FRACASSO DA VW: BILHÕES EM ELÉTRICOS PARA ENFRENTAR CHINESES E TESLA 

Não é só no Brasil... A Europa também estão taxando todos carros elétricos chineses...A china é a maior produtora de baterias de Litium pra veículos elétricos do mundo...

Na China, não existe CLT, os impostos são baixos, não existe normas ambientais nenhuma, eles produzem energia de carvão, por isso os carros deles são mais baratos, aí eu te pergunto o que o estado faz para melhorar a competitividade da indústria brasileira, não faz nada só cobra os impostos mais altos do mundo.

"ONDE FICA O MEIO AMBIENTE TAO DEFENDIDO?" Você realmente acha que carro elétrico não polui? Você já ouviu falar na quantidade de matéria prima necessária para fabricar as baterias de um único carro elétrico? Dentre as matérias primas necessárias encontramos toneladas de minérios processados, para um único carro. Toneladas! As tais baterias possuem componentes químicos, que não podem ser reciclados e são tóxicos. Para carregar as baterias de um carro necessita de energia elétrica, que no Brasil temos como fontes principais as hidroelétricas. Áreas gigantes são devastadas, assim como peixes mortos. Temos fontes nucleares também, como o Rio de Janeiro. Essa dispensa comentários, não é? Então, você continua pensando que os carros elétricos não agridem o meio-ambiente? São falácias que utilizam desse subterfúgio de energia limpa. Mas na realidade, há muitos outros interesses por trás... "Novas tecnologias", novas formas de se ganhar muito dinheiro, novas fontes.

Neoliberalismo é uma ova. Consumidor e proletário são meros trouxas nesse capitalismo atual

@@fabioac7817 Isso de que não existem normas ambientais já deve ter mudado. Se o RS colapsou por falta de floresta, imagine-se a China com sua evidente superpopulação!

Falar é fácil, mas a maioria vai se arrepender quando comprar um carro chinês.... Preço cai pela metade em pouco tempo...sem suporte a longo prazo.. Muda de modelo o tempo todo...em 5 anos o carro está todo degradado e não encontra peças.... Anota ai, esse é típico mercado chinês... eles irão quebrar as empresas ocidentais e as pessoas serão reféns de itens descartáveis.

​@@artlatecnologiafaz parte hoje tudo e descartável inclusive esses racionais

@@TheFlahenrique1982 nem vou discutir, você já Foi infectado pelo sistema. Espero que você tenha muito dinheiro pra sempre estar com carro de no máximo 5 anos e 50.000km... daqui há alguns anos vai chover "Marea" chinês KKK

Gasolina a R$ 6,00/L. Melhor ir pra elétrico mesmo, seja chinês ou qualquer outro

Na mosca! Que se fodam e vão amargar prejuízos em décadas! Perderam o bonde do mercado! A China já está engolindo o planeta! BYD, Zeekr, Avatr, GWM, Xiaomi, e por aí vai! Só carros espetaculares! Como tudo no mundo atual, descartável, assim como muitas relações humanas, tudo se tornou descartável, mas pelo tempo que durar, que seja bem acabado como um chinês!

No Brasil, é preciso fazer a análise sem os impostos.

​@@morganaartoriel7392 Essa cantilena de impostos serem os vilões no preço dos carros é uma balela cuja chegada da BYD e GWM escancarou a realidade. De qualquer forma, no Brasil as concorrentes da VW conseguem apresentar produtos, no geral, mais bem equipados, mais baratos e melhores acabados, com os mesmos impostos. 🤷🏻

N é só a VW q sofre imposto

Só a VW vende carros que não valem o que oferecem??? Aqui no terceiro mundo TODAS as montadoras fazem e SEMPRE fizeram isso, e o pior é que o governo Brasil ainda faz com que o brasileiro deixe um olho direito ao pagar impostos!

@@norj4710 Não é só a VW, mas ela exagera e, de longe, é a pior nesse quesito, seguida pela GM.

...mas meus cabelossss

Me lembro deste comercial bons tempos .

