Jestem fanem forda od lat, mam już chyba 7ego z kolei. Ale chyba zrobię odwrót na modele z rynku USA. Bo w Europie to już prawie same kosiarki zostały a nie samochody.
Tańsze... To znaczy tańsze... A może by tak testować w środy auta nowe w wersjach najtańszych z salonów? Myślę że wiele osób by zaciekawiło, która firma w standardzie najtańszej wersji daje najwięcej.
Gdyby Pan Julo brał najtańszego focusa to mówiłby o cenie między 105 a 121 tys. W ciągu kilku dni cena focusa poszla w górę ze 115 na 121, a przez kilka miesięcy trzymała się na 105
Jako kierowca Forda Focusa Active (125 KM) 2023 hatchback muszę zauważyć, że konstrukcja silnika EcoBoost 1.0 (z miękką hybrydą) to nie jest nowość na rynku. Silnik był wielokrotnie nagradzany, jest po prostu dobry. Był przecież montowany w Fiestach, jest w Pumie... . Pana komentarz - w prezentacji, jakoby silnik ten doskwierał kierowcy - jest niesłuszny. Wygłuszenie samochodu jest bardzo dobre. Silnik pracuje bez problemów, chociaż jest konstrukcją trzycylindrową. Ok, ale takie mamy czasy. Dalej... skrzynia PowerShift działa doskonale i uwagi, że samochód staje się czasem "nerwowy" są ... nieco z sufitu. Nie ma jakiegokolwiek, racjonalnego powodu, aby ten samochód krytykować, bowiem nawet sugestia, że fotele AGR są zbyt miękkie, nie dają wystarczającej stabilności kierowcy... Proszę Pana, ale to nie tak. Ewentualnie opisuje Pan swoje bardzo SUBIEKTYWNE doznania, do tego naciągając fakty. Sposób działania hybrydy, wraz z funkcją AutoHold jest najwyższej klasy. Podobnie, jak komunikacja samochód - kierowca. Pan nawet "przyczepił się" ekranu i systemu Sync 4, że ... zbyt niewykorzystany. Doświadczamy wszyscy wymuszenia przez UE pewnych norm ekologicznych. Czyż nie? Aha. Dodam, że mam silnik z hybrydą w słabszej wersji 125 KM, bo taka jest dostępna na rynku brytyjskim. Wraz z automatem - PowerShift. Samochód wyjechał niedawno z salonu, a więc mam prawo co nieco wtrącić od siebie. Przepraszam, ale moim zdaniem zaniżył Pan ocenę tego pojazdu. Wierzę, że w przyszłości będzie lepiej w Pana prezentacjach w serwisie YT 👍Pozdrawiam.
Nagrody? Bardzo zabawne. Oczywiście że jako posiadacz będzie pan bronił tego silnika, i auta ( w końcu kosztował solidny wór pieniędzy) Po co się oszukiwać? Fakty są jakie są, a rzeczywistość jest bezlitosna
zawsze mnie to zaskakuje złudzenie ze mniejszy silnik to mniej będzie palił. Obciążony tez pewnie się szybciej rozleci w przyszłości. Dla mnie podniesienie auta o 3 cm to spoko byłaby sprawa, bo stara mazda 3 czesto o cos zawadzam spodem - górskie rejony. Fajne sie wydaja te wieksze silniki z hybryda, na ktorej zrobi sie te 50 km
Gdyby do takiej Foki trafił napęd z Kugi - 2,5 FHEV, pozamiatałby wszystkie Corolle i czy Priusy, a i europejskiej konkurencji by się oberwało. Myślę, że zbyt pochopnie go zdjęli, tym bardziej że w ostatniej wersji jest naprawdę duży.
Podoba mi się recenzja wnętrza samochodu, jest mowa o użytych materiałach i to jest postęp w Pana prezentacji. Tak naprawdę jako kierowca to w 90% mamy z nimi doczynienia. O to chodzi, dzięki!
Skoro nasze ulice wygaldaja jak plac budowy to nie ma co sie dziwić Krawężniki wysokie jak góry 😂 Ale sam mam swdana jednak😉 Do tego nawet z Yaris robia maly suv tylko po to zeby auto bylo modne 🤗
Mniej gadania, więcej konkretów - Podoba mi sie :) Focus jest OK , tylko ten silnik 1.0 go dyskfalifikuje. Kto kupi taki samochód z przebiegiem 200 tys km ? W takiej sytuacji ludzie beda szukać samochody z silnikiem minimum 1.4 - 1.6
Mam wersję 1.5 EB kombi ST Line 6MT 150@182 z 2020r. i myślałem nad zmianą na takiego activaX. Ale po tym teście zostanę przy swoim 4 latku. Wg mojej oceny jest dynamiczny, a pali mi tylko 7.5 litra na 100km. Zaskoczyło mnie najbardziej to co mówisz o głośności przy 140 tego activX. Mójego oceniam jako wręcz bardzo cichego.
Co do HUDa - nie, ten na szybce niekoniecznie jest tańszy, bo wymaga dodatkowego mechanizmu do wysuwania i chowania szybki. A jego zaleta jest taka, że ta dodatkowa szybka ma specjalną powłokę, która zapewnia widoczność HUDa również w okularach z polaryzacją. A tego większość samochodów z HUDem "na szybę" nie ma.
