Для прикурки не нужно лезть под седуху .Под капотом с права , красный пластиковый язичок , он для положительного провода . А масса где понятное дело где голый метал .
Даже не знал, что бывает комплектация с механикой. В Киеве феврале 2020 года купил за 43к евро максимальную комплектацию (сборка январь 2020). Разница стоила своих денег на 100%. Старт-стоп иногда может не активироваться, когда температура за бортом высокая, а внутри включено много электроники (кондиционеры, зарядки, прочее) и двигателю необходимо принудительное охлаждение. Багажник открывается кнопкой на двери - двойное нажатие на кнопку разблокировки дверей. Эдблю заливается с запасом на 12000 км. Рекомендую оригинальное или Мерседес. Масла там 10 литров. При ТО куча дополнительных работ, которые самостоятельно сделать не получится (в т.ч. обновление ПО). 10к.грн. это нормально, тем более что его делать необходимо раз в 40 тысяч, хотя для города многие делают раз в 15 тысяч или по моточасам (они у вас есть в меню). К АКБ можно подключиться под капотом напротив водительского места, так же доступ есть под спинкой водительского сиденья (в сервисе вам могут показать как туда попасть без проблем). С учетом небольшого пробега подзарядку лучше делать раз в неделю или узнаете стоимость AGM (в моей комплектации их две по 80). Стекла 2го ряда во всех ванах не открываются. Сзади рессора - она создана под загрузку. Для комфорта рекомендую купить обычные шины (без С) и поиграться с давлением - 4 и 3.1 (min) без загрузки много, и можно приспустить. Разворот 13м, и меньше чем у буса (фургон) потому что Торнео это ВАН! Вообщем машина хороша, рекомендую.
Спасибо за такой развернутый и информативный комментарий. Я покупал в ноябре 2020 , на тот момент в Украине было четыре машины-одна в Киеве, одна в Виннице и две в Одессе (мне с Одессы везли), все четыре были на механике, комплектации titanium на тот момент не было, только под заказ . Буду знать что и при нормальной работе старт-стоп может иногда не активироваться, но у меня другая история -он не активируется просто всегда . Про багажник мне уже подсказали, но и вам спасибо,плохо только что в руководстве по эксплуатации этого не пишут..... Про адблю просто удивили, при пробеге в 16 000 я уже литров 40 точно влил, если не больше (брал конечно на заправке) Масла там 9.2 л, меняли мне на сервисе Рено, менял на 10 000 потому что выбило на дисплее, хотя по мануалу раз в 15 000. При ТО они дополнительно особо ничего не делают -уже был личный опыт и не только мой, но дело и не только а этом-у вас Киеве с этим попроще, а у меня ближайший сервис Фордовский в Днепре, помимо денег , ещё и время..... ПО можно самому обновлять через официальный сайт форд, чуть позже в это вник По резине и рессорам все понятно Владельцы бывают разные, согласен, но ездил недавно на транзите 96 года , так вот он гораздо качественнее собран, и пластик там мягкий весь, а не вставками как в торнео Вобщем как то так
@@chesnijchastnik по старт-стопу рекомендую визит в сервис (было обновление ПО, и лучше бы его проверили при гарантии). Первое ТО у всех на 10 тысячах. Возможно, расход эдблю зависит от качества топлива и самого эдблю. Пластика сейчас везде много, особенно у коммерческого транспорта, но хорошо что он довольно износостойкий.
