Máy 2.8 của Legender thật ra là cải tiến từ 3.0 các đời cũ, từ hơn 15 năm trước. Dòng máy này đã gắn cho Prado, Fortuner, Hilux. 15 năm đến giờ vẫn chạy ầm ầm nên độ bền khỏi bàn cãi. Khung gầm Fortuner là của HILUX, chiếc xe chịu nhiều tai tiếng do khủng bố ưu chuộng. Cho nên trong phân khúc Fortuner là trùm rồi
Hi vọng fortuner 2.8 legender sẽ được cải tiến thêm 1: hệ thống cảnh báo điểm mù và hỗ trợ chuyển làng 2: hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang sau 3: hệ thống cảm biến áp xuất lốp 4: cửa sổ trời parorama 5: lên mân 20 inch 6: gương gập tự động theo chìa khóa khi bấm mở và khóa + đèn chào mừng 7: đèn nội thất led 8: hệ thống hổ trợ giữ làng đường 9: lên hộp số 7 cấp 10: lên dvd 12 3 inch 11: hệ thống hỗ trợ đổ xe chủ động 12: gạt mưa auto 13: sạc không dây 14: thanh giá nóc 15: chiều dàu tăng 40mm 16: chiều dài cơ sở tăng từ 2745 mm lên 2900 tức là tăng 155mm 16: chiều cao trần xe thêm 5cm 17: thay đổi thiết kế khoang taplo 18: thêm đồng hồ kỹ thuật số 19: ốp gương mạ coroom 20: thêm chế độ chạy Snow, sand, mud, comfors, smart, 21: tăng 18 mã lực và 100nm 23: phanh tay điện tử và auto houl 24: giảm nhẹ độ cứng của phuộc sau 25: HỆ THỐNG GIẢM THIỂU VA CHẠM PHÍA TRƯỚC 26: HỆ THỐNG KIỂM SOÁT CHÂN GA 27: HỆ THỐNG CHỐNG TĂNG TỐC NGOÀI Ý MUỐN 28: THAY ĐỔI THIẾT KẾ NGOẠI HÌNH BÊN 29: GIẢM ĐỘ CAO GẦM XUỐNG CÒN 260 MM 30: THÊM KHÓA TRUNG TÂN TRẺ EM 31: THAY ĐỔI CỤM ĐÈN, VÀ LƯỚI TẢN NHIỆT 32: LÀM BÉ KHOANG MÁY LẠI 10CM 33: CẢI THIỆN ĐỘ NÉT CỦA CAMERA 360 34: CHIỀU CAO TỔNG THỂ GIẢM 10MM 35: DÙNG LOẠI DA GIẢM HẤP THỤ NHIỆt 36: kính lái chống ồn 37: điều hòa tự động 4 vùng 38: thêm 1 phiên bản 39: thêm 2 bàn mini hàng ghế sau 40: thêm 1 loa của jbl 41: làm hàng ghế thứ 3 gập phẳng cùng với hàng ghế thứ 2 làm 1 khoang phẳng dài như xpander, xl7 Con này lên giá từ 1.434.000.000 lên 1.580.000.000
Chỉ chạy thử em này có nửa buổi. Máy móc khá ngon, công nghệ cũng tạm đủ. Tuy nhiên nếu thêm vài cải tiến thì hay hơn. La-zăng 19-20 inch thì cân đối hơn. Trang bị HUD cũng rất tiện. Thay đổi kiểu gập hàng ghế t3( móc móc treo Treo trông quê, lạc hậu). Cái xe cả tỉ mà có cái chống nắp capo thủy lực cũng không trang bị, xe thì cao.
Đúng. Nhìn cái nắp chống nắp capo là thấy ghét, nghỉ mua luôn. Mình cao có 1m6 thì làm sao mà chống bằng tay cho tới được. Kỹ sư thiết kế đúng n g u. Thêm cái hàng ghế thứ 3 gập cũng thấy ghét, muốn xếp thành cái giường nằm cũng chã được.
Kách quan mình thì em này ở ngoài siêu đẹp và ngầu luôn. Không thể nào nhầm với các bản chạy dịch vụ được. Về công nghệ có thể thua Everest nhưng về độ tinh tưởng, chính sách từ hãng cũng như độ bền thì Ford chưa so sánh được
Ông Khoa giờ ngậm tiền hãng nào thì khen hãng đó. Đọc ngay khúc TSS là thấy PR rõ rồi. Còn nữa đổi lại tiêu đề đi, “có thể Off-road” bộ xưa giờ nó là xe gia đình à mà “có thể Off-road”
Fortuner cần phải ra bản faceclip thiết kế lại phần nội thất, tablo quá xấu, hàng ghế thứ 3 không gập phẳng thành cái sàn phẳng được. Nắp capo không có ty thủy lực trong khi xe thì quá cao.
ông Khoa này bên clip so sánh giữa 3 chiếc SUV thì chê fortuner lên xuống, giờ qua đây tự nhiên khen xe đẹp, dành cho gia đình với chủ doanh nghiệp ?????
Hài nhất ở chỗ hệ thống hỗ trợ TSS của Toyota có tính con người hơn hệ thống của hãng khác, nghe vl thật. Trong khi cách nó hoạt động và phản ứng cũng giống như mấy hãng khác chả khác chỗ nào