Hi. Was ist denn mit dem 2-3liter Vergleich. Der würde mich und wahrscheinlich viele andere interessieren. Obwohl es bei mir durch die vollbeladung und 2 tonnen anhänger wahrscheinlich durch den geringen Preisunterschied der v6 wird. Währe auch von Vorteil beim Wiederverkaufswert. Es sei denn es gibt kein Diesel mehr.
Geile Autos. Ist der neue Wildtrack bei Tempo 100km/h leiser geworden als der alte Wildtrack? Denn der war da schon ein richtiger PickUp. Im Vergleich zur X-Klasse war er unbrauchbar für längere Strecken. Hat sich das verbessert?
Wir sind im neuen Wildtrak die 2l-Diesel gefahren, wobei ich den 170 PS-Diesel mit der 6-Gang-Automatik nicht empfehlen kann. Aber beide waren absolut und uneingeschränkt reisetauglich. Die Geräuschentwicklung im Innenraum hatte PKW-Niveau.
Cooler Vergleich. Ich brauche aber kein Pick Up, deshalb würd ich den Raptor nehmen, weil wenn schon unnötig, dann richtig 😛 (am besten die US-Version mit 400 PS) Was ich nicht ganz verstehe, warum der Raptor Diesel nicht den V6 bekommen hat?
Haha...ja, was doch das weglassen von diesem OPF so ausmachen kann :D Auf einen Schwupps mehr Leistung :D Weiß ich auch nicht ganz, aber....um dem Diesel Bericht nicht zu viel vorweg zu nehmen, der 2-Liter ist eher ein Raptor Motor als der 3-Liter ;)
@@Autophorie OK, da bin ich auf den Diesel Vergleich gespannt. Ich vermute, dass es nicht nur der OPF ist, auch Turbo und weiteres wird bei der EU- und Internationalen-Version anders sein. Sind ja über 100 PS unterschied.
@@autonerd1991 kann sein...wobei es immer auf die Größe und Adaption des OPF ankommt. Wenn es ein großer ist, kann es durchaus sein, dass der einen Großteil der Leistung "frisst". Wären es zwei kleine (so hat BMW es mal beim 340i gemacht), dann futtern die nicht so viel - im Verhältnis.
Bitte unbedingt den Wildtrak X testen, sobald verfügbar. Der hat ja ein Bilstein Fahrwerk drin mit mehr Spurbreite und Höhe. Ich erhoffe mir davon den Spagat zwischen Raptor und Wildtrak. Der Raptor ist wegen der Anhängelast und Nutzlast raus, obwohl er optisch mir sehr zusagt.
Klasse Video. Ich habe mir gerade den Ranger Stormtrak gekauft. Vergleichbar mit Wildtrak X. Da ich in Thailand lebe und er hier auch produziert wird ist es sehr günstig im Preis. Mit der Strassenbereifung (Allterain) bin ich gestern bei 22• Gefälle aus Asphalt schön ins Rutschen gekommen. 😬 Hoffe das liegt nur an den Reifen. LG von Phuket
Hallo ihr beiden. Vielen Dank für dieses Video. Bin seit 20 Jahren Pick Up Fahrer und benutze diese Fahrzeuge privat und beruflich. Momentan fahre ich ebenfalls einen 6 Zylinder und finde es gut, dass es wenigstens noch zwei Hersteller gibt, die daran festhalten.
Tolles Video. Danke für die Vorführung. Oh je. Ich hatte gehofft das das Rost Problem besser geworden ist. Aber der nagelneue hat mehr rost als mein unbehandeter A4 Bj 06. Ansonsten ein schönes Auto.
Schönes Video. Wie siehts denn da mitm Hund (35kg) aus? Gibts da Hilfsmittel, um dem Hund den Einstieg zu erleichtern? Beim Dodge gabs früher bspw. eine ausziehbare Rampe bzw. Treppe.