Ну объективно я тебе не скажу, так как Ситроеном не пользовался, по характеристикам они +- одинаковые. Я буквально на днях вернулся с длительной поездки на Кастоме, по нему инфа будет более объективна, а по Ситрику- надо интересоваться у реальных пользователей. итак: при покупке выбирал я между Кастомом, Спейстуром, Хюндай Н1 и Трафиком. Трафик сразу откинул, Н1 тоже- задний привод и комплектация бедноватая, в Ситроене как доп.опцию можно заказать боковые сдвижные двери с двух сторон, на Кастоме они уже в стандартной комплектации с двух сторон. Ситроена в наличии небыло, и в ближайшие месяца 3-4 сказали не будет, поэтому взял Кастом Дизайн и задумка разработчиков мне в принципе нравятся, а вот качество исполнения и материалы не на высоте(сборка турецкая), у меня китаец джили эмгранд гораздо лучше собран(собирали в Украине). около года назад обнаружил на Кастоме пару маленьких сколов на капоте, видать от камешков - на ржавчину нет и намека, значит кузов реально оцинкованный. При покупке я руководтвовался стереотимапи и взял на механике, мол проще и дешевле обслуживать и т.д., сейчас жалею, лучше бы брал на автомате -это авто не для каждодневных разьездов, а для комфортных путешествий, на механике пользоваться круиз-контролем не очень по кайфу, да и по городу дергать рычаг напрягает(первые три передачи очень короткие). С мозгами тоже есть косяки, я брал в конце 2020, год выпуска 2019, соответственно нужно было обновить систему -мне этого не сделали, поэтому некоторые функции не работали, спустя год(редко на нем ездил) заехал на сервис обновился, можно вроде как и самому подключится к wi fi , но у меня чего-то не получалось, сейчас вот опять пишет что требуется обновление, перестал работать start-stop. Очень чуствителенк к качеству мочевины, если зальешь херню при динамичной езде будет принудительно глушить мощность двигателя процентов на 20 по причине того что моча не будет справлятся с отработанными газами, чтобы опять вернуть мощность нужно перезапустить движок(я и на ходу так делал, на руль и тормоза это заметным образом не отображалось).Можно не у официалов отключить мочевину и перепрошить мозги( +-600долл), но за бугор уже не выедешь, сейчас на границе это строго проверяют В целом машина мне нравится, но под себя её нужно дорабатывать
спасибо за видео,интересно было послушать о впечатлениях.езжу на таком же,только 17года.. какое масло льете,если вкладываетесь в озвученную сумму?там 9.2литра для замены.. Прикурить Вы так же можете в подкапотном пространстве. и у Вас 2аккумулятора под сиденьем
спасибо за комментариий масло заливал castrol , специальное для фордов, брал две канистры по 5 л. ,цену точно не помню, за две канистры около 4300грн +фильтр около300 ну и замена 280 Не могу разобраться с обновлением , постоянно пишет что нужно обновится, но к wi fi не подключается. когда взял в салоне, так там start stop не работал, и на мониторе толком ничего не было, в Запорожье в салоне необразаованные какие то людишки были, ни чем не помогли .В Днепре обновили- заработал start stop и навигация хоть какая-то появилась. Сейчас опять требут обновления.... как вы обновляете?
5 лет откатал. Почти 100к. Комплектация Титаниум, 2019г Полностью соответствует потребностям (работа, семья из 6ти человек, путешествия...) Конечно, есть моменты,которые хотелось бы улучшить. За 5 лет никаких нареканий и неисправностей. Работает как часы. Три раза тьфу через левое плечо)) Сечас заказал новую модель
Когда я покупал, в Украине было 4 , машини, титаниума не было, даже автомата не было -только под заказ.Я машинкой в принципе доволен, но по мелочи косяков хватает.Покупал в 2020 году, сейчас пробег 16 000, (езжу на ней в основном только когда всей семьёй, а так есть другие авто).По мотору вопросов нет, вопросы есть по салону в основном (может в титаниуме с этим по лучше)
Больше спасибо за подробный обзор 👍 Бензиновые модели видел только гибридные электрички. Бенз+заряжаемые батареи. Слышал мнение, что если пробеги большие, то только дизель. Если по пробкам в городе, то гибрид. Может кто знает, есть ли какой форум по таким машинам, где можно с владельцами пообщаться?
