Good vidéo 👌 Mais déjà pas de passage au banc avant la reprog, ça c’est pas bien ... pas de passage après pas bien non plus . Ça veut dire que la reprog et juste une reprog standard qu’ils appliquent sur plusieurs moteur du même genre .. Elle n’est pas faite et adaptée juste à tes besoins et ton véhicule c’est dommage , (une bonne reprogrammation et unique pour chaques véhicules) tu aurais pu gagner plus et mieux chez un pros de la reprog auto
Oui tu a raison dan ta réponse... Même je ne doute pas sur les talent du dénommé brunu... Comm dirai un certain François tu ton chat san le sac... Enfin tous sa pour dire que sans passage au banc tu ne connais aucune donnai vraiment réel et concraitte du travail accompli... Puis étonnant comme même que tes mit du temps à te rendre compte 30chv de plus sur ce genre de véhicule tu devrait voir une différence flagrante... DC je rejoin la réponse de jc.. Duss qui est dans le vrai.. SINN Bonn video
Le passage au banc c'est plus un argument commercial qu'autre chose,on est pas sur le montage complet d'un moteur de rallye,nous on a un collègue qui passe à la maison on lui a fait faire nos voitures et camions et franchement RAS .
Une caméra de recul sur le modèle Ranger (le bébé de la famille), une chance que tu n'utilise pas un F350 King Cab long bed, une caméra de recul ne t'aurait pas suffit. Bravo pour tes vidéos, j'aime.
Tu as été du côté de Luisant, dans la zone Euroval??!! Par contre, je crois que ta garantie n'est plus valable en faisant une reprogrammation. Quelle classe avec le chapeau!!
Slt! Génial ta vidéo mais tu te rends compte des risques que tu prends ? Tu roules avec un véhicule qui n est plus homologué. Maintenant les assurances vont jusqu’à saisir les véhicules reprogrammés pour fraude!!! De plus ont voit bien ton véhicule en vidéo. Donc fait bien attention car il y a beaucoup de délation ici.
exactement il est trop con ce mec de mettre des vidéos comme sa ! du veux un véhicule pour bosser ou frimer ???? imbécile va ! en plus j'aima pas sa tete de con !!!!
Bonjour, est-ce que, pour ce prix astronomique, la carte grise est-elle mise à jour ? Est-ce que l'entreprise prend en charge les frais concernant l'usure prématurée de la chaine cimématique du volant moteur au pont arrière ? De la boite de vitesse et de la boite de transfert ? Par ailleurs il est prévu dans les réformes de contôle technique qu'ils aient accès au cartographies moteur dans le contrôle via la prise OBD qu'ils font déjà. Bien entendu je vous souhaite de ne jamais avoir d'accident et surtout pas avec ce véhicule... Les dégâts à payer de votre poche mettrait fin à l'aventure prodealcenter. Ce serait dommage car je pense que nous sommes nombreux à aimer ce que vous êtes et ce que vous faites (à l'exception du contenu de la vidéo d'aujourd'hui)
Bruno fochesato c'est bien celui qui sortait des grosses prépa sur les ford escort cosworth?du trés bon boulo al'époque sur de superbes voitures qui faisait au final de superbes "cossies" spéciales!!😍
Yoan Mangeolle je me suis dit pareil ! Je ne savais pas que Fochesato existait encore. Quand j’avais 18/20 ans ( c’est a dire il y a 20 ans ) je regardais ces préparations dans le magasin Option Auto.
Très intéressant comme vidéo, deux petites questions au passage . Pourquoi les constructeurs n'optimisent pas leurs moteur directement en usine? Cela éviterait d'avoir des clients mécontents avec des moteurs mal adapté. Qu'en pensent les assurances de ces reprogrammations? En cas d'accident n'est on pas dans la galère?
@@gertrudes1464 Si c'était totalement interdit et non toléré comme aujourd'hui, tu n'aurais plus de métier d’ingénierie motoriste en France. La puissance n'est pas la priorité de ce genre de reprogrammation mais plus du couple et de la réduction de conso. Après, si Sans Nom Wroum wroum est capable d'aller voir directement les constructeurs pour avoir des voitures dignes de ce nom sans nous faire passer par des véhicules plus chers pour avoir de la puissance mais qui consomment comme des vaches et donc plus polluants, je suis preneur !!!
Salut, très belle vidéo. J’ai des questions. Le filtre à particules va se bouché plus vite vu que l’injection est augmenter pour avoir plus de couple et de puissances? Est ce légal au niveau NOX CO2 assurance etc...? Qu’en est il est révision? Dois tu vidanger plus tôt vu que le moteur est moins bridé ? T’es tu renseigner sur le problème de graissage moteur connu chez Ford sur le ranger?
