Pas de vérification de mise à plat des fourche avant de monter (meilleur moyen d'accrocher la palette), trop engagé en hauteur, on voit bien que quand il sort le mat il "tape" la palette en hauteur (si pas de protection la palette tombe de l'autre coté, et/ou est abimée). Hauteur des fourches en circulation beaucoup trop basse (10/15cm du sol minimum) et pas d'inclinaison arrière de sa charge pour ramener le centre de gravité au plus près du chariot....
@@fares0619 L'inclinaison est très faible et sert juste à corriger l'assiette dans le palettier pour les charge lourde. Quand tes fourches sont à 15 cm du sol, l'inclinaison n'a aucune incidence sur le centre de gravité ou la sécurité (contrairement au cat 3 où là on est bien d'accord que c'est important).
suis pas fan de ça façon pédagogique ,il sort la palette en regardant le mur?si il y a un colis ou palette kc qui accroche?....donner un coup d' œils en avant et regarder votre palette en sortant comme en rentrant dans l'emplacement!pareil pour la monter et la descente de palette,si il elle bascule ou accroche vous ne pourrai pas anticiper....
rien de compliquer un metier comme un autre 15 ans que je fait ca mtn quant je vais en formation je fait juste les presentation avec le nouveau formateur et je bois cafee pendent 3 jours au lieux de 5 jours
Je viens de faire la formation CACES SUVA et quand je vois çà je rigole c'est quoi cet examen de rigolo ?? Je le fais les yeux fermés c'est pas un examen çà c'est une blague !!
Tous est simplement question de sécurité après sa va tous seul avec 8 ans d'expérience crois moi le début est un peu dur mais si tu respecte au maximum les consignes sa le faitn
