Лайк! На цьому моторі (RHK) в разі перескоку ремня ГРМ відбувається зустріч клапанів з поршнями, хоча в інтернеті пишуть що в більшості випадків просто ламає рокера. Але в мене було по крупному.... якогось дива перескочив ремінь. Раджу прикупить резинки на обратку і скобу кріплення шланги обратки до форсунки. Буває тече обратка. Ще люди міняють "косточку" , що надівається на распредвал, який є приводом насосу ТНВД. ЕГР можна глушити механічно, зазвичай "мозги" на то не реагують.
@@user-ox2nr7qm3k но грушу поставьте. Она стоит не дорого. Зато толку от неё реально много. Не дай бог замерзнет топливо зимой то потом точно не завести без прокачки.
Для замены масляного фильтра впускать розберать необязательно достаточно отклонить заливную горловины и доступ до фильтра есть хоть и не удобно он обрезал ключь можно открутить
Этот двигатель скорее всего 100кВт/136 л.с. UKWA.Топливная система DELFI. У 140л.с топливная система SIEMENS. Здесь и свечи накала стоят 5-ти вольтовые.
У 136сильного свечи накала смотрят на заднюю часть автомобиля , а у 140ка сильных и 163сильных свечи накала с обратной стороны , смотрят на сторону бампера.
@@dizelrem9301Добрый день! У меня форд s max 2 литровый дизель 14 года на 163 л. Этот двигатель ставится и на Пэжо? Вы не в курсе? И какой ресурс у ремня? Сейчас оригинальный пробег: 180 тыс км.
@@arsen_sport_life завод рекомендует замену ремня ГРМ через 200000км или 8лет эксплуатации , на 200000км нужно заменить ремень ГРМ , помпу , все ролики и желательно шкиф генератора он с обгонной муфтой внутри . У меня форд Куга 2.0 163лс павершифт , этот двигатель на многих автомобилях устанавливался , очень удачный и ресурсный двигатель.
Видно що ти з руками , але купи собі ключа ((Ключ масляного фильтра Ford (TDCI) JTC 4223 JTC)) і не треба ніяких фар знімати. Коли взвів натяжний механізм ролика ременя ГРМ , треба було завести двигун на хвилину , заглушити , потім підправити стрілку натяжного механізму і перевірити мітки ГРМ , потім ще раз завести на хвилини три , якщо пішла в бік то знову підправити , і також ще раз перевірити мітки , Я впевнений на 💯 % що через хвилину після того як ти завів двигун мітка натяжного механізму ролика втікала і мітки ГРМ змістилися .
