Ford Mustang 2.3 EcoBoost im Test / Fahrbericht / Review 

Naja, der Vergleich hinkt... Bei Audi, BMW, Mercedes und Co ist jeweils das eigentliche Modell entscheidend. Die stärkere motorisiertere Version, kommt in der Regel immer erst im Nachhinein auf dem Markt. Sprich, ein A5 oder 3er BMW ist nicht dadurch bekannt auf Sport ausgelegt zu sein. Du musst deinen Spruch auf Modelle wie Fiesta oder Focus richten, die es als ST oder auch RS Modell gibt. Und da gibt es den Aufschrei ebenfalls nicht. Der Mustang ist u. a. wegen seines V8 Motor zur Ikone geworden, warum er das ist, was er heute ist. Unabhängig davon, ob es eine kleinere Version gibt. Und ja, es ist durchaus berechtigt, wenn man dann den V8 für den richtigen Motor hält!

@@christophwilhelm5608 naja wird ja oft ausgelassen das es einen 4 zylinder zum ersten mal schon in der 2. gemeration gab

Amen. - Es gibt auch viele die kaufen sich einen SUV... mit 300 PS. Und da sagt niemand etwas. Ist ja für das Alter oder wegen den Kindern...

Besser hätte man es nicht sagen können 👍

Also vom Focus RS gesprochen (ebenfalls 2.3 Liter ecoboost) scheint es extrem schwierig viel mehr Leistung aus dem Motor zu holen. Also arg viel mehr geht da aktuell wohl nicht. Und du würdest dir den ecoboost Mustang zulegen? Als Coupe oder Cabrio?

Als Matchbox? Wenn ich so eine Scheiße schon lese.

Also ich würde mich für den Ecoboost entscheiden. Ich brauche den aggressiven Sound nicht wirklich. Und der Style gefällt mir trotzdem sehr gut

Gib ich dir recht

Da geht schon noch viel. ​@@Autophorie

Der Plan scheint schon zu stehen ;)

+Georg Brand "Blubberblödsinn"...also äh, da weiß ich auch nicht was ich darauf schreiben soll. Das ist doch kein Blödsinn :D Das ist reine V8-Kultur, die es so auch nur im Mustang gibt.

+Autophorie Der V8 war als Folgemotor des V4-Mustangs ein Pferdersatz für verlorene Freiheitskämpfer, für 70er/80er US-Pseudoanarchisten, denen niemand erklärt hat, dass sie trotz ihrers Gehubes weiterhin auf der Straße gefangen sind. Dieses Gefühl des Ausbrechens lässt sich nicht aus den USA exportieren. Es wirkt auf europäischen Straßen sogar albern, gewollt aber nicht gekonnt. Ford wird diesen Weg international nicht weiter gehen, sondern wie bereits angekündigt "back to the roots" mit der Internationalisierung der Motoren gehen. Und wer sich ein wenig mit Henry Fords Gedanken zum Mustang auseinandergesetzt hat weiß, dass dieses Wer blubbert am lautesten Getue in Wahrheit eine Vergewaltigung der Marke Mustang ist. Ford sucht den Weg zurück zur Familie, zur Freiheit im nun globalen Alltagsgebrauch, zur Geburtsstunde und Leitidee der Entwicklung des Mustang. Henry Ford würds gefallen. Eine Meisterleistung. Es fehlt dem Ecoboost an nichts. Ein 317 Pferde starker V4, der auf deutschen Straßen ausreichend VIEL Kraft bietet, im Innenraum excellente Verarbeitungen bietet und mit seinem Preis (inklusive laufender Kosten) den mutigsten Schritt zurück macht. Fords Interesse ist die globale Zugewinnung, kein Festhalten an einer aus Grillen, Schrauben und Blubbern erweckten US-Vorstadt-Sehnsucht.