Raptor ist nur auf der Verbindungsstrasse zwischen zwei Tracks auf Asphalt😂😂 Und der Arbeiter fährt nur Leer herum wenn Er keine Arbeit hat, was Er so gut wie nie hat... keine Arbeit😂😂 Friedliches Video Danke, schade das Wir hier in Europa nur die Kastrierte version vom Raptor bekommen
Beide süß, ich bleib trotzdem lieber beim Ram 1500 als Nutzfahrzeug "UND" Spaßmaschine... 😂😂😂 Aber man muss zugeben, designseitig hat Ford zum Vorgängermodell schon noch ein bisschen was gerissen, innen wie auch außen, wobei das Interior nach wie vor in vielen Teilbereichen noch immer nach Billigplastik ausschaut, was zwar zum Fahrzeug, nicht aber zum Preis passt. Hat mich damals schon von einem Kauf abgehalten. Da war der Ram 1500 einfach das bessere Auto... Bei weitem größer innen wie außen, weit komfortabler, nix Blattfedern hinten, durchaus bessere Materialien und Ausstattung (je nach Modellauswahl) und vor allem - darf er nicht nur 3,5 Tonnen ziehen, im Gegensatz zum Ranger macht er dies auch mit links auf einer Pobacke. Dafür kommt der 5,7 Liter Hemi V8 als Benziner mit Gasanlage dem Nutzer nicht mal wirklich teurer im Unterhalt, als hier der Dieselvon Ford, der im Ranger einfach etwas unterdimensioniert und schwachbrüstig bleibt, dafür aber trotzdem gut was verbraucht. Der neue 6-Zylinder Benziner von Ford dürfte da am Ende die weit bessere Option sein, wenn man ihn noch mit einer Prins Gasanlage aufwertet, um im Unterhalt günstig zu bleiben, wobei sich am Ende noch die Frage stellt, was man wie bei Ford dann konfigurieren kann. Die 2,5 Tonnen Anhängelast des Rators wären mir definitiv zu wenig für ein Nutzfahrzeug dieser Größe, andererseits schaut er nochmal nen Tacken besser aus, als der Wildtrack... Gutes Auto wie ich finde, aber der Preisanstieg zum Vorgänger ist schon gigantisch - wie beim aktuellen Ram 1500 auch. Die haben doch alle ne Macke langsam... 😂😂😂 Daumen hoch für's Video aber in jedem Fall. Gute Fahrzeugvorstellung, sehr informativ, sehr gut rübergebracht...
Haha...ja der RAM ist nochmal größer, mit dem wird Parken dann echt kompliziert :D Der RAM hat innen glaube bis auf die absolute Basis immer relativ viel in Leder oder nicht? Hatten ihn nur einmal, aber innen war er für ein Nfz schon ziemlich hübsch. Nur Parken in der Stadt...grauenhaft :D
@@Autophorie Also ich sag mal so, bin mit dem Dicken beruflich auch oft in Regensburg, Prag und Nürnberg unterwegs, das Parken kann dann halt mal 5 Minuten länger dauern, der Fußweg ist auch schnell mal 200 oder 300 Meter länger, im Großen und Ganzen kommt man damit aber zurecht. Parkhäuser sind halt zu 80% taboo, vor allem mit dezenter Höherlegung auf 2,20 m Fahrzeughöhe... 😅 Hier im Ländlichen gibt's da keinerlei Probleme, auch in den kleineren bis mittelgroßen Städten nicht, wo man immer wieder mal unterwegs ist, da findet sich immer sofort was. Davon ab, in den Großstadtzentren wird's dann aber auch mit nem Ranger schon unangenehm... Beim Gen. 4 wurd's ab dem Laramie zum Luxus (Leder, Sitzbelüftung, Soundsystem usw usw usw), drüber und nobler ging's fast nur noch mit dem Big Horn (Zweifarblackierung, Spaltleder usw...), im Nachfolger jetzt gibt's noch Longhorn und Limited-Varianten. Echte Schmankerl... 😁 Bin vorher X5, Q7 und ML gefahren - hab aber keinen so lange behalten, wie jetzt den Ram. Verkaufsambitionen? Keine, der Nutzwert für mich ist in der Praxis einfach nahezu unschlagbar...
