Носится она дай боже и на ней это естественно происходит,если сядешь ближе к рулю и не ломается,в ней и слабых мест нет ,у меня универсал тоже автомат.
Сомневаюсь, что в Люксембурге дороги зимой поливают нашим "расолом". Как фордовод скажу следующее: у всех фордов больные места это арки и низ порогов закрытый пластиковыми накладками; тонкое ЛКП которое скалывается от попадания малейшего камня или жука на трассе. Заявленный кузов из (?) нержавеющей стали подвержен сквозной коррозии в нижней зоне передних крыльев.
на счет сидушек - у меня что-то типо комбинированной кожи (не алькантара, тряпка похожая на джинс в середине) и они удобные - точно удобнее, чем в пассат б6 (тоже в коже), особенно сзади. Мне вообще теперь во всех других машинах не комфортно сидеть после мондео.
С движ ком да есть нюансы, Особенно от того которого зубчатый ремень в масле плавает , Были приколы форсунка перелила и мотор получил гидроудар. Как хозяину тебе это не должна парить, Плати бабки и всё. И это нормальная история для Форд, Opel, И дешёвой составляющей джем группы
@@ProstoOskar Но ведь именно это и подтверждает о том , что двигатель не надёжный , а просто нормальный , хотя Ромка из сервиса говорит что эти движки полное гавно. :)
@@ProstoRomka333 Этот двигатель супер надежный, ремень рвется клапана никогда не гнет, чтоб в масле не плавал,верхнюю крышку на герметик,масложор этому движку вообще не ведом,коробка прошла 400 000 км,масло не разу не меняли, оно еще красного цвета и никаких признаков гари.