+Georg Brand Mal schauen wie er sich in Zukunft so macht. Noch liegt der V8 deutlich vorne, was die verkauften Modelle angeht. Ist soweit ich weiß aber noch immer ein R4 oder hab ich mich verguckt? ;)

Der erste Mustang hatte ganz sicher keinen V4 (?), er hatte einen flatt 6 ;)

MrSleesch13 Nope, der erste Mustang der Fairlane Group hatte eine deutsche Taunus V4 Maschine intus. Erst im darauffolgenden Model wurde ihm eine V6 / V8 Maschine verpasst. 1974 kam wieder eine V4 Maschine in den Mustang.

+Charlie Brown Wenn manuell zu empfehlen ist, warum hast du dir dann die Automatik gekauft? ;=)

Ich habe mir manuell gekauft aber in der gleichen Farbe , gleiche Felgen und Interior.... ( habs falsch formuliert)

Scheiß mal auf manuell

+Christoph Sperl besten Dank ;) Naja. Es ist inzwischen besser als beim ersten Schwung, der über den Teich kam. Ich denke da wurde nachgebessert. Beim Mustang GT hat noch einiges geklappert, hier beim ecoboost hat nur irgendwas in der Fahrertür geklappert. Ist eben schon noch irgendwo ein amerikanisches Auto, dass darf man nicht mit den deutschen vergleichen. Annehmbar trifft es ziemlich gut.

+123airwaver also die fünfte Generation? Obwohl sie vom Fahren her schlechter ist, nur wegen der Optik?

+Autophorie ja definitiv. auch wenn es noch weitere nachteile wie zum Beispiel vmax gibt

Künstlich?

Logisch im Vergleich zum V8. Ist ja auch kein V8. Daran wird's liegen😉. Aber es ist nicht so das der klang so furchtbar mies ist wie des öfteren dahingestellt.. meine Meinung..

Gerne doch

+NeptunGabbo besten Dank :) Geht sicherlich auch noch, wenn du größer als 1,40m bist. Aber definitiv schmal geschnitten und nicht größer als 1,70-1,80m solltest du sein :D Es gab eine Automobilmesse am 17.4 in Frankfurt? Wir kennen ganz ehrlich nur die "IAA", die alle zwei Jahre in FFM stattfindet. Da sind wir meistens ja ;) Aber in diesem Fall hast du leider umsonst gesucht.

***** Aja schade. Aber hatte auch genug Spaß dort mit dem RS6 oder M4 Cabrio^^ Die ist jedes Jahr. Nur leider nicht so groß wie die IAA

Seko Baba würde mich auch interessieren

Hast du schon was herausgefunden? Will mir diese woche einen v6 anschauen

Ich habe vor kurzem geguckt und das waren meine ich um die 220 Euro Steuern im Jahr.

falls das noch relevant wird für irgendwen mit sf10 zahle ich ca 1200 euro im Jahr und Steuer ist bei iwas mit 200 :)

Yop. Hast es schon selbst erfasst ;)

Und weiter? Schalt halt runter... so fährt auch keiner...

Ah, ok. Bei 2:50 ist gemeint, dass wir nicht am Gangwahlhebel schalten können. Dieses +/- was es in den meisten Autos gibt. An den Paddle am Lenkrad kann wiederum dann halbwegs manuell geschaltet werden.

Nein, der 6-Zylinder Mustang wird nicht nach Deutschland kommen, zumindest nicht offiziell. Du kannst ihn importieren, wenn du möchtest. Aber offiziell ist der 6-Zylinder "so ineffizient", dass er nur was für Amis ist ;)

Hi, ist subjektiv betrachtet immer gleich langsam / schnell. Das verändert sich nicht :(

Was ist dann in der Klasse eher interessant für dich?

Ja, sicher Adrian. Aber Du hast es ja selber schon gesagt. Beim EccBoost trifft (aus meiner Sicht) der Style des ausgewachsenen Mustang auf die Vernunft des Mustang als Fohlen oder Pony. Und ich muss keinen 5.0 l V8 haben, der vor Kraft strotzt und 25-30 Liter Super Plus auf 100 km trinkt und teuer im Unterhalt ist. Ein Auto kaufen kann jeder, nützt aber nichts, wenn man es nicht unterhalten bekommt, weil man für Benzin, Versicherung und Steuern die hälfte vom Lohn hinblättern muss.

