Ford Mustang 350 GT V8 und Audi RS 3 zum MotorCheck mit Ölanalyse bei Redhead

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Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei einem Blick unter die Haube eines Ford Mustang V8 GT350. Hier ist ein Schaden durch eine falsch justierte oder installierte Gasanlage sehr wahrscheinlich. Sie sehen die nicht zu unterschätzenden Folgen von fehlerhaften Einspritzsystemen die innerhalb kürzester Zeit entstehen können. Aber auch hier gilt: die Reparatur an und in einem Motor vorzunehmen ist unser tägliches Brot. Wir führen diese Arbeiten im Hause durch und wenn es darum ginge auch die Gasanlage zu prüfen und abzustimmen so haben wir in der Regel unsere Möglichkeiten und holen uns dort Hilfe wo wir Sie für angemessen erachten. Sicher können das auch etliche andere Firmen in Deutschland und in der Welt und sicher gibt es Spezialisten, die auf dem Gebiet der Gasanlagen ein ausgeprägteres Wissen haben als wir. Dafür nennen Sie sich ja Spezialisten in ihrem Bereich. Dieses Videomaterial ist im Sommer zur Zeit unseres letzten Videos zum RAM entstanden. Genauer gesagt vor 2,5 Monaten. Das ist keine Antwort auf irgendwas oder auf Kommentare von Zuschauern zu unserem letzten Video oder daraus resultierenden und kommentierenden Videos Anderer. Es handelt sich um einen reinen Zufall, dass ein zeitlicher Zusammenhang zu einem erneuten Gasauto besteht. Bitte lassen Sie uns die Freiheit, selber zu wählen wo wir Hilfe benötigen und wo nicht. Auch öffentliche Belehrungen in Videos anderer, welche unsere Videos aufgreifen und darauf aufbauen mögen amüsant sein aber wir bitten nicht explizit darum! Dafür machen wir unsere Videos nicht. Wir könnten auch die Videos anderer kommentieren. Aber ist das originell und zielführend?
Im Beitrag in unserem Video zum RAM ging es nicht und niemals um einen Auftrag zur Reparatur der Gasanlage sondern nur um auszuschließen ob ein mechanischer Schaden am Motor vorliegt. Nicht mehr und nicht weniger. Ein Reparaturauftrag wurde von vornherein ausgeschlossen! Letzten Endes steht es jedoch jedem Zuschauer und jeder Zuschauerin frei, den Inhalt unserer Videos richtig zu interpretieren und das los zu werden was ihm oder ihr wichtig erscheint. :-)
Ansonsten sprechen wir wichtige Positionen zum Thema Motorencheck und Ölanalyse an. Dabei schauen wir einem Audi RS 3 mit 2,5 Liter TFSI unter die Haube. Warum Motorcheck? Wie kann man Verkokungen nachweisen und behandeln? Was bringt uns die Ölanalyse im Zusammenhang mit unseren Prüfungen? Lassen Sie uns mal gemeinsam dahinter blicken. Ihre Jungs und Mädels von Redhead
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26 сен 2024

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Комментарии : 602

@svens.5139 5 лет назад

Wer Readhead guckt erhält wertvolles Wissen vermittelt und lernt elementares über sein Auto und bekommt einen schärferen Blick auf Kfz-Betriebe.

@augustus4711 5 лет назад

Top Video, wie immer :daumenrauf: Inzwischen bin ich auch ein richtiger Martin Fan geworden :-)

@Hellfire0211 5 лет назад

Hallo Liebes Redheadteam, vielen Danke für die Motoranalyse an meinem RS3, das Abschlussgespräch (natürlich auch alles andere) war sehr Informativ und Lehrreich und ich kann mit ruhigem Gewissen weiterfahren. Macht weiter so. vielen Dank.

@mob1235 5 лет назад

Und war er getuned oder alles original am Motor?

@michaelengel3407 5 лет назад

Sind halt gute Leute bei RH

@Hellfire0211 5 лет назад

@@mob1235 Motor ist komplett serie, bis auf Luftfilter.

@zturbo 5 лет назад

No on, schmeiß den K&N Filter raus. Der bringt 0, lieber den OE Papierfilter regelmäßig wechseln. Der Turbolader wird es Dir danken!

@Nitramrec 5 лет назад

@@zturbo Zur Bestätigung: Seh' ich genau so. Es bringt im Endeffekt nichts, erhöht nur das Risiko für den Motor!

@saschad5168 5 лет назад

Wäre mal interessant zu wissen wieviele KM der Motor schon insgesamt runter hat. Wenn die Kerzen schon länger drin sind als die Gasanlage wäre das ein starkes Indiz für übermäßige Geizigkeit...

@heinrichw585 5 лет назад

Hallo Redhead, erst einmal vielen Dank für euren tollen Videos. Die Ölanalyse hab ich schon 1981 bei der Marine bei den 16 V Maybachs, 2600 PS, gemacht. Hieß da einfach Trüpfelprobe. Man konnte daran erkennen, wie viel Wasser, Kraftstoff im Öl ist.

@tricolor3privat79 5 лет назад

Martin, ich wünsche Dir schönen erholsamen Urlaub. Wieder ein sehr aufschlussreiches Video. Es macht immer Spaß euch bei der Arbeit zu zusehen. Sicherlich hat das "Nagel Studio" eine andere Ansicht zum Thema Mustang mit Gasanlage. Ein Daumen hoch für dieses Video

@Trisumat 5 лет назад

Der wird wohl schon länger wieder aus dem Urlaub zurück sein, die Endoskop aufnahmen waren ja vom 26.08.19

@HalloAutomobil 5 лет назад

Nagel muss eine andere Ansicht haben; er lebt von Gasumrüstungen.....lässt aber auch Objektivität vermissen.

@groorg3430 5 лет назад

Ich liebe euren akzent, und eure fachkenntnis. Grüße aus Österreich

@biker1959 4 года назад

Hallo zusammen! Ich bin jetzt noch nicht so lange auf eurem Kanal abonniert finde aber das was ich schon gesehen habe sehr informativ und auch hilfreich. Die lockere Darstellung der einzelnen "Fälle" lockert das alles noch zusätzlich auf und es macht Spaß Euch beim Schrauben und der Schadenanalyse zuzuschauen. Bei dem Mustang könntet Ihr mit der Diagnose "Schaden durch die Gasanlage" u. U. falsch liegen. Ich habe bei meinem Ford 2004 -er F150 Pickup mit 5,4 l - Motor und bei meinem 2006-er Mustang mit 4,6 l - Motor seit 2014 eine Autogasanlage verbaut. Die Motoren sind von der Bauart her (V8, obenliegende Nockenwellen, 24 Ventile auf engstem Raum und deshalb diese Sch... Sonderzündkerzen) ja in etwa identisch, nur das der 5,4 l halt mehr Hubraum hat. Im F150 eine PRINS VSI mit Verdampfer und im Mustang eine Vialle mit Direkteinspritzung ohne Verdampfer. Beide Anlagen sind über 100.000 km problemlos gelaufen, die Serviceintervalle mit Filterwechsel, Funktionskontrolle der Steuerung und ggf. Einstellungskorrektur wurden nach der jeweiligen Herstellervorgabe durchgeführt und es gab nur beim F150 mal ein Problem das aber dann letztendlich nichts mit der Gasanlage sondern mit einer - wir erraten es schon - Zündkerze zu tun hatte. Diese Problem deckt sich in etwa mit dem von Euch ermittelten Zündkerzenschaden. Gerne möchte ich Euch daran teilhaben lassen. So nach ca. einem Jahr Betrieb der Gasanlge beim F150 machte dieser mit temporären Zündaussetzern bei kaltem Motor an einem Zylinder auf sich aufmerksam. Diese Zündausetzer verschwanden sobald der Motor Betriebstemperatur hatte und bleiben dann auch weg bis der Motor nach einem Stillstand abgekühlt war. U. U. war dann auch mal Ruhe oder nach dem nächsten Kaltstart wieder der Zirkus. Ich habe dann als Ursache auch erst die Gasanlage in Verdacht gehabt. Da aber dieser Zustand auch dann anhielt wenn ich die Gasanlage gleich beim Start manuell abgeschaltet habe musste der Grund woanders liegen. Da ein Zündkerzenwechsel mit Ausbau der Einzelzündspulen beim F150 wenig Vergnügungssteuerpflichtig ist und ich keine Ersatzteile zur Hand hatte habe ich zunächst den Fehlerspeicher ausgelesen und bekam den Fehler "Missfiring Bank 2" angezeigt. Darauf hin habe ich alle Steckverbindungen überpüft und nach Löschen des Fehlerspeichers mit angeschlossenem Diagnosegerät eine Probefahrt gemacht. Fehlzündung und erneute Fehleranzeige "Missfiring Bank 2". Darauf hin erst einmal neue Zündkerzen und Zündspulen in den USA bestellt und deren Lieferung abgewartet. Nach Lieferung der Teile habe ich alle Zündspulen und Zündkerzen ausgebaut und gesichtet. Hierzu muss gesagt werden das der Ausbau der Zünkerzen bei dem Motor im Normalfall schon nicht lustig ist, es aber im schlimmsten Fall passieren kann das eine oder mehrere Kerzen aufgrund der "speziellen Bauform" abreißt/abreißen und der Kerzenrest im Kopf stecken bleibt. Dann muss der Zylinderkopf runter oder man kann versuchen mit einem Spezialwerkzeug das auch Ford verwendet den Kerzenrest aus der Zündkerzenbohrung herauszuziehen. Mir blieb das G. s. D. erspart. Die Sichtung der Teile ergab ein ähnliches Ergebnis wie bei Euch. Alle Zündspulen und Zündkerzen waren noch in Ordnung, nur die Zündspule vom 8. Zylinder wies genau die selben "Schmauchspuren" auf wie Ihr sie in Eurem Video zeigt. Die dazu gehörige Zündkerze war aber weder irgendwie abgebrannt noch sonstwie offensichtlich defekt. Allerdings war sie am Übergang vom Massteil zum Isolator ringsum geschwärzt was auf ein Undichtigkeit zwischen Isolator und Metallteil schließen ließ. Komisch... Da ich fertig werden wollte habe ich die Brennräume kurz endoskopisch kontrolliert und nachdem ich keine Schäden erkennen konnte die neuen Kerzen(Motocraft Iridium) und die neuen Zündspulen(Motocraft OEM) eingebaut. Motor gestartet, Probefahrt, keine Zündaussetzer mehr, super Gasannahme im Benzin und Gasbetrieb. Da mich ein derartiger Erfolg zwar freut ich aber Defektursachen wegen des Lerneffekts gerne auf den Grund gehe habe ich mir die Zündspule und die Zündkerze nach erfolgreicher Probefahrt nochmals auf die Werkbank geholt um mir die Teile in Ruhe anzusehen. Die Zündspule wurde durchgemessen und brachte auch nach Erwärmen mit dem Heißluftfön die Messwerte die vom Werk vorgegeben werden. Somit konnte die Zündspule als Fehlerursache ausgeschlossen werden. Aber was kann an einer Zündkerze schon kaputtgehen...? Ich nahm die Kerze in die Hand, drehte sie beim Betrachten hin und her und plötzlich machte es "Tick"...die Mittelelektrode rutschte aus dem Isolator gegen die Masseelektrode. Als ich die Kerze mit dem Anschlussgewinde nach unten drehte rutschte die Mittelelektrode wieder zurück in den Isolator und es war wieder ein Kontaktabstand da. Ich habe mir den Defekt dann so erklärt: Innerhalb der Zündkerze ist die Metallelektrode aufgrund eines Fertigungsfehlers innerhalb des Isolators gebrochen. Wenn der Motor abgekühlt ist, ist der abgebrochene untere Teil nach unten gegen die Masselektode gerutscht und es konnte sich kein Zündfunke mehr bilden. Wenn der Motor kalt gestartet wurde ist der lose Elektrodenteil durch den Gasdruck im Brennraum wieder nach oben gedrückt worden und beim nächsten Verbrennungstakt konnte die Zündkerze wieder zünden. Bei zunehmender Motortemperatur ist dann aufgrund der Erwärmung der Zünkerze und der Mittelelektrode diese dann im Keramikisolator stecken geblieben und hat dann bis zum nächsten Abkühlvorgang funktioniert. Da die Zündkerzen beim V - Motor nicht senkrecht von oben in den Brennraum reichen ist der Elektrodenrest auch öfter mal nicht nach unten gerutscht was erklärt warum die Fehlzündungen nur Temporär auftraten. Auf jeden Fall ist seit Einbau der neuen Zündkerzen und Zündspulen solch ein Defekt nie mehr aufgetreten. Da bei dem Motor "Eures" Mustang verschiedene Zündkerzen drin sind könnte ich mir gut vorstellen das beim letzten Kerzenwechsel - der lt. Werksvorschrift schon 60.000 mls zurückliegen kann - beim Zylinder 8 eine Kerze abgerissen ist und mit dem oben genannten Spezialwerkzeug ausgebaut wurde. Wenn dann versäumt wurde evt vorhandene Splitter des Isolators oder Bruchstücke der Elektrode aus dem Brennraum abzusaugen und endoskopisch zu kontrollieren ob alles sauber ist dann kann ich mir die gezeigten Schäden an Kerze und Ventilen gut erklären. Übrigens, wie hier von einem anderen Kommentierenden schon richtig geschrieben wurde, die Zündkerzen beim Ford Triton-Motor sollte man meiner Erfahrung nach spätestens nach 30.000 km erneuern auch wen Ford 60.000 mls(ca. 96.000 km) vorgibt. Eine teure Motorrevision wegen der Einsparung von 90 - 130 EURO für 8 Qualitätszündkerzen zu riskieren muss nicht sein.

