wow guy, tnx really for help me, i am brazilian, and here peoples are a lot of selfish and i founded helped in youtube chanel and i found your video. tnx so much. sorry for my english
@@htbo Português? Uau, total votos de sucesso !!! Obrigado eu,,,, você é sensacional !!! Eu troquei um Focus 1.6 ZETEC MK1 (fabricação 2008 modelo 2009) mas ainda MK1, pelo Sedan 2012 modelo 2013 2.0 16 v GLX Duratec. E estou buscando soluções para alguns defeitos, E em português não achava ,, fui pro inglês, rsrs e achei seu vídeo creio que alemão, se não for corrija por favor. no mais excelente dia. Obrigado por retornar. See ya
Exatamente, o vídeo está em alemão e as legendas em vários idiomas, incluindo (br) português. Que outros problemas existem? Talvez possamos ajudar. Mas vai demorar um pouco, porque ainda é noite aqui.
Aqui agora de dia. 8:51. Ainda não identifiquei muitos problemas no Focus GLX. Mas tem o retrovisor interno bambo, a capa só retrovisor direito com marcas de que foi mal desmontado. E tenho que identificar mais. Obrigado novamente pela cordial ajuda. Abraço
Peki bişey sorsam kapı açma kolunun oraya tekli cam açma kapama düğmesi alsak acaba orada bu düğmenin arkasına takılan soket vsr mı? Orada hazır mı ? Yoksa soketi almak mı gerekiyor? Video için teşekkürler
Hallo Ojan KÉRÉSEM lenne bal oldali hátulsó ajtó (kilincs) szerkezete tönkre ment pontosabban. Belülrönen nyílik a kisebbik (karbol) de viszont a nagyibikrol (karol) viszont nem nyilik Eben kérem a segítséget Elöre is köszönöm
2005 Ford fókusz MK2 bal hátsó ajtó nem nyilik ki kívülről, de viszont belölről nyilik de csak a hoszabik kilincsröl Az ajtó borító le szerelésben kérek tanácsot, kis videó felvételt Köszönöm
Bonjour frr jai un pb sur ma ford focus sur le tableau de bord ça m'indique un pb de graissage huile des que j'accélère le voyant s'éteint d'où ça peux venir mrc
Bonjour, C'est l'une des nombreuses choses pour lesquelles un diagnostic à distance est toujours difficile. Je vais supposer que le niveau d'huile est correct. Il peut aussi s'agir d'un interrupteur de pression d'huile défectueux, d'une fiche corrodée ou d'un câble défectueux. Mais il peut aussi s'agir de choses plus graves. Dans tous les cas, vous devez vérifier que la pression d'huile est réellement suffisante. Salutations