Rien de change. Il faut se mettre dans l'esprit que les moteurs sont conçus pour aller plus en puissance. Les constructeurs ne s'amusent pas à refaire des moteurs pour des véhicules plus puissants. Le bel exemple est dans le matériel agricole.
@@Prodealcenter Je suis d'accord pour le matériel agricole, car c'est du solide, ce sont des machines destinés à une utilisation rude. Mais pour les voiture en général les pièces sont donnée pour un temps et souvent les accessoires autour du moteur ne sont pas les mêmes selon la puissance. Exemple: turbo, injecteur, boite à air, wastergate, intercoler et la liste est longue... Donc c'est pour ça que je m'inquiète car chez Ford plus puissant que ton modèle ils sont passer à 5 cylindre c'est une 3.2l ce n'est pas la même chose du tout. alors que sur les anciennes golf 4 TDI du avait des 1.9l 90ch, 1.9l 110ch et la 130 n'était pas pareil en boite de vitesses de 5 elle passait à 6 vitesses. Les entrées d'airs la gestion le turbo n'étaient pas pareil non plus et sur la 150 ch tout étaient différent si bien que les gars qui avaient des 110 greffaient le turbo de la 150ch ainsi que les injecteurs...Ce qui n'est pas légale du tout. Normalement si elle est plus performante tu gagne en chevaux vapeurs donc il faut refaire son homologation afin d'obtenir une carte grise correspondant et ses performance?
@@Prodealcenter on peut toujours monter la puissance d un moteur mais on ne sait pas si les pièces tiendront. Si les ingénieurs ont développé le moteur comme ça cela n est pas pour rien il ont pris tous les paramètres
@@mysterdd1324 Ne pas oublier que la puissance a été augmentée de peu. Evidemment mettre trop de chevaux endommagerait à la longue le véhicule. On en reparle dans 3 ans :)
une reprog est invisible en lecture OBD et a moins de passer au banc une auto encore en état de rouler , aucun expert ne peut détecter une reprog , un fichier de gestion moteur c est des 1 et des 0 sur des milliers de lignes , alors la légende oui l assurance bla bla bla ...en lecture obd tout ce que vous pouvez voir c est les codes défaut mais surement pas les temps d injections , les pressions de rampes etc etc .
Comme il a dit dans la vidéo le calculateur va prendre en compte le programme au fil des kilomètres. La programmation ne sera pas présente tout de suite, de mémoire il faut faire un un minimum de 350 km pour que le calculateur commence à prendre en compte tout les paramètres et 1500 km pour arrivé a 100%
bonjour alexandre, perso je serais interessé pour une reprogramation de l' éclairage , tout s' allume quand on ouvre les portes ou quand on ferme, c' est exaspérant ! ensuite le mien penche sur le coté gauche , on me dit que c' est normal ( reservoirs) sinon bonne vidéo !
Chez Nissan, le Navara est équipé de série de la caméra frontale, de recul et caméra 360 degré. Toujours très utile avec une remorque pour la manœuvre ! 😁
Ne pas oublier qu'il est ici sur une finition de milieu de gamme. La caméra est aussi de série sur ranger suivant la finition et en option dans les autres cas...
Quid coté légal qui n'est pas bordé ici ? Il faut savoir que sur route, dans le cas d'un accident (grave ou onéreux) si l'assurance ordonne un examen du calculateur et décèle une modification de la puissance le contrat ne couvre plus. De même pour les véhicules sous garantie, si le constructeur constate une modification de la cartographie il peu remettre en cause la garantie. Ces avertissements me semblaient nécessaires pour les néophytes, personnellement j'ai pris ce risque mais en connaissance de cause.
Ce côté là n est jamais abordé malheureusement. Plus jeune j ai failli faire cette bêtise sans savoir que cela devenait illégal. Les gens ne se rendent pas compte des conséquences que cela peut avoir Mais pourquoi l avez vous donc fait en connaissance de cause ?
mysterdd1324 bonjour, Tout d’abord certains véhicules ou certaines modifications « Tuning » attirent la curiosité des assureurs, ce qui n’est pas le cas de mon véhicule, après il y a aussi la complexité de la vérification (prise OBD ou démontage du calculateur). Selon le système de clef verrouillant le calculateur qui a dû être cracké certaines méthodes ne laissent pas de traces. Moi je sais ce qu’il en coûte, et je pense qu’il est nécessaire pour le néophyte de savoir où il met les pieds.
Il est extrêmement rare qu'une assurance demande une expertise sur le moteur, de plus les stages 1 permettent souvent uniquement de délivrer la puissance annoncé par le constructeur, les pièces auto (freins notamment) sont donc correctement dimensionnés. En sortie d'usine un même modèle de véhicule peut faire 115ch comme 125ch comme 135ch pour un modele annoncé a 130ch. Donc si après reprog tu sors a 135 voir 140ch t'aura jamais de soucis... Après c'est sur que si tu fais 3 stage de reprogrammation sur ta voiture et qu'elle sort 200ch au lieu de 130 tu as plus de risque. Et encore... faut qu'une expertise moteur soit demandée.