@michaelsodt9402 3 года назад

Vielen Dank für diesen Beitrag!

@biker1959 3 года назад

@@michaelsodt9402 Wenn ich damit helfen konnte ist der Zweck erreicht. Danke fürs Lob.🙂

@bartmuytjens1014 5 лет назад

Der Martin is doch der Hammer! Genau...🛠. Der A3 ist doch in recht guten Zustand. Die Analyse vom Öl ist sehr interessant, mindestens als eine detaillierte pre-Screening. Eine Laboranalyse ist natürlich noch besser aber nur im Fall wo man viel mehr Details braucht (welche Metalle sind drin usw.). Ruß Anteil schon nach 7k erhöht, unbedingt ein Zeichen dafür das die agr schon für Probleme sorgen wird. Frequent den Ölwechsel machen und gute Wartung wird hier auch für viel fahrspaß sorgen. Wie immer Daumen hoch 👍

@berndkaufmann4966 5 лет назад

Also ich muß sagen, dass ihr für mich die besten seid. Auch wenn ich nicht selbst rumschraube, kann man bei euch viel lernen. Es ist immer interessant und lehrreich bei euch. Schön zu sehen, was heute für ein Murks gebaut wird und worauf man sich gefasst machen muss, als Autofahrer. Auch wenn ihr nie die Kosten nennt, tun mir die Kunden leid denen ihr die Horrornachrichten überbringen müsst. Kann mir vorstellen das so eine Überholung des Kopfes oder des Motors richtig ins Geld geht.

@fatihemekli8244 5 лет назад

Freue mich schon auf übernächste Woche zu einem Motorcheckup und den Martin kennenlernen zu dürfen. 😊

@ralfsiegel7594 5 лет назад

Naja ob der Schäden direkt vom Gas kommt glaub ich ehr nicht,das wird ein Folgeschaden der abgebrannten kerze sein,was ich auch schon bei Mustangs ohne Gas gesehen hab weil ich bei Ford arbeite. Ohne die Haube offen gehabt zu haben gleich zu sagen die Gasanlage ist schuld find ich jetzt nicht so professionell . Wenn die abgeschnittene Elektrode im Ventilsitz hängt hat er wohl ehr deshalb wenig Kompression. Wenn die Gasanlage wesentlich zu mager wäre , wäre das Ventil abgebrannt bevor die Kerze Abschnitt. Lag wohl ehr an den uralten Kerzen die mit Sicherheit schon länger als die Gasanlage drin ist.

@josefbaumann1806 4 года назад

B km

@carinaKA 4 года назад

Sehe ich auch so ... die Kerzen brennen halt auf LPG etwas schneller ab ... sagt Dir jeder gute Umrüster ...

@Bernd321ful 4 года назад

@@carinaKA Mir hat das keiner gesagt aber die originalen Kerzen bei meinem Renault funktionierten auch noch nach 90Tkm, weil die Deppen in der Vertragswerkstatt die nicht bei der Inspektion wie vorgeschrieben nach 60Tkm gewechselt hatten. Unfähiges Personalgibt gibt es überall, deswegen auch kein Renault mehr aber bei Toyota sieht es auch nicht viel besser aus.

@carinaKA 4 года назад

@@Bernd321ful.. also Renault ist mit einer der besten Hersteller für LPG Umrüstungen, weil die Motoren noch gehärtet Ventil Sitze haben, was bei Toyota leider nicht der Fall ist. Ich würde mich an Deiner Stelle mal etwas schlau machen und auf jeder Fall die Kerzen wechseln. Subito...

@Frank-np9qi 5 лет назад

Super Fachwissen. Alles richtig genannt zum K&N Luftfilter. Da kläre ich unsere Kunden auch immer wieder auf, wenn sie beim Luftfilterwechsel unbedingt einen K&N Luftfliter zur Leisungserhöhung möchten. Dann kommt noch dazu, das ein Luftfilter von Drittherstellern eine Zulassung braucht ( sprich ABE oder Gutachten ), weil sich dadurch ja das Abgasverhalten verändert werden könnte ( Blödsinn, aber halt Gesetz in Deutschland ). Wir haben schon Kunden gehabt, die konnten ihr Motorrad an Ort und Stelle stehen lassen, weil die Polizei mal wieder eine spezifische Kontrollaktion durchgeführt hat. Bringt ja auch nichts. Der Ansaugweg bestimmt den Luftdurchsatz. Die Serienfilter sind mittlerweile auf so hohem Nivaue, das Die nicht mehr stören.

@Nitramrec 5 лет назад

Die haben noch nie gestört, denn die wurden schon immer dementsprechend ausgelegt. Die Kunden suchen ja auch meist nur den Kick einer evtl. (günstigen) Mehrleistung bzw. eines "sportlicheren" Sounds, sprich: Mehr Lärm - und dann setzt der Verstand eben aus ...

@Andy-601 5 лет назад

Filtermatten brauchen keine ABE, weil sie auch nichts bringen, ausser dreckige Luft. Lieber öfter eine Papierfilter, als den K&N Müll

@Frank-np9qi 5 лет назад

@@Andy-601 Hallo Andi, grundsätzlich hast Du Recht. Leider ist es etwas schwammig vom Gesetzgeber formuliert und wie gesagt. Es wurde leider bei Motorradfahrern mal solch eine Aktion durchgeführt und eine Kontrollaktion auf Austauschluftfilter und nicht Sportluftfilter durchgeführt und Fahrzeuge mit K&N Filter oder Pieper Cross Filter vor Ort still gelegt. Ist schon was länger her. Ich denke, die Polizei ist da auch gewaltig übers Ziel hinaus geschossen. Nachzulesen ist das z.B. hier: www.bussgeldkatalog.org/luftfilter/. Dort steht im Text der schwammige Satz: Nötige Bescheinigungen und Genehmigungen beim Luftfilter-Tuning Ersetzen Sie lediglich den Papierfilter gegen einen robusteren und leicht zu reinigendem Baumwollfilter, bedarf es in der Regel keiner zusätzlichen Abnahme bei einer zulässigen Prüforganisation. Der Satzteil " bedarf es in der Regel keiner zusätzlichen Abnahme " habe die " fleißigen Polizisten " scheinbar da in ihrem Sinne ausgelegt. Im Moment ist es um dieses Thema allerrding wieder ruhig geworden. Aber wir leben in Deutschland. Alles ist Möglich.

@Patchworkdaddy007 5 лет назад

Ich glaube ihr solltet mal expandieren......

@franky7843 5 лет назад

Erst mal fähige Leute bekommen, ist nicht so einfach.

@rolfmarz5272 5 лет назад

Vor allem sollten sie die Leute vor dem Einbau von Gasanlagen warnen. Die einzigen Gewinner sind die Werkstätten.

@wankelFan2 5 лет назад

@@rolfmarz5272 merkwürdig, dass meine e klasse von 2001 seit über 300000km auf gas läuft ohne murren 🤣

@Andy-601 5 лет назад

@@wankelFan2 der Kollege schaut sicher auch die Tagesschau und tankt niemals den billigen Sprit im Ausland, denn der soll auch mit Wasser gestreckt sein ;)

@Schmidt54 5 лет назад

@@rolfmarz5272 Es muss fachkundig verbaut werden und der Motor muss gastauglich sein. Eine gute Werkstätte weiß, welche Motoren gut sind und welche besser nicht mit Gas fahren. Und natürlich gibt es die "schwarzen Schafe", die alles verbauen, egal, ob es langfristig sinnvoll ist - Problem landet jedenfalls beim Kunden.

@krzemyk1991 5 лет назад

Das sieht ja eher danach aus, dass der Wechselintervall nicht eingehalten worden ist, für die Zündkerzen. Wahrscheinlich ein folgeschaden durch die defekte Zündkerze.

