщик! Лепестки на рычаге? Как ты лям подписчиков набрал?
Антон! Не знаю как в фокусе, но с сидом заметил у тебя в обзоре 2 косяка. (у самого сид) 1. Тяжесть руля. Как ты их сравниваешь? У сида электроусилитель и есть три режима, судя по всему ты не пробовал их. 2. Когда багажник показывал сиденья неправильно складывал! Там нижняя часть дивана тоже складывается, и в итоге почти ровный пол! очень странно, что хозяин это не уточнил.
У фокуса дефлекторы поддува для задних пассажиров спрятаны под передними сидениями, поэтому дует из под ног. Фокус красивее и объёмней панель, в Киа стиль каких-то 90х... я бы выбрал фокус, плюс его аэродинамика и бамперные спойлера. Мне лично очень нравится отсувствие маленьких форточек - две двери и два цельных окошка. Ещё не сказано подробно о гарантии у Форда хоть и 3 года а у Киа 5 лет, но обе действительны до 120 000 км, у меня лично такой пробег за три года набегает очень быстро.
С другом купили практически одновременно, я сида, он фокуса. Он уже два раза коробку ремонтировал (по гарантии). Говорит никогда в жизни больше форда не куплю.
Хороший,информативный тест-драйв, таких давно не было. И реально Сид здесь выигрывает во-первых в цене, во-вторых по динамике, в-третьих он более молодежный, а Фокус это машинка съездить за город, он более приспособлен к нашим дорогам. Имхо. Лайк за видео😉
Купил киа сид в январе 2015 го. Гавно редкостное. 1 Дохлый мотор 2 к 10000 пробега все заскрипело и гремит. 3 Панель задел пассажир и все, остался матовый след. Приходится буквально закрашивать палиролью для панели. 4 Оставишь машину на малейшей неровности и чувствуешь как дверь хуже открывается закрывается, чувствую как шкрябает замок по петле.. Фольга. 5 Пластик панели еще как шумит. особенно в теплую погоду. Вроде и мягкий пластик но все скрипит как в приоре. 6 Шумоизоляция на уровне 2107, необходимо однозначно шумить. При езде по неровностям слышно как играют двери, и свистит резина уплотнителя от трения Ровная тяга, Антон? Не верю!!!
Антон если ты знал с шипованой резиной любой авто будет примерно на одну секунду медленнее ехать чем на летней или липучке. у меня тоже фокус 3 1.6 на роботе. до 5 тысяч пробега ехал намного медленнее что даже солярисы обходили. потом после обкатки 10,5 сек до ста начал ехать и стал намного резвее
Ребята из бородатой езды четкие!!!!! Ждём больше больше совместных проектов!!!!!!!! Спасибо Антону и его команде и спасибо бородатой езде!!! И Академика тоже сюда! Объединяйтесь! ;)
Раньше производители стремились выйти из 10 сек до 100 даже в этом классе, сейчас ставят роботы, которые по идеалогии долбанутого ВАГа переключать должны быстрее механики, но нонсенс! Машины теперь разгоняются медленнее приоры, у которой 100 полудохлых лошадей, но при этом стоят дай боже.
Хочешь динамики - бери механику. Как говорил один телеведущий "Драг рейсинг на автомате - это все равно что бежать стометровку в резиновых сапогах заполненных слизняками" Еще с автошколы полюбил механику. Все знакомые говрят "Фу, хуйня, в пробках заебешься, ноги устанут" Да и похуй, что устанут, зато все эти солярисы-хуярисы после светофора только и видят, что задние габариты. Жалко только, что некоторые машины в максимальной комплектации идут только с автоматом.
ещё забыл сказать, что у фордов на кузов от завода 12 лет гарантии, а кии могут через 2-3 года по кузову рыжики пустить или ещё хуже!!! ауди и форды: горячая оцинковка кузовов...а киа наверное просто грунтовкой цинконаполненной обробатывается, типа "оцинкованый" кузов!!!
Сравнительный тест - это круто! Когда Машины трестируешь сразу одну за другой, ощущения не теряются - получается достаточно объективно. Если ты протестировал бы с разбегом в пол года, ощущения сильно размылись бы. Лайк!