Я когда покупал, гибридов даже в продаже у нас не было, возможно в европе и были.Сейчас не знаю, во всяком случае не встречал таких Фордовские дизельные движки в принципе считаются нормальными, их тулят везде(пыжики, ситроены тож как правило с "пумами") Уже не первый раз покупаю грузовой бус с рук(сейчас пежо боксер2009), так вот хочу сказать что пробег не всегда является ключевым моментом , не маловажным является своевременное обслуживание.
Привет. Я не смогу помочь в этом вопросе. Я за три года намотал всего 15 тыс. км, поэтому даже не заморачиваюсь по таким поводам, да и есть ли вообще в этом смысл?, не знаю...
то что нет электрики на седухах и двери , не спеши расстраиватся , взял такой же себе в версии titanium , правда б/у во Франции на ле бон куан , седуха водительска при покупке уже не работал ни один эл,привод , а привод задней двери отказался работать по дороге домой когда гнал , на таможне в Румынии (Джурджиу) , таможенник еще подумал шо я спецом так сделал и разозлился очень,дверь поменял на механнику , седуху пока не нашел механнику , сидуху пассажирску передню поменял на двойну (от грузового) , домкрат слабенький ломался постоянно , надоело ремонтировать,купил гидравлику в кейсе , (съедает место в салоне зато надежно) ! катализатор еще взорвался в глушаке (вырезал бачок)
да я особо то не расстраивался, просто высказал мысль что почему бы и нет.А при каком пробеге у вас уже случились все эти неприятности?Я вообще брал его исключительно для семейных поездок, за три года намотал всего-то 15 тыс, интересно просто насколько его хватит? Доставляет мне дискомфорт экология(AdBlue), у вас с этим как?Судя по тому что ката
@@chesnijchastnik Adbloo вообще нужно всегда возить с собой запасную канистру, только покупать в канистре со спец носиком чтобы в пути можно было залить. А вообще её нынче начинают удалять и перешивать мозги потому что она очень дорогая в ремонте но неотремонтировав машина просто мертвым металлом становится, блокирует завод двигателя и всё тут. Вырезают её потому что она так сделанна что например бак этой системы состоит из девяти компонентов-там и пологрев вмонтирован и какие-то датчики ; и в общим если одна эта деталь выходит из строя то её саму заменить невозможно только бак целиком. А он стоит огого. Тысяч до двух евриков. Вобщим у ребят в Латвии уже год такой стоит на сто и ничего не могут сделать - некоторые года этих машин имеют такие мозги этого адблю что ни прошить ни отшить ничего….. Херня полная…. У меня 2017 года то он немного попроще
У меня дорестайлинговая модель,с другой торпедой и , соответственно,другая магнитола стояла,я заменил на андроид,с камерой заднего вида... Обновляется,как обычный планшет. Систему старт-стоп ,считаю губительной и благо,что у меня ее нет,иначе бы выключил. Дилер в Одессе,тоже не впечатлил своей компетентностью((
я системой старт-стоп тоже особо не пользуюсь, просто она для меня один из показателей что систему надо обновлять. Бортовик иногда мозг выносит- поехал сейчас на западную с детьми, так в дороге чуть газу дашь - появляется надпись,, смотрите инструкцию,, и чек загорается(гаечный ключ), почитал инструкцию - связано это с тем что при динамичной езде система не справляется с очищением выхлопных газов, и сразу мощность двигателя падает процентов на 20, всё это из за евро 6 (Ad Blue), в дорестайле тоже мочевину льёшь?
@@chesnijchastnik о,экология это особый разговор ,в этом авто.купил на пробеге 83000км.тяга отличная,но каждые 150км по трассе включалась регенерация,думал,такая особенность работы двигателя.в городе ,с пробками,вообще ,срочно в сервис,приехал ,провели статическую регенерацию сажевика,сказали км700-800,не будет беспокоить,но нет..через пару дней снова...в итоге купил Obd адаптер,поставил приложение forscan и сам ,при необходимости проводил регенерацию.проездил так год.и на пробеге 112 т.км сломалась турбина, всё масло кинуло в выхлопную,промывка катализ,сажевика ничего не дала,вскрыли,а катализ.оплавился..принял решение перепрошить и удалить экологию.больше года езжу без этого геморроя.