@TheR4MP 5 лет назад

Vor allem, wenn man schon sieht, dass unterschiedliche Kerzen drin waren...

@isobiker 5 лет назад

@@TheR4MP original Ford Motorcraft und Bosch oder? seltsam

@carinaKA 4 года назад

Geld sparen schon auf Gas, aber doch nicht bei den Kerzen. Wahnsinn das ... was für ein Trollo. Die gehören regelmäßig gewechselt. Max. 10.000 km dann ... was für ein Idiot. Haben die ihm das nicht gesagt ...

@6zylinder_as541 5 лет назад

Schönen Urlaub, Martin 🍹🏖️⛱️!

@thomask8680 5 лет назад

Erst einmal Daumen drücken 👍 ( Klick ) , so nun schauen und geniessen .😉 😎

@DAW2909 5 лет назад

Bei Gas ist es enorm wichtig das die Zündanlage regelmäßig gewartet wird . Werden die Kerzen nicht regelmäßig getauscht, schießt man sich selbst ins Bein.

@Frank318td 5 лет назад

Mal wieder ein geiles Video. Muss der Chef selber schrauben ...... Schönen Urlaub Martin :-)

@RedheadZylinderkopftechnik 5 лет назад

Oder einer der anderen Jungs 😉

@Frank318td 5 лет назад

Ja stimmt.... der Chef muss ja die Kamera halten, für noch mehr geile Videos Danke Jungs macht echt Spass euch zuzusehen, Schönes Wochenende aus dem Saarland.

@theoneandonly8567 5 лет назад

Zum 2.5TFSI: Durch die kombinierte Einspritzung (Saugrohr + DI) Ist das neben den 3.0TFSI einer der wenigen haltbaren Motoren aus dem VAG Konzern. Warum man das bei den "kleinen" TFSIs nicht auch so gemacht hat kann sich jetzt jeder selber ausmalen...

@pleinx7885 5 лет назад

Das Facelift (DAZA) hat safe die Duale Einspritzung, aber das vFL auch schon? Bin mir gerade nicht mehr sicher.

@theoneandonly8567 5 лет назад

@@pleinx7885 soweit ich weiß hatten die 3.0 und 2.5er TFSi von Anfang an beides

@schinken800 2 года назад

@@theoneandonly8567 Nein nur ab DAZA haben die Dual. Die alten Stahlblock Motoren sind leider nur direkt.

@viktorbpunkt1119 5 лет назад

Zum Mustang. Was hat er denn gelaufen? Die Zündkerzen sehen schwer nach Erstausrüstung aus?! Für mich war/ist die Gasanlage nicht schuld an der Misere....Außerdem wäre doch ein FC gespeichert „Abgas Mager“. Ventilschutzsystem ist ja auch verbaut. Zündaussetzer sind vermutlich so oder so gespeichert. Die Zündkerzen sind nicht ersetzt worden und er nimmt sich paar Schlückchen Öl und dann hat man dieses Drama.

@ichheienomad2494 5 лет назад

Typisch Mustangfahrer. Dicker Motor und kein Geld für Wartung übrig...

@mathiasw.7476 5 лет назад

Auch wieder ein völlig sinnfreier Beitrag

@ichheienomad2494 5 лет назад

@@mathiasw.7476 Die Moral von diesem Beitrag: Wer kein Geld für Wartung übrig hat, der sollte besser am Kauf des Motors sparen!

@christiang.9485 5 лет назад

@@ichheienomad2494 Sehe ich auch so - und auch für den Sprit. Ansonsten kaufe ich mir halt eine Nummer kleiner, weil von den nachträglich eingebauten Gasanlagen halte ich gerade bei so einem Motor auch nichts. Aber ob es da wirklich vom Gas war, konnte man schwer sagen - ich könnte mir halt vorstellen, dass der Motor soviel schluckt, dass die Gasdüsen bei höherer Leistung nicht mehr genug liefern konnten - also da hätte man mal bei Volllast die Lambda Werte und Einspritzzeiten testen müssen - nur nach dem Ventilschaden wird man das schlecht machen können.

@mathiasw.7476 5 лет назад

Woher wollt ihr alle immer wissen warum jemand seinen Wagen nicht gewartet hat? Vielleicht hatte der Eigentümer auch keine Lust oder Zeit? Wenn ich mich nicht um den Wagen meiner Frau kümmern würde, würde der nie ne Wartung kriegen. Und das liegt nicht am Geld! Und noch was am Rande! Wenn der Eigentümer des Mustang soo arm wäre, dass er aus Sparzwang ne Gasanlage verbauen muss, würde er den Wagen mit Sicherheit nicht zu Redhead bringen!!!

@snow3691 5 лет назад

Moin. Ich sehe Eure Videos oft und gern. Aber hier muss ich mal meckern (nicht böse gemeint). Bevor die Haube auf ist stellst Du die Diagnose Gasanlage? Die Kerzen sind hellbraun, ist ja ein Zeichen für gute Verbrennung. Die Kerzen sehen aber auch uralt aus. Bei meinem Mustang (ohne Gas) geht auch die 8te Kerze immer hopps. Das ist wohl ein Mustang Problem.

@Rzimizak 5 лет назад

Ein wunderschöne, herbstliche, warme Abend und Dank den neuen Bericht der Redhead Zylinderkopftechnik Mannschaft ist er noch interessant geworden ! Vielen Dank für das Video! Es ist immer wieder ein Vergnügen, bei Eurer meisterlichen Arbeit dabei sein zu dürfen! Herzliche Grüße!

@mikey.5174 5 лет назад

GT350 ? Das ist ein 0815 GT mit 4,6 Liter V8 und 305-320 PS.

@georgemcfly5538 5 лет назад

Wie immer kompetent,bei euch sind die Kisten in guter Hand.Gruß an das ganze Team.

@marcuspilz3444 5 лет назад

Super Video mit Klasse Beitrag. Und Martin, schönen Urlaub dem haste dir verdient.

@tatwaffe8726 5 лет назад

Bitte bitte ein Video über premiumsprit machen. Ihr wisst bestimmt mehr darüber als wir leiden, ob es sich lohnt wegen agr Ventil etc

@benningbenningmeier4583 5 лет назад

Tolles Video wie immer.Das ist glaube ich der erste Direktrinspritzer der in euren heiligen Hallen stand,der nicht verkokt war.Lg an den Lars.Marek

@theoneandonly8567 5 лет назад

Dank kombinierter Einspritzung. Die so aber Nur der 3.0TFSI und der 2.5TFSI hat. Ein Schellm wer böses dabei denkt

@schinken800 2 года назад

@@theoneandonly8567 Lange her dein Kommentar, jedoch hat dieser Motor keine Dual Einspritzung. Erst die Facelift RS3 ab Baujahr 2017 haben das ab Motornummer DAZA.

@theoneandonly8567 2 года назад

@@schinken800 Quellen?

@schinken800 2 года назад

@@theoneandonly8567 Wo siehst du in den Video bitte die Einspritzdüsen am Saugrohr + alles was dazu gehört? Fahre den gleichen Motor in meinem Auto. Informier dich selbst wenn du es immer noch nicht glaubst 😂

@Easterbunny1972 5 лет назад

Wenn eine Gasanlage richtig Montiert , technisch iO und gut eingestellt ist treten sollche Schäden auch nicht auf.In welcher form der Motor Kohlenwasserstoff bekommt ist eigendlich egal. Man sollte wenn man sich eine Gasanlage einbauen lässt auch einen richtigen Fachbetrieb suchen der soetwas täglich macht und nicht nur 1-2 mal im Jahr. Mit einem Motorschaden geht man ja auch zum Motoreninstandsetzer und nicht zum Reifenhändler (bzw sollte man das).

@Muppetlounge 5 лет назад

Ähm... meines Wissen ist das nicht so ganz egal, da Gas wesendlich heißer verbrennt als ein Benzin-Gemisch. Sas ist wohl so der Knackpunkt. Daraus resultierend mit der höheren Verbrennungstemperatur müssen Zündzeitpunkt, Komprtession, etc auch angepasst werden, weswegen Umbaufahrzeuge auch nicht das Leistungspotential auf Gasbetrieb haben, als wenn der normale Krafststoffmix genutzt wird.

@CoyoteRoadRunner 5 лет назад

@@Muppetlounge Hää, Gas verbrennt kälter als Benzin auch wenn es nur minimal ist. Von wo hast diesen Unfug? Gas hat eine höhere Zündtemperatur von 490°C un bei Benzin sind es 350°C. Die Verbrennungstemperatur ist fast gleich. Gas verbrennt mit ~15-20°C weniger als Benzin. Also nicht der Rede wert.

@damd6792 5 лет назад

@@CoyoteRoadRunner diese Parolen, das Gas heisser verbrennt.... werden sich wohl noch ewig halten. Liest man hier überall. Das es nicht stimmt, wissen nur die wenigsten.... uns eingeschlossen.

@Easterbunny1972 5 лет назад

@@Muppetlounge Die Verbrennung wird heisser wenn das Gemisch zu mager ist, was dann bedeutet das etwas nicht richtig eingestellt ist. Bei Autogas hat der Motor fast die gleiche Leistung wie mit Benzin bei Erdgas sieht das wieder anders aus. Und der Zündzeitpunkt hängt hauptsächlich mit der Drehzahl und dem Gemisch zusammen

@michaelengel3407 5 лет назад

@@Muppetlounge Bie vielfach zu lesende Behauptung dass LPG heißer verbrennt als Benzin ist nicht zutreffend.

@gernotplatte7230 5 лет назад

Was ist denn das fürn oller Siffbehälter mit der schwarzen Plörre neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter ? Der ist aber nicht originol....

@HalloAutomobil 5 лет назад

Vermutlich Additiv für die Gasanlage.....

@gernotplatte7230 5 лет назад

Aha. OK. Sieht aber nicht professionell aus

@mrjuergensie 5 лет назад

wieder mal ein super informatives Video, einen schönen Urlaub Martin

@dr.fritzprengel2378 5 лет назад

Selbst ein *LADA-Motor hält inzwischen länger als einer der VW Gruppe.*

@jojyyo104 5 лет назад

vag müll ^^

@hansjochen6257 5 лет назад

Mag sein, aber der hat keine 5 Zylinder.

@jojyyo104 5 лет назад

Ich hab ein mercedes 5 Zylinder diesel der ist genau so gut wie die 5er von Audi. Audi ist generell sehr sehr überbewertet. Ein Teurer VW der ein VW ist.

@tt-rs1457 5 лет назад

@@jojyyo104 Abolut.....und dann erst der Designeinheitsbrei. Wobei, auch die anderen Hersteller haben Motorprobleme.....sieht man am Hemitick und dem MDS-System bei Dodge....die Stößel fressen dann die Nockenwelle richtig auf. Das betrifft auch Fahrzeuge mit unter 10tkm......vorher waren die V8 standfester.