Сид конечно без конкурентов. Особенно на акпп . Автомат Форда это ломучая шляпа как у вага , у каи проблемы с лкп и в жаре провода через 3 года рассыпаются но в остальном сильно лучше Форда , хотя форд рулится хорошо
+IVAN IVANOV да был у меня фокус с этим автоматом, 220 т. прошел я его продал и еще по городу вижу, не ломается у него наверное, а я только масло менял
На 2-литровом ФФ3 150 л.с. ставили коробку PS с двумя сцеплениями. Это на рестайлинговом ФФ3 с середины 2015 ставят турбомотор 1,5 150 л.с. и гидротрансформаторную АКПП.
Антон привет. Скажи что лучше взять Фокус 2012 универсал на механике 125лошадок или Кия 130 лошадок универсал 2012 года. Пробеги около 70 тыс?????? Ответь информативно и с точки зрения спеца по автомобилям рамотно. Спасибо.
В целом как продавец запчастей скажу что сид по надежнее и дешевле в обслуге, но это корейская бричка, на корейцев все не дорого. можно рульновый купить за 8т.р. или рейку на сида 2литра за 8т.р. про форда промолчу.
1.На Kia при складывании сидений подушка откидывается вперед на переламывающемся шарнире, а спинка ложиться, подныривая под нее.При этом получается абсолютно ровная грузовая площадка. 2.Если руль кажется легким, на нем есть кнопка Dynamic flex steer кардинально меняющая усилие при вращении на рулевом колесе(всего есть 3 градации).
Дожили, Фокус за 1.2млн. При нищенской зредней ЗП в нашей стране это уже премиум какой-то. В США 24к долларов стоит Мустанг или Камаро. Учитель зарабатывает 4к долларов в месяц. ЗЫ. В 2010 году Фокусы стоили от 387к до 600к с лишним.
мустанг за 24к ага, при стоимости того же соляриса там в 12 к, именно соляриса и именно в сша. Рубли я сейчас в расчет не беру, а цены именно в долларах. Кстати сейчас солярис лям рублей стоит но это все так же в долларах)
@@DimentryDimentryevich_ Не пойму, что тебя не устроило в моем сообщении, написанное 4 года назад. Сейчас Мустанг в США стоит 27к. Солярис 12к - и что? Это три средние зарплаты. www.ford.com/cars/mustang/?gnav=header-cars-vhp
Отличный тест. Хорошая съёмка и монтаж. Больше таких. Я все же за форд. Ну нет у меня доверия киа и хендай. Форд более сбит а стильный вид это для девочек.
Молодец Антон, очень было интересно, Лайк кто так считает, Антон рад за тебя что вернулся в своё русло, продолжай и все у тебя получится, ждём из грязи в князи!!! Респект!!!
Месяц назад, я упомянул про Бородатую езду в коментах, и вуаля: СОВМЕСТНАЯ РАБОТА! Да, ребята делают очень качественную картинку, есть чему поучиться!) Спасибо Антон. Спасибо Бородачи!
Где там подвеска мягче? Сборка стремная у фордов. А если смотреть средние комплектации, то цены на фокус просто космос - на 120-150к дороже сида, который, кстати в Словакии собирается
Дмитрий Р подвеска Форда очень мягкая и комфортная. рулежка супер. тормоза отличные. динамика для города на высоте.взял вместо короллы. небо и земля. на япы вообще больше не сяду
Владимир Симакин я купил фокус новый))) а прошло 24 недели с того коммента). Кстати про подвеску не согласен. На 17" она меня не устраивает, жестко, хоть и колеса спустил. Заказал европейские пружины
Дмитрий Р Дмитрий Р Я сравниваю с короллой и Камри. С С-МАХ ом и 211. У меня 16 колеса. По сравнению с тойотой небо и земля. Намного мягче и комфортнее. С-МАХ такой же. Ну Мерседес... Другая тема.
1) тачьки - норм и тчк. 2) съемка - хуже - много рваных кадров , не решитесь из какого ракурса снимать, раньше было лучше - длинные планы, не так мелькало в глазах . 3) палец вверх чтобы заметил Антон !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
о да, "если мы деформируем порог на киа то придется заниматься ремонтом", как будто, если ты на форде ударишь порог с той же силой тебя спасет пластиковый кожух)))) улыбнуло)