Jakby mial 4wd, to bym kupil, bo fajne auto. Tak kupilem kuge. Forester dzis jest wielkim suwem. Kiedys to bylo podniesione kombi z napeden na 4 kola. Ludzkosc kupowala ten samochod masowo.
Jako osoba z mocnym astygmatyzmem wnioskuję, żeby trochę ogarnęli wielkości i ilości ekranów w samochodzie, albo przynajmniej umożliwiali ich całkowite wygaszenie - łącznie z ekranem zegarów - jest przecież head-up w większości samochodów. Kupiłem nowy samochód z właśnie takimi ekranami i w nocy nie jestem w stanie komfortowo jechać - wszystko mi świeci w oczy. Zasłaniam ekrany ściereczkami 🙄
@@MsApacz wiem, że można zaciemnić, jednak dla mnie to wciąż za mało :( W nocy w trasie strasznie świeci mi w oczy, więc sobie zrobiłem przyczepiane na rzep roletki 😅 Mam Kugę PHEV z tego roku
@@blazejkc droga zabawka. Był w ofercie jeszcze diesel 190 konny kiedy był Pan w salonie zamawiać auto? W tym aucie da się wyłączyć ten tablet? W mondeo chyba się da 🙂 jest wyłącznik, ale że tym autem nie jeżdżę to nie sprawdzałem.
A mnie się to podoba. Lepiej żeby Focusa przerobili na niby crossovera niż mieliby go całkiem skasować i zastąpić jakimś suvowatym badziewiem typu nowa Puma
Potwierzdzam minusem jest hałas. Posiadam taką wersję przed liftem 1.5. Kombi. Wydech buczy że idzie oszaleć, świst powietrza na uszczelkach i hałas od dachu męczą na autostradzie. Ogolnie auto super poza tym hałasem ps. dzięki temu dzieci dostały słuchawki z systemem aktywnej redukcji dzwieku ANC 😂
Po testach tych "pierdawek" z trzema cylindrami, stwierdzam, że Mazda 3 jest najlepsza wśród kompaktów, silnik 2.0 4 cylindry i do tego wzornictwo na znacznie wyższym poziomie
@@michaelsamuelle93 Nie wiem czy ludzie lubili, ale ja uważam, że przyciski powinny być niezależnie od dotykowego ekranu- to zwykłe żydostwo. I jeszcze taki chamski tablet, zawsze mnie to wkur..ia
@@michaelsamuelle93 te o której Piszesz miały nawigację w rozdzielczości Nokii 3310, radio, a klima czy inne pierdoły były na guziki. Tesla wszystko wrąbała wszysktko w ekran dotykowy, nawet zasrany schowek otwiera się tam z tabletu, pokaz mi czy te 15 czy 10 lat temu ktoś w buni czy Mieczysławie wpadł na tak debilny pomysł?
Skończy się tak, że oprócz firm które będą brały współczesne auta z 1.0 i 3 cylindrami rynek zaczną przejmować Japończycy (Mazda, Toyota, Honda) bo będą robić silniki mniej wyżyłowane. Tak samo na rynku wtórnym, ludzie chcąc kupić auto z pewniejszym motorem i mającym juz 100, 200 tys nalotu będą brać Japończyki. Tak mi się wydaje.
Co ma dać te zmniejszanie pojemności silnika jak i tak można osiągnąć spalanie 10 litrów??Gdzie tu sens gdzie logika?Silnik jak u żony w nissanie pixo 🤣🤣
Prawda jest taka, że żona mówi że chce suva i pantoflarze jeżdżą potem suvami, najśmieszniejsi są ci co biorą jakieś BMW 400 km a objeżdża ich sedan z 250 km, bo zgadnijcie, opory powietrza i masa robią swoje, a fizyki nie oszukasz
Jak można było do auta o tej wielkości i możliwości ładunkowych włożyć silnik 1.0? Przecież to pod "rodzinnym" obciążeniem nie zbierze się spod świateł ani nie wyjedzie na przełęcz. Jeżeli najczęściej jeździsz sam to kupujesz Fiestę z takim silnikiem i jesteś mega zadowolony. Jeśli kupujesz Focusa to spodziewasz się jakichś możliwości i osiągów. A tu - d..a. Nie wiem - czy to decyzjami klientów czy szefów Forda, ale zarżnęli wspaniały samochód (przypomnę: tytuł Car of the Year 1998 czyli w czasach, gdy to naprawdę coś znaczyło). Wielka szkoda.. i piszę to ja, użytkownik dwóch Focusów i obecnie Fiesty 1.0 125 KM. Jeśli nie Focus to co w takim razie Ford nam zaproponuje w tej klasie?
Jak najbardziej jest po czym. Każde Mondeo czy Focus było najlepiej prowadzącym się, tanim (w swojej klasie) codziennym wozidłem, które potrafiło mieć świetne wersje silnikowe, a w podstawowych gwarantowało jedno - niezawodność i naprawdę dobre prowadzenie. Zdecydowanie jest po czym płakać