Uestop jens

@@velholobodomar4484 boko moko ninguém vai lembrar !....

@@IRSO76 Lembrei!!!!

Super simples e direto ao ponto. Saindo do elétrico, compara o Nivus com o Tiggo 7? Mesmo preço!

É complicado né aí vêm os chineses com acabamento Premium até nos veículos de entrada e veículos excelentes e cada vez melhores

Lá fora é 50 pila

Você usa o travão elétrico, 90% das vezes ou mais, por isso é suficiente. O elétrico também é assim, mas os novos já não.

@@jean.carlo.furtado Exato é só comparar o voiaje e o Fox da Argentina!

Tarde não é, só passou da hora. Elétricos vão flopar, e híbridos vão surgir como a opção mais coerente

@@ricardomartins7993 para elétricos, é tarde sim, considerando o que BYD e GWM estão vendendo, mas seu comentário faz muito sentido. Eu compraria um híbrido, elétrico tô fora!

Sim... São os primeiros em vendas no ocidente... 🤭

É só comprar os insumos e produzir baterias na... China. É o que a Tesla faz.

@@brunosa3366 não é tão simples, o pcc subsidia empresas chinesas no ocidente pra quebrar os mercados fora da china e invadir com os produtos deles

@@brunosa3366 a Tesla não compete em preço. Ela tem outros diferenciais, como uma grande rede de recargas e direção autônoma. Outras empresas que não têm diferenciais assim vão fracassar.

@@gabriel8088 tem razão, os preços chineses são imbatíveis, a diferença é enorme.

Pior que é verdade. Brasileiro é otário 😂

@@jjunior3983 moro numa cidade de 200.000 habitantes e não conheço ninguém que assinou, nem empresa!

Brasileiro merece! Povo.otário 😅

todo carro tem pontos negativos e todo mundo ja sabe os dos eletricos.... autonomia inferior e menos pontos de recarga fora de casa. compra quem quer, comprei o meu tem 1 ano e faz exatamente 1 ano que nao paro em posto pra pagar caro na gasolina, recarrego em casa 1 vez por semana. so alegria.

@@joetheporco3855 vc vai ver essa alegria acabar na hora q vc decidir vender, nem a própria byd pegar a base de troca. Mais como vc falou compra quem quer, o meu ponto borboleto, é q esses influences recebem dinheiro pra falar bem e muita gente vai na onda.

Acho q até lá o carro "já se pagou"?​@@123_bike

Deixem em Agosto a BYD lançar a bateria Blade V2 com 1000 km de autonomia se haverá alguém para meter o pau em carro elétrico…!!!!

Mas ainda é carro de nicho,e vamos ver daqui uns anos como vai ser.

@@MarcosJJesus-sk3sm Sei não, o estacionamento aqui está cheio deles!

Este senhor já passou a hora de se aposentar e focar apenas nos seus veículos, cada vídeo que fa. ou fala besteira ou cópia descaradamente conteúdo de outro canal.

​@@JLGaviolié só você sair daqui e não consumir mais os conteúdos dele 👍

E não vai mesmo, procure se informar, fica a dica Toyota não entrou nessa furada pq será ???? TOYOTA hein...

A Toyota ainda está pior. Não vende nada elétricos. 50% do mercado chinês já era... A combustão.

Ford?

Segmentos distintos não cabe a comparação.

😳🤣🤣🤣🤣

Concordo

Volksplasticwagen

Falou um quebrado que não tem dinheiro pra nada...

@@lewisb-c4ye falou um lesado sem argumento …😂

Daqui a 20 anos, muitos elétricos terão feito swap de mecânica, carros a combustão estarão firmes e fortes e alguns elétricos estarão nas ruas do mesmo jeito de hoje. Mas os estudos avançam e talvez, tenhamos mais capacidade de escolher pos nós mesmos o que fazer semos ser impostos. Ah o Palmeiras... Talvez tenha 2 mundiais.

Fastback com rodinha de carrinho de rolemâ feio pra caraiiii aquilo é uma aberração pelo amor...