@@mysterdd1324 ils ne pourront jamais reproché a un véhicule de faire +10ch que ça qui est annoncé étant donné que ça arrive en sortie d'usine... Et c'est quasi impossible de prouver qu'il y a eu reprogrammation moteur...
Les Michelin sont bien c'est vrai mais dans la boue ou la neige, je préfère largement les *BF Goodrich* , il sont à peine plus bruyants et quelle accroche !!! *www.1001pneus.fr/Pneus-Par-Marque/BF-GOODRICH/ALL-TERRAIN-T-A-KO2.html*
Bonjour alexandre, avec ton réservoir de 80 litres, tu fais combien de kilomètres? je parle pas forcément avec la reprog. J’envisage cet achat mais je voudrais me faire une idée de la consommation de ce gros bébé. Merci d’avance.
@@Prodealcenter et donc la 2.2 + prix de programmation est < au prix du 3.2? et quand je veux la vendre, je la vends comme une 3.2 ou bien 2.2 ? Cordialement, Merci
Salut. Je viens de découvrir la chaîne avec la vidéo sur l'élevage laitier. Le contenu y est vraiment intéressant! Merci👍 Je suis à la recherche de véhicules capables de remorquer 3,5t. Es ce le cas du Ranger. Et quelle puissance serait confortable d'ailleurs. Merci des éventuelles réponses et avis! 😊
Je ne connais pas trop les autres mais je peux te dire que je suis très content du Ranger. Le 2.2 sans reprogr, c'est un peu juste pour tracter. Après, le 3.2 c'est pas le même prix ni la même conso.
Pour ceux qui croiraient les propos du môssieur "spécialiste" (de la vente sans doute...): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-olu-SIeOOYI.html A noter que toute "reprogrammation" annule toutes les garanties, ainsi que met fin à la couverture d'assurance en cas de sinistre responsable...
Ça a l'air d'être une bonne voiture après il faut la tester pour savoir comment elle est par contre seul problème la caméra de recul comme tu dis moi j'ai un ami qui en a un comme toi il a reculé dans son tracteur avec ça a cassé tout l'arrière de la voiture et l'attelage du tracteur il était en marche avant le tracteur il pe'sait qu'il pouvait reculer mais ça a pas passer
Bjr super video vu que je suis en recherche d'info sur le ranger le seul bémol es la taxe malus qui me refrodit un peu car je ne sais meme pas si elle s'applique a tous les vehicules neuf et occasion et a combien elle se monte sur un tel vehicule vu que au mois de mars elle doit encore augmenter , je suis prenneur d'info et me voila abonné a votre chaine cordialement
Si les caractéristiques du véhicule ne correspondent plus a la carte grise en terme de puissance d'ou en cas accident l'assurance ne prendra rien en charge mais les reprogrammateurs ne te le disent pas bien sur
@@jackw540 J'ai téléchargé une photo de mes champs que j'ai intégrée ppar la prise USB tout simplement. Tu vas ensuite dans personnalisation de l'écran.
Plus rien n est repris en garantie par Ford .en cas d expertise tous sera à votre charge. Et cas d accident l assurance se retourne sur le client et ne parlons de suite .sachant Que c est vehicule utilitaire. Pour moi j aurai acheté un 3.2 tdci et j aurai plus de couple et mon 4x4 serai toujours sous garantie.
bizarre ....si on achette un pickup c'est un utilitaire ,c'est pas une voiture ,il ne faut pas pleurer que c'est dure .... et si on prend le moteur 2.2 faut pas pleurer qu'il n'y a pas de CV et il faut mettre du gasoil pour que ça tire le poids .....donc jusque le tout est normal .... il fallait prendre un Mitsu l200
J'ai dit que je plaignais que c'était trop dur ? J'ai dit simplement que c'était un tape cul mais pour faire ce que j'en fais, ça me va bien. Et comme je le charge souvent, ça ne me dérange pas. Après on achète selon ses moyens...
Moteur 110 ch et 130 ch c’est pareil est bien non messieurs !! Les constructeurs mettent des différences qui sont forcément pas visible, lubrification avec des orifices internes plus grosse, refroidissement, injection ect ect qui peuvent être très différent !!
Je connais deux moteurs cassés sur des 2.2 l chez le m^me proprietaire! Isuzu font mieux le 1.9l !!! Merci pour cette video Pour info j ai le vieux modele il a 10 ans et super (c est un 2.5l)
