Tenho uma a 4 anos, nada a reclamar, comprei com km 20 mil e agora ta com 120, como so rodo no asfalto, nunca teve nenhum problema, caro parece novo, não bate nada, não estraga nada, so manutenção de rotina, esse cara ta feliz pelo tanto que ele rodou e não gastou quase nada, apesar dos desgastes que o carro dele tem pelo fato de ser usado fortemente no trabalho. Parabéns
Muito bom Crivo ver que a Ranger Flex chegou aos 300k com saúde. Ja tive a flex e a Diesel e estou pensando pegar novamente uma flex pelo custo beneficio. A Diesel perde feio em problemas.
Preço do diesel deveriam investir em motores a gasolina novamente. Nos EUA a ranger tem motor 2.3 ecobost com 270cv e cx automática de 10 velocidade e 4x4
Já tive 2 Rangers SPORT CS 2008 e 2011. Comprei uma S10 Flex, e acabei de trocar por um Ranger 2015 CD. Até gostei da S10 mas nem se compara. Ranger é mais robusta, mais firme e a estabilidade é muito melhor tbm.
A minha está comigo a 3 anos e nunca entrou em oficina. Botão do rádio é sujeira, é só puxar o botão que ele sai, coloca um canivete ou algo pontudo para fazer a alavanca no botão, depois com o rádio desligado é só colocar wd40, ai gire o botão para esquerda e direita, assim vc limpa o contato do botão. Depois ligue o som e confira a mágica.
Olha. A minha é diesel, 4x4, automática, 2018, 39mil Km de asfalto. Perfeita. Só atuador do ar condicionado trocado, painél do ar condicionado trava ou liga sozinho.... Pensa em dezenas de Ordens de Serviço abertas e nada... Quando disseram que a Ford abandonou o Brasil, levem isso a sério. Porque ela só faz o que o Código de Proteção e Defesa ao Consumidor determina, quando você entra judicialmente. Estou passando por isso. Ford NUNCA mais.