Tá caindo sim, no gosto de quem usa! Dificilmente alguém que tenha um híbrido ou 100% elétrico quer um carro 100% a combustão para substituir.

Nem nisso ela anda bem. Ela brigava pau a pau com a Toyota nas vendas globais, agora tá vendendo quase a metade da Toyota.

Chola mais

Pois o motor elétrico teria que ser muito parrudo pra tocar o carro e o gerador. Não parece, mas um simples alternador 12 Volts de um carro de combustão pode 'gastar' um punhado de cavalos do motor (tanto é que hoje existem alternadores 'pilotados' pra melhorar a eficiência geral do sistema). Ou então, uma segunda solução é mais um motor parrudo só pro gerador do carro elétrico. E aí você soma a massa adicional de todo essse sistema de geração de energia com a massa do veículo e pronto: As baterias deverão ter uma capacidade maior pra tocar todo o sistema, e aí o gerador precisará ser maior pra dar conta de carregar a bateria, logo, ele demandará um motor mais forte e o carro terá ainda mais massa, então as baterias precisarão aumentar ainda mais pra dar conta, e nisso o gerador precisará aumentar mais ainda... Sacou? É tipo um moto-perpetuo. Precisamos escolher: Baterias de tração pra mover o carro ou baterias pra tocar o gerador?

@@leonardoritter7352 Obrigado pela resposta, mas acho que tem caroço nesse angu, um alternador serve único e exclusivamente para carregar a bateria, acho que temos tecnologias para pensar nessa questão.

​@@Francaalexander Sim, é um assunto meio profundo. Mas se analisarmos: se tratando de um motor de combustão, o alternador serve pra manter todo o sistema elétrico operante E carregar a bateria. A bateria de 12 V serve apenas para as partidas, fora isso, o alternador banca tudo. Por isso que os carros ganharam direção elétrica e ar condicionado acionado por motor elétrico, mas em compensação o alternador teve que crescer e roubar mais potência do motor. A diferença é que os alternadores pilotados são controlados pela eletrônica embarcada (módulo de injeção eletrônica, módulos de conforto...), que inclusive monitoram a corrente a tensão da bateria (através de um BMS) para reduzir ou aumentar a carga sobre o motor de combustão de acordo com a demanda de energia e de acordo com a demanda que o motorista 'pede' no pedal do acelerador. No caso de um carro elétrico, 100% das filuras são acionadas pelas baterias. É direção elétrica, ar condicionado, vidros, travas, central multímidia, sensores de sistema ADAS, ABS, EBD, enfim, então um alternador pra bancar baterias 'gigantes' que dão conta de tudo faz a conta acabar não fechando. O gasto pra tocar o alternador e o aumento de massa no veículo vai 'pesar' e o consumo vai acabar extrapolando a geração. O freio regererativo dos carros elétricos até dá uma ajudada, isto pois o(s) motor(es) elétrico(s) atua(m) como gerador(es) nos momentos de frenagem fazendo um papel de 'freio motor', mas ainda assim é pouco.

@@leonardoritter7352 Perfeito, muito obrigado pela explicação, vamos torcer para que isso possa ser possível, aí sim, teríamos um veículo totalmente sustentável.

Respondendo especificamente sobre por quê alternadores não podem carregar veículos elétricos. Faço aqui duas presunções: 1. O carro é exclusivamente elétrico 2. Você está pensando na ideia de colocar alternadores que utilizam do giro das rodas para gerar energia. O problema principal em fazer isso é que o alternador utiliza energia mecânica para gerar energia elétrica, e o motor do carro usa energia elétrica para gerar energia mecânica. Basicamente, se estivéssemos falando de um sistema fechado ideal, ou seja, que não há perda de energia, você teria o motor gastando x energia para girar o alternador, e o alternador, gerando a mesma quantidade x de energia. Isso desconsidera a força para o deslocamento do carro, desconsidera perdas por atrito, temperatura etc... Assim, no mundo real, precisamos colocar mais energia do que recebemos depois no alternador. Espero ter ajudado.

Lá fora ela vende, aluguel é só aqui.