@AMG28ful 5 лет назад

Lada ist auch Renault....

@Dapper0Dan 5 лет назад

Die neueren Audi/VW Motoren haben ja jetzt wieder eine Saugrohreinspritzung inkl. Direkteinspritzung. Wurde das geändert aufgrund der verkokten Ventile? Und was ist eure Meinung dazu? Kann man diese Motoren wieder eher empfehlen? LG

@theoneandonly8567 5 лет назад

Soweit ich weiß nicht alle. Nur die größeren...

@Nitramrec 5 лет назад

Grund ist - wie immer - die Schadstoffreduzierung.

@theoneandonly8567 5 лет назад

@@Nitramrec darüber kann man jetzt streiten. Es gibt Thesen Die besagen das durch die fehlende kombinierte Einspritzung bei den kleineren Motoren eine gewisse geplante Obselesenz erreicht werden soll...

@littleJoethebest 5 лет назад

Was ist mit der Sache vom Hitzeblech geworden beim Audi? Wie geht es mit dem Mustang weiter? Die Videos sind sehr spannend und informativ.

@Andy-601 5 лет назад

Muss mal dem Redhead-Team danken, dass mit der Ölanalyse ging richtig schnell. Ich habe Freitag die Karten in die Post geworfen, Samstag Nachmittag kam die Analyse per Mail. Dazu sehen meine Autos richtig gut aus. Sowohl mein Gasauto mit 384tkm, als auch mein Rennmotor, den ich selbst zusammen gestrickt habe. Was mich jedoch wundert, mein Gasauto soll etwas Benzin im Öl haben, das kann ich mir fast nicht vorstellen, aber ich werde mal meine Düsen testen.

@HalloAutomobil 5 лет назад

Dann läuft er wohl zu fett

@michaelengel3407 5 лет назад

Die Gasanlage hat den Motor zerstört ? Lass das bloß nicht den Armin hören. Warum sollte der Motor des Mustang nicht gastauglich sein nur weil Gas in USA unüblich ist. Die Zündkerzen sehen nach Wartungsstau aus.

@6zylinder_as541 5 лет назад

Wurde erwähnt (Aussage ungeprüft 🤪). Martin und Lars vermuten ebenfalls, dass die Kerzen evtl schon zu lange drin sind. Passiert auch bei "nicht Gas Fahrzeugen" dass der Motor sich die Mittelelektrode inhaliert wenn die Wartungintervalle nicht eingehalten werden 🧐

@heinzbecker691 5 лет назад

sind bestimmt keine gasbetriebsfeste kerzen. deswegen so hart abgebrannt. wenn die anlage erst 1.5 jahre verbaut ist hat der typ ja noch 6 monde garantzßjschäh xD. warum geht er nicht zum einbauer? ich würde da nix selber bezahlen.

@michaelengel3407 5 лет назад

@@heinzbecker691 Ich habe nie spezielle LPG Kerzen gefahren.

@CoyoteRoadRunner 5 лет назад

Michael Engel Armin wird es hören, weil er letztens gesagt hat das er gerne die Videos von Red Head ansieht.

@michaelengel3407 5 лет назад

@@CoyoteRoadRunner Beide können viel voneinander lernen.

@martinsauer6281 5 лет назад

Könnt ihr die Bilder vom endoskop vllt direkt ins Video schneiden? Sonst super interessant 👍

@thorvenalvarskjomisson95 5 лет назад

Wenn das Ginge, würden sie es vermutlich machen. Nicht jedes Endoskop kann an einen PC angeschlossen werden. Vor allen Dingen ältere nicht.

@1alandei171 5 лет назад

SD Karten Slot dürfte es haben. Das Gerät der Auto Doktoren ist ähnlich und die schneiden es auch ins Video.

@RedheadZylinderkopftechnik 5 лет назад

Ja, das könnten wir machen. Die Kamera bietet das aber wir haben kein Filmteam.. und machen unsere abends oder am Wochenende ..kostet alles Zeit. Oder vorbei kommen und helfen:-)

@martinsauer6281 5 лет назад

Ja helfe gern von Hannover zu euch ist mal leider nicht in 5min wollte es nur vorschlagen ist ned böse gemeint😁.

@goertzmarkus9429 5 лет назад

Redhead Zylinderkopftechnik Ich komme aus Richtung Bonn...den Spaß würde ich mir gönnen.

@ManKetnas 5 лет назад

Motoren sind alle gasfester als man denkt, eine gute Anlage macht bei guter Einstellung, keinen großen Unterschied bei der Verbrennung, zudem ist eine Additvierung möglich. Wer bei so einem Auto spart ob Umrüster oder Kunde hat leider oft Pech. Aber hätte wirklich gedacht das die Qualität von Umrüstungen heute besser sein sollte, schade.

@bobl78 5 лет назад

Der Mustang hat doch auch einen Behälter für Additiv, sieht zumindest so aus...der etwas übergelaufene / Versiffte Behälter hinten auf der Fahrerseite an der Spritzwand

@ManKetnas 5 лет назад

bobl78 ja könnte sein, habs leider nicht gesehen

@khaosanroad81 4 года назад

Ich habe nen Frauenkiller im Schritt und fahre Renault Diesel....die langlebigste Technik...356000km ohne Probleme---alles Original !

@alexanderkullmann8392 3 года назад

Und wo ist der Unterschied ob der Motor Gas tauglich ist oder nicht.

@streubombe 5 лет назад

Hah, endlich mal einer der sagt, was ich schon lange denke: K&N Luftfilter sind homöophatisches Tuning 😄

@StephanPluemer 4 года назад

.... außerdem zieht sich das Öl auf den Lufmassenemsser, hatte ich mal massive Probleme mit einem w210 280E V6, der wollte nicht mehr schalten, Mercedes nicht rausbekommen Wagen hat durch das Öl auf dem Luftmassenmesser falsch gemessen und der Wagen lief zu mager

@benjaminkessler8169 5 лет назад

das is ein Brot und Butter 289ci modular 3V V8 von Ford. den bekommst du hinterhergeschmissen in den USA. Wenn ihr dem Kunden eine Revision verkauft it das pure Abzocke. Einfach online gehen und einen Motor bestellen, 2 Wochen ist der da. Es gibt CNG V8 in den USA aber das sind alles Commercial trucks weil die sonst die EPA Vorschriften nicht schaffen. Diese V8 sind speziell aufgebaut mit anderen Kolben, Köpfen und sonst noch ziemlich viel geändert. Wer irgendeinen Motor von Benzin auf Gas umrüstet macht mehr kaputt als ganz.

@michaelengel3407 5 лет назад

Allerdings geht es hier nicht um CNG sondern um LPG. Ihr letzter Satz ist technisch nicht haltbar.

@Andy-601 5 лет назад

ich glaube nicht, dass die mit CNG fahren, sondern mit LNG. Sonst hätten sie riesen Tanks, oder stehen nur beim tanken.

@benjaminkessler8169 5 лет назад

Michael Engel es ging mir um dir Aussage Gas umrüsten ist bei allen Motoren ok. egal ob CNG oder LPG die Motoren sind nicht gebaut fur Gas Betrieb.

@benjaminkessler8169 5 лет назад

Andy601 nein stimmt schon mit CNG. Sind besondere Motoren und meistens nur im commercial, oil und official use eingesetzt. Viele Industriebetriebe haben eigen CNG Tankstellen deshalb lohnt sich das. Private Leute habe ich noch nie CNG fahren sehen

@michaelengel3407 5 лет назад

@@benjaminkessler8169 Kann ich aus eigener Erfahrung mit über 400tsd km auf LPG nicht bestätigen.

@helmutmattern4787 4 года назад

Sehr coole Videos bin ein Fan geworden. Und ein Potenzieller Kunde. Mit meinem Multivan T5 DSG Bitturbo Modell 2011. Zur Zeit noch ohne Probleme.

@manfredaigner2177 5 лет назад

Da wird der Herr Nagel gleich wieder was zu sagen haben, beim Gaser! :-)

@rebeccaagosti1995 5 лет назад

Der soll mal schön seine eigenen Videos machen statt ungefragt fremden Content für seine eigene Werbung missbrauchen. Hatte ich letztes Mal schon als linke Nummer empfunden.

@michaelengel3407 5 лет назад

Zu Recht. Zuviel gefährliches Halbwissen und Märchen über LPG werden hier kommuniziert.

@Nachtfalter3 5 лет назад

was ist daran ne linke nummer über fremde Videos zu berichten und seine Meinung dazu zu sagen wie gut schlecht oder richtig diese Sache ist ist wieder ne Andere Frage aber nichts anderes macht auch die Presse oder sonstige dinge wie Buchbesprechnungen nachrichten wo über etwas berichtet wird etc.

@reschei69 5 лет назад

Dass die Amis nicht mit Gas fahren ist falsch. Gerade die Behördenfahrzeuge fahren oft mit Erdgas, da Erdgas in vielen US Staaten gefördert wird und daher nicht teuer auf dem Weltmarkt gekaut werden muss. Den Ford 6.2 Liter V8 in den Pickups kann man für 350 US$ Aufpreis als Flexfuel haben, vom Werk freigegeben für E85, Flüssiggas und Erdgas (so was gibt es meines Wissens in Europa von keinem Hersteller). Auf Gas umrüsten müssen die Händler, mit von Ford freigegebene Umrüstkits (wegen der Garantie), eine Werksumrüstung gibt es nicht.

@RedheadZylinderkopftechnik 5 лет назад

Christian Resch, das haben wir so auch nicht gesagt. Es ist in den USA-Fahrzeugen wie auch bei europäischen Fahrzeugen schlicht weg fahrzeugabhängig ob die Sitzringe, und Ventile einem Gasbetrieb mit ordentlich abgestimmten Anlagen stand halten oder nicht....Die Fahrzeuge die es mit Gas gibt sind auch oft für den Weltmarkt vorgesehen. daher auch anders ausgelegt. Das ist typisch für die USA. Sehr viele Fahrzeuge habe daher die typischen heavy duty Pakete! Bessere Kühlung, bessere Fahrwerke und Dämpfer, Bessere Kühlung bis hin auch zu zusätzlichen Ölkühlern usw. Diese Pakete sind den Behörden und Polizei wie auch dem Auslandmarkt oder dem vorbehalten der Sie extra bestellt....das gibt´s seit den 70er Jahren und ist nichts neues mehr. Die benannten Bundesstaaten innerhalb der USA waren und sind Vorreiter im Umweltschutz...nicht zuletzt hat Californien und deren strenge Umweltrichtlinien Anfang der 70er Jahren das Ende der muscle cars eingeführt. Und für viele Probleme in der Ausrichtung des Automobilbaus gesorgt. Vor allem bei Firmen die auf Motorsport, viel PS und Leistung gesetzt haben..alles schon mal da gewesen. Aber grundsätzlich gilt...auch in den USA gibt es Städte und Staaten die Ausnahmen bilden könne. Das ist richtig. Daher haben staatliche Einrichtungen hin und wieder wie (bei uns aus rein politischen Hintergründen) Interessse daran "grün " unterwegs zu sein und Signale zu setzen . Das sind aber keine monetäre Bevölkerungsinteressen - wie bei uns. Der Privatmann würde in der Regel in den USA nicht auf die Idee kommen aus wirtschaftlichen Gründen derartige Umrüstungen vorzunehmen. Auch er müsste rein ökologische Interessen verfolgen...da ist der "normale Ameriakaner" aber derzeit schlecht regiert!...