Den V6 bekommst du höchstens als Import-Fahrzeug

na dann hohle ich mir lieber den ecoboost, der gt ist mir zu teuer, und verbraucht zu viel ^^

So ein krasser Traum ist das garnicht, der Wagen liegt mit seinem Wert gerade bei knapp 20k € gebraucht wenn der Wert in der nächsten 2 Jahren weiter fällt liegt er in 2 Jahren etwa bei 15-16k € (Vergleich : Alter mustang)

UK CARS knapp daneben wenn du den 2016er 2.3 l willst mit Premium Paket und unter 80.000 km musst du 27.000 aufbringen, er hat einfach einen sehr geringen Wertverlust.

UK CARS Dieser Kommentar lockt mich jetzt zu mobile.de😁!

Autophorie ok danke für die Rückmeldung . Da kann man sich ja eig nicht beschweren der klingt ja sogar über Kopfhörer recht gut

+Der Bergjunge Besten Dank, das freut mich :) Hat weniger etwas mit Geiz zu tun, mehr mit den Flottenemissionen. Wahrscheinlich geht es rechnerisch nicht auf den Mustang GT nach Europa zu bringen, wenn der ecoboost die Gesamtmasse an Emissionen nicht nach unten drückt. Nein die habe ich leider nicht bekommen, müsste aber beim Händler auch ausliegen, falls dich das im Besonderen interessiert. Ansonsten müsste ich schauen, wo ich das herbekomme.

+Autophorie wenn man den mustang importiert von Amerika muss man die die Blinker austauschen weil diese in Deutschland verboten sind

+Der Bergjunge Jein. Habe letztens einen gesehen der hatte ein US-Mustang als Cabrio. Unverändert. Scheinbar muss es da einen Trick geben :D

die ersten drei (?) Monate darf man den glaub ich noch unverändert fahren, mit amerikanischen Kennzeichen, erst dann muss er umgemeldet und auch umgebaut werden. So war das zumindest bei den drei Mustangs, die mein Vater in den letzten Jahren importiert hat.

+Franz Dauer wie gesagt.... ;)

Haha merci; würdest du dir den hier zulegen?

Wenn ich nicht grade ein neues Auto gekauft hätte, ja. Auch in der Farbe...

Na immerhin in der Farbe ;)

EU Version. Die Eigentlichen Unterschiede sind aber weniger der Motor als ein paar Ausstattungspunkte

@@Autophorie danke für die schnelle Antwort 👍 und wie wirkt sich das mit den amerikanischen Versionen auf Zulassung und TÜV aus ? Also sind das alles import Autos ?

@@derzitronendieb klar sind das Import Autos

+Andy CR-Z Gerne doch. Konnte leider nicht zwischen Manuell und Auto wählen :( Gibt ja Querverweise zum Focus RS bzgl. dem Getriebe. Der Motor an sich zieht gut durch, aber das es ein Mustang ist muss man irgendwie im Cockpit abstellen. Fühlt sich nicht danach an. Ah der 2011 GT war aber...naja mit der amerikanischen Achse :D Der neue EU-GT ist weitaus besser zu fahren. Würde dennoch, auch Sprit und Versicherung etc, eher auf den GT gehen als den ecoboost. Hat man langfristig mehr Freude daran.

+MrDerOutsider hm interessant. Das kam jetzt noch nie, oder? Meinst du generell alle neue / modernen V8 Motoren oder explizit den 5.0-Liter im Mustang GT? Der ist ja doch eher relativ gering "gekünstelt".

***** ich meine eigentlich moderne V8 motoren allgemein. habe natürlich nicht alle gehört (und darin gefahren sowieso nicht) aber verglichen mit alten Muscle Cars finde ich den Sound schon deutlich weniger geil.

+MrDerOutsider ja klar, überhaupt kein Vergleich zu den alten sieben oder acht Liter Motoren :D

Das ist aber sicher auch der Auspuffanlage und den Emissionen geschuldet. Ich denke nicht dass es früher bei den V8-Motoren solche KATs eingebaut waren wie sie jetzt sind um das Auto EURO-5/6-tauglich zu machen.