мне тут по месту сказали что можно экологию удалить и перепрошить, цена вопроса 600 долл, но за бугор на ней уже говорят не выедешь, вроде на границе сейчас за этим следят
@@chesnijchastnik мне перепрошивка и удаление обошлась в 400$. Много раз ,до войны выезжал в Европу и никогда не сталкивался с проверкой на экологию,может везло.. Но сейчас,выезды за границу не актуальны.а ездить нужно,поэтому и выбор был сделан в пользу удаления,хотя и не являюсь сторонником вмешательства в конструкцию авто.. Но система adblue,в этом авто доставляла много проблем.
@@chebo69ful я вообще выездной , так как являюсь отцом шестерых детей, но тоже склоняюсь к тому чтобы удалить адблю, у вас после удаления и перепрошивки не возникло ни каких изменений в худшую сторону (работа двигателя, динамика и т.д.)??
ну что тут сказать?, вторичный рынок - это всегда лотерея.С новыми машинами тоже могут быть ньюансы, (заводской брак, человеческий фактор и т.п.) но тут на подстраховке гарантия, вторичка как правило такой опции лишена.Я себе в 2020 году брал грузовой бус рено мастер 2010 г.в, буквально через три месяца я его продал и купил Ситроен джампер 2006 г.в.На рено была более современная топливная система common rail, больше компьютерных датчиков , дороже в обслуживании, поэтому сменил на более простой , но надёжней бус.В случае с Кастомом - тут другие требования к машине, я за три года на ней вот вот только намотаю 15 тыс пробега, при такой эксплуатации обслуживание происходит гораздо реже чем обычно, да и машина новая.За три года что я о ней понял: во первых экология(AdBlue)- cоздает дискомфорт, сверчков тоже хватает, мозги нужно постоянно обновлять.Бездорожье категорически противопоказано особенно в дождь.По движку, динамике и подвеске в принципе вопросов нет,по вместительности и комфорту тоже. Тут я думаю, большое значение имеет пробег и цена ,если пробег большой, это значит больше узлов требует обслуживания,а это не дёшево .
@@chesnijchastnik Ого спасибо за такой длинный ответ, но я щас в Германии и купил тауран с пробегом 182 тис, и уже 20 тис наездил , и тоже только масло меняю а так ничего не ломалось , я думаю если здесь взять б/у состояние но с гарантией от автохауса то ето будет намного лудше чем новая , или как думаешь?
@@chesnijchastnik надо ставить грязевую резину чтобы зацеп был порядочный и тогда по бездорожью огонь. Я на своём езжу по сёлам и полям и всё в порядке
да нет ,не воруем, родственники помогали. У меня 6 детей,появилась потребность в большой машине, родственники настояли на том чтоб она была новая и помогли-спасибо им больше.С увереностью могу сказать что деньги не ворованые и заработанные не за один год.Если не бухать и не заниматся другими вредными вещами, то за несколько лет эта сумма вполне подъёмная, доже для одного человека
естественно искали подешевле, но рено трафик очень уж бедная в комлектации, а остальные аналоги в цене +-, фольцы и мерсы не рассматривал как раз таки из за цены
Так качественно засрать новую машину, под капотом развести свинарник, у вас талант. Выставить на обозрение вообще топ. Машина хорошая, но с хозяином не повезло.
Спасибо. Уже разобрался, можно на двери два раза разблокировку нажать, тогда ключ не обязателен. Плохо что в инструкции об этом не пишут, всё приходится познавать опытным путём
@@TS-iq8oy ну всё познаётся в сравнении.Да, можно купить дом за эти деньги, но из старого жилфонда, более новые у нас по крайней мере менее чем за 150к и не найдёшь, так и форд на вторичке стоит уже гораздо дешевле.