@@Autophorie die großen Pickups haben sehr hohe Anhängelasten! Egal welcher Antrieb. Geht eben extrem auf Kosten der Reichweite. aber als ob jemals alle Autos elektrisch sein werden. Funktioniert nicht!
In Österreich gibt es einen Anbieter. Keine Ahnung ob das dann in DE auch zulassbar ist. Ich habe einen 2021er Raptor mit dem Umbau und ziehe regelmäßig mit 3.5t. Klappt wunderbar.
Danke für das prinzipiell gute Video. Leider seid ihr nicht auf einen absolut gravierenden Mangel eingegangen. Die AHK der neuen Ranger Generation ist eine andere Bauart als bei den Vorgängern. Es gibt bis dato keine Adapter für die AHK die diese weiter nach unten setzen. In meinem Fall konnte ich den Pferdeanhänger nicht anhängen, da die AHK zu hoch ist (ca 50cm laut Konfigurator). Habe es selbst mit dem neuen Wildtrak während einer Probefahrt getestet. Auf diese Problematik wurde leider nicht hingewiesen. Gibt es keinen Adapter ist der Ranger für den europäischen Markt als Zugfahrzeug völlig ungeeignet!
Für den Anfang nicht schlecht. Aber wenn man solche Fahrzeuge präsentiert ist die Radgröße/Bereifung essential. Außerdem muss man auf die Offroadfähigkeiten und Offroadfeatures eingehen. Das geht besser!
@@citaron Gab es schon vorher aber ein guter Unterbodenschutz kostet 1000+ und sollte alle 2-3 Jahre wieder holt werden .Ka wieso man kein guten Lack nimmt nur eine Grundierung die keineswegs geeignet ist der Witterung ausgesetzt zu werden !
vor 4 Jahren einen F150 Eco Boost Crew Cab XLT mit mehreren Zusatzpaketen mit 375 PS und 10 Gang Automatik gekauft (neu), für 46 K€, kleiner Unterschied gegenüber den hier gezeigten Spielzeugautos....wer will (kann) das bezahlen?
Der Wildtrack ist unten am Fahrwerk schon voller Rost, da sieht der Raptor deutlich besser aus? Ist die Qualität in Thailand evtl. besser als in Afrika?
Rost gehört einfach dazu!!!! Was erwartest du eigentlich bei einem Preis von unter 100.000? Der Verbrauch von 26 Liter darf einen ja auch nicht stören.
Kann an der Ausstattung liegen. Bei NFZs ist es nicht unüblich, dass eine Unterbodenversiegelung mit Wachs extra kostet. So auch beim Ranger, nämlich 350€. Beim Raptor ist die meine ich serienmässig.
Ja wünsch dir viel Glück. Hab meinen v6 wildtrack im November bestellt , da hieß es das er wahrscheinlich Juni kommt. Heute beim Händler nachgefragt..... 26 August ....😢
Bist du allwissend oder wie kannst du bewerten was andere brauchen oder nicht? Wenn sich jemand was kauft mit dem er Spaß hat und das ihm sein Leben bereichert, braucht dieser Mensch das in meinen Augen zu 100%. Ich brauche z.B. auch kein Fußball, kenne aber viele Leute denen definitiv was fehlen würde, wenn sie es nicht hätten und damit ist doch alles gut. Warum nutzt du das Internet, du brauchst es doch auch nicht zumal du auch ohne nicht verhungern würdest. Also warum nutzt du es? Warum hast du wie jeder Mensch Interessen und Hobbys die nicht jeder teilt? Wie kann man so wenig Weitsicht und derart kein Verständnis für andere Denkweisen haben?🤦♂ Wenn ein Mensch etwas machen oder kaufen kann, das ihm Freude, Glück, Spaß oder sonst irgend was positives gibt, dann ist das zu 100% sinnvoll und nötig. Leider hat diese Denkweise kaum mehr einer in Deutschland. Es gibt nur noch den eigenen Kopf und alles was ich selbst nicht mache, soll auch andere gefälligst lassen.
![Ford Ranger Wildtrak vs. Ranger Raptor Vergleich: Nutzfahrzeug gegen Spaßmaschine [4K] - Autophorie](/img/logo.svg){kind=logo}
