Расскажите как у вас в Америке эти форды комплектации заказывают? Вот мы покупаем американку биток на днях фьюжн 2.0 13-й год. Комплектация странная, пишется как SE но по сути как полутитаниум. Кожаные сиденья с кучей регулировок подкачек памятью подогревом. Еще и стоит ЭУР, что меня очень удивило
Здравствуйте! Спасибо за просмотр! Да. Он ехал стабильнее. Похоже что Хюндай не любит теплую погоду, и старты с оборотов :) Однако, Соната очень даже бодрая в повседневной жизни. Мне Форд больше понравился как по салону, качеству, так и по езде. В Корейце все равно чувствуеться некая "дешевизна". Учитывая что Форд 2014 года был, он был в куда более хорошей форме. Все как в новой машине...а в Хюндае уже и тормоза били, и износ ощущался, при том что она 2015, и пробег вдвое меньше.
i dont mean to be off topic but does any of you know of a method to log back into an instagram account? I was dumb forgot the account password. I love any tricks you can offer me.
@Cameron Solomon I really appreciate your reply. I found the site thru google and im trying it out atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
Очень понравилось ваш канал подскажите пожалуйста я хочу приобрести такой же Ford Fusion комплектация Titanium 2.0L 2014 год я так понял там 240 лошадей у меня такой вопрос на что нужно обратить больше внимания на этой машины при покупке на коробку,на двигатель какие у него болезни??
Коробка пинается и для них это норма. В среднем, после 100-150 тысяч приходит капитальный ремонт двигателя, потому я бы, на Вашем месте, обращал внимание на варианты до 45000 миль, не более. Я вот взял 71000, сейчас уже около 85000. Пока что полет нормальный, с авто никаких проблем)
Привет. Я бы не советовал Форд по некоторым критериям, как дешевая отделка, отсутствие шумки. Советую посмотреть VW CC 2.0T 2014-2015 года. Их можно найти с маленьким пробегом, за разумные деньги. Audi A4 тоже будет хороший вариант.
@@onlystockcars3769 Только в этом случае стоит учитывать, что СС гораздо жестче авто +обслуживание его будет обходиться дороже. Здесь как бы все на любителя, каждый выбирает что ему ближе
Passat более жесткая машина. Fusion - это стиль и мягкость, в сравнении с Пассатом. К стати, могу помочь Вам с покупкой данного авто. У меня на канале есть информация на чем обычно обнамывают конторы по пригону. Вам будет полезно, добро пожаловать)
Привет! Советую Passat R-Line 2.0T. Ставишь st1 прошивку от APR, и получаешь шикарный, шустрый седан! По подвеске, рулежке, комфорту, и шумоизоляции, однозначно Passat. По салону, Фюжен очень дешёвый, и рулиться не уверенно. Материалы тоже супер дешевые.
@@user-td3yt4ss2w У каждого свое мнение, но качество у Вага великолепное. Никакой Форд и рядом не стоял. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zRzcU-dc9GU.html
Как бывший владелец Пассата Б7 с двигателем 2.0TDI в комплектации хайлайн и нынешний владелец Фьюжина Титаниум 2.0Т, вставлю и я своё рыло) Рулятся машины примерно одинаково, на рулежку М5 или RS6 не рассчитывайте, но и точно не Хундай Соната или Киа Оптима. По приемистости сказать не могу ничего, так-как Фьюжн в сравнении с дизельным Пассатом это ракета Апполон, возможно фольксвагеновский 1.8 в стейже 1-2 будет как-то составлять конкуренцию, но это не точно)) По качеству отделки где-то лучше у Пассат, где-то у Фьюжн, но у Фьюжн больше всяких плюшек + мягкого пластика и это явно выводит Форд в лидеры в этом плане. По плавности хода, обе машины не любят ям, траншей, ухаб в колено, сельской местности, подвеска пробивается на ура, правда у Форда в этом плане чуть хуже обстоят дела)) По запасу места и удобству для задних пассажиров, Фьюжн явно топчик. Что касается акустики, то тут Sony у Форда играет на голову лучше чем у топового Пассата, но поездив три дня на батином GLE и послушав музычку на Burmester, понимаешь, что всем этим Sony и Bose до топового звука как до Луны и обратно на полусогнутых!)) Плюсом мультимедиа у Пассата, могу отметить его отзывчивость, всё работает явно быстрее чем у приторможенной Фордовской Sony (качество изображения камер заднего вида одинаковое, говняное), но на этом плюсы заканчиваются. Ну и самое главное отличие этих машин, это то, что Форд смотрится в разы эффектнее, ярче, моложе, чем Фольксваген. Заезжаешь в маленький городок и видишь как люди поворачивают головы в след тебе, это не может не радовать, на Пассате ты едешь как серая мыша, никому ты не интересен, потому что таких как ты в этом городке сотня!) Но в общем целом, тачки ровные, тут уже как говорится фломастеры на вкус разные, но как по мне Форд здесь фаворит)) Понимаю что коммент длинный, но может кому-то будет полезен. P.s. Покупайте машину по призванию души, а не общественного мнения!
Жрет он бензин знатно....я ездил на Форде спокойно ,и прям видно ,как стрелка стремится к нулю....если так стартовать ,думаю литров 15 расход будет...был полный привод 240 л.с.
я, наверное что-то не понимаю, у меня американская джетта 1.4tsi 147 cил, так она у меня едет 0-100 - 8.31, а с не большой горки 7.95. Объясни мне, нахера мне фьюжен 2.0 с этими 240 силами?