***** ja kann sein.

:) viel Spaß damit

muss ich dir recht geben

der v6 wird hier jedem hinterhergeschmissen! der eco boost ist besser als der v6! auch in der beschleunigung! der v8 fährt sich klasse 4,8 sec.auf 100 . der ecoboost ist gerademal 1 sec. langsamer bis 100. ABER.... viel billiger,sparsammer und mit einen tunnigchip genauso schnell wie der v8 nur 5 liter weniger verbrauch auf 100km. und den auspuff kann man auch wechseln.

darum gehts nicht.Die Beschleunigung des neuen Eco Boost mag zwar microminimal besser sein als die von nem alten V6. Das schöne am Mustang ist aber das Freiheitsgefühl das wohl kaum mit deutschen Spargeiz zu vereinbaren ist sondern eher mit dem was kümmerts mich,..ich fahr in den Sonnenuntergang ....und der Sauger mit Hubraum der schön frei durchatmet unterstreicht das Ganze Dick und Fett der einem den lässigen Sound gibt.Wenn Du den V8 anmachst wackelt der Wagen von dem riesigen Motor mit den scharfen Nocken.Du fährst doch auch nicht auf ner Chopper mit Kawasaki Sound .Da nützt Dir auch kein anderer Auspuff was. Wenn Du nen zwangbeatmeten Motor willst dann kauf Dir lieber nen Audi BMW oder was in der Richtung.Ist natürlich nur meine Meinung aber schätze die meisten Mustang Fahrer denken so. Ich finde V6 ist schon eig. fürn Mustang nicht wirklich angebracht, gabs aber schon immer und es ist O.K.. V8 ist super. Hab beides gehabt.Zur Zeit V8 Sauger mit Sperre und 4:10 übersetzung und tuned by Schropp.

du hast vergleiche! ich lass dich in dein glauben...kein bock zu diskutieren

Gute Wahl. Und wie fährt es sich damit so im Alltag?

+Autophorie sehr gut, ich bin auch vom Verbrauch positiv überrascht.... Ich geb dem echt die Kante und komme trotzdem nur auf 14.4 l....Ich habe da aber einen Hinweis an alle die ihn kaufen wollen oder schon haben. Bis jetzt weisen alle Wagen Probleme mit dem Oberflächenmaterial auf..., an den Seitenwangen.Es fällt aber keinem auf;-) bitte unbedingt beim Händler anmelden, da wird es dann wohl noch eine Rückholaktion geben müssen.

doch V8 Automatik mit 4:10 Sperre.

:D

Whoat?! Beim ecoboost jetzt oder GT? Also beim GT ist das Getriebe, manuell, sehr viel besser als die lahme Automatik, die Ecoboost-Variante sind wir allerdings noch nicht gefahren.

Da geb ich Dir Recht.Automatik gehört in nen Mustang.

Man muss so ein Auto auch ohne Launch Control fahren können :D Quasi händisch...oder in dem Fall füßisch

Autophorie da stimme ich zu allerdings geht der ecoboost Motor gegen die Philosophie vom Mustang meiner Meinung nach. Aber vorallem hier in Europa wird er wohl bei den hiesigen Benzinpreisen Käufer finden

Ja der Sound is schrecklich

V8 mit 3 liter das wäre ja....ein alter Hochleistungsmotor :D

Lotus Esprit hat sowas verbaut V8 3Liter 350 PS

Ja genau sowas

das wirklich tiefe blubbern bleibt da aber tatsächlich dem V8 mit 5.0 L überlassen. So wie die Amis es gewohnt sind.

+Sandyeagle passt nicht richtig, nicht wahr :(

Bobby B Isso, da hat ja ein Golf GTI mehr Power xD

Bobby B Der mustang ist ein Pony car !

Ich find's top 🎉

Kein Freund des Downsizing-Trend, wie man hört ;)

Denke du hast dich mit deinem Kommentar selbst zum Horst gemacht.

Der 64er hatte auch nen V4

V4 ist schon richtig. Werde erwachen und setze dich mit der Materie auseinander du idiot

Ne gehört ein V4 rein, ist ja ein Eco Boost.