@reschei69 5 лет назад

@@RedheadZylinderkopftechnik Ich mag halt mal diese grundsätzlich negative, zwischen den Zeilen, aber nie offen geäußerte Ablehnung von Gasfahrzeugen/Gasumbauten nicht (dabei fahr ich Diesel, der im übrigen auch mit Gas hervorragenden zurecht kommen würde, also der Dieselmotor an sich, der erste Stationärmotor Rudolf Diesels ist mit Stadtgas gelaufen). Aber auch ich bin schon einmal an einen, sagen wir mal vereinfacht, nicht so begabten Gasumbauer, geraten. Wenn so mancher Tuner um die Eigenschaften von z.B. Autogas wüsste, was Klopffestigkeit und Energiegehalt etc. betrifft; aber egal, auf was ich raus will: Der Eine fährt gern Gas, im In- oder Ausland, und Umrüster gibt es "gute" und "weniger gute", und andere fahren was anderes, und da ist es nicht anders. Und die Anlage im Mustang in diesem Video wäre nicht meine erste Wahl gewesen. Aber egal in Zukunft fahren wir alle elektrisch, denn bekanntlich kommt der Strom aus der Steckdose, und alles wird gut.

@iwd1705 5 лет назад

Das größte Problem bei dem Thema ist einfach, dass viele nicht nur später beim Fahren sparen wollen. Stattdessen wird bereits bei der Umrüstung gegeizt. Eine ordentliche Umrüstung mit bestmöglicher Einstellung kostet eben nicht nur 500 Euro und ist auch nicht in drei Stunden erledigt. Aber so wird's eben praktiziert. Es wird schon gespart, noch ehe die Anlage verbaut ist.

@o.z.5230 5 лет назад

Fettes Lob, sachlich dokumentiert, kein Dazwischengelaber mehr. War sehr angenehm anzusehen und Video wirkte nicht mehr so unruhig. Weiter so👍👍👍👍👍

@BennysKanal 5 лет назад

Ist der Golf aus Spanien wieder da oder wurde das Video hier damals schon Vorgedreht ?

@RedheadZylinderkopftechnik 5 лет назад

Die Aufnahmen sind vom August, zur gleichen Zeit haben wir auch den Golf aus Spanien gemacht 😊 Liebe Grüße

@kimrohwerten6218 5 лет назад

Hallo Zylinderkopf Team, ist „Rückbau“ im eigentlich Sinne nach Terminologie nicht Abbruch / Abriss?

@SaltyDog81 5 лет назад

KN-Luftfilter gibt's noch? Das ist doch sowas von 90er. Danke für die Worte zu diesem Luftfilter, trifft genau meine Meinung und Erfahrungen.

@michaelengel3407 5 лет назад

Habe die Psychologie dieses überflüssigen D+W Krempels noch nie verstanden

@Popk1ller 5 лет назад

@@michaelengel3407 die legendären Mattig Bodykits für Golf 2, Kadett E und Co nicht vergessen :D

@AKOthePERSIANkiller 5 лет назад

saltydog81 ich möchte dich als stamm zuschauer für meine 3 kanäle,,,,ich mach sport videos und gaming und streaming,,,,komm einfach mal rein und schau auch in der video beschreibung nach ,,,du wirst dich wundern,,, :-)

@GetSideways4ever 5 лет назад

Ganz ehrlich, das Gasbashing nervt ein wenig, das Video ist auch zu lange, zu viel Gerede, sodass ich vorspringen musste. In 20 min wäre das locker machbar gewesen. Sonst macht weiter so.

@JZahn-be2ks 5 лет назад

Der Schaden ist nicht durch die Gasanlage entstanden! Selbst erlebt wie eine defekte Zündkerze den Kolben beschädigt hat ( 61000 km, keine Gasanlage, Original Zündkerzen) ansonsten siehe Google, auch ein bekanntes Problem bei andere Ford Modelle wie zb. Ford Focus oder Fiesta von 2005 bis 2010. Scheint wohl eine schlechte Serie zu sein.

@adamriese3610 5 лет назад

Ich fahr nen aktuell einen Focus Mk3 Rs und hab nun 15.000km drauf. Er ist auch ein Direkteinspritzer. Was macht am meisten Sinn bezüglich der Verkokung? Ist es ratsam alle x km eine chem. Reinigung zu geben? Auf den Einbau einer Oil catch can habe ich wenig Lust.

@SuperEvoIX 5 лет назад

Guten Tag, meine Frage(n) zum RS3.... Was für Motorenöl hat der drin und wie oft wird dieses gewechselt? Welcher Kraftstoff wird generell getankt? Und noch ein Anliegen; den "Sportluftfilter" würd' ich ersetzen! Lieber alle 5000Km ein neuer OEM-Papierfilter einsetzen. Bringt "PS/Nm"-mässig genau so viel... UND/ABER du hast die Gewissheit, dass die Zyl.-Wände nicht perforiert werden! Lg Marcel :-)

@Rudi-Mhz 5 лет назад

Wenn ich so ein Auto fahre, hab ich auch die Kohle für vernünftige Zündkerzen! Wenn ich meine S - Klasse voll tanke, sind 130€ weg. Aber meine Alltagsautos brauchen nur 5-6,5 Liter und sind mit 45€ voll. Die Zündkerze ist Peng! Und da hellseherisch gleich die Gasanlage zu entlarven, passt nicht zu Eurer sonstigen Gründlichkeit. K&N fahre ich schon lange und warte sie jährlich mit Reiniger und neuem Öl, dann passiert nix!

@andreaskayser8369 5 лет назад

die K&N Luftfilter darf man auf keinen Fall " ausblasen " nur auswaschen und neu ölen !, Ganz wichtig, ich selbst verwende diese seit ...15 Jahren..

@SuperSchuetzi 5 лет назад

Das war bezogen auf gasverbrennung Die nicht heißer ist als Benzin auf die Einstellung kommt es an

@franks7145 5 лет назад

Könnt ihr euch mal zum Thema Premium Kraftstoffen äußern?

@TrekZero 5 лет назад

Ultimate 102 oder VPower bringt bei Saugmotoren was... beim FSI nicht bzw wirkt sich nur auf die Düsen aus.

@tatwaffe8726 5 лет назад

Ja bitte gibt mal Stellung dazu, ich tanke auch nur Aral ultimate diesel beim 2.0 tdi und der Motor ist definitiv ruhiger und verbraucht weniger

@exlua 5 лет назад

Solch hoch Oktan Treibstoff bringt wirkliches Leistungsplus nur bei Turbo Motoren. Und auch nur dann wenn das Motorsteuergerät die Zündung aggressiver stellt. Für mich wäre ehr interessanter ob diese Reinigung additive bei den ARAL Sprit wirklich den Motor sauberer hält.

@franks7145 5 лет назад

@@tatwaffe8726 tanke auch jeweils 2 tank Füllungen ultimate und 2 Füllungen normal. Bei Ultimate wesentlich ruhiger Lauf. Leistung und Verbrauch keine Ahnung wäre mir auch nicht so wichtig. Golf gtd und c250cdi.

@franks7145 5 лет назад

@@exlua Das wäre auch mein Hintergrund.

@whiteyready5862 5 лет назад

Audi dreht die motoren jezt extra seitlich das man zum strahlen besser rankommt :D

@Carlos_JKD 5 лет назад

Bissl Ahnung sollte man schon haben! Audi A1 a3 q3 haben VW Plattformen, da ist der Motor immer Quer eingebaut und haben kein richtigen Quattro sondern mit Haldex Kupplung 4 Motion. Ab A4 sind alle Motoren längs eingebaut

@gasauto1675 5 лет назад

@@Carlos_JKD Humor sollte man haben...

@Carlos_JKD 5 лет назад

Gas Auto ok

@Carlos_JKD 5 лет назад

artur Lais ahhh nein

@Carlos_JKD 5 лет назад

artur Lais nein, vllt die nächste generation die raus kommt... noch ist nur A3 a1 Q3

@brennhurenfahrer8902 5 лет назад

Ich meine mal gehört zu haben, daß man für Gas dazu passende Zündkerzen (anderer Wärmewert) bräuchte. Falls dem so ist und die Kerzen ihrem Anschein nach damals nicht getauscht wurden, sondern die Standardkerzen drin blieben, könnte es dann nicht sein, daß die dann falsche Kerze dadurch den Geist aufgab? Achter Zylinder würde auch gut dazu passen, da es dort ja thermisch heikler zugeht als jetzt bei den vorderen Zylindern.

@michaelengel3407 5 лет назад

Es wird keine besondere Zündkerze benötigt. Benötigt werden allerdings eine gute Anlage und Geschick beim Einbau und der Wartung.

@alphacentaurisystem 5 лет назад

Interessant bei dem RS3 wäre sicherlich, welchen Kraftstoff der Kunde fährt. So sauber, wie er ist, könnte es Aral Ultimate sein. Das wäre jetzt wirklich interessant zu erfahren.

@Hellfire0211 5 лет назад

Ich fahre zu 90% immer Ultimate mit dem RS3, ich fühle mich auch durch den Besuch bei Redhead damit bestätigt.

@hawkeyepierce4686 5 лет назад

Bist du der Fahrer des RS3‘s?

@alphacentaurisystem 5 лет назад

@@Hellfire0211 Das ist die lang gesuchte Information. Vielen Dank dafür! Das gibt mir die Hoffnung, mit Aral in Kombination mit einem catch Tank für die Kurbelgehäuseentlüftung das Motörchen möglichst lange sauber zu halten. Allzeit gute Fahrt!

@Hellfire0211 5 лет назад

@@Rubbel-die-Katz Ich fahre das Serien Long-Life Öl Castrol 5W30 wechsel es aber jedes Jahr.

