Frânarea completa la semafor: cateva notiuni pentru riderii incepatori 

Evident, e gresit. Nu se debraiaza (decupleaza ambreiajul) pana nu se ajunge aproape de turatia de ralanti, cam 1500 rpm. Nu se apasa frana cu toata mana, mai ales la incepatori, riscul de bruscare e mare. Nu-nteleg de ce faceti video-uri cand nu stiti cu ce se mananca, dati sfaturi proaste incepatorilor si-i aveti pe constiinta.

Ok, nice! Dar asta e primul capitol din franare - cum ma opresc de tot la semafor cand deja am redus viteza. E ok, dar… Cum franez la viteza, la drum lung? Cum incarc furca pentru franare sigura? De ce trebuie sa fac asta? Cum franez cand ma apropii de un viraj? Ce fac cu franele in viraj? Cum franez pe ploaie? Tell us more!! 😁 Also, in degetul aratator ai control, in cel mijlociu ai cam atata forta fata de celelalte degete cat are frana fata vs cea spate. O preferinta personala, mai ales cand eram in primii km, nu am ridicat niciodata mai mult de 2 degete la frana. Si acum fac la fel. Primul deget pentru trail braking si controlul fin al vitezei, al doilea pentru oprire. Fara ABS, mi se pare riscant pentru un incepator sa acopere frana cu toate degetele. Just my 2 cents!

Am vazut tot felul de comentarii..clipul este despre franarea finala...la semafor..la viteza mica.. inferioara pana a 2 apoi continui concomitent cu ambele frane..si la final ambreiaj liber din 2.a nu 1.a si stop..daca te duci in 1 iese mai greu.. din 2 pe liber si stop mereu frana de motor si ambele frane..doar 1 pe ud etc..poti avea neplaceri.. la motogp franarea e atat de violenta incat spatele uneori e in aer..evident acolo fata dar la motogp nu pe strada..alte reguli.. asfalt uscat

Salut , din punctul meu de vedere frina de motor este cea mai importanta , frinare progresiva din timp atunci cind mergi tare , la o frina de urgenta este foarte complicat si depinde de fiecare in parte 99% din motociclisti nu exerseaza frina de urgenta si evitarea cu adevarat si foarte multi nu tin cont de datele tehnice ale motocicletei > greutate , putere , cuplu , ciclistica < atunci cind cumperi o motocicleta in functie de ce ai nevoie tu si ce fel de drumuri faci ,stil de condus ..., discutia despre pasiunea de a merge pe doua roti este foarte vasta si fiecare o intelege in felul lui , nu in ultimul rind reglarea comenzilor ergonomic pentru frinare , de exemplu motoretele vin din fabrica cu schimbatorul reglat ergonomic pentru schimbarea treptelor in sus total gresit pe drumurile publice si multe altele cum ar fii reglajul lantului sau montarea rotii fata cum aliniezi etrierii ce fel de cauciucuri folosesti ce presiune in functie de temperatura de afara cauciucurile cu carcasa moale sau tare ? carcasa moale pe fata inseamna voblaj ...

Ce e ala un rider?

exact ca la masina cu frana de picior -- nu bagi toata talpa ca pupi volanul --- exact progresiv incet incet apesi pe frana - primele 3 zile puneam frana doar cu frana de mana apoi am inceput sa apas usurel si pe frana de picior de motocicleta zic acum

Noi la scoala moto ne pune sa facem teoria acasa, e normal? Mi-a zis doar sa am teoria si semnele puse la punct in 2 saptamani, dar la ei cred ca fac doar practica..

Gresit. Frana de motor (iei mana din gaz), apoi frana fata usor, apoi ambreiaj, apoi spate...