@Burgitown 5 лет назад

Ein Lob an den Chef. Schwer zusammen genommen😁 Bekommt Martin ein Mikro? Manchmal sehr leise. Super Videos. Weiter so👍👍

@XX007XX 4 года назад

einfach Hammer die Jungs👍

@jurgenmensdorf9644 4 года назад

Ich freu mich für den Audi Besitzer, dass sein Motor in Ordnung ist. Man kennt ja andere Motoren von Audi. Wieder ein interessantes Video. Bitte macht weiter so. Vielleicht könnt Ihr mal grob den Preis für die verschiedenen Reparaturen nennen. Muss nicht genau sein, nur in etwa, dass man sich vorstellen kann, wie teuer so eine Reparatur wird. Außerdem, vielleicht ist der Aufwand auch zu groß, würde ich Euch gerne beim Schrauben über die Schulter schauen. Danke im Voraus.

@heiwei8726 4 года назад

Wer , oder welche Werkstatt hatt den Ford umgerüstet?

@kraljazvonimira5448 5 лет назад

In einen V8 gehört kein Gas! Entweder ich fahr ihn auf Super Plus oder ich kauf einen V6 -.-

@Arschlote 4 года назад

Weil Super Plus beim 4.6L Mustang ja auch was bringt.......Da reicht normales E5 Benzin vollkommen aus (E10 und Gas verträgt der Motor übrigens auch zu 100%), mal bitte etwas besser Informieren bevor man hier mit solchen Stammtischparolen um die Ecke kommt.

@hansneihaus7399 4 года назад

Hat der Wagen kein Valve Lube?

@agulpa1 5 лет назад

Hab den RS3 auch und der hat 367ps. Ich bin sehr zuversichtlich das der Motor lange läuft.

@sony33flo 5 лет назад

Der ist top, ist der 8v die 8p ab 2011 waren kacke kolbenstegbruch usw

@agulpa1 5 лет назад

Andy Jones ja hab den 8V, aber der 8p vom Freund 2012 bj läuft ohne Probleme. Der hat alles gemacht bis auf Upgrade Lader und hat null Probleme bei 180k, und er nimmt ihn richtig ran.

@sony33flo 5 лет назад

@@agulpa1 kann ich nicht beantworten hatte jetzt ein Jahr den FL mit 400 PS macht auch null Probleme allerdings bin ich nur 9000 km gefahren, was den 8p Rs angeht glaube das mit den Stegbrüchen haben die irgendwann 2012 in den Griff bekommen kann leider selbst nur wiedergeben welche Aussagen im RS Forum Geistern

@agulpa1 5 лет назад

Andy Jones ich hoffe das meiner keine Probleme macht, demnächst kommt das V3 rein und Software

@ichiichi4845 5 лет назад

Was würde so ein Check wie beim RS3, bei einem Mercedes S213 350d kosten?

@thomasweber9332 5 лет назад

Hallo, wie immer sehr interessantes Video, Frage zum Mustang: Wenn der Eigner euch jetzt beauftragen wollen würde, nur den Kopf machen zu lassen, würdet ihr den Auftrag annehmen oder ablehnen mit der Begründung, dass ja der Unterbau offensichtlich auch beschädigt ist und somit ein Folgeschaden möglich/wahrscheinlich ist?

@christiang.9485 5 лет назад

Also manche Menschen muss man nicht verstehen - da kaufen sie sich ein Ford Mustang und rüsten den auf Gas um, oder so ein Audi RS3 dann mit einem Sportluftfilter, wo ständig Öl braucht, oder die Logik einem schon sagt, dass die 10% mehr Luftdurchsatz auch mit 10 % schlechterer Filterung erkauft werden - da wechsel ich bei meinem lieber einmal im Jahr den Serienfilter und verwende nur den Original Audi - also bei solchen Motoren sollte man die paar Euro mehr ausgeben. Was aber diesmal wirklich interesssant war (schön wäre wenn ihr das mal an einem A4 TDI machen könntet - wg. AGR etc.) - das bestätigt meinen Verdacht, dass wenn man von einem Motor wirklich die Leistung auch abruft, dass man dann eben keine Rußprobleme hat. Ich fahre zb. mit meinem 3.0 TDI sehr viel Kurzstrecken, und da muss noch nicht mal der DPF regenerieren - dachte schon dass das bei dem Defekt wäre, und per VCDS gemacht, da war die Beladung gerade mal 20 % trotz in der Zeit extremen Kurzstreckenbetrieb, wo ich viel mehr erwartet hätte. Also man muss auch bei einem Motor mit 245 PS, nicht mal unbedingt Autobahnstrecken haben, nur halt einfach den Motor auch benützen. Und wenn man sieht wie viele fahren (also 70 auf der Landstr. und 120 auf der AB), da bin ich gerade mal bei 1200 U/min, da muss ein Motor verrußen. Und wenn man die Außlassventile vom RS 3 sieht, kann man sich denken, dass der Fahrer auch mal die 270 KW auch mal benützt.

@o.f.9948 5 лет назад

Schön geschrieben 👍

@christiang.9485 5 лет назад

@oahgfojsdljknsdlfw Der Motor sollte natürlich schon zumindest von der Wassertemperatur bei 90 Grad sein, idealerweise auch von der Öl Temp, nur da brauchst Du bei der Ölmenge von dem 3.0 TDI eine Weile

@michaelengel3407 5 лет назад

Bitte begründen Sie technisch warum der Mustang kein Gas fahren sollte.

@TrekZero 5 лет назад

@@michaelengel3407 Kann er nicht wetten ? Weil er von GAS genau Null Ahnung hat und den üblichen Internet Mythen glaubt.

@christiang.9485 5 лет назад

@@michaelengel3407 Technisch kann ich es nicht begründen, da ich den Motor ja nicht kenne (obwohl ja schon verdächtig ist, dass da ein Ventilschutz mit dem Gas eingebaut wurde) - aber es gibt 2 Gründe, warum man es nicht macht. Der erste ist, das Risiko steigt mit Gas zwangsläufig, und so ein Motor kostet dann ein paar Euro mehr als ein 1,3 Liter VW Polo - und der 2. Grund ist, wenn ich mir so ein Auto kaufe, dass weiß ich dass der einen entsprechenden Durst hat - und wenn ich mir das nicht leisten kann, dann fahre ich eben eine Nummer kleiner - aber so ist es wie nach außen auf dicke Hose machen und schnell fahren wollen, dann aber kein Geld für den Sprit haben. Und es gibt noch ein 3. Grund - geht mal mir so. Ich fahre auch 245 PS, und die will ich auch genießen können, ohne dass mich da der Verbrauch stört oder ich nach Tankuhr fahren muss - und wenn da schon jemand soviel Geld für einen Gasumbau an so einem Auto ausgibt, dann muss ihn der Verbrauch massiv gestört haben.

@denny16126 5 лет назад

GAS = super gespart..... v8 fahren vollen aber das Geld für Sprit nicht haben

@TrekZero 5 лет назад

Sprüche von Leuten die nicht Rechnen können... welche Form von Kohlenwasserstoffen du dem Motor vorsetzt ist egal. Hauptsache der Typ der die Anlage Einbaut weiss was er tut. Baut der Mist gehts kaputt.

@denny16126 5 лет назад

@@TrekZero das mag alles sein nur wenn ich sehe wie zb ein großer Kanal einfach Löscher in die Ansaugbrücke bohrt und ein pe rohr reinschiebt das mit Dichtmasse abdichtet glaube ich nicht an das System gas vor allem die kosten Anschaffung einbau tüv Jedes jahr ... da kannst auch Benzin fahren .... (Mustang ist auch eher ein 2 wagen )

@TrekZero 5 лет назад

@@denny16126 Ahhh verstehe da liegt dein Problem... und wer hat dir bitte den Müll erzählt das man mit ner Gas Anlage jedes Jahr zum TÜV muss ? Wieder so ne Falschaussage bzw Urban Legend von Leuten die keine Ahnung haben. Ob man jetzt ne Polyamid Eingasung schön findet lassen wir mal dahin gestellt, sie muss ihren Technischen zweck erfüllen. Eingebohrte Düsen wie bei den Mercedes V8 sind natürlich Optisch Professioneller stimmt. In diesem Fall würde ich sagen bestimmt die Funktion die Optik aufgrund der Konstruktion der Ansaugbrücke.

@t.8750 5 лет назад

@@denny16126 Löscher😂😭ja ne is klar 🤦

@benbonaparte4132 5 лет назад

@@TrekZero Die Kohlenwasserstoffe sind egal? Geil, ich bau mein Auto auf Kohle oder Schweröl um. Jeder, der Gasanlage verbaut wird dir erzählen welche tollen Vorteile der Umbau hat, wäre witzig wenn der Verkäufer von seinem Produkt abraten würde. Die Gasanlage kann funktionieren, alles toll eingestellt, alles wunderbar, dann sparst du halt ein paar Euro. Aber genauso kann der Schuss nach hinten losgehen. So hat der Besitzer von dem Mustang in dem kurzen Zeitraum vielleicht ein paar hundert Euro gespart, nur blöde wenn die Reparatur nun ein paar tausend kostet und der Preis der Gasanlage kommt noch dazu. Toller Deal. Mit Benzin wäre der V8 wohl noch die nächsten 10 Jahre gelaufen. Ist einfach traurig, wenn man sich einen Spritfresser kauft und versucht beim Betrieb ein paar Euro zu sparen. Lass die Kiste in der Garage und hol dir für kleines Geld ein Alltagsauto. Ich brauche selber 25-30 Liter 98 Oktan auf 100km, aber was solls, ist mein Hobby. Könnte ich 95 fahren? Wahrscheinlich schon, nur ist ein Motorschaden noch immer teurer als Sprit.

@travis1609 5 лет назад

Glückwunsch freue mich dass der Martin mit dem rauchen aufgehört hat. Schönen Urlaub für den Martin. Ich glaube ich wiederhole mich aber ihr seid Mega macht bitte weiter so. Grüße aus Berlin 👍

@Chris_Mk_3 5 лет назад

Wer hat auch gleich die Kommentare geöffnet, als er das Wort Gas gehört hat ? :-D

@ManKetnas 5 лет назад

ChrisMk3ler89 ja nervt mich wirklich, das heutzutage immer noch solche Probleme auftauchen, normal sollten die immer von einem richtigen Fachmann abgenommen werden und nicht von angelernten.

@michaelengel3407 5 лет назад

Ich. Weil unglaubllich viel unwissender Stuss über LPG erzählt wird.

@biernase 5 лет назад

Hier :)

@Nachtfalter3 5 лет назад

also ich gehe an das alles eigentlich sehr unbedarft ran. Aber es gibt ja nun einige Videos wo erklärt wird und das Physikalisch und auch etliche Versuchvideos das eigentlich alle verallgemeinerten Vorurteile gegen Autogas wiederlegt. Nur ein Problem besteht hier aber das ist kein wirkliches Problem von Autogas nämlich schlecht eingestellte anlagen und zu wenig bzw. keinerlei Wartung! Und man muss eben auch eine Gasanlage warten lassen! Und bin nun keiner der jedes Video hier schaut aber doch schon ein paar und fand das eigentlich immer sehr kompetent was hier gesagt wurde, aber solche Wahrsager Aussagen finde ich sehr gewagt. Vorallem wenn sie nicht auf harten fakten und Fachwissen beruhen sondern persönlichen subjektiven Empfindungen! Man hat noch nicht mal richtig die Motorhaube auf schon weiss man an allem ist und kann ja nur die Gasanlage schuld sein! Und sry das ist für mich ein verhalten von Typischen Deutschen - und ja ich bin auch deutscher - die so um die Kriegsgeneration geboren wurden oder früher. Nach dem Motto ich habe einmal gelernt das taugt nichts, das zu hinterfragen auf neuen Stand zu bringen und erfahrungswerte zu machen wird vollkommen überbewertet. Vor 40 Jahren hat man gesagt das ist scheisse und an allem Schuld also muss das so sein.... Das macht die sonst so sehr kompetente Ausstrahlung und erscheinung für mich leider echt sehr kaputt! Wir leben in einer so schnell lebigen Zeit in der es so viele Entwicklungen gibt. man sollte heute doch etwas moderner Eingestellt sein und etwas mit der Zeit gehen und nicht an binsenweisheiten von vor Jahrzehnten festhalten. Das ist zumindest meine Meinung dazu!

@ManKetnas 5 лет назад

Nachtfalter3 danke für ihren Hinweis, allerdings hoffe ich das sie mich nicht falsch verstanden haben. Ich meinte meiner Aussage nicht Redhead, sondern die Menschen welche diese Anlage einbauen und abnehmen. Das Thema Autogas ist ja nichts neues mehr und es gibt durchaus fähige Umrüster. Ich stehe sowieso dem ganzem Umrüstthema sehr positiv gegenüber und wäre froh wenn diese in jedem Auto verbaut wären. Allerdings sind die OEM Umrüstungen, also direkt vom Werk, momentan eine schlechtere Option als vom Fachmann, alleine schon wegen den Servicemöglichkeiten in der Werkstatt. Naja mal sehen was die Zukunft bringt, momentan wohl einen großen Mix von allen Technologien.

@bobl78 5 лет назад

So so, das Öl im Audi ist nach 7.000km noch so la la na ja, nach 10.000km sollte es wohl gewechselt werden. Nun wird die Anzeige des Audi wohl nochmal fast 15- 20.000km obendrauf packen , ehe sie zum Service auffordert.. und da wundern wir uns über verschlissene, verkokte Motoren, gelängte Ketten und verstopfte Kolbenringe ? Ich wundere mich nicht.. Hersteller und Kunden haben das Ölwechseln verlernt, das ist meiner Meinung nach eine der Hauptursachen der sich häufenden Motorschäden , neben konstruktiven Mängeln.. ich finde, das wurde hier nicht ausreichend betont obwohl es ein sehr gutes Beispiel ist... ich hab das gleich an der Farbe des Öles gesehen, sieht man beim Benziner im kalten Zustand den Messtab nicht mehr durch das Öl, wird es Zeit für den Wechsel...völlig egal, was der Hersteller sagt.. die möchten Autos oder wenigstens Ersatzteile verkaufen und nicht Motoren haben die nach 400.000km noch immer super laufen

@RedheadZylinderkopftechnik 5 лет назад

Bobl78...so ist das. Häufig sind die LL Intervalle viel zu lang

@HalloAutomobil 5 лет назад

Jo, darum fliegt bei meinem MB M111 daß Öl nach 10.000 km raus. Mittlerweile 257000 km ohne Probleme :-)

@helmutfelskegetrieberepara9271 5 лет назад

Nicht jeder der gasanlagen einbaut kann diese auch vernünftig einstellen

@MrFrostinchen 5 лет назад

Genau das ist das Problem.

@Stefan_Dahn 4 года назад

Jep, und Volllast-Livetests macht eh keiner in Deutschland. In Polen habe ich in Danzig EINEN Profi-Umrüster gefunden, die vor 20 Jahren Multipoint-Einblas-Anlagen eingebaut haben UND das komplette Mapping angepasst haben!! In DE hatten alle NULL Ahnung und "Angst vor Turbo". Autos: Audi 200 20V 2.2T '90, 300 PS, bis 460 tkm. Audi 100 S4 2.2T '93, 300 PS, bis 360 tkm. Gasfilter (!!) und Kerzen regelmäßig kontrollieren/wechseln! Hinter dem Verdampfer-Druckregler bauen viele keinen Gasfilter ein. Beim Verdampfen des Propans/Butans entstehen aber Feststoffe, welche vorher im flüasigen Gas gelöst waren!

@reinhardwolters7180 Год назад

Die meisten Videoas sind ja interessant und informativ. Aber die Gasanlagenhetze ist, wie bei den Autodoktoren, eine Vorverurteilung auf Mutmassungen beruhend. Wie andere Kommentaroren schrieben, krankt der Motor an dem Kerzenproblem. Zudem ist mglw. der Funke den falschen Weg gegangen, da der Elektrodenabstand wegen der hoeheren Isolation des Luft-Gas-Gemisches, nicht verringert worden ist. Manche Nutzer meinen auch, man koenne bedenkenlos auf LPG den Motor mit Maximalleistung betreiben. Leider ist er dann wegen höherer Angastemperatur ausserhalb seiner konstruktiven Belastungsgrenzen. Es gibt unzählige Autos mit hoeherer Literleistung, die klaglos - bei schonender Behandlung 100tausende KM gelaufen dind. Da kursiert viel Halbwissen. Die Gasanlagenbauer klaeren auch nicht richtig auf, weil sie Umsatz generieren wollen und einem starken Konkurenskampf ausgesetzt sind. Bekanntlich ist Geiz geil. Wenn man die Fakten nicht kennt, auch keine Statements abgegen. Wieso z.B. ist die Kerze los? Wegen der Gasanlage?

@nicoscheerer9283 4 года назад

Also Liebe Leute, ich denke schon das ihr echt gut seid in dem was ihr macht aber wenn ihr selber schon sagt, das ihr was das Thema LPG nicht so ganz weit vorne seid dann finde ich die Aussagen schon sehr unangebracht.... Wie soll denn bitte eine Gasanlage (egal von welchem Hersteller) dafür sorgen, das eine Zündkerze sich zerlegt.... Selbst wenn die total falsch eingebaut und eingestellt wurde, so würde sich ein "Gas-schaden" eher anders auf das Triebwerk auswirken.... Also denke ich persönlich, wenn man nur mit Halbwissen rumläuft sollte man keine falschen schlüsse ziehen ....

@KiffKaff98 5 лет назад

Der Audi ist wirklich schön. Wäre da einfach mit Additiven oder Aral Ultimate Benzin und alle 10.000 tkm neues Öl dabei. Dann sollte (!) der auch halten.

@MMDN2 5 лет назад

@Albert Rieder wenn man aral 102 oktan fährt sollte man nicht nur jede 3. tankfüllung das zeug verwenden, sondern mehrere hintereinander, am besten durchgehend. denn ein glas whisky mit reste von wasser schmeckt auch nicht so. Steht aber auch im kleingedruckten bei aral/shell.

@bjornnrojb6174 5 лет назад

Meinen 1.2 TSI mit (gemachten) 130 PS (original 110PS) fahre ich seit dem ausschließlich mit Ultimate und alle 10tkm Ölwechsel. Eine Endoskopie nach 50tkm ergab: „sieht aus wie neu!“

@alexfurgy 5 лет назад

@Albert Rieder wieso nur alle 3 mal, tank es doch generell. Du sparst auch Sprit, nicht nur den Schmutz. Alles unter 98 oktan kannst in die Tonne klopfen, alles mit Bio Ethanol versetzt auch das 98.

@alexfurgy 5 лет назад

@Albert Rieder Ja rechnest du auch die mehr Kilometer pro tank, es ist Ne nullnummer, eher Plus, da keine verkokungen Bauteile beschädigen. Also um es kurz zu fassen, nur shell v-power oder aral ultimate, alles andere ist Müll.

@michaelengel3407 5 лет назад

Audi hat es geschafft den RS3 noch krawalliger ausehen zu lassen als Ford den Mustang. Beides beste Egobooster für Jene die es brauchen. Dazu im krassen Gegensatz Martins kühle und treffende Analysen.

@christians6734 5 лет назад

Ford Mustang, des Autoposers Darling... und dann ne Gasanlage einbauen, ist so wie 520D mit M-Paket.

@michaelengel3407 5 лет назад

@@christians6734 Was ist falsch daran auf LPG zu setzen anstatt auf diesen völlig gestrigen Kraftstoff Benzin ?

@eWolution-motors 5 лет назад

...na da wird sich jetzt doch bestimmt der gute Armin wieder schön aufs Trittbrett "Nageln" und ungefragt sein Wissen dazu kunttun 😏 ...wetten! ☝😜

@michaelengel3407 5 лет назад

Wenigstens weiß er was.

@rebeccaagosti1995 5 лет назад

@@michaelengel3407 Zumindest ist er selbst davon überzeugt.

@michaelengel3407 5 лет назад

@@rebeccaagosti1995 Das muss reichen.

@Gedankenfrei 5 лет назад

Genial und Fein das Fahrzeug 😉👍

@HaloofBlood1 5 лет назад

ein auto das bei 60tsd km noch funktioniert. da hat audi sich ja selbst übertroffen

5 лет назад

hahahahahahahahahaaaa da sagst du was

@6zylinder_as541 5 лет назад

🤣🤣🤣🤣🤣

@Arschlote 5 лет назад

Tja Vorsprung durch Technik eben :D

@rainerteufel3990 5 лет назад

Schade, schade, schade, so ein schönes Auto! (Ford Mustang 350 GT V8) Da hätte doch meines Erachtens der Gas-Experte von abraten müssen!

@michaelengel3407 5 лет назад

Warum ?

@Arschlote 5 лет назад

Frage ich mich auch, der Mustang ist zu 100% Gasfest. Nur mal so nebenbei, ein 350 GT V8 gibt es nicht, auch ein GT 350 gibt es bei der Modellreihe 04-09 nicht.

@zhecatube 4 года назад

was kostet so eine Prüfung wie bei dem TFSI, wenn man fragen darf?

@RedheadZylinderkopftechnik 4 года назад

Da wir hier keine Preise bekanntgeben, einfach mal anrufen....

@carstenk9615 3 года назад

Ein Umbau auf Gas, bedeutet der jeweilige Besitzer, kann sich das Auto nicht leisten. Punkt.

@volkerracho1598 4 года назад

Ganz ehrlich, ich kauf mir kein Mustang und lass ihn dann auf Gas umstellen das sollte eigentlich jeder wissen. Da gehört nur guter Sprit rein.

@marcel6177 5 лет назад

:D 5 Zylinder!

@nogaroc4 5 лет назад

Nur an den richtigen 5 Zylinder aus dem vorigen Jahrtausend kommt dieser lange nicht mehr hin. Dem fehlt einfach die Klasse der damaligen Motoren ! War halt auch noch ne ganz andere Zeit ! 5 Zylinder ist nicht gleich 5 Zylinder !

@marcel6177 5 лет назад

@@nogaroc4 Das ist einfach der Charme der früheren Automobilkultur, der dem Fortschritt zum Opfer viel. Doch heutzutage ist nahezu jedes neue Modell derartig weit entwickelt, dass aktuelle Kleinwagen die Standards von 20 Jahre alten Oberklassefahrzeugen mehr als übertreffen, und das sollte man nicht vergessen.

@nogaroc4 5 лет назад

Marcel Bist Du Dir da sicher ? Ich sehe das anders... nur weil mehr Kruscht drin steckt bedeutet das nicht das man die mit Oberklasse-Fahrzeugen damals mithalten können. Figures die damals Neu waren funktionieren heute noch ! Wie wird das bei modernen Heute sein wenn die in das Alter kommen werden ? Wenn die überhaupt so alt werden !

@Stefan_Dahn 4 года назад

@@marcel6177 🤣🤣🤣 Heute ist man froh, wenn der Premium-Schrott von Audi 100.000 km hält. Früher waren bei Audi 300-500.000 km üblich.

@berndreiner7159 3 года назад

Der Dialekt..... Herrlich 😁😁😁😁 Lg aus Österreich

@TA-mm7rv 5 лет назад

Der RS3 kann nicht verkorcken. Der hat Injektoren aber auch normale Einspritzdüse. Letztere halten den Ansaugtrackt und Ventile sauber.

@derzerstoerer1 5 лет назад

Stimmt nicht, ist der vor-facelift. Guss block + nur direkteinspritzer. Erst das facelift mit 400 ps hat duale einspritzung. Erkennbar an der zacke am scheinwerfer ;)

@TA-mm7rv 5 лет назад

@@derzerstoerer1 danke 👍

@peterm.3982 5 лет назад

So ein Audi mit Rennmotor macht bestimmt Sinn, wenn demnächst Tempo 130 Km/h auf der Autobahn kommt!

@MrDanielsahne 5 лет назад

Es wird in den nächsten 10 Jahren kein 130 auf Autobahnen kommen.

@knowntobehonest 5 лет назад

Das würde dan für fast alle Auto's gelten. Oder hast du ein Auto das nicht schneller als 130kmh geht?

@michaelengel3407 5 лет назад

Wenn es beim autofahren nur um den Sinn ginge, könnten sofort die Hälfte aller Autobauer dicht machen oder müssten andere Autos bauen.

@d.schreiber873 5 лет назад

den Spruch hör ich schon 30 Jahre... vergiss es.

@golftdisl 5 лет назад

mich würde interessieren was der rs3 immer getankt hat? die ventile sehen gut aus.

@Hellfire0211 5 лет назад

Zu 90% Tanke ich mit dem RS3 immer Ultimate und werde es auch weiterhin machen.

@golftdisl 5 лет назад

@@Hellfire0211 danke für die antwort. du wirst mit verkokung aber keine probleme bekommen, da du eine kombinierte saugrohr und direkteinspritzung hast. dies reinigt die ventile

@vonfersen2021 5 лет назад

Die unfähigen Umrüster sind bei LPG Gas das Problem. Ich würde mich sehr freuen wenn du Deine Meinung über Gas änderst . Ich kann die ganzen V8 fahrer nicht verstehen , ein auf Dicke Hose immer , aber bei der Gasanlage Sparen das sind 300 € die am falschen Ende gespart werden. PRINS und nichts anderes

@andreasvonderalb 5 лет назад

300 € ? Innerhalb welches Zeitraumes bzw. gefahrenen Kilometers? Ich hab mit meinem V8 innerhalb von 7 Jahren (140.000 km) insgesamt 11.350,- € an Kraftstoffkosten eingespart. Mit meinem B4 innerhalb von 12 Jahren (261.000 km) 16.630,- € an Kraftstoffkosten eingespart. Investiert habe ich zusammen für beide Fahrzeuge (Umbau und Wartung) rund 7.800,- €. Für die insgesamt eingesparten rund 20.000,- € konnte ich mir viele schöne Dinge kaufen die ich ansonsten nur sinnlos in die Luft verpulvert hätte. Man muß als V8-Besitzer nicht so dumm sein und sein Geld zum Fenster rauswerfen wie es die Benzinverheizer machen. Der eine Wagen fährt mit einer Teleflex-Gasanlage, der andere mit einer Anlage von BRC. Absolut zuverlässig. Es gibt auch andere zuverlässige Gasanlagen ausser Prins.

@vonfersen2021 5 лет назад

@@andreasvonderalb nicht schlecht, da sieht man wieder das LPG Gas doch funktioniert ! :-) Freut mich sehr das zu Hören , Ich bleibe trotzdem bei meiner Meinung , bei meinen Autos kommt nur eine Prins rein und nichts anderes. Die ca. 300 € mehr leg ich hin

@rolfjager3519 5 лет назад

Was macht ihr oder was hat der T3 hinten auf dem Hof??

@RedheadZylinderkopftechnik 5 лет назад

Rolf Jäger, Motorrevison T3 Wasserboxer mit Hubraumvergrößerung und Sportwelle

@rolfjager3519 5 лет назад

@@RedheadZylinderkopftechnik Wow klasse. Bitte ein Video dazu. Mein erstes Auto: T3 White Star 2,1 l WBX mit Sportnocke+ Ahnendorp Auspuff.

@michaelengel3407 5 лет назад

@@rolfjager3519 Sportnocke ? Offensichtlich wurde der wahre Charakter des T3 mental nicht wirklich durchdrungen.

@michaelengel3407 5 лет назад

@@RedheadZylinderkopftechnik Für teures Geld den T3 verhunzt.

@rolfjager3519 5 лет назад

@@michaelengel3407 Mit 19 fand man das noch "cool. Heute seh ich das auch anders

@albee1132 4 года назад

Hauptproblem ist nicht gas gewesen sondern fehlende Wartung... Und Zündkerze... Kaum Haube offen und Gasanlage ist schuld genau... Hatte dasselbe mit meinem a8. Motorkontrollleuchte war an, ging immer wieder an 8 Werkstätten.. Jaja die Gasanlage.. Nix war.. Defekte ventildeckeldichtung war es.. Top Werkstätten hier in Deutschland.

@backreaper3874 5 лет назад

Habt ihr eigentlich Erfahrungen mit Kraftstoffherstellern die Angeben das der Sprit reinigt ? (Ala Aral, Shell, Total...)? Wäre cool wenn ihr dazu mal eure Erfahrung im Bezug auf Verkokung oder verdreckte Einspritzdüsen geben würdet. Wie immer ein sehr Informatives Video!

@Easterbunny1972 5 лет назад

Also bei Direkteinspritzern kann so ein Kraftstoff maximal der Kraftstoffsystem reinigen.

@backreaper3874 5 лет назад

Das stimmt aber eventuell verbrennt der Kraftstoff besser das AGR etc weniger verkokt. Aber leider habe ich dafür zu wenig Ahnung

@firstyaid7546 5 лет назад

Ach naja der 8te ist immer der Problem Zylinder der wird immer heißer als die andren weil letzter im Öl und Wasserkreislauf gibt sogar umrüstkits um mehr Kühlung zu bekommen 😆

@JoeyAirborne 5 лет назад

Die uralten Zündspulen und Kerzen nie getauscht...mal vom Ford Tech mal kurz erklärt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ryjSIQd1V78.html

@theoneandonly8567 5 лет назад

Zum Mustang: Müsste man das nicht an der Kühlwassertemperatur erkennen können wenn der Motor zu heiß läuft? Ich mein Der Wagen ist doch gerade mal 10 Jahre alt. Hat doch auch so sicher einige Sensoren zur Temperaturüberwachung an Bord!?

@rebeccaagosti1995 5 лет назад

Beispiel: Erkennst du denn an deiner Kühlwassertemperaturanzeige bei warmgefahrenen Motor einen Unterschied zwischen Winter und Sommer? Mal ganz davon ab dass die meisten Anzeigen, wenn nicht gerade ganz kalt oder kurz vor Kernschmelze, eh immer stur ihre 90° oder so anzeigen. Das ist von den Herstellern so gewollt um den Fahrer nicht zu "verunsichern". Wenn das Kühlwasser etwas wärmer wird macht der Thermostat den grossen Kreislauf einfach etwas weiter auf und schon hast du mehr Kühlwirkung und die Temperatur bleibt praktisch konstant.

@theoneandonly8567 5 лет назад

@@rebeccaagosti1995 im Sommer wird das Kühlwasser deutlich schneller warm. Klar ist das Thermometer im Kombiinstrument nicht wahnsinnig genau. Doch Grob stimmts alle mal. Habs bei meinem mal mit Dignosegerät überprüft: Wenn das Kombiinstrument 90 zeigt, hat er tatsächlich höchstens +/-10 Grad Abweichung. Also fast nix, bzw innerhalb der Toleranz. Doch wenn wirklich was Temperaturtechnisch im Argen liegt geht zusätzlich eine Warnlampe bzw die MIL an. Gerade wenn der Motor im (Gas)betrieb zu sehr Abmagert bzw Aussetzer hat sollten eigentlich mindestens Die Lambda Sonden anschlagen.

@Popk1ller 5 лет назад

Die Anzeigen sind per Software "gedämmt". Zeigen z.B.: stur 90° an.

@theoneandonly8567 5 лет назад

@@Popk1ller nicht bei alle Fahrzeugen. Sonst wäre die Kühlmitteltemperaturanzeige ja auch völlig für die Katz. Gerade im Winter merkt man schon das es deutlich länger dauert bis die 90 erreicht ist.. Und selbst wenn er warm ist merk ich wenn ich im Winter längere Zeit ohne Last bergab rollen lasse das Thermometer leicht zurück geht.

@Popk1ller 5 лет назад

@@theoneandonly8567 Es dauert länger, ist ja bei meinem genauso, aber ansonsten bleibt die recht stur bei ihren 90° oder wie auch immer die eingepegelt ist. So richtige Schwankungen wie bei "voll analogen" Anzeigen gibts nicht mehr.

@christopherrohr2526 5 лет назад

Wenn ein Motor nicht mehr funktioniert ist immer die Gasanlage schuld... Ihr macht es euch etwas zu einfach! Wieviel Kilometer hat der Bock denn schon auf der Uhr? Wenn die Gasanlage erst 30000km eingebaut ist kann da schon so ein großer Schaden entstehen?